Ремонт цепной пилы ребир

Ремонт электропил Rebir

Скидка 3% на запчасти

Ремонт электропил Rebir

Знакомая ситуация?

При выходе техники из строя, ее владелец, у которого по тем или иным причинам нет времени для доставки сломанного агрегата в сервисный центр, самостоятельно определяет причину поломки, звонит знакомому мастеру-одиночке, сообщает о неисправности и просит приехать, чтобы произвести ремонт или заменить деталь. Возможно, такой ремонт и сможет восстановить работоспособность техники, но надолго ли? Вполне вероятно, что через некоторое время агрегат снова выйдет из строя, и уже по причине другой поломки. В чем же дело? В отсутствии комплексной диагностики, позволяющей не только определить конкретную причину неисправности, но и оценить общее состояние техники. И если владелец вовремя не осознает важность проведения диагностики, то так и будет тратить деньги «на ветер», ругая производителей техники за некачественное ее изготовление и жалея себя.

При возникновении поломок или проблем в работе Вашей техники, обратитесь в Нашу компанию — мы проведем качественную диагностику техники, установим причину неисправности, выявим слабые места и выполним профессиональный ремонт. Такой комплексный подход позволит Вам:

• при выполнении последующего ремонта в нашей компании — выполнить диагностику своей техники совершенно бесплатно;
• получить детальную информацию о состоянии агрегата, предупредить возникновение серьезных поломок;
• сэкономить свое личное время;
• потратить гораздо меньше денег на восстановление техники;
• обеспечить длительный срок эффективной эксплуатации агрегатов и сохранить их производительность.

Не хотите платить за необоснованный ремонт? Обращайтесь к нам!

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Author: Just life

16 thoughts on “ Ремонт циркулярной пилы REBIR IE-5107C1 ”

Очень плохо, что не показали как разбирать её!

Сейчас делаю.Цена 425 р. по Москве.Срезало шестерню на валу к диску

Скажите пожалуйста обмотка статора подключена последовательно через обмотку ротора или параллельно и еще вопрос если два провода выходящие из двигателя (не знаю как подключены ротор и статор, но ротор звонится на приборе) не звонятся т.е. полный ноль, значит скорее всего обмотка статора сгорела?
И еще есть маленькая схемка прикрученная к ротору (с тиристором вроде, мерял минуя его) может знаете для чего она нужна.

Подскажите, пожалуйста, как все же правильно разобрать редуктор?
Зубы на шестерне целые, но вал проварачивается. Похоже сорвало штифт.

а я на авито купил ie 5107 g1 rebir-а она не исправна! мотор работает а штырь на котором дис крепиться не вращается!Короче надо покупать на авито с осторожностью,много ублюдков которые впаривают сломанные вещи!теперь чего с ней делать хер знает!

нужны запчасти к ребер подскажите в москве адрес телефоны у нас в смоленске нет запчастей

Вчера вечером перебирал такую 11 года . Там соединение где сломалась посадка стопорного кольца сделана поумнее . Стоит винт со стороны червяка , его ослабляешь и сдвигаешь от центра . И выбиваешь деревянной колотушкой , какое то соединение пойдет . В Твоём случае должно пойти одно и если оно не пошло ломает корпус . С праздником Вас !

Подскажите пожалуйста номер статора

Андрей, добрый день. Помогите. Как правильно разобрать редуктор аналогичной пилы. Спасибо.

На новой пиле REBIR мощность 2150 Вт написано, у старых REBIR IE-5107C1 1150Вт двигатели отличаются?

Очень хороший обзор по ремонту! И еще вопрос ,все ли шестерни редуктора металлические ?

Часто ли эти пилы ломаются в сравнении с современными? Например если сравнивать с интерсколом и прочими бюджетными пилами.

Подскажите где якорь на такую пилу приобрести?
Спасибо.

Пила-перевёртыш для стационарного крепления на столе. Ресурс РЦП-200 очень на неё похожа.

А ведь могли и на заводе-изготовителе так делать. Стопорную шайбу на винты ставить.
А то, что на статоре обмотка меньше, на мощности он разве не теряет? Там либо витков меньше, либо провод тоньше.

Смазка с редуктора попадала в подшипник а теперь он закрытый

Источник

Rebir ИЭ-5107А — как снять подшипник?

