Ремонт центробежных насосов презентация

ПОДГОТОВКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ К РЕМОНТУ

Описание презентации по отдельным слайдам:

ТЕМА 12. ПОДГОТОВКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАСОСОВ К РЕМОНТУ

Насос должен быть отглушен от трубопроводов, освобожден от перекачиваемого продукта, промыт, пропарен. Электродвигатель должен быть обесточен и вывешена предупредительная табличка — Детали и узлы насосов перед дефектацией должны быть тщательно очищены от грязи, остатков продукта и промыты.

Предупредительная табличка на пускателе насоса

Сдача в ремонт насоса организацией, эксплуатирующей агрегат, и приемка в ремонт насоса специализированной ремонтной организацией производится по приемо-сдаточному акту. Сдача в ремонт насоса

— Отсоединить вспомогательные трубопроводы; — Снять защитное ограждение Отсоединить и снять соединительную муфту Демонтировать сальниковое или торцовое уплотнение ; Отвернуть гайки крепления крышки насоса к корпусу насоса, извлечь крышку насоса в сборе с корпусом подшипников и ротором; Отвернуть гайку и снять рабочее колесо(рис.5). Отсоединить корпус подшипника от крышки насоса ; Снять с вала защитную гильзу и крышки подшипников; Снять подшипники c вала съемником . При разборке и сборке насоса категорически запрещается наносить удары молотком и другими металлическими предметами по деталям насоса. Разборка центробежного насоса типа НК

Защитное ограждение насоса

Снятие соединительной муфты

Рабочее колесо насоса

При дефектации корпуса насоса и корпусных деталей выполняются следующие работы: Проверка на трещины и замер толщины стенок методом УЗД; Восстановление посадочных мест и устранение дефектов опорных поверхностей А и В корпусов подшипников; при капитальном ремонте – проверка горизонтальности корпуса уровнем. Дефектация деталей центробежного насоса

Корпус подшипника качения: А,В- опорные поверхности

Уровень устанавливается: у горячих насосов — на привалочную поверхность фланца одного из патрубков; у холодных насосов — на плоскость горизонтального разъема корпуса. Отклонения от горизонтальности не должен превышать 0,1 мм на 1000 мм длины.Отклонение от горизонтальности устраняют прокладками под опорные поверхности рамы с последующей подливкой бетоном. Дефектацию внутренних резьбовых соединений корпусных деталей производят калибрами, а восстановление геометрии резьбы- метчиками. Допускается нарезать новую резьбу ближайшего размера взамен поврежденной. При разборке корпуса насоса проверяют зазоры между уплотняющими кольцами рабочих колец и корпусов. Радиальный зазор  между уплотнительными кольцами рабочих колей и корпуса при перекачке холодных продуктов должен быть равен: Для Д 100 мм=0,25 мм; Для Д> 100 мм =0,25+(Д-100)*0,001 мм; При перекачке горячих продуктов (t>2000С) Для Д 100 мм =0,3 мм; Для Д 100 мм =0,3+(Д-100)*0,001 мм, где Д – диаметр уплотнительного кольца. Дефектация деталей центробежного насоса

Максимально допустимая величина зазора не должна превышать удвоенной величины номинального зазора. Уплотнительные кольца корпуса, межступенчатые уплотнения, вкладыши средних и промежуточных опор в насосах с горизонтальным разъемом устанавливают по посадкам скольжения или по ходовым посадкам, а в корпусах с торцовым разъемом – по плотным посадкам. При дефектации уплотняющие детали корпусов с трещинами, сколами и размерами не обеспечивающими заданных посадок выбраковываются. Гидравлические испытания корпусов насосов производят водой в следующих случаях: при толщине стенки близкой к предельно-допустимой; при ремонте с применением сварки. Давление гидравлического испытания на прочность и плотность принимают равным: Ри=1,5Ру, где Ру- условное давление в корпусе насоса. Время испытания должно быть не менее 30 минут. Полости охлаждения испытывают на прочность и плотность давлением Ри=5 кгс/см2. Испытания на герметичность уплотнительных соединений производят под давлением не более: 1,0 МПа (10 кгс/см2 )– для насосов с сальниковыми уплотнениями; 2,5 МПа (25 кгс/см2 )– для насосов с торцовыми уплотнениями. Дефектация деталей центробежного насоса

