Ремонт центрального замка пежо партнер

Не работает центральный замок — решаем проблему

Проблема с центральным замком может встречаться как в зимнее время, когда холодно, так и в летнее когда сыро и льют дожди

Вы припарковались, нажимаете на кнопку пульта управления, а в ответ — тишина. Двери не замыкаются. Знакомая ситуация?

Не надо торопиться на СТО или покупать запчасти. Сначала надо разобраться что конкретно не работает в центральном замке.

Центральные замки бывают:

• электрические центральные замки,
• вакуумные центральные замки.

В вакуумных центральных замках дополнительно ставится компрессор и плата управления.

Для начала определите как не работает замок. Только с пульта или от ключа в двери водителя. Если с ключа все двери закрываются и открываются, то причина может в электрической цепи сигнализации. Проверьте состояние батарейки в пульте. Ниже представлено видео по замене батарейки в смарт ключе.

Когда характерные щелчки не слышны и при ручном управлении, в первую очередь проверяем предохранители. Их может быть и не один.

Если при замене предохранителя он сгорает, значит надо искать короткое замыкание. Проверяем нет ли обрывов и оголенных проводов.

В некоторых центральных замках встроены концевики закрытой двери и в случае выхода его из строя он может постоянно подавать сигнал о том, что дверь открыта и ее нет необходимости блокировать.

В случае с замерзанием центрального замка можно почитать в этой статье.

Предохранитель целый, а центральный замок все равно не работает.

• Убедитесь, что во всех соединениях есть надежный контакт. Ржавчину и окисление тщательно очищаем. Дальше проверяем наличие напряжения на исполнительных механизмах. Если напряжение не подается, проверке подлежит концевой выключатель. Разбираем его, ремонтируем или меняем на новый.
• Когда слышны хоть какие щелчки, дело будет в механической части замка. Проверяем тягу, которая соединяет двигатель с замком водительской двери. Бывают и такие случаи, когда не работает только какая ни будь дверь.
• Замки отечественного производства страдают от влаги. Со временем появляется окись, замок начинает барахлить, а потом перестает работать вообще. Желательно в качестве профилактики применять смазку WD-40. Это и смазка, и защита от влаги.
• Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При запирании напряжение должно быть на одном проводе, а при отпирании на другом.
• Очень частая причина отказа центрального замка кроется в гофре соединяющей кузов и двери автомобиля. В этом месте провода обрываются.
• Еще одна неисправность — это когда двери замыкаются, а через некоторое время отмыкаются без постороннего вмешательства. Причина такого «хулиганства» тяга между замком и моторчиком активатора.
• Неисправности с вакуумным центральным чаще всего связаны с долгой работой компрессора.
• Бывает, что двери закрываются или открываются, а компрессор еще работает. В такой поломке чаще всего виноват выключатель водительской двери. Надо хорошо почистить контакты и конденсат.
• Может случиться и такое, что двери запираются или отпираются неравномерно. На какой-то двери замок сработал, на какой то нет.
• Причиной такого поведения может быть негерметичность системы. Также сигнал может поступить на плату, а она его игнорирует. Компрессор продолжает работать.
• Проверяем выключатель двери, провода на обрыв. Конечно может быть неисправна и плата.

Как видите ничего сложного нет. Нужна всего-то индикаторная лампа и немножко смекалки.

Источник

Ремонт центрального замка пежо партнер

сегодня произошла такая же ситуация.

вчера вечером поставил автомобиль на стоянку и закрыл его. сегодня утром обнаружил что двери не заперты, т.е. они самопроизвольно открылись.

на приборной панели загорелся индикатор открытой двери и теперь автомобиль не могу закрыть. авто не на гарантии. куда смотреть?

центральный замок щёлкает, предохранители проверил.

было такое после мойки в мороз пару раз, но после прогрева салона проходило. вот думаю поеду на мойку, может залипло где чего. но если не поможет, то даже незнаю что делать, машину получается закрыть никак нельзя. хоть ночуй в ней.

kulawin, А ключём?Закрывается?

