Ремонт центрального замка ситроен берлинго

Citroen Berlingo XиTRый на r17 › Logbook › №64 центральный замок

Я уже привык к этой функции, что как только набираешь скорость более 10км/ч срабатывает центральный замок.

Очень удобно, никто не залезет в твой автомобиль на светофоре. Также я думал, что при закрытом центральном замке дверь на скорости и из салона открыть нельзя. Оказывается ничего подобного…
Очень легко они открываются и на скорости более 100км/ч, при том, что если передние ещё тяжело открыть, потому что их поток воздуха прижимает, то задние очень легко приоткрываются, сдвигаясь назад. Т.е. моя двухлетняя дочь без труда смогла приоткрыть заднюю сдвижную дверь : (
Может для кого то это и был известный факт, но лично я не знал о таком «баге» центрального замка.
Так что надо обязательно блокировать рычажком возможность открытия изнутри сдвижных дверей.

О его существовании я и раньше знал, но считал что он не дает открыть дверь изнутри на стоянке, т.е. чтобы ребенок не мог сам выйти из машины на стоянке. Во время движения за надежность запертых дверей ответственным я считал центральный замок, а он оказывается не даёт открыть двери во время движения лишь снаружи…
Будьте внимательней.

Может кто знает можно как-то программно прописать запрет открытия дверей из салона на скорости более 10км/ч? Чтоб ни один пассажир не мог выйти на ходу : )

Источник

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Не Работает Центральный Замок Ситроен Берлинго

• Центральный замок не работает: что делать?
• 1. Локализация дефектов центрального замка
• 2. Если блокировка не работает вообщем либо отчасти
• 3. Исправление частичных отказов вакуумного центрального замка
• 4. Ремонт электронного центрального замка

Есть много обстоятельств, по которым система центрального замка автомобиля может выйти из строя либо работать размеренно. Время от времени предпосылкой неисправности является погода, а конкретно: очень высочайшая влажность, чрезвычайно низкая температура и т. Д. Но время от времени появляются неисправности из-за неверной установки замка, неверной регулировки, также из-за обычного износа из-за долгого использования.

1. Локализация неисправностей центрального замка

Спецы условно делят все неисправности, которые могут появиться с центральным замком, на несколько групп:

1) полная или частичная недостаточность;

2) Замок работает, но с поломками, которые вызваны электронными либо механическими недостатками либо повреждениями.

Если центральный замок вашего автомобиля заблокирован, попробуйте найти, к какой категории относится недостаток. Ремонт должен начинаться не с анализа каких-то деталей, а с диагностики оборудования, что существенно уменьшит время на ремонт, а время от времени и денежные издержки на это событие.

Работа системы центрального замка не должна зависеть от работы мотора либо от того, включено либо выключено зажигание. Самое главное, что бортовая сеть работает, т.е. клеммы питания должны быть подключены к аккуму.

Если у автомобиля есть сигнализация, ремонт следует начинать с его проверки. Если система центрального замка не реагирует при использовании портативного пульта дистанционного управления, нужно проверить работу замка при помощи кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если блокировка срабатывает во время ручного управления, неувязка заключается в неисправности цепи управления и электронных цепей самой сигнализации. Сначала, для вас нужно проверить аккумулятор, который находится в пульте дистанционного управления. Он может быть выписан.

2. Если блокировка не работает вообще или частично

Если после ручной проверки центрального замка он все еще не работает, для вас нужно найти, в чем неувязка, т.е. указать природу недостатка. Если система вакуумного центрального замка на сто процентов выходит из строя, вы не услышите работу компрессора. В случае электронной системы центрального замка вы услышите слабенькие щелчки, издаваемые реле, и кнопки самооткрытия не будут работать на всех дверях. Если это так, для вас нужно проверить и, по мере надобности, установить новый предохранитель для цепей центрального замка. Для вас может потребоваться поменять несколько предохранителей, зависимо от электронной цепи машины.

Есть возможность, что этого будет довольно, чтоб восстановить работу, и ремонт на этом завершится. Если один из предохранителей перегорает при включении системы центрального замка, это показывает на то, что кое-где в цепи, защищенной этим предохранителем, происходит куцее замыкание. В данном случае для вас необходимо находить причину цепочки. Если все предохранители исправны, но центральный замок не раскрывается вручную, предпосылки могут быть последующими:

1) Проводящие провода могут оборваться или из-за окисления контакты плохо подключены к клеммам, поэтому на входе активатора двери водителя отсутствует напряжение, т. Е. Управляющий сигнал не может передаваться приводом на другие двери. Сигнал просто ничего не передает;

2) Неисправен концевой выключатель привода двери водителя, либо оборваны провода, выходящие из клемм управления, либо клеммы очень отвратительного контакта, т.е. отсутствует управляющий сигнал.