Дефектацию валов проводят при среднем и капитальном ремонтах. Наиболее характерными дефектами валов являются: искривление, износ шеек, резьбы и шпоночных пазов, коррозионный и эрозионный износ. Валы, имеющие трещины к эксплуатации не допускаются и ремонту не подлежат. Биение валов допускается не выше предусмотренных чертежами, а при отсутствии этих данных – не выше величин, приведенных в таблице Вал и защитная гильза

Величины допустимых биений валов центробежных насосов N п/п Места замера биений Величина биений, Мм 1 Шейки вала под подшипники 0,02-0,025 2 Шейки вала под промежуточный подшипник 0,03 3 Опорные торцы вала 0,025 4 Посадочные места: под защитные гильзы; под полумуфту; под рабочие колёса; под ступицу разгрузочного диска; под маслоотбойные кольца. 0,02 0,02 0,02-0,04 0,2-0,025 0,05

Биение, превышающее допустимые величины, устраняют одним из способов: механической правкой без нагрева, механической правкой с местным нагревом, термической правкой. Правку валов диаметром до 50 мм производят механическим способом без нагрева под прессом на призмах или в центрах токарного станка с применением силовых приспособлений или на специальных стендах. Правку валов диаметром более 50 мм производят механическим способом с местным нагревом в приспособлении Вал и защитная гильза

Приспособление для механической правки валов с местным нагревом 1-основание; 2-стойка; 3-упор призматический с латунной прокладкой; 4-вал; 5-индикатор; 6-пижимная тяга; 7-домкрат.

Вал нагревают горелками до температуры 550 С (начало свечения металла ) по окружности в месте максимального изгиба. Нагретый вал домкратом 7 и хомутом с тягами 6 изгибают в сторону , противоположную искривлению ,и выдерживают в течении 2-3 часов. Места правки вала для его термической стабилизации нагревают ещё раз на 70 С выше максимальной температуры правки (цвет металла тёмно-красный) , а затем медленно охлаждают в сухом песке. При восстановлении изношенных мест и дефектных участков в зависимости от износа посадочных мест валов допускается применять следующие методы восстановления: износ посадочных поверхностей до 0,3 мм – хромирование; износ посадочных поверхностей до 0,8 мм – осталивание( железнение) с последующим шлифованием. Вал и защитная гильза

Дефектный участок вала Шпоночный паз вала Допускается уменьшение диаметров шеек валов на 2% от величины номинального размера с изготовлением ремонтных сопрягаемых деталей. Указанные на чертежах посадки должны быть соблюдены. При износе шпоночного паза допускается увеличение ширины не более чем на 10% с изготовлением нестандартной шпонки.

При невозможности восстановить шпоночный паз на старом месте допускается изготовление нового паза, смещенного под углом не менее 900 по отношению к старому, с сохранением размеров и допусков по чертежу. Дефекты галтелей могут явиться причиной поломки вала, поэтому качество галтелей должно быть тщательно проверено. Задиры на галтелях вала устраняют опиловкой или проточкой с последующим шлифованием. Радиусы закругления галтелей должны соответствовать величинам, приведенным в таблице Вал и защитная гильза

Размеры радиусов галтелей в зависимости от диаметра вала N п/п Диаметр вала, мм Радиус галтелеймм 1 30-50 2 2 50-70 2,5 3 70-100 3 4 100-150 4

Резьбу на валу в случае забоин восстанавливают леркой или резцом, зачищают напильником или надфилем. При повреждении центровых отверстий их восстанавливают сверлением зенкерованием . Размеры центровых отверстий по ГОСТ 14034 даны в таблице Д d d2 L(не менее) L2 30 4 12,50 5,0 5,06 40 (5) 16,00 6,3 6,41 60 6,3 18,00 8,0 7,36 80 (8) 22,40 10,1 9,35 100 10 28,00 12,8 11,66 120 12 33,0 14,6 13,80 160 16 42,50 19,2 18,00

Посадочные места вала под рабочие колеса должны быть не ниже 2-го класса точности. Рабочие колеса, в зависимости от конструктивных особенностей насоса, имеют плотную или напряженную посадку на вал. Защитная гильза служит для защиты вала от износа в местах работы сальниковых уплотнений. Не допускается конусность гильз более 0,1 мм, волнистость и овальность более 0,04 мм. Биение торцов гильз относительно внутреннего и наружного диаметров и биение рабочих поверхностей относительно посадочных мест внутреннего диаметра гильзы не должны быть более 0,03 мм. Максимальная разность между диаметром шейки вала и внутренним диаметром защитной гильзы не должно быть более 0,04мм. Шероховатость поверхностей гильзы должна соответствовать рабочим чертежам и быть не ниже Rа=1,25 мкм для посадочного места под вал и торцовых поверхностей. При незначительном износе гильзу шлифуют до выведения рисок. Твердость поверхности после шлифовки должна соответствовать указаниям чертежа. Уменьшение наружного диаметра не должно превышать 2 мм. Вал и защитная гильза