ключом закрывается только водительская.

Наверно надо силиконовой смазкой в замки брызгать.
У меня теплый гараж, проблем нет.

брызгал. дело не в замке, а в концевике видимо, который встроен в замок (электромагнитный)

механически замки закрываются. проверял на открытых дверях, но вот на одной из двери (пока не знаю какой) неисправен концевик, который при закрытом замке даёт мозгам понять, что дверь закрыта.

обычно (на нормальных автомобилях) концевики отдельно расположены от замка и представляют собой обычную кнопочку, которая нажимается дверью когда та закрыта. но французики пошли иным путём. вот теперь не могу запереть автомобиль..

Чего то с центральным замком. А как он срабатывает?Закрывает потом открывает?Или закрывает,а двери остаются открытыми?

закрывает потом открывает

происходит щелчок закрытия потом щелчок открытия. всё точно так же когда одна из дверей не закрыта

Ну да,скорей всего концевик одной из дверей. Не пробовали закрыть ,как при снятии акума?Повернуть стопора пластиковые на торцах дверей?Открывать,только можно будет,если получится,из нутри все двери , а водительскую ключём.

а дверь багажника? а пассажирская передняя.

задние сдвижные я понял. флажки. а остальные?

Не флажки,они на оборот ,чтобы из нутри дети не открывали. На каждой двери есть пластиковые ,чёрные кружки с прорезью по середине,в эту прорезь вставляете ключ или отвёртку и поворачиваете ,по моему на 90 градусов и закрываете дверь,ручкой с наружи уже не открыть.

вот спасибо. а я смотрел на них и не понял для чего. значит так и буду делать пока неисправность не устраню. спасибо. в инструкции подробнее гляну.

сегодня приехал в сервис к другу, прозвонили сначала через разъём по схеме их фака, всё звонится. затем подключили сканер в диагностичиский разъём. сканер прочитал статусы дверей. затем по очереди стали открывать и закрывать. оказалось что на закрытие не реагирует водительская дверь. вскрыли жкут между дверью и кузовом, внешних повреждений проводов нет. пришлось вскрывать дверь.

Разобрали дверь и сняли замок.

Разобрали замок и всё прозвонили. На внешний вид всё впорядке. Но.

Поставили замок обратно и решили опять прозвонить. обратили внимание что именно на водительской двери присутствует небольшое сопротивление, которого нет на пассажирской. видимо всё таки замок под замену. неисправность где-то внутри замка.

заказал замок. теперь вопрос: двери я все заблокировал, водительская запирается с ключа. что делать с дверью багажника. как её заблокировать. чтобы машину можно на улице оставлять.

Источник

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Неисправности Центрального Замка Peugeot Партнер

Мы расскажем и научим

Система центрального замка упрощает жизнь водителя, запирая и открывая все авто двери сразу. Вот почему обладатель так болезненно принимает беды в собственной работе.

Принцип действия и устройство центрального замка

Когда ключ поворачивается в замке двери водителя, микровыключатель срабатывает, подавая сигнал поначалу на блок управления дверью, а потом на центральный блок, откуда сигналы управления отправляются на блоки управления других дверей (крышка багажника) и топливный лючок).

Привод замка двери (привод), получив сигнал от блока управления дверью, включает электродвигатель с коробкой. Вращательное движение электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательное движение фиксирующего стержня.

Таким макаром, когда шофер открывает дверь водителя ключом, замки всех других авто дверей открываются. Если вы заперли дверь водителя ключом, все напротив.

Если на ключе зажигания есть особая кнопка, дверь автомобиля можно разблокировать и заблокировать дистанционно.

Бесспорным удобством центрального замка будет то, что сразу с дистанционной блокировкой / разблокировкой дверных замков врубается / выключается авто сигнализация.

