Ремонт турбин 9 января

Ремонт турбин и турбокомпрессоров

8 (904) 610-07-05 ремонт турбин
8(904) 604-46-36
Санкт-Петербург, пр. 9-го Января, д. 13, кор. 1

РЕМОНТ ТУРБИН И ТУРБОКОМПРЕССОРОВ ФРУНЗЕНСКИЙ РАЙОН, ПРОДАЖА И УСТАНОВКА НОВЫХ ТУРБИН, ДИАГНОСТИКА ТУРБОКОМПРЕССОРОВ. РЕМОНТ ТУРБИН ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ.

Ремонт турбин ( турбокомпрессоров ) для легковых авто

в Санкт-Петербурге Фрунзенский район

ремонт турбин ( турбокомпрессоров )

для г рузовых автомобилей в СПб Фрунзенский район,

ремонт турбин ( турбокомпрессоров )

пассажирского транспорта (автобусы, микроавтобусы), спецтехники. ремонт и диагностика дизельных двигателей

Ремонт турбин, ремонт турбокомпрессоров осуществляется

высококвалифицированными специалистами, которые занимаются

этим вопросом более 20 лет.

Срок ремонта турбин – от 3х суток.

Возможен срочный ремонт турбины.

Гарантия ремонта – 1 год (как на новый турбокомпрессор).

Ремонт турбин (турбокомпрессоров) зарубежного производства:

Для двигателя объёмом до 5000 см3 составляет:

— от 12000 руб. для авто европейского производства;

— от 12000 руб. для авто японского производства.

Ремонт турбин (турбокомпрессоров)

Для двигателя объёмом от 5000 см3 до 12000 см3 составляет:

— от 13000 руб. для авто европейского производства;

— от 14000 руб. для авто японского и американского производства.

Свыше 12000 см3 – ремонт турбин от 14000 руб.

На ремонт импортных турбин — 12 месяцев гарантия ,

отечественных турбин 6 месяцев.

Мы занимаемся продажей новых турбин (турбокомпрессоров) и

топливной аппаратуры в Санкт-Петербурге. Наш ассортимент

турбокомпрессоров — более 25 000 наименований, включая турбины

омпаний Garrett, KKK, Ho`lset, Schvizer, MHI, IHI, Toyota, Caterpillar,

CZ и другие, как отечественного, так и импортного производства.

Источник

Ремонт турбин на улице 9 Января

Ремонт турбин на улице 9 Января — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?

Автосервисы, которые пользователи ZOON оценили наиболее положительно: Orbita STO.

Можно ли доверять отзывам на ZOON?

Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?

Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.

Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?

Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.

Источник

Рост-ТТС | Ремонт, продажа турбин в СПб

Автосервис, с которым безопаснее

Наша задача — не «ограбить» клиента, а сделать так, чтобы его автомобиль прослужил максимально долго.

Что мы делаем?
Показать полностью.
— Осуществляем ремонт турбин
— Продаем новые и восстановленные турбокомпрессоров и их комплектующих
— Ремонтируем электронные актуаторы/блоки управления турбины.

Работаем с регионами:
+7(812)702-66-52
8-911-700-11-55;
8-950-047-46-18;

Рост-ТТС | Ремонт, продажа турбин в СПб запись закреплена

Если Вы занимаетесь ремонтом автомобилей или продажей автомобильных запчастей – Мы приглашаем Вас к сотрудничеству и готовы предложить Вам специальные условия работы с Нами.

Мы расширим Ваши возможности рядом специальных предложений:

Предоставление скидок на ремонт турбин
Показать полностью.
Бесплатная диагностика турбины
Информационно-техническая консультация по всем вопросам
Оказание помощи в рекламной кампании
Обеспечение обменным фондом по льготной стоимости
Оперативная доставка турбокомпрессора в Ваш регион
При плодотворном сотрудничестве мы будет рекомендовать именно Ваш сервис, именно Ваш магазин клиентам из Вашего региона.