Пробую починить пролежавшую в гараже несколько лет электропилу ИЭ-5107А
» >

Она давно была неисправна (коллектор горит, искрит сильно, дуга).
Нашел запасной якорь Ребир, пробую заменить.
Не могу вынуть (выбить?) якорь с подшипниками из корпуса, точнее, отделить от дюралевого «щита промежуточного» (на рисунке 24 по ссылке), в котором заделан подшипник якоря.
Выбивать нужно внутрь, но бить-то по чему?
Или съемник какой-то нужен?
Якорь и подшипник сохранять не нужно, собираюсь заменить.

2BAG По внешней обойме подшипника. Через дырочки в этом самом щите. Можно бить по хвостовику якоря, иногда он выходит вместе с подшипником, раз якорь с подшипником не нужен, можно хвостовик якоря рядом с внутренней обоймой подшипника накернить, тогда больше вероятность, что якорь выйдет вместе с подшипником

Викторыч , что-то Вы намудрили. Не там дырочек никаких. А подшипник заперт в щите запорной шайбой.
Взять оправку типа трубы, чтобы якорь вошёл, и через алюминиевый обрезок — молотком. Можно сначала WD-40 прыснуть, чтоб не выломать эту шайбу из щита.
BAG , перед сборкой сначала проверьте — новый якорь такой же, на 7 зубов?
P.S. Если с пол размаха не снимется — без фанатизма, лучше спросите ещё.

Спасибо за участие.
Уже выбил вечером сегодня в 18.30 через оправку типа трубы (свечной ключ) обухом топора

rem273, без фанатизма не удержался, шайбу все же из щита выломал. Результат на фото (с дюралевыми обломками). В центре осталось стальное кольцо с посадкой под подшипник.
Большое пружинное стопорное кольцо осталось висеть на вале якоря между подшинником и крыльчаткой.
Куда прыснуть надо было и как должно было бы получиться правильно, все равно не понял. Типа сначала подшипник в щит устанавливали, стопорили кольцом на шайбе, а затем уже якорь в него запрессовывали?
Ну пусть. Тогда что-ли якорь надо было выбивать, чтобы подшипник остался в щите? Но как? И потом подшипник из щита вынимать сняв пружинное кольцо. Или резьба есть, какие-то выступы на кольцах есть, возможно для закрутки при установке.
Но это мне уже не так важно. к сожалению

Да, новый якорь на 7 зубов, как и старый (если имеется в виду винтовые зубья на вале идущие в редуктор).
Надо новые ставить якорь и подшипники (новые).
Довольно свободно они в этот щит (кольцо) теперь входит. Как бы теперь потуже заделать?
Кернить стальное кольцо?
Но может лучше сначала подшипник на якорь насадить, а потом уже в щит посадить (с фольгой?).

Источник

Ремонт электропил Rebir

Найдено 6 сервисных центров по ремонту электропил Rebir в Воронеже. Выберите подходящий вам сервис из списка ниже или просто оставьте заявку на ремонт и мастер сам свяжется с вами.

Акция! Разместим Ваш баннер
за 1 000
500 баллов в месяц!

В категории рекламу увидят все. Рядом не будет рекламы конкурентов. Защищено от блокировщиков рекламы.

Вторая и последующие категории +250 баллов/мес. за каждую из них.

Сломалась электропила Rebir?

Оставьте заявку на ремонт электропилы или просто задайте вопрос мастерам и с вами свяжутся представители сервисных центров для устранения неисправности.

Оставить заявку Задать вопрос

Найти сервис-центр

Нет возможности обратиться в сервисный центр? Тогда попробуйте починить сами с помощью пошаговых инструкций, гайдов и мануалов, которые мы собрали в одном месте.

Случайные инструкции

Это достаточно распространенная проблема, и я чувствовал, что она требует руководства по ремонту.

Это руководство покажет вам, как снять пластиковую крышку с пилы, чтобы вы могли добраться до внутренних компонентов.

Лезвие на циркулярной пиле является одним из наиболее часто заменяемых предметов.

Неисправный ротор двигателя может вызвать искрение и другие серьезные проблемы с пилой.

Источник

Ремонт электропил: диагностика неисправностей и их устранение

В частном домовладении невозможно обойтись без электропилы, которая часто бывает крайне необходима при самых разных работах. Инструмент этот компактный и досвольно мощный, чтобы успешно справляться с различными ветками, деревянными заготовками и другими подобными элементами. Чтобы отремонтировать электропилу своими руками, надо иметь определенные знания и навыки.

