- Ремонт турбин BMW
- Цены на ремонт турбин БМВ в Москве
- Ремонт / замена турбин BMW
- Стоимость замены турбин BMW
- Срок службы турбины на BMW
- Признаки износа турбины на БМВ
- Если турбину не отремонтировать вовремя
- Причины поломки турбины на BMW
- Рекомендации по ремонту турбины
- Ремонт турбины BMW
- Центр сертифицирован!
- Как работает турбина?
- Симптомами неисправности турбины являются:
- Частыми неисправностями являются:
- Возможными причинами поломки турбины являются:
Ремонт турбин BMW
BMW – синоним надежности и высокого качества техники. Но при неправильной эксплуатации, авариях, а также воздействии других негативных факторов возникает необходимость производить ремонт турбин БМВ – ротационного двигателя авто. Например, ремонт турбин BMW x6 или же иной серии требуется, когда неправильно и несвоевременно обслуживаются агрегаты и узлы автомобиля. Кроме того, если периодически не менять масло, как то рекомендует производитель, то также возникает необходимость произвести ремонт турбины БМВ е70.
Цены на ремонт турбин БМВ в Москве
BMW
3.0 306л. с Битурбо
Х6,750D-4.4 407 л.с
Наша компания «ТурбоДизельСервис» предлагает ремонт турбин BMW с полной диагностикой оборудования, поиском причины поломки, ее устранением и восстановлением работоспособности агрегата в кратчайшие сроки.
Ремонт турбин дизельных БМВ производится последовательно. Сначала все узлы агрегата тщательно осматриваются с внешних сторон для обнаружения видимых нарушений и деформаций. После этого части корпуса разбираются, и определяется состояние крыльчаток, демонтируется центральный каркас и подвергается обработке раствором. Не имеет значение, производится ли ремонт турбины BMW n55 или модели другой серии, далее производится дефектовка элементов, чтобы определить их работоспособность и заменить при необходимости.
Если вам требуется восстановление технических характеристик БМВ х5 (ремонт турбины, в частности), то не стоит медлить. Мы выполним задачу в кратчайшее врем, с минимальными затратами времени, сил и денежных средств, будь то ремонт турбин БМВ х5 е53 или модели шестой серии.
 |  |  | |||
| BMW 1-ой серии | BMW 2-ой серии | BMW 3-ой серии | BMW 4-ой серии | ||
| Мотор очень требователен к качеству бензина и масла. А основная “болячка” этого агрегата — система охлаждения: часто подтекают патрубки и выходит из строя помпа | Сбои в работе термостата, водяной помпы, шлангов системы охлаждения, выхода из строя датчиков | Нарушение герметичности прокладки клапанной крышки двигателя, течь масла с последующим выходом из строя катушки зажигания, износ привода распределительного вала, выход из строя термостата, поломка помпы, нарушение герметичности патрубков системы охлаждения | |||
| BMW 5-ой серии | BMW 6-ой серии | BMW 7-ой серии | BMW 8-ой серии | ||
| Повышенный расход масла, быстрой закоксовываемости маслосъемных колец и поршневых канавок, поломки нейтрализаторов отработанных газов. Неисправности в системе свечей зажигания на платиновых электродах | Быстро закоксовывающиеся масляные каналы, турбина перегревается до 700 градусов и испытывает масляное голодание, что приводит к ее выходу из строя | Лучше покупать АИ-98 и моторные масла класса «Long-Life» | Сбои в работе электроники | ||
 |  |  |  | |||||
| BMW x1 | BMW x2 | BMW x3 | BMW x4 | |||||
| Сильный угар масла, повышенная рабочая температура двигателя и преждевременный выход из строя турбины | ||||||||
| Замена правого турбонагнетателя ОГ на примере X5/X6 50iX | 15600 руб. |
|---|---|
| Замена левого турбонагнетателя ОГ на примере X5/X6 50iX | 15600 руб. |
| Замена двух турбонагнетателей ОГ на примере X5/X6 50iX | 18000 руб. |
Срок службы турбины на BMW
Срок службы турбонагнетателей на двигателях BMW может достигать 200-250 тысяч километров пробега. Но это в условиях эксплуатации, близких к идеальным, при грамотном и своевременном обслуживании. Как правило турбины у большинства автовладельцев выдерживают 100-150 тысяч километров. Продолжительность жизни в большинстве случаев связана с внешними факторами: качеством масла, состоянием воздушного фильтра, повышенными нагрузками на двигатель, состоянием системы вентиляции картерных газов и проч.