Мы предлагаем взаимовыгодное сотрудничество. Ваши заявки и предложения отправляйте на электронную почту rost-tts@yandex.ru

• Все записи
• Записи сообщества
• Поиск

Рост-ТТС | Ремонт, продажа турбин в СПб запись закреплена

Рост-ТТС | Ремонт, продажа турбин в СПб запись закреплена

Чистка геометрии турбины без снятия — возможно ли?

Геометрия турбины подразумевает изменение сечения узла с целью дальнейшего повышения мощности. К ключевым проблемам, связанным с неисправностью турбины часто относят неправильное функционирование геометрии.
Показать полностью.

Существует два вида чистки турбины – с демонтажем или без него. Конечно же демонтаж дело хлопотное и дорогостоящее. В принципе, можно попробовать простую чистки турбины без разборки, но эффективность подобного действия остается под вопросом.

Очистить турбину, не разбирая ее – это более удобное решение, но предварительно рекомендуется произвести проверку функционала.

Алгоритм действий при проверке:

• При холостых оборотах следует отсоединить вакуумную трубку от пневмоклапана, который воздействует на геометрию.
• Наблюдаем, как шток резко сползет вниз.
• Возвращаем шланг на место, при этом шток обычно плавно поднимается вверх.

Если плавность хода не наблюдается, значит можно диагностировать нарушение геометрии турбины.

Пошаговые действия для чистки турбины:

— Прогреть двигатель.
— Отсоединить наливной шланг между воздушным фильтром и турбокомпрессором. Для этого сначала следует ослабить зажим.
— Далее производится разборка воздухозаборника.
— Запустить двигатель на холостом ходу и залить обычный растворитель в воздухосборник через пятикубовый шприц. Это следует делать короткими циклами, чтобы избежать чрезмерного увеличения числа оборотов и вибрации двигателя. Каждый раз необходимо дождаться стабилизации оборотов.
— После введения очистителя, двигателю нужно дать поработать еще несколько минут.
— Мотор останавливается и устанавливается на место воздухозаборная трубка.
— Затем, следует проехать несколько километров, не превышая 3000 оборотов.
— После остановки нельзя выключать двигатель. Он должен по-прежнему проработать около 1 минуты на холостом ходу (без выделения газов). Процесс окончен.

Следует знать, что представленный способ очистки турбины может быть относительно эффективным только при незначительном загрязнении.

Источник

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб

Компания МастерТурбо предлагает широкий спектр работ по ремонту турбин.

Работаем с 2006 года.

Нажмите «Показать полностью» и узнайте о полной стоимости ремонта!
Показать полностью.

Если вы не нашли марку своего автомобиля —
Позвоните по номеру +7 (812) 407-37-36
и получите СКИДКУ!

• Записи сообщества
• Поиск

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Да, бывает и такое.
Фото не наше, но пациент был — один в один с таким же результатом.

Показать полностью.
Он был успешно вылечен и теперь полностью исправен

Нужен качественный ремонт турбины? Обращайтесь! Всегда рады принять вас в наших ремблоках

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Продолжаем наше повествование о «перекруте» турбины.

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Всем доброго дня!

Как и обещали, продолжение последнего поста о разлетевшимся компрессорном колесе.

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Да, как вы могли догадаться — это разлетевшееся на куски компрессорное колесо от «гарретовского» турбодизеля с Ниссан Кашкай.

Случай, довольно интересный — вы могли подумать, что причина таких разрушений — влетевший, как обычно, через впускной коллектор посторонний предмет, но нет! Ситуация куда занимательней и мы расскажем о ней в нашей следующей статье.

Следите за новостями и своим автомобилем! А если сломались — заезжайте к нам!) Да если и не сломались — все равно заезжайте

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Данный агрегат приехал к нам, со слов владельца, после осмотра в доброй десятке автосервисов.

Симптомы — потеря тяги при резком ускорении.

Внешне и внутри — действительно, ничего не заметно. Зато при тестировании турбины удалось обнаружить некорректную работу перепускного клапана.

Проблема оказалась не так страшна, как возможная в такой ситуации трещина в выпускном коллекторе и счастливый владелец авто уехал на своем полностью исправном Jaguar XF уже на следующий день, оставив много благодарностей.