Конструктивные особенности и принцип работы

Такие агрегаты, как бензопила и электрическая пила, сделаны по одному принципу. Различаются они только конструкцией привода. В электрической пиле движок размещается в ПВХ кожухе. В нем также присутствуют: редуктор, емкость для машинного масла, насос, цепь и т. д. Такая конструкция дает возможность справляться с довольно массивными заготовками древесины самых разных сортов.

В работе агрегата огромное значение имеет качество заточки зубьев, а также мощность двигателя.

Принцип работы электропил несложен, но следует знать, как инструмент работает.

Узлы, которые есть в цепной электропиле:

• рабочая пильная цепь;
• движок;
• редуктор;
• приводы;
• масляный бачок;
• электропроводка;
• корпус.

Цепь – это не что иное, как последовательное количество звеньев, которые скрепляются между собой. Сама цепь движется по специальной пластинке (часто ее называют «шиной»). Материал для шины подбирается очень качественный, обладающий высоким коэффициентом прочности. Во многом продолжительность работы бензопилы зависит от этого узла: чем лучше шина, тем лучше электрическая пила.

Шины бывают двух разных видов:

• сварные;
• цельные, которые имеют наконечник.

Вторые делаются всегда из сплавов повышенной прочности. Фактически любая шина – это «слоеный пирог» из различных блоков (не меньше трех), при этом в конструкцию вставляется ведомая «звездочка».

Единое устройство, в котором присутствует наконечник, очень удобно использовать в инструменте больших размеров (где длина шины больше стандартного формата). Единая цельная конструкция снижает заметно трение (до 12%). Для работы лучше всего подходит агрегат, где наличествует шина из сверхпрочных сплавов: они могут выдерживать высокие механические нагрузки и значительный нагрев. Также прочные качественные сплавы не реагируют на взаимодействие с механическими микрочастицами и могут служить длительное время.

Работая с электропилой, важно понимать, что этот инструмент представляет собой источник повышенной травматической опасности. Возможно возникновение «возвратного удара», то есть электропила в этом случае может неожиданно отскочить в сторону и нанести травму. Возникают подобные инциденты, когда слишком большие усилия прикладываются к концу пильной шины, которая упирается в рабочий материал. Чтобы такие случаи возникали как можно реже, компании снабжают агрегаты специальным тормозом: он блокирует цепь в автоматическом режиме

Автоматический тормоз цепи имеет также второе название — инерционный привод. Его работа происходит благодаря наличию защитного элемента (щитка). Он закрывает левую руку работника. Во время трудового процесса щиток ставится таким образом, что он закрывает кисть руки. Во время работы, если происходит удар, кисть руки упирается в этот элемент, механизм останавливается. Подобное устройство значительно снижает возможности получения травмы от работающего механизма.

Очень важна правильная смазка самой цепи. В результате больших нагрузок во время функционирования агрегата возникает неизбежно высокая температура и коэффициент трения материалов значительно возрастает.

На пиле присутствует специальная емкость, в которую добавляется машинное масло. Во время работы масло порциями подается на рабочий узел (звездочку, цепь). В дорогих агрегатах (от фирм «Макита», «Бош») присутствует специальный дозиметр подачи масла, что способствует более рациональному расходу ценного продукта и увеличению производительности агрегата.

Есть правила работы, которых следует придерживаться как начинающему мастеру, так и специалисту.

• Во время работы дроссельная задвижка должны быть постоянно открыта.
• Пилить под углом 90 градусов от себя не рекомендуется. Инструмент следует держать под некоторым углом от туловища.
• Следует неукоснительно соблюдать все рекомендации, которые упоминаются в инструкции по использованию электропилы.
• Использовать комплектующие можно только «родные».
• Перед началом ремонта инструмент обязательно следует обесточивать.
• Переносить инструмент рекомендуется в кожухе.

• Выше плеча поднимать электропилу во время работы не стоит: это опасно для жизни.
• В случае клина инструмента в материале пила извлекается с максимальными предосторожностями.
• Опасаться следует возвратного импульса, который представляет наибольшую опасность для работника. «Отскочившая» включенная электропила может принести увечья.
• Особенно осторожно следует работать с бревнами, на которых присутствуют необрезанные сучки. Вероятность возникновения заклинивания в этом случае очень высока.
• Нельзя работать с инструментом, который не приведен в порядок и не отрегулирован.
• В начале работы следует провести обязательно небольшой тестовый пуск.
• Важный узел, за которым нужно следить, – это цепь. Если натяжение цепи плохое, то это приведет к порче инструмента, а также увеличит риск получения травмы.

