Ремонт цимбалинского путепровода сроки

Беглов и глава РЖД назвали сроки ремонта Цимбалинского путепровода

Санкт-Петербург, 2 сентября. Реконструкция Цимбалинского путепровода является одной из ключевых задач в рамках подписанного на ПМЭФ-2019 соглашения. Об этом заявил врио губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов на встрече с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым.

Главной темой обсуждения Беглов и Белозерова стала Концепция развития железнодорожной инфраструктуры, на встрече в понедельник стороны утвердили ее первый этап. Одним из ключевых вопросов в рамках соглашения является ремонт Цимбалинского путепровода.

Собеседники договорились, что мост должен стать современным, четырехполосным. В настоящее время его состояние оценивается как неудовлетворительное. Прежде, чем начать реконструкцию, Петербург получит Цимбалинский мост от РЖД на безвозмездной основе.

По предварительным оценкам, ремонт путепровода обойдется в 4,5 миллиарда рублей. Собеседники назвали и сроки реконструкции — ее завершат, согласно планам, через три года.

Как отметил Белозеров, именно Цимбалинский мост может стать точкой в проектируемой магистрали Москва – Санкт-Петербург. Он отметил, что соответствующее предложение одобрил президент РФ Владимир Путин, пишут «Невские новости».

«Эта трасса должна пройти под Цимбалинским путепроводом», — уточнил глава РЖД.

В целом, по словам Белозерова, в рамках подписанного на ПМЭФ-2019 соглашения, планируется очень многое. К примеру, построить северо-восточный и юго-западный железнодорожные участки, возвести новые пути и подъезд к аэропорту «Пулково».

Ранее глава Петербурга проинспектировал завершение ремонта на двух важных магистралях Приморского района. После проверки участка на Комендантском проспекте он осмотрел и участок Богатырского проспекта. Строительство дороги началось в 2013 году. Полностью работы будут закончены в 2020 году после благоустройства прилегающих территорий и подъездов к ним.

Источник

Реконструкция Цимбалинского путепровода. Какие работы предстоит сделать

Лед тронулся. Сегодня озвучили сроки реконструкции Цимбалинского путепровода — вековая переправа давно ждет капитального ремонта и расширения. Представили «Мостотреста» и Центра транспортного планирования посетили объект и оценили масштабы работ. С ними и корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Дмитрий Палов.

На Цимбалинском путепроводе ограничения. Из Невского района во Фрунзенский по нему попасть можно, обратно — нет. Машинам массой более 3,5 тонн заезжать на мост запрещено.

АНДРЕЙ КОЧИН, директор СПб ГБУ «Мостотрест»:

Тревогу транспортная прокуратура забила осенью прошлого года. С моста на рельсы осыпался бетон, железо проржавело. Владелец объекта, компания РЖД, аварийные конструкции демонтировала, пораженные коррозией элементы заменила. На этом железнодорожники остановились, заявив, что деньги выделенные на ремонт Цимбалинского путепровода кончились.

Поезд тронулся в этом сентябре. Правительство Петербурга и РЖД подписали соглашение.

АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ, губернатор Санкт-Петербурга:

Проезжую часть на обновленном мосту сделают четырехполосной. Увеличат и пропускную способность железной дороги.

В ближайшее время начнется разработка проекта. Саму реконструкцию планируют начать в 21-м году. Одновременно с ремонтом моста модернизируют подъездные пути.

АНДРЕЙ ШАНЬГИН, заместитель генерального директора Центра транспортного планирования:

Восстановление Цимбалинского путепровода и ремонт подводящих к нему дорог продлится три года. Затем РЖД передаст мост в собственность города, как и предусмотрено соглашением со Смольным.

Читайте нас в «Яндекс.Дзене».

_{Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»}

Источник

В Петербурге начинается масштабная реконструкция Цимбалинского путепровода

В Петербурге стартуют работы по масштабной реконструкции Цимбалинского путепровода. Его включают в адресную инвестиционную программу на 2020, а также 2021 и 2022 год, в ближайшее время объявят конкурс на проект планировки территории, а также приступят к проектированию моста. Об этом рассказали на выездном брифинге, передает корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ.

Проект включает в себя проезд транспорта по четырем полосам. Также рабочие обеспечат укладку III и IV главных железнодорожных путей на участке Петербург — Колпино для большей пропускной способности.

По словам директора СПб ГБУ «Мостотрест» Андрея Кочина, на территории благоустроят прилегающие улицы, приведут в порядок тротуары, поставят новые фонари. Он уточнил, что старую конструкцию демонтируют полностью, сейчас ее износ составляет 60 %. Также здесь планируют сделать и велодорожки.

Как пояснил заместитель гендиректора СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга» Андрей Шаньгин, сейчас ведется проектирование моста. После того как оно будет утверждено, станет известна дата начала работ.

Напомним, что 2 сентября губернатор Александр Беглов и гендиректор ОАО «РЖД» Олег Белозеров подписали соглашение о ремонте Цимбалинского путепровода. После завершения работ мост передадут в собственность города безвозмездно. Все затраты Петербург и компания разделят пополам.

Кроме того, Беглов назвал сроки реконструкции объекта. Реализация займет около трех лет. Предварительная стоимость — 4,5 млрд рублей.

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в скором времени объявит конкурс на подготовку плана территории моста, а также улицы Бела Куна от Софийской улицы до автодорожного путепровода через железнодорожные пути Октябрьской железной дороги и улицы Цимбалина от улицы Седова.

