Ремонт турбин фиат дукато

Ремонт турбины Фиат Дукато

Автосервис «МадиАвто» предлагает квалифицированный и оперативный ремонт турбин Фиат Дукато в Москве. Данный механизм по праву считается самым сложным в системе турбонадува мотора. Частота вращения ротора турбокомпрессора может доходить до 200 тысяч оборотов в минуту! А стандарты при изготовлении частей комплектуемых турбокомпрессором с турбиной достигают сотых долей миллиметра. Заменить турбину вне техцентра – невозможно. Обращайтесь к профессионалам!

Онлайн-запись на сервис

в удобное для вас время

Замена сальника распредвала при снятом ГРМ

Замена прокладки клапанной крышки

Замена помпы при снятом ГРМ

Замена приводных ремней

Замена роликов приводных ремней

Замена прокладок коллектора

Замена прокладки поддона

Замер компрессии в ДВС

Замена свечей накаливания

Замена опор ДВС L/R

Замена датчиков управления двигателем

Замена сальника распределительного вала

Замена турбин Фиат Дукато

Ремонт или замена турбины?

Как понять, что механизм неисправен? Есть несколько характерных признаков, говорящих об этом:

• мощность двигателя внезапно упала;
• вырос расход масла;
• слышны посторонние шумы в компрессоре;
• идет черный или сизый дым из выхлопной трубы Фиат Дукато 2.3;
• появилось масло в воздуховоде и интеркулере.

При появлении подобных симптомов транспортное средство следует показать специалистам, которые определят можно ли ограничиться ремонтом турбины или же потребуется установка новой детали.

В результате комплексной диагностики мастера «МадиАвто» проверят техническое состояние узла с помощью компьютерной программы, изучат показатели давления, выяснят качество масла, проверят выхлопную систему Фиат, посмотрят целостность шлангов и патрубков.

В некоторых случаях полноценную замену турбины Фиат Дукато можно будет отложить, поменяв лишь только картридж. Однако все это определяется только в результате тщательного и профессионального изучения. Кустарные работы в этом деле – не лучший вариант. Иначе цена замены может значительно возрасти из-за дополнительных ремонтов.

Выполняя замену турбин на Fiat Ducato, мы используем исключительно рекомендованные производителем комплектующие, что является гарантией долговечности и надежности устанавливаемых деталей.

Источник

Ремонт турбин — Фиат Ducato

Ремонт турбин на Нагатинской

Ремонт и восстановление турбокомпресоров (турбин) от 5 500₽ Диагностика электронного актуатора за 1 час и всего за 500 рублей! Выполним ремонт электронного актуатора в день обращения за 3 часа + скидка на электронный актуатор 10% Повреждения в следствии попадания посторонних предметов в корпус турбины или компрессора хорошо видны на колесе компрессора и турбины. При установке нового турбонагнетателя необходимо проверить воздушный канал и коллектор выхлопных газов в отношении посторонних элементов. Внимание! Турбонагнетатель с вышеупомянутыми повреждениями не должен продолжать работать ни при каких условиях. Грязное масло приводит к повреждениям турбокомпрессора в виде задиров на поверхности подшипников.​​​​​​​ Откуда же берется грязное масло? — Повреждение подшипникового узла, вызванное высокой концентрацией сажи в масле. — Моторное масло низкого качества. — Масляный фильтр забит или низкого качества. — Иногда после ремонта двигателя из-за недостаточно очищенных каналов масла в двигателе. Нарушение подачи масла или масляное голодание Дефицит масла в турбокомпрессоре, длящийся всего несколько секунд, приводит к значительным повреждениям подшипников ТКР. Образование усталостных трещин турбокомпрессора и перенос материала, обусловленный трением металлических частей, нагрев до высоких температур в результате засорения отверстия подачи масла, неправильной установки уплотнений и использования жидких герметиков или смазки низкого качества Перегрев турбокомпрессора.​​​​​​​ Неисправность из-за чрезмерно высоких температур выхлопных газов или из-за частых отключений двигателя без достаточных периодов охлаждения приводит к отложениям углерода на турбо нагнетателе и в масляных трубах. Подшипник со стороны турбины и уплотнительные кольца сильно изнашиваются. Превышение рабочей частоты вращения и чрезмерная температура Повреждение турбокомпрессора по причине выхода за пределы расчетных параметров или спецификаций производителя. Ненадлежащее техобслуживание, неисправность двигателя или не одобренное производителем изменение конструкции могут привести к работе турбокомпрессора на повышенных частотах вращения, выходящих за допустимые пределы, и в результате к усталостному разрушению рабочих колес компрессора и турбины. Распространенные неисправности актуатора турбины Выходят из строя электронные составляющие компонента системы, которые отвечают за его своевременное открытие/закрытие/ Ломаются зубья шестерней привода, что приводит к сложностям при открытии и закрытии клапана. Выход из строя электромотора, который отвечает за работу створки, вследствие чего система не функционирует должным образом.