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Восстановили очередную жертву низкокачественного ремонта двигателя.

Данный образец производства MHI (Mitsubishi) для турбодизелей PSA 2,2 HDI и Ford 1,6 TDCi (в нашем случае первый).

Вскрытие показало в корпусах турбины и компрессора моторное масло. Лопатки колеса компрессора, гайка вала ротора и резьбовой хвостовик вала повреждены посторонним предметом, а возможно и несколькими.
Показать полностью. Вал ротора разрушен, колесо турбины перекрывает канал выхода отработавших газов. Крыльчатки и ответные поверхности корпусов турбины и компрессора серьезно повреждены.

Чтоб вы понимали — из-за обращения владельца автомобиля в «гараж Дяди Вани» за дешевым капремонтом двигателя, пришлось выполнить не менее дорогой ремонт турбины (даже с учетом всех наших скидок).

Как говорится — доверяй, но проверяй! А лучше сразу обращайся к квалифицированным, проверенным специалистам

На фото — турбина, о которой идет речь до неисправности и после.

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Всего пару дней назад мы говорили о езде с неисправным турбокомпрессором и теперь вот посмотрите, какой у нас экземпляр?

Турбина с трещиной на горячей части улитки. А всему причина — длительная езда с неисправным агрегатом любителя «поднавалить» по прямой.

Теперь ремонт обойдется гораздо дороже. Если сравнивать с тем, что могло быть в начале — так и вовсе в десяток раз.

Поэтому настоятельно рекомендуем — приезжайте на диагностику вовремя! Тем более, что мы в Мастертурбо всегда рады вас видеть

#turbolider #masterturbo #ремонттурбинспб #ремонттурбинмск #ремонттурбины #сломаннаятурбина #ремонттурбокомпрессоров #автосервисымск #автосервисыспб

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Довольно часто в своей работе мы сталкиваемся с ситуацией, когда к нам приезжает автомобиль с практически «убитым» турбокомпрессором, хотя таких бед можно было избежать, если бы автовладелец обратился к нам с появлением, если не первых симптомов, то хотя бы сразу после явного обнаружения неисправности и, желательно на эвакуаторе.
Показать полностью.

Да да! Бывает и такое, что пытаются со сломанным, еле живым агрегатом доехать самостоятельно до сервиса.

Так можно ли ездить со сломанной турбиной? Отвечаем категорически — НЕТ!

Не смотря на высокую надежность современных турбин, периодически они все же выходят из строя.

В зависимости от характера поломки возможны следующие последствия:

Значительно увеличивается расход топлива (до 2-х раз);
Топливо полностью не сгорает и в таком состоянии попадает в выхлопную систему. Как следствие, изнашивается катализатор, клапан на бензиновых двигателях или сажевый фильтр – на дизельных;
Ощутимо увеличивается расход масла из-за износа вала и втулки;
Есть риск появления нагара на кольцах и форсунках мотора.

Электронные системы современных авто частично компенсируют эти недостатки. Например, система впрыска благодаря датчикам, скорее всего лишнее топливо просто не будет подавать.

Стоит ли откладывать ремонт?

Если турбина неисправна, то использовать машину в таком случае не рекомендуется. Если по какой-то причине ремонт в ближайшее время невозможен — можно «выпотрошить» старую турбину. В этом случае демонтируются все подвижные элементы и маслопроводные патрубки. Таким образом, турбина становится изолированной. Такое решение вам могут предложить в автосервисе, если, к примеру, нужно ждать доставки некоторых запчастей.

Насколько это безопасно для двигателя?

Вопрос спорный. Есть вероятность, в дальнейшем придется делать продувку форсунок, менять сажевый фильтр или другие элементы.

Как продлить срок службы турбины?

Снизить затраты на замену и ремонт турбины сложно, но вполне возможно продлить срок ее службы. Для этого достаточно соблюдать несколько простых рекомендаций:

Позаботьтесь о должном охлаждении. Чем сильнее вы давили на газ, тем больше времени потребуется для охлаждения.
Откажитесь от резкого ускорения. Особенно после долгого стояния в пробках.
Своевременно меняйте масло и следите за температурой антифриза.
Регулярно проводите диагностику и профилактику.