Рабочие колеса не должны иметь трещин любого размера и расположения. Посадочные места и торцовые поверхности рабочих колес не должны иметь забоин, заусенцев и т.п. Рабочие колеса не должны иметь износа лопаток и дисков от коррозии и эрозии более 25% от их номинальной толщины. Изгиб лопаток не допускается. При местной коррозии стальных рабочих колец дефектные места зачищают до полного вывода раковин и наплавляют с последующей обработкой и балансировкой. Трещины стальных рабочих колес устраняют заваркой. Перед заваркой определяют границы трещины и на концах ее просверливают отверстия диаметром 3-4 мм. Дефектное место вырубают или зачищают до появления неповрежденного металла и заваривают с последующей обработкой. При износе шпоночного паза на ступице рабочего колеса допускают его ремонт. Посадочные места рабочих колец под уплотнительные кольца должны соответствовать 2-3-ему классам точности и иметь плотную или легкопрессовую посадку, в зависимости от конструктивных особенностей насоса. Шероховатость поверхностей посадочных мест должна соответствовать рабочим чертежам и быть не ниже Rа=2,5мкм.(6). Рабочее колесо и уплотняющее кольцо

Балансировка вращающихся масс является одним из основных средств уменьшения вибраций и увеличения надежности и долговечнос­ти работы насосов. Основными причинами вызывающими вибрацию насосов, являются неуравновешенность ротора и гидравлическая неуравновешенность рабочего колеса. Неуравновешенность ротора может быть вызвана: 1) неточностью обработки отдельных деталей роторов; 2) неточностью сборки ротора; 3)неоднородностью металла (наличием раковин и других дефектов); 4) неравномерным коррозионным и эрозионным износом различных деталей ротора в процессе эксплуатации 5) загрязнением деталей ротора продуктами перекачиваемой среды. Балансировка является обязательной операцией, завершающей ремонт ротора. Если на выходе жидкости из лопаток площадь окон межу ло­патками и дисками различны, возникает гидравлическая неуравно­вешенность рабочего колеса, приводящая к вибрации. При неуравновешенности ротора и гидравлической неуравно­вешенности рабочего колеса, наружная обойма (подшипника каче­ния) изнашивается равномерно, а внутренняя только в одном месте, при неуравновешенности ротора — со стороны неуравновешенной массы, а при гидравлической неуравновешенности рабочего колеса — со стороны, противоположной окну в рабочем колесе, имеющем наи­большую площадь сечения. При отношении осевого размера L колеса \или расстояния между подшипниками ротора к диаметру колеса L/Д= 0,5 допускается статическая балансировка ротора в одной плоскости коррекции Балансировка рабочих колес

Балансирование рабочего колеса Параллельный балансировочный стенд 1-плита;2-стойка;3-направляющая (нож);4-ротор.

Источник

Презентация на тему: Центробежные насосы, современные конструкции центробежных насосов. Выполнили: студенты группы 1 ГЭМ-12 Будников В.А Сурадейкин В.О. — презентация

Презентация была опубликована 3 года назад пользователемВладимир Бородулин

Похожие презентации

Презентация на тему: » Презентация на тему: Центробежные насосы, современные конструкции центробежных насосов. Выполнили: студенты группы 1 ГЭМ-12 Будников В.А Сурадейкин В.О.» — Транскрипт:

1 Презентация на тему: Центробежные насосы, современные конструкции центробежных насосов. Выполнили: студенты группы 1 ГЭМ-12 Будников В.А Сурадейкин В.О

2 Сегодня центробежные насосы представляют собой оборудование, которое используется для перекачки жидкости. Это обеспечивается за счет создания в нем центробежной силы. Устройство такого самовсасывающего агрегата достаточно простое. Однако существует несколько его разновидностей. Конструкция центробежного насоса такова, что позволяет производить работы даже на глубине. Об этом и стоит поговорить более подробно.

3 Вид современного центробежного насоса

4 Современная классификация и особенности изделий:

5 Условно все виды центробежных насосов принято разделять на несколько основных типов, которые различаются между собой по принципу устройства рабочих органов. Среди них можно выделить: Одноступенчатые агрегаты, которые являются самыми простыми в плане конструкции. Они могут производиться в горизонтальном или вертикальном исполнении.

