Ремонт турбин мерседес спринтер 646

Ремонт турбин Mercedes-Benz Sprinter с гарантией в Москве

Компания «ТУРБООСТ» ремонтирует турбины Mercedes-Benz Sprinter в день обращения, с применением запчастей марок производителей Jrone, Melett и EVB Turbo. Для ремонта используем высокоточное оборудование EVB Turbo, сотрудничаем напрямую с поставщиками комплектующих для реставрации ТКР. Большинство автосервисов в Москве, доверяют нам восстановление турбокомпрессоров Mercedes-Benz.

Почему ремонт турбины Mercedes-Benz Sprinter можно доверить именно нам?

• Точная диагностика на современном оборудовании;
• Опытные мастера по восстановлению ТКР Mercedes-Benz Sprinter;
• Оперативное выполнение сервисных работ за 3 часа;
• Прозрачные условия сотрудничества, допуск в цех;
• Никаких скрытых и дополнительных платежей! Точная стоимость услуг называется после осмотра и проведения диагностики;
• При ремонте используются только качественные, оригинальные комплектующие;
• Предоставляем гарантию на выполненные работы 1 год.

Каталог ремонта турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter

IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI

IHI партийный номер VI61, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 1488 см 3 комплектуется с 01. 2003 — 12. 2009 года.

IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI

IHI партийный номер VIETET, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 5193 см 3 комплектуется с 01. 2003 — 12. 2009 года.

IHI, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI

IHI партийный номер VV14, на Mercedes-Benz Sprinter 211 CDI/311 CDI с дизельным ДВС OM646DE22LA модели, мощностью 150 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2003 — 12. 2009 года.

Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI

Garrett партийный номер 709838-5006S, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI с дизельным ДВС OM612DE27LA модели, мощностью 156 л.с., объёмом 2685 см 3 комплектуется с 01. 2000 — 12. 2006 года.

Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI

Garrett партийный номер 710641-5003S, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI с дизельным ДВС OM612DE27LA модели, мощностью 156 л.с., объёмом 2874 см 3 комплектуется с 01. 2000 — 12. 2006 года.

Garrett, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI

Garrett партийный номер 712473-5001S, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI с дизельным ДВС OM612DE27LA модели, мощностью 156 л.с., объёмом 2800 см 3 комплектуется с 01. 2000 — 12. 2006 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 10009880074, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2143 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 10009880076, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2143 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 10009880081, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2143 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 179204, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 3500 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 179205, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 3500 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер 778402-5005S, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 3000 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

BorgWarner, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI

BorgWarner партийный номер VV12, на Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI с дизельным ДВС OM651DE22LA модели, мощностью 163 л.с., объёмом 2148 см 3 комплектуется с 01. 2009 года.

Процесс дефектовки турбокомпрессора

Подготовительный этап

Если турбина для Mercedes-Benz ремонтопригодная, то она передаётся в цех на реставрацию. Процесс восстановления проходит по схеме: турбокомпрессор разбирается, осматривается корпус, картридж, вал ротора, колесо компрессора и скольжение втулок. Специалист по ремонту сообщает причину поломки и передаёт информацию мастеру приёмщику о состоянии агрегата. Следующим этапом проходит замена запчастей, потерявших работоспособность.

Подбор и согласование цены

Комплектование деталей для ТКР необходимо выполнять по официальным каталогам компаний изготовителей запчастей Jrone, Melett и EVB Turbo. Каждый бренд отличается страной производителем и ценой. От выбранных запчастей зависит итоговая сумма восстановления турбины. С клиентом в обязательном порядке согласуется стоимость дефектовки турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter.

Сборка и настройка

Корпус ТКР полностью очищается от ржавчины и грязи. Если меняется ремкомплект картриджа, производится процесс балансировки в допусках, не превышающих, 3—4 tvl., деталь в сборе проверяется на течь масла. Турбина собирается и проходит испытание на разгонном стенде EVB Turbo. Станок сообщает оператору данные о наддуве ТКР пропорционально расхода воздуха на вращение ротора. Полученные значения сравниваются с базой.