Источник

Ремонт турбин фиат дукато

РемонттурбиныFiat Ducato следует доверять только специализированному на коммерческих автомобилях автосервису .

Для нас не имеет значения, нужно ли ремонтировать турбину нового коммерческого автомобиля или старого. Поэтому отремонтировать турбину на Fiat Ducato не составит никакого труда.

В нашем автосервисе можно отремонтировать дизельную турбину Фиат Дукато или заменить её. Для того чтобы отремонтировать дизельную турбину, у нас есть всё необходимое.

Поскольку мы регулярно ремонтируем Фиат Дукато, то хорошо знакомы с проблемами турбонаддува этого авто.

Диагностика турбины Фиат Дукато

Неисправности турбины Фиат Дукато напрямую влияют на работу дизельного двигателя. Поэтому при большинстве проявлений сбоев в работе мотора их причиной является дизельная турбина.

Вовремя выявить неполадки турбины на Fiat Ducato – значит, своевременно устранить их. Учитывая наш опыт и постоянную практику, мы можем определить типичные, а также нехарактерные поломки.

Турбина любого автомобиля, в том числе и Фиат Дукато, может начать:

• перестать работать
• гнать масло
• свистеть

Именно характер поломки определяет тип ремонтных мероприятий для Фиат Дукато.

И любые из них можно будет выполнить на базе нашего сервиса.

Переборка турбины Fiat Ducato

Наши мастера смогут правильно демонтировать элементы турбонаддува с Фиат Дукато и заменить неисправные детали. Важно понимать, чтобы перебрать турбину этого автомобиля, нужно хорошо разбираться в её конструктивных особенностях.

В нашей работе мы руководствуемся рекомендациями производителя и технической документацией.

Для переборки турбины Fiat Ducato мы применяем только качественные детали, ремкомплекты и кит-комплекты. И любые из них мы знаем, где купить по наиболее выгодной цене.

Замена турбины Фиат Дукато

Каждый автовладелец боится, что потребуется замена турбины на Фиат Дукато. Сам порядок замены турбины на этом автоодинаков как для ремонта, так и для установки другого агрегата.

Замена турбины требуется тогда, когда ремонтировать не имеет смысла или нет возможности. Например, повреждение корпуса турбины восстановить практически невозможно. Так же как нет смысла ремонтировать турбокомпрессор Fiat Ducato, если количество повреждённых деталей слишком велико.

Установка б.у. турбины Fiat Ducato

В подобных случаях установка б.у. турбины на Фиат Дукато является неплохим альтернативным вариантом в случае необходимости замены турбокомпрессора.

Стоимость б.у. турбины ниже, чем новой. Поэтому у нас можно без проблем купить и установить на Fiat Ducato турбокомпрессор с пробегом. Преимуществом такой схемы в нашем сервисе является и то, что перед установкой мы проверим состояние б/у турбокомпрессора.

Однако если Вы купите турбину Фиат Дукато у нас, мы предоставим гарантию на агрегат. Она распространится и на все работы по установке.

Источник

Ремонт турбин Фиат Дукато (Fiat Ducato) 2.3

Механизм турбонаддува представляет собой комплектующий узел моторной установки, осуществляющий нагнетание воздушных масс во впускное коллекторное устройство для повышения полноты сгорания топливного вещества в цилиндрах силового агрегата. Турбокомпрессор предназначен для увеличения мощностных возможностей моторной установки. Это происходит по причине освобождения большего количества энергии в результате сгорания топливовоздушной смеси.

Строение турбинного узла

Турбинная деталь и нагнетательный орган соединены между собой при помощи ротора с блоком подшипников скольжения, и состоят из следующих элементов:

• металлические корпусные оболочки (турбина производится из чугуна по причине высоких температурных показателей выхлопного потока; корпус наддува изготавливается из алюминиевого сплава);
• функциональные крыльчатки;
• стальной роторный компонент;
• сервопривод;
• уплотнительные кольца и упорные подшипники;
• смазочные каналы.

