Уход и ремонт за редуктором культиватора
Какой бы качественной не была техника для возделывания дачного или приусадебного участка, за ней требуется хороший уход. В противном случае она может быстро сломаться. Давайте поговорим в этой статье о том, как обеспечить хороший уход и ремонт за редуктором культиватора, дабы он служил своим владельцам максимально долго.
Что представляет из себя редуктор?
Причины поломок
Основными причинами проблем с культиваторами, как на фото ниже, считаются следующие явления:
- неважный уход за оборудованием для работы на дачном участке или отсутствие такового в принципе: несвоевременная замена масла, применение неоригинальных запчастей или смазки сомнительного качества и т.п.;
- не внимание к качеству работы техники такого рода: игнорирование шумов, свиста, излишней вибрации и т.п.;
- нарушение правил эксплуатации, транспортировки, хранения и подготовки к работе;
- несвоевременный ремонт деталей.
Что больше ломается?
Что такое коробка передач?
Редуктор является одним из основных составных элементов привода культиватора для обработки грунта. Он бывает цепным и червячным. Уровень надежности данного узла определяет эксплуатационный срок оборудования и необходимость в его ремонте.
Посмотрите на следующее фото, дабы понять, как выглядит редуктор культиватора крот визуально.
Агрегаты эконом-класса зачастую оснащены редуктором неразборного типа, срок службы которого не отличается особой продолжительностью. Важно отметить, что узел такого типа не подлежит ремонту или разборке. Его детали негильзованные и отличаются низким качеством.
Более дорогие варианты имеют в своей конструкции разборные редуктора. Они поддаются техническому обслуживанию: при износе запчастей такого редуктора, их можно заменить. Например, замене подлежат втулки или подшипники.
Если культиватор по каким-либо причинам пришел в негодность, поломку потребуется устранить посредством ремонта. Существуют специальные сервисы, которые оказывают подобные услуги. Однако если дачнику не хочется переплачивать, если ремонт требуется выполнить максимально быстро или если он видит в себе силы и обладает навыками, починить оборудование для обработки грунта можно своими руками.
Проблемы и способы их устранения
Если во время эксплуатации аппарата, дачник замечает повышенный шум в коробке передач, стоит немедленно остановить работу культиватора:
- Для начала потребуется установить причину подобного явления. Специалисты утверждают, что шумы в редукторе возникают в связи с недостатком масла. Также подобная проблема может быть вызвана несоответствием качества применяемого масла по его марке и чистоте. К примеру, если неопытный фермер залил в топливный бак агрегата старый бензин или топливо сомнительного качества. В первом случае следует просто долить масло в редуктор культиватора до оптимального уровня. Во втором – сменить его марку;
- Шуметь могут и узлы трансмиссии. Это происходит из-за некачественной затяжки крепежных деталей. Внимательно осмотрите аппарат и затяните их при необходимости;
- Во многих случаях шумы порождают изношенные шестеренки и подшипники. Если причина в этом, фермеру стоит опасаться более серьезных поломок. Однако проблем с аппаратом не возникнет, если ремонт редуктора культиватора осуществляется своевременно. А заключается он в демонтаже и замене деталей, пришедших в негодность.
Если техника для обработки грунта вовсе не включается, если осуществляется ее произвольное выключение или переключение скоростей сопровождается трудностями, фермеру стоит задуматься над следующими причинами:
- Могли износиться детали, которые участвуют в процессе переключения скоростей. Зачастую подобный износ происходит с торцами включающихся шестерен, что приводит к проблемам при смене скорости работу машины. В таких условиях потребуется осуществить демонтаж червячной коробки передач культиватора и правку зубьев шестерен посредством шлифовки. Если же износ необратим, эти детали аппарата нужно заменить;
- Мог произойти износ шлицов валов или же сместились валы в осевом направлении в связи с истиранием подшипников и стопорных колец. Чтобы осуществить регулировку осевого положения валов потребуется установить дополнительные стопорные кольца. Если же износ подшипников и колец слишком сильный, их стоит заменить;
- Фермер допустил неверное регулирование сцепления, что может привести к трудности переключения передач. Это может произойти вследствие неопытности оператора, который заблаговременно отпускает рычаг сцепления при переключении передач. В данной ситуации потребуется отрегулировать сцепление и обучиться правильному и своевременному переключению передачи.