На сегодняшний день путепровод находится не в самом лучшем состоянии. Среди его дефектов отмечают коррозию, трещины, ржавчину, отслоения и деформацию различных элементов. Помимо этого износилось и асфальтобетонное покрытие.

По этой причине ограничено транспортное движение: грузоподъемность автомобилей может составлять до 3,5 тонн, а их высота не должна превышать 3,8 метра.

В настоящий момент ремонтники обеспечивают безопасный пропуск на путепроводе как для машин и для пешеходов, так и для поездов, которые курсируют под ним.

Источник

Денег на реконструкцию нет. Когда откроют Цимбалинский путепровод?

«Закрыт. И пусть закрыт. Нам только лучше, — ответила жительница дома № 56 по улице Цимбалина на вопрос, как ей живется при закрытом Цимбалинском путепроводе. И добавила: — Вот только 95-й автобус больше здесь не ходит. А я на нем часто ездила».

Строго говоря, путепровод закрыт «на половинку». Буквально: из Невского во Фрунзенский район можно проехать, и только на легковушке, а наоборот — увы. Одностороннее движение. К тому же здесь категорически запрещен проезд грузового транспорта. Кроме маленьких фургончиков. И когда эта ситуация изменится, не могут сказать ни в Октябрьской железной дороге (ОЖД), ни в комитете по развитию транспортной инфраструктуры, ни в Мостотресте.

Еще в 2017 году начались переговоры городских и железнодорожных властей о том, чтобы ОЖД передала объект в собственность Петербурга. Все согласились. Правда, город выдвинул условие — отремонтировать путепровод. Последний капитальный ремонт здесь проводили в 1982 году. Да еще в 2002-м металлические пролеты покрыли антикоррозийными составами. С тех пор разве что асфальт меняли.

В конце 2018 года железнодорожники взялись за дело. Счистили с конструкций старую краску, заменили особенно пораженные коррозией элементы. И демонтировали пешеходную дорожку. Последнее — важно. В далеком 1910 году, когда был построен путепровод, отдельного тротуара на нем не было. Лишь через много лет к внешней стороне конструкции моста приставили «консоль», по которой и пошли пешеходы.

В сентябре 2018 года Цимбалинскому путепроводу, как пояснили в ОЖД, вернули исторический облик, срезав эту консоль, ставшую уже небезопасной. А в нынешнем году сделали новый тротуар. за счет сужения проезжей части. Примерно на полтора метра. И все. На том ОЖД остановилась, сообщив, что денег на реконструкцию моста больше нет.

Транспортная прокуратура Петербурга попыталась поговорить с железнодорожниками в суде: в Мещанском районном суде города Москвы, по месту обитания ответчика. В иске было указано, что при обследовании путепровода обнаружились дефекты металлических элементов, чугунных трубок водоотведения, коррозия арматуры в плитах под асфальтом проезжей части, отслоения бетона и пр.

Суд не внял доводам прокуратуры и отказал ей в удовлетворении исковых требований. На том ситуация и зависла.

Специалисты-транспортники, признаться, поставили на Цимбалинском путепроводе крест. Сужение моста и признаки аварийности не вяжутся с развитием транспортного сообщения между Фрунзенским и Невским районами. Как будем ездить друг к другу в гости? Выбор невелик: по вантовому мосту на пр. Александровской Фермы и по Ивановскому путепроводу — с проспекта Славы на Ивановскую улицу.

Еще три пути вписываются в понятие «закоулки»: односторонний и низкорослый переезд по Южному шоссе (из Фрунзенского в Невский), односторонний мост по Нефтяной дороге (оттуда же туда же). И с некоторых пор Цимбалинский путепровод, который теперь — после того, как от проезжей части отрезали кусочек для пешеходов, — вряд ли может стать полноценной переправой.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 132 (6485) от 22.07.2019 под заголовком «Минус путепровод».

Источник

К 2022 году должны восстановить подходы к Цимбалинскому путепроводу на юге Санкт-Петербурга

15 октября 2019 г. 12:17

Власти Санкт-Петербурга планируют в 2022-м году реконструировать дорожные подходы к Цимбалинскому путепроводу. Сам путепровод должны капитально отремонтировать в 2021-м году. Об этом, как передает ТАСС, во вторник, 15-го октября, журналистам сообщил заместитель генерального директора «Центра транспортного планирования Санкт-Петербурга» Андрей Шаньгин.

Цимбалинский путепровод является ключевым транспортным объектом, связывающим Невский и Фрунзенский районы Санкт-Петербурга: в сутки по нему проезжает более 10 тыс. автомобилей.

«В 2022-м году планируется реконструировать улицы Белы Куна от Софийской улицы до Цимбалинского путепровода и улицы Цимбалина от улицы Седова до путепровода. Работы планируется выполнить после завершения капитального ремонта Цимбалинского путепровода в 2021-м году», — сказал Андрей Шаньгин.

На выполнение проекта реконструкции дорожных подходов к мосту городские власти рассчитывают привлечь из бюджета 38 млн. рублей.

Напомним: в сентябре губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор, председатель правления «Российских железных дорог» (РЖД) Олег Белозеров подписали соглашение о реконструкции Цимбалинского путепровода. Работы, которые должны завершить в 2021-м году, оцениваются в 4,5 млрд. рублей, РЖД и городские власти осуществят вложения в равных долях. Как планируется, позже под мостом будут проходить линии будущей высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва-Санкт-Петербург».

Ремонт Цимбалинского путепровода начали еще в декабре 2018-го года. Работы планировали закончить к 1-му июня этого года, однако впоследствии их продлили на несколько лет. Сооружение, добавим, было построено в 1910-м году.

Источник