Возможные неисправности

Есть несколько возможных случаев поломки цепных пил с электрическим движком, о которых обязательно нужно знать.

• Плохой редуктор, который имеет жесткую сцепку с якорем электрического движка. Вся нагрузка идет в результате на силовую установку. Если цепь тупится, то нагрузки возрастают, что увеличивает риск перегрева движка в несколько раз. Также при таких режимах резко возрастает износ деталей. Следует регулярно точить пилу и во время производственного процесса не надавливать на нее слишком сильно.
• Еще одно «слабое место» электропил – это скачки напряжения в сети, от них в первую очередь может пострадать движок. Если нет специальной защиты, то при перепадах напряжения силовая установка может просто выйти из строя. Слишком сильная защита также отрицательно влияет на производительность агрегата — падает мощность. Здесь важна золотая середина. Хороши в этом плане изделия от отечественного производителя «Интерскол»: они нашли рациональное решение этого вопроса.

Если инструмент не функционирует, то требуется в первую очередь проконтролировать наличие в сети тока. Также следует проверить:

• механизм тормоза самой цепи;
• возможность поломки инерционного полотна;
• сцепление и натяжитель цепи.

Обычно регулировка щитка позволяет устранить дефект за короткое время. Также проверяется кабель: повреждение его приводит к тому, что агрегат не работает.

Мощность пилы значительно снижается, если изнашиваются угольные щитки. Цепь может работать рывками: то останавливается, то опять начинает функционировать. Если цепь служит долгий срок, то возрастает риск появления именно подобной неисправности. В первую очередь при подобных обстоятельствах меняется лента тормоза, которая стерлась за период долгой эксплуатации.

В случае какой-либо неисправности при работе пилы появляется резкий странный звук. Он возникает из-за дефицита смазывающих субстанций, попадания в рабочий узел механических микрочастиц. В этом случае следует разобрать инструмент, произвести тщательную чистку всех рабочих элементов.

Нередко движок агрегата слишком сильно разогревается, причины могут быть такие:

• плохой воздухообмен, засорены воздуховоды;
• неисправность карбюратора;
• движок мало «отдыхает» во время работы;
• неисправен редуктор;
• старая смазка;
• обмотка «коротит».

Если пила делает «кривой» пропил, то это подтверждает, прежде всего, что затупились зубья.

Вполне возможно также, что шина вот-вот выйдет из строя. Если цепь не работает, то это указывает на дефект в самом сцеплении или звездочке.

Следует учитывать: лучше не инсталлировать запчасти китайской «прописки» в инструмент, выпускаемый ведущими мировыми производителями. Рано или поздно аппарат сломается, и вряд ли будет возможность его восстановить. В случае если сильно поврежден корпус, электропилу лучше отдать в сервис, потому что эта поломка очень серьезная.

Очень важны также такие меры, как заточка пилы. Делать это следует регулярно, чтобы двигатель подвергался минимальным нагрузкам. Если пренебречь регулярной заточкой и делать ее редко, то неизбежно будет втягиваться полотно электропилы, она будет подвергаться слишком большим нагрузкам и в конце концов раньше времени придет в негодность. Заточку можно сделать самостоятельно, но лучше всего отдавать пилу в сервисный центр. Там делают эту работу на специальном оборудовании. Осуществляется это следующим образом:

• цепь удаляется с шины и монтируется на направляющий узел оборудования;
• цепь натягивается с помощью храповика, который фиксирует ее режущий зуб;
• на агрегате присутствует прибор, который позволяет определять правильно угол (транспортир);
• с помощью абразивного приспособления удаляется небольшой слой, который и является конечной целью всей работы;
• после обработки первого зуба следует работа над вторым зубом и так далее.

Правила разборки

Разборка электрических пил – это важная фаза в ремонте этого агрегата, которая должна выполняться строго по правилам. В качестве примера будет рассмотрена разборка инструмента от отечественной компании «Интерскол».