Если происходит перегревание узлов трансмиссии, стоит проверить подшипники на степень их износа. Также причиной подобных проблем может стать недостаточное количество трансмиссионного масла в картерах, а также его низкое качество. В таких условиях основные мероприятия по ремонту изделия для обработки земли будут следующими:
- замена изношенных подшипников;
- замена масла.
Если на изделии для обработки земли установлен червячный редуктор культиватора, и фермер заметил течь масла из этого узла, то ему следует проверить сальники подшипниковых узлов на предмет правильной установки.
Подведем итоги
Редуктор культиватора – это сложный узел, который может быть червячным или цепным. Его особенности должны быть учтены фермером в процессе его эксплуатации. Нужно понимать, когда стоит производить замену масла или использовать такое средство как смазка редуктора культиватора, иначе поломок не избежать. Следующее видео расскажет о том, как правильно ремонтировать цепной редуктор культиватора своими руками.
Источник
Цепной редуктор: устройство и принцип работы
Цепной редуктор – один из самых популярных видов, для применения в мотоблоке. Как его сделать своими руками, и по каким критериям производится расчёт.
Редуктор представляет собой неотъемлемую часть мотоблоков, культиваторов и прочей садовой техники. Это сложный механизм, который является передаточным звеном, что расположено промеж устройствами вращения электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания к конечному рабочему агрегату. Из главных показателей, которыми обладает цепной редуктор, можно выделить:
- Передаваемую мощность;
- Коэффициент полезного действия;
- Число ведущих и ведомых валов вращения.
На вращательные устройства крепят зубчатые передачи, что передают, понижают и регулирует движение привода цепного конвейера.
Особенности
Цепные редукторы могут быть разными, однако в основном они разборные, то бишь имеют болтовое соединение. Это даёт возможность проводить лёгкую визуальную диагностику, вовремя выявлять любые отклонения в шестерёнках и цепях, а также смазка будет удобно наноситься на механизм.
Из главных преимуществ цепных редукторов можно выделить:
- Наличие функции реверса;
- Простую эксплуатацию;
- Высокий уровень надёжности транспортера.
Наиболее частые поломки цепных редукторов связаны с разрывом цепи или с её растяжением. Эти неисправности очень легко устраняются даже людьми, не имеющими особых технических навыков. Это большой плюс, так как ремонт цепного редуктора не требует обращения к специалисту.
Редуктор имеет достаточно простое строение. Из его составляющих можно отметить цепь и две звёздочки, верхней и нижней. Нижняя звёздочка расположена на рабочем валу, за счёт чего происходит работа механизма, в котором для уменьшения его износа используется смазка. По такому же принципу работает ручной цепной редуктор. Имеющееся передаточное число на звёздах, позволяет увеличить усилие на фрезах. В данном варианте имеется тонкий корпус, так как за счёт этого происходит максимальное заглубление фрез. Корпус оснащён отверстиями с подшипниками, на них и расположены валы. Ниже будет описан процесс, как сделать самостоятельно сборку цепного редуктора и провести расчет.
Подготовительные работы
Чтобы сделать самодельный шестеренчато цепной редуктор, требуется следующие инструменты и материалы, а в частности наличие:
- Звёзд, с продуманным числом зубцов, дабы обеспечить нужное передаточное число;
- Ведомого вала;
- Подшипников нужного размера, чтобы установить ведущий и ведомый вал;
- Цепи нужного размера;
- Уголки из металла, чтобы закрепить картер;
- Картер.