6 Многоступенчатые агрегаты. Позволяют перекачивать куда больше жидкости, чем одноступенчатые собратья. Это достигается за счет использования не одного, а нескольких рабочих органов. Здесь таковыми являются колеса

7 Полупогружные насосы также используются достаточно часто. Их конструкция может быть представлена только в вертикальном исполнении. Нижняя часть таких агрегатов может устанавливаться даже в воду.

8 Погружные агрегаты нашли свое применение в скважинах. Они представляют собой герметичный корпус, в который и помещается рабочий агрегат. Им не страшны никакие жидкие среды.

9 Двустороннего типа насосы используются тоже достаточно часто. В них нагнетательный и всасывающий элементы находятся на одной оси.

10 Герметичные агрегаты. Их прямое назначение заключается в работе с опасными химическими жидкостями. Такой насос состоит из герметичного корпуса и рабочего органа. Крепление колеса может быть выполнено в двух основных видах. В первом случае оно непосредственно крепится на вал двигателя, а во втором сцепление производится за счет использования магнитной муфты.

11 Основные элементы центробежных насосов Сегодня современные центробежные насосы разных типов имеют приблизительно одинаковую структуру. Здесь имеется корпус и рабочий орган, представляющий собой колесо. Разумеется, это не то колесо, которое мы привыкли видеть в стандартном исполнении. На нем расположены специальные лопасти, которые перемещают жидкость внутри агрегата. В результате действия центробежной силы жидкость перемещается от приемного устройства к выходному клапану. Здесь создается определенное давление. Под его действием она и начинает подниматься наружу или перемещаться.

12 На центробежных насосах достаточно часто устанавливается и другое оборудование, которое делает их конструкцию универсальной для использования по тому или иному назначению. К примеру, здесь могут быть расположены следующие элементы: Приемный обратный клапан, который служит для предотвращения залива корпуса перед активацией системы. Здесь расположена сетка, играющая роль фильтрующего элемента. Задвижка, позволяющая перекрывать воду и открывать ее поток. Вакуумметр, предназначенный для измерения разряжения воздуха. Этот элемент конструкции очень важен. Он устанавливается в трубопроводе между насосом и задвижкой. Если в системе присутствует лишний воздух, то его обязательно необходимо удалять. Делается это с помощью специального крана, установленного в трубопроводе. На напорном патрубке агрегата устанавливается манометр. Этот прибор служит для измерения давления, создаваемого насосом. Предохранительный клапан, защищающий систему от гидравлического удара.

13 Принцип работы центробежных насосов Как было выяснено ранее, основное назначение агрегатов данного типа является в создании напора жидкости для ее перемещения. Принцип работы центробежного насоса достаточно прост. В корпусе под действием вращения колеса создаются центробежные силы, которые заставляют жидкость перемещаться. Причем назначение у насосов такого типа может быть разнообразным. Он необязательно используется только для перемещения воды. Его можно использовать для транспортировки и других жидкостей. Само рабочее колесо насаживается на рабочий вал. Тот, в свою очередь, соединяется с двигателем системы при помощи магнитной муфты. В результате вращения двигателя происходит вращение рабочего органа. Для перекачивания жидких веществ нет более удобного метода. Сегодня именно центробежные насосы заняли свою нишу в транспортировке жидких материалов.

15 Конструкция агрегата такова, что они работают исключительно в тех случаях, когда корпус насоса наполнен водой. Если он пуст, то происходит холостая работа оборудования. То есть вращение колеса есть, но при этом никакого перемещения нет.

19 Всасывающий патрубок предназначен для подачи жидкости внутрь агрегата. Здесь может находиться не только одно колесо, их может быть несколько. При этом все они надежно и жестко закреплены на валу двигателя. Когда насос включается, жидкость поступает в его корпус. Далее под действием центробежной силы, которая создается колесами, она начинает отбрасываться к его краям. Под действием этой силы происходит закачка воды в трубопровод. Именно такова конструкция центробежного насоса, который в последние годы становится незаменимым агрегатом во многих отраслях техники и науки.

20 Преимущества использования центробежных насосов Здесь можно выделить два основных типа преимуществ: конструктивные и функциональные. О них и стоит поговорить более подробно. Эти устройства весьма компактны. Здесь идет речь о представлении в относительно небольшом корпусе всех рабочих элементов. Для их установки не требуется большое пространство. Ввиду своей простоты, центробежные насосы имеют относительно небольшую массу и габариты. Разумеется, все зависит от мощности агрегата, но в большинстве случаев такой насос можно перемещать и одному человеку. Простота конструкции сказывается и на долговечности оборудования. К тому же такие агрегаты легко монтировать практически в любом месте.