Признаки износа турбины на БМВ
Основные симптомы выхода из строя турбонагнетателей BMW – это течи масла, шумы при работе, снижение мощности двигателя. Механическая часть турбонагнетателя ломается редко, как правило нижеперечисленные признаки износа говорят о выходе из строя системы управления турбины.
Некоторые признаки выхода турбины из строя (например, высокочастотный свист) легко спутать с утечкой отработавших газов из выпускного коллектора. Поэтому диагностику турбонагнетателя следует доверять только специализированным сервисам. Внешне симптомы неисправной турбины проявляются следующим образом:
Из-под капота при работе двигателя слышен посторонний шум (как правило причиной воя турбины становится повреждение колеса турбины или компрессора инородными телами);
При работе двигателя слышен высокочастотный свист (причиной может стать просачивающийся отработавший газ через трещину в корпусе турбины или через резьбовые соединения);
Значительно увеличился расход масла;
Цвет выхлопа приобрел темный (сизый) оттенок;
Недостаток мощности проявляется отсутствием привычной тяги при разгоне;
Горит индикация неисправности мотора: «ошибка привода», «мощность ограничена», «checkengine».
Если турбину не отремонтировать вовремя
Вышедшая из строя турбина не приведет к моментальной остановке двигателя и невозможности эксплуатации автомобиля. Но надо понимать, что как правило симптомы неисправного турбонагнетателя – это индикатор проблем в каких-то других системах автомобиля.
- Неисправная турбина может начать потреблять масло сверх нормы, «крадя» его у двигателя.
- Неработающая турбина ведет к увеличению двигателем расхода топлива.
- Не стоит также забывать и том, что без турбины вы лишаетесь части мощи автомобиля, а, следовательно, и предсказуемости его поведения (например, при напряженных обгонах).
- Ранняя диагностика и устранение первых признаков неисправного наддува выгодно и с экономической точки зрения. Новый турбонагнетатель для F25 30dX не купить дешевле 100 тысяч рублей (цена действительна по состоянию на март 2018 года). Регулярное и квалифицированное обслуживание обходится намного дешевле.
Причины поломки турбины на BMW
Турбины и блоки управления ими на двигателях BMW надежны. Слабым местом является управление турбины (вакуумный преобразователь, вакуумные шланги, исполнительный узел управления турбиной).