Кстати, центральный замок отлично смешивается со всеми типами сигнализаций.

Ошибка панели управления

Если система центрального замка не реагирует на нажатие кнопки на панели управления сигнализацией, попытайтесь закрыть дверь на стороне водителя ключом.

Если система центрального замка работает сразу, предпосылкой неисправности является портативная консоль.

Аккумулятор в нем полностью хорошо разряжается, но происходит сбой электрического модуля устройства.

Ударный предохранитель

Чтоб убрать неисправность системы центрального замка, начните с проверки предохранителя, через который устройство подключено к источнику питания.

Есть только две предпосылки выгорания: куцее замыкание и перегрузка цепи. В первом случае отыскиваете причину отсутствия проводки.

Во 2-м случае предпосылкой перегрузки обычно является повышение употребления тока движком 1-го из приводов.

«Аппетит» приводного мотора возрастает, если из-за замерзшего масла в замке либо неверной регулировки тяги усилие, нужное для блокировки либо разблокировки замка, усиливается.

Чтоб отыскать причину перегрузки, отсоедините каждый диск от разъемов один за одним.

Разомкнутая цепь

В случае нарушения целостности проводов центральный замок или не указывает признаков жизни, или работает с перебоями, прерывисто.

В большинстве случаев обрывы проводов происходят в местах их неизменного извива. Это место перехода провода от кузова к двери.

Чтоб отыскать висячий провод, снимите один конец гофра с кронштейна, по которому провода идут к двери, а потом попеременно потяните каждый провод на себя.

Разорванный провод достаточно просто поддаваться гравитации и выходит.

Отказ блока управления

Блок управления, расположенный в двери водителя, и центральный блок управления могут быть неисправны.

Тестер нужен для диагностики. Поначалу проверьте напряжение на проводниках полосы управления, а потом на полосы электропередачи.

Питание подается 2-мя методами: методом поворота ключа в замке двери водителя и нажатием кнопки на переносной панели управления.

Определение нужных контактов для тестирования будет очень затруднено без электронной цепи центрального замка.

Сбой диска

Существует огромное количество обстоятельств неработоспособности приводов: окисление либо повреждение контактов, выход из строя мотора, износ и искажение зубчатых передач коробки, нарушение фиксации перемычек.

Еще пореже, но предпосылкой перерывов в работе центрального замка может быть загрязнение устройств блокировки либо попадание в их сторонних предметов. Конденсат, скопленный снутри двери, может сделать много заморочек.

До того как дать автомобиль в рачительные руки работников автосервиса либо принять решение о подмене системы центрального замка новым устройством, попытайтесь без помощи других найти причину его отказа.

Комфорт современных автомобилей впечатляет, и с каждым годом качество опций комфорта улучшается, и перечень дополняется все в большей и большей степени «чипсы», Все же, в дополнение к дополнительным удобствам, обладатели автомобилей нередко получают много заморочек из-за избыточности электроники и «очень умный» системы.

На фоне ультрасовременных и современных систем центральный замок смотрится несколько архаичным и простым, так как этот ассистент появился очень издавна, и сейчас вы никого не изумите своим присутствием. Но, невзирая на простоту конструкции, которая на фоне современной электроники кажется просто средневековой, центральный замок (CZ) нередко выходит из строя, что доставляет много морок его обладателю.

За многие годы собственного существования система центрального замка серьезно развивалась, также система управления центральным замком.