Принцип действия

Турбокомпрессор функционирует, используя энергию газообразных отходов. Выхлопные газы, образованные в результате работы двигателя, поступают в коллекторный механизм. Он совмещен дополнительным патрубком с корпусной частью турбины. Сквозь него проходят выхлопные массы, приводя в движение горячую крыльчатку. Она передает вращающий момент посредством ротора к нагнетательному отсеку. В итоге производится забор и накачивание воздушного материала во впускной канал. Смазка трущихся частей обеспечивается при помощи системы смазывания моторной установки. В случае резкого нажатия педали акселератора будет наблюдаться некоторая пауза в возрастании оборотов мотора. Этот эффект называется турбоямой. После этого происходит повышение частоты вращения вала силового агрегата, называющееся турбоподхватом. Турбонагнетатели, имеющие механизм изменения геометрии входного отверстия, не чувствительны к данным явлениям по причине возможности регулирования производительности, с помощью сервопривода.

Ремонт турбины Фиат Дукато 2.3: предпосылки

Признаки вероятных технических недочетов таковы:

• сокращение тягово-мощностных характеристик транспортного средства;
• возникновение отработанных продуктов синего и черного цвета;
• скачки показателей давления системы смазки и воздухоподачи;
• появление свистящего шумового эффекта;
• увеличение потребления топливного вещества;
• нестабильное функционирование силовой установки;
• заметные течи смазочной жидкости;
• ухудшение динамических параметров автомобиля Fiat Ducato.

Причины возможных дефектов встречаются следующие:

• присутствие критического засорения масла продуктами износа составляющих компонентов;
• низкий уровень масляного вещества в системе смазывания;
• наличие посторонних сорных частей внутри рабочих камер;
• сбои в работе топливной аппаратуры;
• использование химических присадок, повышающих свойства топлива;
• выработка эксплуатационного ресурса.

Ремонт турбины Фиат: предварительная диагностика

Изначально специалисты осуществляют визуальный контроль наружного состояния турбинного узла на предмет выявления возможных коррозионных и физических изъянов. Также проводится осмотр мест сопряжений для обнаружения вероятных течей смазочного вещества.

После этого производится обследование работающего механизма с целью проверки состояния составных элементов, возможных люфтов и посторонних тел. Эти операции совершаются путем применения стетоскопа. Он представляет собой прибор, позволяющий прослушать узел во время его работы.

Далее мастера с помощью манометрического приспособления определяют производительность турбинного устройства, полученные данные сравнивают с номинальными значениями. На основании этого техники принимают решение о надобности восстановительных либо регулировочных процедур.

Инженеры-электронщики сервисных станций совершают комплексную компьютерную диагностику ЭБУ для обнаружения возможных сбоев и ошибок работоспособности турбокомпрессора. Эти действия производятся путем подсоединения к машине специализированного оборудования.

Ремонт турбин Фиат Дукато

При неисправностях, связанных с недостатком смазочного материала, специалисты проделывают разборку крепежей турбокомпрессора с мотором с последующим его снятием. Далее выполняется разборочные операции корпуса и оценка технического состояния горячей и холодной крыльчатки, ротора и блока подшипников скольжения. При чрезмерном износе лопастей рабочих органов, их восстановление не производится. Данное несоответствие устраняют путем замены картриджа. При масляном голодании подшипники могут прикипеть к валу либо образовать выработку на роторной детали. Ось не ремонтируется по причине сложностей с дальнейшей ее балансировкой.

Ремонт турбины Ducato: восстановление корпусных компонентов

В случае трещин корпуса либо износе поверхности рабочей камеры восстанавливаются только незначительные физические повреждения. Это достигается путем проведения наплавления металла сварочным методом с последующим шлифованием и балансировкой. Механические изъяны корпусной части турбины автомобиля Fiat Ducato не ремонтируются. В результате техники осуществляют замену корпуса. После этого оценивается возможность утечек смазочной жидкости через сальники и уплотнительные кольца. Осматривается также состояние упорных подшипников ротора. При наличии технических несоответствий данных комплектующих элементов, обеспечивается их замена.

Ремонт сервопривода, сопутствующий ремонту турбины Fiat Ducato

Неполадка подобного рода приводит к возникновению перебоев функционирования двигателя на холостом режиме эксплуатации и появлению инерционности в работе турбокомпрессора. При резком воздействии на педаль акселератора появляются кратковременные провалы в работе мотора. Это свидетельствует о неисправности сервопривода изменения геометрии турбины. Он предназначен для регулировки производительности нагнетателя. Для проведения работ по его восстановлению техники выполняют его демонтаж и тестирование путем применения специального прибора. Выход из строя приемных клемм питания и штока специалисты восстанавливают посредством замены изношенных элементов. Серьезные неполадки непосредственно в приводном устройстве ремонту не подлежат. Данный технический недочет устраняется путем постановки нового приводного узла.

Источник