Если турбокомпрессор начал барахлить, не откладывайте диагностику и ремонт.

Мы можем вам предложить максимально удобные варианты оплаты, в том числе беспроцентную рассрочку на 4 месяца или ремонт в кредит!

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Данное фото — наглядная демонстрация того, как можно загубить турбину, некачественно отремонтировав двигатель автомобиля.

Владелец этой турбины приехал к нам после ремонта двигателя в другом автосервисе. Проехать успел всего ничего — 170км. Как оказалось — при ремонте двигателя в масло попала металлическая крошка, которая после и влетела в турбину через впускной коллектор и стерла лопасти крыльчатки компрессора. В добавок к этому еще и вал сломался пополам.
Показать полностью.

Все поврежденные и вышедшие из строя детали мы успешно заменили и турбина снова чувствует себя как новая!

Но друзья! Не забывайте — к ремонту любого агрегата автомобиля, будь это тормозной диск или капитальный ремонт двигателя — нужно относиться с максимальным вниманием. Доверяйте свой автомобиль профессионалам.

А мы в свою очередь в Мастертурбо всегда готовы вам помочь

Продажа и ремонт турбин МастерТурбо Москва и Спб запись закреплена

Буквально пару часов назад вернули владельцу успешно восстановленный двухмассовый маховик. Как это часто бывает — люфт венца и несколько сточенных зубьев.

Но чем же на самом деле это опасно и для чего венец маховика нужен?

Во время запуска двигателя, стартер входит в зацепление с маховиком, тем самым, обеспечивая вращение коленвала. Таким образом, осуществляется нормальный завод исправной автомашины. Но если венец неисправен — начинаются проблемы.

Главное предназначение венца маховика лучше просматривается в паре с ведомой шестерней стартера. Вместе они образуют «прямозуб», преобразовывающий высокие обороты стартера в максимально эффективный КМ, затем передающийся коленвалу.

Таким образом, один из главных симптомов его неисправности — плохой запуск двигателя.

Дело в том, что автомобиль будет запускаться в пол-оборота и бесшумно только в том случае, если зубцы обоих элементов эвольвентны, гладки, одинаковы и тверды, как этого требует инженерия. Безусловно, сам обод должен быть сварен прямо, без всяких кривостей и косостей.

Так, от того что обод имеет разную толщину по окружности, возникает скрежет, а от неодинаковости зубьев – завывание и плохой завод мотора. Вся энергия АКБ в таких случаях будет расходоваться на тепло и шум, но никак не на КМ.

Априори зубчики на ведомой шестерне стартера делаются с особой фаской. Соответственно, зубья венца тоже имеют похожие фаски или острые кромки скругляются под эти фаски. В противном случае, если это не будет обеспечено, зуб венца своей острой кромкой упрется, не давая стартерной шестерне быстро войти в зацепление.
Зубьям «дается» определенное время на вход в зацепление, и времени этого не будет хватать, если венец маховика или ведомая шестерня будут иметь какие-либо дефекты.

Итак, если поврежден бывает венец, то слышен шум или скрежет, идущий из-под машины. Завести машину либо вовсе не удается, или сделать это получается только после нескольких попыток.

Если зубья венца маховика сточены неравномерно, будут наблюдаются проблемы с зацеплением «прямозуба». Напротив, если они изношены по всей окружности одинаково, то маховик с венцом отслужит верой и правдой еще не один год.

Что же может являться причиной неравномерного износа венца?
Опираясь на наш опыт, можем сказать, что с большей вероятностью это неправильная установка венца на маховик. Если делается это «на горячую» и без опыта или знания нюансов, после остывания венец садится неравномерно.

К счастью, наш автосервис одним из первых в СПб и Москве, кто начал профессионально ремонтировать двухмассовые маховики и за годы работы приобрел огромный опыт в ремонте данного агрегата.

Мы с радостью примем в ремонт и ваш или бесплатно заберем уже снятый маховик и доставим после ремонта транспортной компанией!

Источник