Центральный замок защищает безопасность автомобиля и защищает автомобиль от несанкционированного проникания сторонних лиц в салон. Не считая того, система центрального замка очень комфортна, так как позволяет за раз закрыть все двери автомобиля, включая багажник. Вначале закрытие производилось поворотом ключа в замочной скважине в одной из дверей. Но с течением времени даже это, казалось бы, обычное и прямолинейное движение было заменено на еще больше обычное, сейчас, чтоб активировать центральный замок, водителю не надо вставлять ключ, более того, ему не надо приближаться к машине. , Все двери запираются и открываются при помощи специального пульта дистанционного управления, который активирует и деактивирует центральный замок при помощи кодированного сигнала. Этот сигнал зашифрован, и только блок управления и ключ распознают его, соединение меж ключом и устройством «самолетом»,

Видео: Неисправности Центрального Замка Peugeot Партнер

Подробнее об устройстве центрального замка

Центральный замок состоит из:

• Устройство управления;
• Входные датчики (микропереключатели);
• Исполнительные.

Блок управления. это мозговой центр, который управляет сигналами, передает команды на исполнительные механизмы и анализирует производительность системы. Устройство обрабатывает зашифрованный сигнал и потом решает, закрывать либо открывать двери и другие элементы, которые управляются системой центрального замка (окна, лючок на крыше, багажник, капот и т. Д.).

Входные датчики либо микропереключатели, как их именуют, работают в тандеме с концевыми выключателями (концевыми выключателями) дверных замков. После блока управления «разрешается» открыть либо закрыть дверь, микропереключатели для фиксации положения замков.

Приводы являются запирающими устройствами, другими словами, дверными замками. Замки открываются активацией микропереключателей, из которых, в свою очередь, поступала команда от «мозг» Таким макаром, замки являются последним звеном во всей цепочке.

Необходимо подчеркнуть, что система центрального замка не подключена к движку, в отличие от авто сигнализации, которая не дозволит запустить движок, если замок не снят. Если в системе дистанционного управления употребляется пульт дистанционного управления, он работает от батареи.

Неисправности центрального замка

Отказ хоть какой системы может произойти в один момент, но нередко будущие отказы могут быть предотвращены серией малозначительных отказов, которые являются предвестниками суровых заморочек.

Среди этих причин:

• Нарушения в работе замков. Когда замки тяжело открыть впервой. Случайное закрытие и открытие замков. Блокировка блокировки, отказ в ответе и любые команды. В таких случаях для вас нередко приходится разбивать стекло, если нет дополнительных кнопок либо машина не реагирует на нажатие кнопки. Если вы не сможете открыть дверь изнутри, вы сможете попробовать разобрать дверную карту.
• Частичный сбой. Замки и принципы работы временами выходят из строя и перестают нормально работать. При получении сигнала могут появляться прерывания.
• Полный отказ центрального замка. Полный отказ системы центрального замка, при котором система центрального замка не реагирует ни на кнопку, ни на ключ, устройство не воспринимает и не соображает команды, поступающие от ключа. Нередко причина достаточно всераспространена. «уменьшенный» батарея брелка, которая препятствует отправке сигнала либо приводит к его неисправности.

Центральный замок не работает. мы ищем причину!

Тестирование центрального замка сигнализации

Часто центральный замок дополняется сигнализацией, потому при первых признаках неправильной работы нужно проверить «сигнализация»Нередко это является предпосылкой всех проблем. Если замки не работают «с брелком» попытайтесь закрыть их ключом, т.е. воткнуть ключ в замочную скважину.

Если система центрального замка работает не только лишь «с брелком», с ключом все, что раскрывается, вы должны проверить батарею, также другие электронные цепи управления сигнализацией.

Центральный замок не закрывается и не открывается, не работает должным образом

Если во время теста система центрального замка не работает подабающим образом либо работает неустойчиво как вручную, так и удаленно, сделайте это «приговор» Нужно уточнить некие аспекты. К примеру, если есть неисправность, если есть какие-либо щелчки, либо если кнопки блокировки двери передвигаются, когда вы пытаетесь заблокировать дверь. Нужно проверить предохранитель центрального замка, также другие электронные цепи, которые могут быть задействованы.

Предохранители хороши, но центральный замок не работает.

Если предохранители исправны, но вы все еще не понимаете, почему не работает центральный контур, продолжите диагностику, чтоб осознать причину.