Прежде чем приступить к процессу изготовления нужно сделать определённый расчет, который будут указывать оценку:
- Передаточного числа;
- Типа редуктора;
- Величин нагрузки на валы;
- Габаритных размеров передаточных механизмов, что будет зависеть от выбранного типа редукторов.
Когда расчет закончен, можно приступать к сборке.
Процесс сборки
Будет лучше начать делать самодельный редуктор с установки ведущей звезды первой ступени редуктора на выходной вал. Крепить звезду можно по-разному, в каждой конструкции индивидуально. Можно зафиксировать шпонкой, фланцем, а также точечной сваркой. Сборка ведомого вала производится при помощи 2 полуосей. На их концах требуется наличие ответных фланцев. Между фланцами, на своё место нужно установить ведомую звёздочку 2 ступени, после чего можно собирать полуоси в целую конструкцию, используя соединение болтом.
Чтобы организовать защиту цепной передачи, блок 2 степени редуктора ограждают защитным корпусом. Помимо защитной функции, он выполняет функцию резервуара, в котором находится жидкость. Она способна обеспечивать плавную работу и способствовать снижению износа деталей при трении.
В корпусе нужно предусмотреть наличие соосных посадочных гнёзд, куда происходит установка подшипников, что служат валовой опорой. Чтобы установить ведомый вал, требуются обычные шарикоподшипники, имеющие цилиндрический корпус.
За счёт конструктивной особенности, эксцентрик способен изменять местоположение на угол в гнезде, до 15°. Вместе с ним меняется и расположение ведущего редукторного вала, что позволяет производить регулировку величины натяжки цепи.
При работе механизма соблюдается такой расчет, что зубцы ведомой звёзды 2 ступени погружаются в находящееся в ёмкости масло, чтобы получилась смазка. За счёт вращения, смазка равномерно распределяется по всем узлам передачи цепи.
Можно создать герметизацию кожуха. Для этого требуется установить на подшипниковые посадочные места и на разъёмную линию корпуса, стандартные герметизирующие прокладки и сальники. Подбираются они без особого труда, потому что все размеры в конструкции имеют стандарты.
Чтобы сделанный редуктор своими руками имел герметичный корпус, придётся приложить больше усилий. Когда используется нестандартные изделия или оболочки устаревших типов, то найти на них уплотнители будет сложнее. Для этих целей можно применять специальные маслостойкие герметики.
Заключение
Если расчет и сборка деталей прошла правильно, то самодельный редуктор не будет хуже заводских моделей. При своевременной смазке и контролю состояния срок службы может оказаться очень высоким.
Источник
Ремонт цепного редуктора культиватора
Kích thước video:
Hiển thị các điều khiển trình phát
- Xuất bản 04 Th05, 2016
- HYUNDAI T500
hotelfordog.pl.ua/
Голь на выдумки богата.
NHẬN XÉT • 0
Здравствуйте. На малой звезде подшипники а на большой втулки?
Да, как не странно 🤣
Где прокладку взять?
под ведомый вал какие размеры пластиковых направляющих? хочу на заводе слать
Не замерял, помочь не смогу.
странный у тебя редуктор, даже нет отверстия для заливки масла. у меня на редукторе заводское отверстие примерно на том уровне где ты просверлил. масла кстати если перельешь выше уровня, его все равно через сальники выдавит лишнее и останется только сколько нужно. по крайней мере у меня так.
А как выбивали нижнюю ось из кожуха редуктора
Не помню, это видео 2016 года.
Привет.глвлриш плющит культиваторами крышку,привари туда шайбы,и все классно будет.у меня чемпион культеватор там тоже все тонкое я ему модернизацию делаю,скоро и редуктор усиливать буду,если интересно заходи ко мне на канал,буду рад помочь.
як купував то думав що японець.
Все, що в на продають, то Китай 🙃
Этот HYUNDAI T500 пародия на советский мотокультиватор Крот.