• От винта отсоединяется флажок, он держит шину, поэтому крепление следует немного сделать слабее.
• Затем с помощью устройства, которое регулирует напряжение, также ослабляется пильная цепь.
• Затем снимается крышка, откручиваются болты.
• Удаляется цепь, шина снимается с рабочего узла.
• Снимается «закрывашка» рабочей емкости, куда заливается масло.

• После того как все винты отсоединены, удаляется редуктор движка.
• После этого удаляется главная звездочка. Для этого необходимо снять главную шайбу, которая стопорит узел.
• Откручиваются винты, демонтируются зубчатые фиксаторы, затем отсоединяется ручка.
• После этого удаляется крышка.
• Вынимается емкость с маслом.
• Дальше разбирается рычаг тормоза, на который следует немного нажать, пока не будет слышен легкий щелчок.
• Переворачивается редуктор и отсоединяется от вала и от корпуса.

• Обычно под крышкой корпуса накапливается значительное количество грязи и пыли. Всю эту субстанцию следует удалить, протерев узлы х/б тканью, смоченной в спирте.
• Затем из редуктора вынимается насос, который отвечает за подачу масла.
• Разбирается фиксирующий механизм, отвечающий за остановку движка. Фиксирующая пружина снимается, удаляются тяги. Также следует убрать тормозную ленту.
• На рабочие узлы наносится свежая смазка.
• В конце разбираются щетки. Для этого надо выкрутить несколько винтов.
• Снимается ротор — последний элемент.

Сборка механизма производится в обратном порядке. Все фазы разборки лучше всего снимать на телефон и записывать.

Схема ремонта

Отремонтировать электропилу можно своими руками. Сделать это довольно несложно. Для этого необходим такой набор инструментов:

• несколько разнокалиберных маленьких напильников;
• крюк, который чистит прорези от стружки;
• напильники плоские.

Цепь лучше всего затачивать на самой шине инструмента. Правку делают по кромке режущего зуба, при этом учитывают угол заточки (от 30 градусов). Делать эту операцию необходимо филигранно: если угол будет выставлен неверно, то это отразится на качестве работы и производительности инструмента.

Напильник во время работы ставится перпендикулярно (90 градусов по отношению к шине). Весь процесс происходит в одном векторе, совершаются поступательные колебания, нельзя делать каких-либо вращательных движений. После обработки зуба цепь перемещается, затем шлифуют другой элемент. После обработки всех элементов начинается «полировка» фиксирующего реза. В случае когда фиксаторы реза слишком выдаются, то цепь не будет «доставать» до материала — рабочего процесса происходить не будет. И наоборот: если фиксаторы будут сверх меры углублены, то пила будет застревать в дереве. Ограничитель рихтуется с помощью калибра, который накладывают на кромку режущих зубцов. Важно, чтобы планка располагалась на одном уровне вместе с фиксатором.

В случае если ограничитель слишком выдается наружу, то он подравнивается плоским напильником. Движения при этом совершаются в одном направлении под углом 90 градусов.

Меры безопасности

Прежде чем начинать работать с электрической пилой, следует удостовериться в отсутствии посторонних твердых предметов: наличие жестких элементов может повредить инструмент. Возбраняется устранять дефект на грунте, частицы которого могут закупорить канавки, по которым масло поступает в работающие узлы. Отсутствие регулярной смазки «убьет» инструмент за очень короткое время. Внимательно следует контролировать клин инструмента: перегрев металла ведет к потере ТТХ, а значит, резко снижается продолжительность срока службы инструмента. Определить, что пиле требуется заточка, очень просто: если стружка «выходит» слишком мелкая и на ней присутствует налет темного колера, то это говорит о том, что пила «тупит».

Объяснение этому явлению простое: пила не может срезать материал и крошит его, поэтому появляются мелкие фрагменты. На пильной части должны отсутствовать радиусы, то есть фрагменты с выдранными участками. Формы зубов и рабочей режущей кромки должны быть неизменными.

Прежде чем начинать ремонтные работы, важно сделать профилактический осмотр и правильную диагностику инструмента. Сложность ремонта прямо зависит от тяжести поломки. Нередко бывает так, что самостоятельно «решить вопрос» невозможно. Есть поломки, где требуется использовать специальное оборудование. При таких обстоятельствах инструмент надо отдавать в специализированный сервисный центр, который имеет соответствующие допуски и сертификаты на ремонт такой техники.

В следующем видео вас ждет ремонт редуктора цепной электропилы.

Источник