21 Что касается функциональных преимуществ, то их здесь предостаточно. Подобные агрегаты плавно подают воду в систему, что достигается за счет использования системы гашения гидроудара. Такая система достаточно легко запускается и регулируется.

22 Стоимость центробежных насосов невелика. Именно поэтому они и пользуются весьма внушительным спросом на рынке. Стоит отметить, что их можно применять не только для перемещения чистых жидкостей, но и тех, которые содержат в своем составе различные примеси.

24 Применение в промышленности Сегодня центробежные насосы используются повсеместно. Их конструкция такова, что позволяет их монтировать в тех местах, где другое оборудование просто не может быть установлено ввиду больших габаритов. В химической и нефтяной отрасли эти агрегаты просто незаменимы. Они способны перемещать под высоким давлением тяжелые компоненты, различные смеси, кислоты, нефтепродукты и так далее. Все это сказывается на огромном спросе на такие агрегаты в современной газовой, нефтяной и химической промышленности. При этом они способны поддерживать постоянное давление при изменении температуры рабочей жидкости. Это заставляет людей использовать подобные агрегаты для организации принудительной циркуляции в отопительных системах. При работе с котлом насосы просто необходимы. В большинстве случаев речь идет о циркуляции воды внутри замкнутого контура. Именно здесь и находят свое использование центробежные насосы. Благо их конструкция позволяет это делать. Погружные агрегаты нашли свое применение при очистке воды из скважин. Они могут применяться для работы с чистыми и загрязненными жидкостями. Именно поэтому погружные центробежные насосы часто используются для прокачки скважин после их бурения. Также подобные агрегаты находят себя при выкачивании воды из затопленных помещений. Вся жидкость в данном случае уходит в считанные минуты. Самовсасывающий насос способен стать частью практически любого агрегата, который перегоняет жидкость практически любого уровня загрязненности.

25 О правильной эксплуатации Конструкция центробежного насоса такова, что позволяет его использовать практически повсеместно. Он достаточно надежен, но это вовсе не означает, что он не может выйти из строя. Для того чтобы агрегат прослужил дольше, его необходимо комплектовать самой разнообразной контрольной и измерительной аппаратурой, которая позволит производить контроль всех его параметров и параметров жидкости, с которой он работает. От этого напрямую зависит срок службы агрегата. Чтобы защитить агрегат от различных крупных инородных тел, на входе рекомендуется монтировать фильтр. Он позволит защитить все рабочие органы насоса от поломок. Как уже отмечалось ранее, на большинстве моделей имеются средства для защиты от гидроудара. Здесь они представлены обратным клапаном и манометром. В случае возникновения непредвиденной ситуации манометр подает сигнал на обратный клапан, который открывается и нормализует работу агрегата.

26 Когда речь идет о выборе габаритных размеров насоса, стоит ориентироваться на максимальную производительность, которая должна достигаться за его счет. При этом важно учитывать, сколько жидкости через него будет проходить в самые тяжелые рабочие дни. При выборе стоит ориентироваться на кривую работы агрегата. Рабочая характеристика должна занимать ее центральное положение. Это обеспечит оптимальный режим функционирования всей системы в целом. При выборе агрегата нужно обязательно обращать внимание на те материалы, из которых сделан его корпус и рабочие части. Для сред, которые обладают высокой коррозионной активностью, стоит выбирать соответствующие материалы. Они должны отлично препятствовать появлению ржавчины на корпусе и рабочих элементах.

27 Технические характеристики центробежного насоса. Узлы уплотнения определяются физическими и химическими свойствами жидкости, которую ему предстоит перемещать. Он должен справляться со всей нагрузкой, которая на него будет действовать. Поэтому к выбору уплотнения стоит подходить предельно аккуратно. Чаще всего в качестве таких элементов используются сальники. Однако они не всегда способны справляться со всей нагрузкой, которая на них будет действовать. Иногда лучше будет применять другие механические уплотнители различного типа и вида. Рабочая мощность агрегата должна определяться по графикам кривых зависимостей его характеристик. Стоит смотреть на пиковое значение этого параметра, и относительно него и делать выводы о целесообразности покупки данного насоса. Если максимальная мощность не удовлетворяет всем параметрам системы, то нужно поискать агрегат другого типа.

Источник