Используется цепь «06с-1» редкая цена 500слишним за метр и брать 5ти метровый кусок. Звезда верхнего вала изнашивается довольно быстро 3-5 лет редуктор в утиль. От «Champion» верхний вал короче и цепь короче и маркировка «06в-1», посадочный диаметр 17 , хундай 15., наружный 35 у обоих. Цепь «06в-1» в продаже есть, причем любыми кусками, и есть звездочки с любым количеством зубов (privod-prom.ru/stars/93/144412/). Валы придется заказывать токарю. Редуктор в сборе в 2016 стоил 4300р. сейчас его не купить , а выбрасывать игрушку стоимостью 26700р.жалко, думаю эта информация будет полезна.
У этой чудо технике надо усиливать раму ! У меня лопнула под отверстиями в 6ти местах.
Ремень от жигулей подходит, 120р стоит!
Натяжитель отработал и не стерся! Просто и действенно! Но перестал справляться, из за износа звездочек и выработки цепи, надо менять детали, а их нет. Может кто знает где приобрести ? редуктор в 16 году продавали только в сборе.
Пружина очень слабая!
Редуктор от Кентавра МК 20-1 похож на Хюндай, может кто ставил,поделитесь опытом. Здесь есть agrotochka.com/reduktor-v-sbore-mk20-1
мне кажется, что вы сделали (придумали) натяж сами и из какого -то говна((
вот он как треснет — и п..да всей вашей цепи и шестеренкам.
И .. надо было ставить его СВЕРХУ!! Он бы . «отбирал» провис цепи. А так он . «держит» натяг цепи.
@Игорь Дубровинский аа, да, натяж сверху!!
Это видео 2016 года, сейчас 2020 и никаких проблем 🤣
Добрый день помогите разъяснениями и советом. Взял культиватор зубр мкт-150 в прошлом году, но копать ничего не смог — он тупо не копал вообще и глох. Отвез в сервисный центр, они вроде поднастроили, во всяком случае пару дней он нормально работал.
Потом просто заглох, вчера, завести смог, но сами фрезы не крутились вообще никак. Даешь газу а они не крутятся и культиватор глохнет. Редуктор цепной, как я понял из инструкции на обслуживание его возят в сервисный центр производителя и самому туда че то лезть и крутить не надо. На это как бы и расчитывал покупая. В итоге позвали ребят по соседству сказали что че то с редуктором, что фрезы клинит и они вообще не крутятся, сам этот маховик с ремнем, тоже очень туго проворачивается вперед, назад еще провернуть можно вперед очень тяжело. Открыли пробку где редуктом, там пальцем залезли какой то вязкий солидол, естественно разбирать ничего не разбирали. Залили не много трансмиссионного масла, дело пошло, начал работать нормально, но внутри когда проворачивали был слышен звук удара словно что то стукается то ли разбилось то ли что не понятно. Вопрос как теперь вообще быть то? Обратно его в сервис вести пусть перебирают и смазывают нормально? Такое ощущение складывается что нанесли мало смазочного материала, и там идет просто все по сухому и клинит. Так ли это? Копать то он щас копает, правда на максимальном газу строго держит средние обороты, но мне этого вполне достаточно. Вопрос в том как сейчас быть? Какое масло туда заливать или не заливать вовсе, а ждать осени и везти его обратно к этим хмырям? Я понятия не имею че они там высматривали и почему не проверили собственно редуктор на предмет достаточного количества смазки. По всей видимости на заводе там или где его собирали сделали по простому как у нас водится, чуть чуть помазали с краю этим солидолом или какой еще хренью и все типа будь и этому рад.
Фишка еще в том что, я не наблюдаю у редуктора возможности слить масло. Как бы заливочная пробка есть, а сливной нету. бред.
@Сергей Марченко привет, ну как. выяснил, эти скоты туда смазочного материала не залили) вот и х и клинило) масла подбавил трансмиссионого кажется и все, начало проворачиваться нормально)
Источник