Сильное влияние на продолжительность жизни механизма оказывает некачественное или несвоевременное обслуживания, а также использование двигателя в предельных режимах работы. Кроме того, турбины часто выходят из строя от вмешательства в их работу посторонних факторов (при всем этом, стоит отметить, что коррозия на корпусе турбины некритична, если система при этом работает нормально):
Загрязнение охладителя подаваемого (наддувочного) воздуха (например, солевыми отложениями или листвой) снижает его КПД. Из-за этого повышается температура подаваемого воздуха и падает мощность двигателя (так как теплого воздуха в камеры сгорания попросту может поместиться меньше, чем охлажденного)
Очень часто турбина выходит из строя из-за попадания в нее посторонних предметов. В таких случаях страдает и турбинное колесо, и поворотные лопатки. Может произойти заклинивание механизма. Из-за высокой частоты вращения повредить компрессор или турбину могут даже небольшие посторонние частицы
Использование некачественного масла приводит к его разложению. Из-за этого в механизме могут появиться отложения, что в свою очередь может привести к недостаточной смазке турбины
Неисправность воздушного фильтр. Если «проход» воздуха затруднен (при сильно «забитом» фильтре или ослабшем шланге), компрессору не хватает воздуха и производительность турбонагнетателя падает
Неквалифицированный сервис (например, нарушение моментов затяжки может привести к тому, что через щели в резьбовых соединениях будет просачиваться отработавший газ)
Повреждение проводки регулятора давления наддува (ЭБУ двигателем не может полноценно руководить работой этого механизма. Как следствие, давление турбины (наддува) может быть слишком высоким или низким
Негерметичность системы подачи воздуха (например, при повреждении патрубков). При этом появляется шум и снижается мощность двигателя
Недостаток масла приводит к плохой смазке трущихся деталей (на деталях турбонагнетателя появляются следы износа и перегрева)
Поломка из-за недостаточного охлаждения турбины (например, из-за закоксовывания масла)
Грязное масло (крупные частицы, содержащиеся в таком масле, приводят к царапинам на подшипнике скольжения)
Неисправная система вентиляции картерных газов
Рекомендации по ремонту турбины
Любую диагностику, ремонт или замену турбины следует доверять только профессиональным сервисам с опытом работы с автомобилями BMW, обладающими всем необходимым оборудованием, инструментами и приспособлениями.
- Сами по себе детали турбонагнетателя (картридж, корпус турбины (горячая улитка), компрессор (холодная улитка) и регулирующий клапан на двигателях BMW из строя выходят редко (например, в силу конструктивных просчетов или слабости конструкции). Поэтому прежде чем ремонтировать или менять механизм, следует выяснить, какой из внешних факторов стал причиной выхода его из строя. В противном случае новая турбина также может быстро выйти из строя.
- Ремонт и замену турбины разрешается проводить только на холодном двигателе (существует опасность ожога).
Источник
Ремонт турбины BMW
Центр сертифицирован!
Большинство современных автомобилей имеют турбированные двигатели. Хорошо это или нет — неизвестно. Сей факт нужно просто признать 🙂
Турбина позволяет более эффективно сжигать топливо и получать большую мощность с того же объема двигателя.
Как работает турбина?
Также есть турбины «твинскролл». То турбины с двумя крыльчатками в горячей части турбины. На некоторых современных двигателях установлено 2 (битурбированные двигатели), 3 или даже 4 турбины.
Современные турбины весьма надежны, но и они могут выходить из строя.
Симптомами неисправности турбины являются:
- падение динамических характеристик автомобиля;
- сильный дым из выхлопной трубы;
- свист, либо другой нехарактерный для турбины звук;
- повышенный расход моторного масла;
- видимые повреждения корпуса турбины.
Если вы заметили хотя бы один из вышеназванных признаков, срочно обратитесь в наш сервисный центр БМВ. Ни в коем случае нельзя продолжать эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью. Специалисты нашего технического центра BMW проведут диагностику, снимут турбину и заменят поврежденные детали.
Частыми неисправностями являются:
- повреждение вала;
- повреждение лопаток компрессорного или турбинного колеса;
- течи масла;
- износ втулок подшипников;
- отказ привода изменяемой геометрии (для турбин с изменяемой геометрией сопла).
Для снятия и ремонта дизельной турбины БМВ или бензиновой необходим инструмент и определенные навыки. Не стоит ремонтировать турбину самому. Ошибка может повлечь за собой еще более дорогостоящий ремонт.
В случае, если турбина не подлежит восстановлению, ее меняют.
Возможными причинами поломки турбины являются:
- попадание в турбину посторонних предметов;
- плохое смазывание;
- превышение допустимой частоты вращения вала.
Для того чтобы избежать поломок нужно регулярно и правильно проводить техническое обслуживание и аккуратно эксплуатировать автомобиль (не перегревать авто, не раскручивать холодный двигатель).
Перед покупкой Б/У автомобиля обязательно проведите диагностику авто (в том числе и турбины) на нашем специализированном БМВ-СТО.
Источник