Ремонтные работы должны начинаться с проверки наличия либо отсутствия силовых и управляющих сигналов во время активации системы центрального замка, т. Е. Проверки наличия напряжения на соответственных клеммах. Тогда для вас необходимо будет проверить провода на качество и целостность. В самом конце для вас нужно проверить концевой выключатель, который нужно будет отремонтировать либо на сто процентов поменять, если это нужно. Что касается электронных центральных замков, то переключатель всегда находится снутри привода.

Система центрального замка может не работать, если нарушена электрическая сигнальная цепь машины, а в случае вакуумной системы центрального замка плата компрессора также может быть повреждена. Проверьте и отремонтируйте их в конце диагностической работы. Если система центрального замка продолжает реагировать, это частичный недостаток, другими словами вы сможете услышать, как работает компрессор вакуумной системы центрального замка, либо услышать щелчок реле на электронном замке.

Дверные кнопки для ручного открытия могут работать отчасти либо не на каждой двери. Они также могут стремительно перебегать из закрытого положения в открытое и напротив. Такие недостатки могут появляться из-за сломанной фиксации монтажного стержня крепления, который идет от привода к запирающему механизму. Это может произойти как в двери, так и со стороны водителя в случае нехороший работы всех активаторов, и в других дверях, если они открывают процесс открытия и закрытия.

3. Исправление частичных отказов вакуумного центрального замка

Часто такие отказы центрального замка сопровождаются необычно долговременной работой компрессора (15. 20 с и даже больше):

1) Пока насос не закончит работать, дверь автомобиля раскрывается и запирается при помощи центрального замка;

2) Все двери были или открыты, или закрыты, или некий замок не работал, и компрессор гудел, пока он не был отключен защитой.

В первом случае отказ может произойти из-за очень огромного количества конденсата либо из-за повреждения, связанного с контактами переключателя активатора. Другими словами напряжение поступает на плату насоса от привода по обоим проводам управления, есть «» как для закрытия, так и для открытия, из-за чего компрессор или откачивает, или откачивает воздух. В данном случае для вас нужно проверить выключатель и, по мере надобности, поменять либо отремонтировать его. Обстоятельств крушения второго дела может быть несколько:

1) Вакуумные полосы потока;

2) Сигнал на открытие либо закрытие замка не поступает на панель управления компрессора от концевого выключателя активатора одной либо нескольких дверей. Насос продолжает работать;

3) Компрессор не получает сигналов об открытии либо закрытии замков, невзирая на то, что они добиваются его.

В первом случае Поначалу необходимо проверить багажник до двери, где не работает привод. Вы сможете отыскать место, где есть повреждения от соответствующего шипения воздуха. Покоробленные трубы должны быть изменены. В случае целостности шлангов неувязка заключается не в плотности 1-го из приводов. Нередко на одном из их повреждена мембрана либо сам разрыв провода. Если вы не смогли отыскать нужную мембрану либо диск, для вас придется приобрести сам дверной замок.

Если неувязка подпадает под второй случай, потом следует начать ремонтные работы с диагностики электронных цепей, идущих от дверных приводов к панели управления, на наличие напряжения на соответственном проводе. Для этого вы сможете просто сопоставить состояние всех цепей со всех накопителей. Вероятнее всего, неверный сигнал исходит от 1-го провода, и напряжение на жгуте проводов, которое является этим «обрывом», не будет таким же, как на проводниках других жгутов. Тогда для вас необходимо будет отыскать место разомкнутого контура и заблокировать его. Повреждение нередко происходит в области гофр двери. В случае целостности проводов причину дефектов нужно находить в концевом выключателе, который или следует отремонтировать, или поменять.

Видео: Не Работает Центральный Замок Ситроен Берлинго

В третьем случае нужно будет разобрать компрессорный блок и очистить клеммы пневматических клемм датчиков сигнализации на предмет открытия и закрытия. Вероятнее всего, клеммы окислены. Если после такового ремонта замок все еще не работает, нужно проверить цепь управления. Это необходимо будет отремонтировать.