Но по сути это могут быть запорные устройства, которые могут просто выйти из строя из-за отсутствия напряжения на приводах двери водителя. Это связано с нехорошим контактом, окислением клемм и обрывом провода. В данном случае оператор двери водителя не может выслать входной сигнал, который передается с пульта дистанционного управления на другие двери автомобиля. Это явление наблюдается в тех случаях, когда неисправен концевой выключатель активатора двери водителя. Управляющий сигнал не найден.

Ремонт центрального замка следует начинать с диагностики электропитания, также контрольного сигнала. Требуется зрительный осмотр проводки системы на предмет отвратительного контакта либо прерывания. Также непременно проверьте концевой выключатель, установленный снутри привода.

Неисправности центрального замка: непроизвольное запирание или отпирание дверей

Распространенное явление, когда после запирания дверных замков «с кнопкой» через некое время они открываются спонтанно. Другими словами открытие происходит даже без сигнала от пульта дистанционного управления. Это может быть вызвано неверной блокировкой тяги меж приводом и механизмом блокировки двери водителя. Таким макаром, имеет место нарушение открытия и закрытия двери.

Возможные неисправности вакуумного центрального замка

В периоды сильных дождиков, также при снижении температуры воздуха насос центрального отопления выходит из строя. Причина обычно заключается в возникновении конденсата, который появляется при резком снижении температуры. Контакт выключателя двери водителя неисправен. Решение этой ситуации заключается в последующем: выключатель выключен, конденсат и смазка на рабочих поверхностях удалены. В неких случаях для вас придется на сто процентов поменять механизм.

Дверные замки работают асинхронно, т.е. одновременно.

Время от времени на неких дверях блокирующие механизмы не работают идиентично либо не работают вообщем, это может происходить с некой задержкой либо вообщем не происходить, в итоге дверь остается открытой даже после снятия команды дистанционного управления для ее блокировки. В то же время компрессор может продолжать работать, пока система защиты не отключит его. В таких случаях проверяется плотность соединений вакуумных трубок полосы, также проверка полосы ворот, на которой наблюдается аналогичное явление. Поиск повреждений осуществляется зрительными признаками, также слухом, соответствующим шипением кровоточивого воздуха. Если обнаружены покоробленные участки, их следует отремонтировать либо стопроцентно поменять.

Поврежден электрический провод в гофре двери

Сигналы отправляются на панель управления насосом, но она продолжает работать, игнорируя эти команды. Такие поломки требуют разборки компрессорного агрегата с следующей чисткой от окисленных заглушек пневматического датчика системы охранной сигнализации. Если ситуация не поменялась после принятых мер, можно представить, что неисправна плата управления насосом.

Ремонт центрального замка автомобиля

Из всего вышесказанного можно прийти к выводу, что центральные электронные замки очень чувствительны к изменениям температуры и сырой погоды, также к перебоям в электронной цепи автомобиля. Поначалу это проявляется в «торможение», несвоевременная работа, также повторяющиеся сбои. Каждодневная эксплуатация центрального замка так либо по другому приводит к износу рабочих деталей и шестерен, также привода. Пластмассовые шестерни изнашиваются из-за стресса и отсутствия соответствующей смазки. Предотвращение системы центрального замка может предупредить суровые повреждения, также продлить срок службы всей системы. Не считая того, работающий центральный замок и сигнализация исключают возможность появления противных ситуаций, когда вы окажетесь лицом к лицу среди пустынного шоссе с вашим своим неразрешенным запертым автомобилем с ключами снутри.

Это все для меня, спасибо за внимание, жду ваших комментариев по этому поводу. Задайте свои вопросы, я постараюсь на их ответить. Также рекомендую подписаться на новые, более достойные внимания публикации на нашем веб-сайте. Буду благодарен, если вы поделитесь этой статьей в соц сетях, используя надлежащие кнопки ниже. Чтоб!

Источник