4. Ремонт электрического центрального замка

Центральные замки с отечественными соленоидами начинают взрываться через несколько лет после использования из-за колебаний температуры, и в особенности холод оказывает влияние на их вместе с высочайшей влажностью, что типично для озари и весны. Поначалу соленоиды заклинивают, а потом они могут вполне отрешиться открывать и закрывать замки. Нередко такая ситуация свойственна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Было бы лучше поменять их на моторные приводы, но вы все равно сможете испытать сделать ремонт. Если активатор одной либо нескольких дверей не работает вообщем либо работает только отчасти, это значит, что:

1) в цепи электропитания имеется обрыв или разрыв контакта, который проходит от переключателя-активатора от двери водителя к реле электропитания (непосредственно или через панель управления), а затем к холостому ходу;

2) реле вышло из строя;

3) сломано правление;

4) оборванные провода либо обрыв контакта на клеммах мотора либо соленоиды снутри активатора;

5) изношенные шестерни активатора с движком либо его передвигающимися частями;

6) Сгорела обмотка мотора либо электрическая катушка.

Ремонт должен начинаться с проверки напряжения на работающем приводе. Напряжение должно подаваться на один провод за раз, когда активирована функция замыкания. В момент открытия напряжение на этом проводе должно пропасть, а на другом, напротив, это должно произойти. Потом, основываясь на результатах диагностики, для вас необходимо будет проверить или сам активатор, или отремонтировать / поменять его, или цепь, выходящую из него на «куски», то это область для реле с платой управления, реле и провода после него. Покоробленные участки должны быть отремонтированы. В большинстве случаев провода в гофре меж кузовом и дверью рвутся в системе центрального замка автомобиля.

Подпишитесь на наши каналы в соц сетях, таких как Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые достойные внимания авто действия собраны в одном месте.

Неувязка с центральным замком может появиться как зимой, когда холодно, так и летом, когда идет дождик влажный и дождливый.

Вы припарковались, нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, и в ответ. тишь. Дверь не запирается. Знакомая ситуация?

Не надо торопиться на 100 либо брать запчасти. Для начала необходимо осознать, что конкретно не работает в центральном замке.

• электронные центральные замки
• вакуумные центральные замки.

Компрессор и панель управления дополнительно установлены в вакуумных центральных замках.

Поначалу обусловьте, как блокировка не работает. Только с пульта либо с ключа в водительской двери. Если все двери закрыты и открыты ключом, причина может быть в электронной цепи сигнализации. Проверьте состояние батареи на пульте дистанционного управления. Ниже видео о подмене батареи в смарт-ключе.

Когда соответствующие щелчки не слышны даже при ручном управлении, сначала, мы проверяем предохранители. Там может быть больше, чем один.

Если он заменен на предохранитель, это значит, что для вас необходимо находить куцее замыкание. Проверьте на обрывы и обнаженные провода.

В неких центральных замках концы закрытой двери являются встроенными, и в случае отказа она может повсевременно говорить о том, что дверь открыта и нет необходимости перекрыть ее.

В случае замерзания центрального замка вы сможете прочесть в этой статье.

Предохранитель не поврежден, но центральный замок все еще не работает.

• Удостоверьтесь, что все соединения неопасны. Мы кропотливо очищаем ржавчину и окисление. Дальше проверьте напряжение на дисках. Если напряжение не подается, проверьте концевой выключатель. Мы разбираем, ремонтируем либо заменяем его новым.
• Когда будут слышны щелчки, он окажется в механической части замка. Проверьте тягу, которая соединяет движок с замком двери водителя. Бывают случаи, когда не работает только дверь.
• Замки российского производства мучаются от воды. С течением времени возникает окись, замок начинает мочиться, а позже вообщем перестает работать. Рекомендуется использовать масло WD-40 для профилактики. Это как смазка, так и защита от воды.
• Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При блокировке напряжение должно быть на одном проводе, а при разблокировке. на другом.
• Очень всераспространенной предпосылкой отказа центрального замка является гофра, соединяющая кузов и дверь автомобиля. В этот момент провода обрываются.
• Другая неувязка. когда дверь запирается и через некое время она раскрывается без стороннего вмешательства. Предпосылкой такового «хулиганства» является тяга меж замком и движком активатора.
• Трагедии с вакуумным центром в большинстве случаев связаны с долговременной работой компрессора.
• Время от времени дверь запирается либо раскрывается, и компрессор все еще работает. Переключатель двери водителя нередко повинет в таковой поломке. Контакты и конденсат должны быть кропотливо очищены.
• Может случиться, что дверь закрыта либо раскрывается неравномерно. Замок работал на неких дверях, а не на неких.
• Такое поведение может быть вызвано утечкой системы. Сигнал также может быть включен в плату, но он игнорирует его. Компрессор продолжает работать.
• Проверьте выключатель двери, провода разомкнуты. Естественно, плата также может быть неисправна.

Видите ли, ничего сложного нет. Все, что для вас необходимо, это индикатор и мало изобретательности.

Мы также рекомендуем прочитать:

Заведите движок на морозе. заведите машину

Гидравлическая планировка автомобиля. воздействие дождика и луж

13 комментариев

Была такая ситуация, я все пересмотрел, батареи не были посажены, предохранитель был исправен, а центральный замок как и раньше не желает работать. Я собираюсь пойти на 100. Потом дверь раскрывается и запирается, только с ключом, и компрессор все еще работает. Оказалось, что вся неувязка была в переключении водительской двери, это таковой сюрприз, но я почистил конденсат и контакты, и все возвратилось на круги своя, все заработало.

Привет. У меня была такая же неувязка с замком. Я не знал, что делать, и потому обратился к Вебу. Оказывается, когда я прочел эту статью, я нашел, что мой взрыватель взорвался. Я много размышлял, но позже поменял его на новый. Это отлично работает на данный момент. Я даже не знаю, как поблагодарить тех, кто написал статью. Все могло быть решено с обычной изобретательностью, и в этом не было ничего сложного. Спасибо!

И где предохранитель.

Я счастливый владелец вакуумной системы центрального замка. Всякий раз с энтузиазмом слушаю какофонию звуков, издаваемых компрессором при открытии и закрытии. Я не могу сказать ничего отвратительного об этих типах замка. Пока только в один прекрасный момент я столкнулся с маленький неувязкой. Дверь не раскрывалась с пульта дистанционного управления. Я его разобрал, поменял аккумулятор. он все равно не раскрывается. Они открыли его ключом, залезли на панель предохранителей. бинго! Перегорел предохранитель. Подмена и все работает как по маслу.

Я желаю поведать для вас, как центральный замок когда-то не работал для меня. Я просто не знал, что делать, только одна идея. Я случаем натолкнулся на ваш блог, прочел его и сообразил, что все дело в гофре, который соединяет кузов и дверь автомобиля. Я решил проверить правду либо нет. оказывается, мои провода в этом месте перерезаны. Спасибо этому блогу за достоверную информацию!

Здрасти, у меня таковой вопрос. Чувак, боксер не запирается. Дверной замок не надавливает. На кнопке мигает сигнальная кнопка.

Обстоятельств может быть много, разомкнутая цепь, неисправность замков либо концевых выключателей.

Хороший денек.
При закрытии при помощи пульта дистанционного управления либо механическим методом через дверь водителя замок не работает на одной задней двери (сзади водителя), и нет соответствующего звука.
Все другие двери запираются нормально. Оказывается, он закрыл машину, но если потянуть за ручку задней двери (ту, что за дверью водителя), все двери открываются сразу. машина открыта.
Где этот предохранитель (для задней двери) должен быть проверен? Как проверить провода в гофре, что приводит к замку на этой задней двери?
Заблаговременно спасибо.

А какой марки автомобиль?

Пожалуйста, помогите мне на Peugeot 408, водительская дверь не раскрывается снаружи, они просто открываются из салона, ключ к замку находится на полпути. Все двери просто открываются при помощи пульта дистанционного управления, но ручка водителя двери не желает двигаться. Такое чувство, как будто его наклеили либо забили в замочную скважину.

Для этого разберите дверь и поглядите, что вышло

E70 2011 Система центрального замка не работает подабающим образом. Другими словами дверь не раскрывается при прикосновении к ручкам. И от страны тоже. Но если подойти к задней части бака, его тяжело открыть при помощи пульта дистанционного управления. И зажигание начинает работать только после того, как ключ снутри рамки зажигания
Что это может быть

Peugeot 206, приобретенный не так давно, сигнализация была кем-то снята, родной центральный замок не работает, я открываю одну из фронтальных дверей ключом, позже вручную остальное, если кто-то еще за рулем. Открывая и закрывая переднюю дверь, с левой стороны под рулем слышно реле, но реакции больше нет. Праотцы целы, все провода там, где сигнал был цел. Я не знаю, где копать, машина также не реагирует на ключ дистанционного управления.

Источник