Стоимость работ по ремонту турбокомпрессора Mercedes-Benz Sprinter

Точно установить причину неисправности можно после демонтажа турбины и проверки всех элементов. Не исключено, что потребуются дополнительные работы: программирование клапана ЕГР, удаление катализатора, сажевого фильтра, настройка электронного актуатора, перепрограммирование блока управления, отключение вихревой заслонки.

Замена ротора турбины

Выполняется замена детали с последующей балансировкой картриджа в сборе на станке SYNTHESIS.

Цена: от 2500 руб.

Замена ремкомплекта

Специалист производит замену тех деталей, которые потеряли работоспособность в процессе работы ТКР.

Цена: от 5500 руб.

Замена картриджа

Меняется картридж в сборе. Цена рассчитывается отдельно в зависимости от производителя детали EVB, Jrone, Melett.

Цена: от 3500 руб.

Балансировка вала

Балансировка вала позволяет устранить биение на высоких оборотах при работе турбины.

Цена: от 2000 руб.

Ремонт актуатора

Производим работы по ремонту актуатора, для подстройки используем программатор ТР-ТАСТ.

Цена: от 2500 руб.

Замена геометрии

Работы по замене и регулировки положений открытия и закрытия геометрии (VNT) на продувочном станке LEONARDO.

Цена: от 3500 руб.

Оставьте заявку на консультацию

Позвоните нам

Ваш звонок очень важен для нас

Если вы хотите принести турбину на ремонт или получить консультацию, достаточно позвонить к нам по телефону. Позвоните и мастер подробно проконсультирует по вопросам восстановления турбины на Mercedes-Benz Sprinter.

Источник

Ремонт и замена турбины Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) в Москве

Наш сервис специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер). Уже многие владельцы доверили нам проведение обслуживания и ремонтных работ по своему автомобилю, потому все работы выполняются качественно и точно в срок, тем более специализация нашего автосервиса направлена на обслуживание этой модели. Наши специалисты разбираются в устройстве автомобиля, знают и понимают свою работу, а на рынке услуг сервиса эти факторы имеют большое значение, ведь доверять стоит исключительно профессионалам, чтобы сократить время простоя автомобиля в ремонте.

Работоспособность турбины

Турбина необходима дизельному двигателю, чтобы направлять воздух в цилиндры под определенным давлением и по вихревой траектории, а также удалять продукты горения из цилиндров двигателя. Это нужно для того, чтобы обеспечить оптимальную наполняемость цилиндра свежим воздухом для последующего такта сжатия. Турбина Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) за свой цикл работы должна проверяться на сервисном центре, поскольку степень ее работоспособности влияет на тяговые и динамические характеристики автомобиля, а неисправности могут быть следующими:

• ухудшилась тяга двигателя;
• низкий уровень масла в поддоне;
• посторонние шумы в области турбины;
• не работает вакуумный клапан на турбине;
• белый дым и запах горелого масла из выхлопной трубы.

Стоит отметить, что работоспособность турбины зависит от степени чистоты моторного масла, поскольку шток, на котором располагаются две крыльчатки турбины, и втулка штока – это достаточно точно подогнанные по зазорам, допускам и посадкам элементы. Если они смазываются грязным маслом с механической стружкой, маслом, утратившим свои эксплуатационные характеристики, маслом в которое попадает топливо и следственно, которое потеряло свою вязкость, то эта деталь работает неравномерно, из-за чего крыльчатки перекашиваются. Все эти причины известны специалистам нашего сервиса, которые выполняют ремонт турбин Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер). Обратившись к нам, вы получаете:

• квалифицированную диагностику причин выхода из строя турбины;
• профессиональный подход к ремонту турбины;
• большой выбор запасных частей и ремонтных комплектов «на месте»;
• современное оборудование при проведении ремонта;
• низкие цены работ;
• быстрые сроки восстановления или ремонта турбин.

Кому доверить автомобиль

На рынке услуг сервисного ремонта встречается большое количество организаций, однако судить о степени компетентности сложно, в этом случае стоит обращать внимание на репутацию центра и отзывы его клиентов, которые остались довольны обслуживанием. Таким сервисом и является наш техцентр, которому доверяют тысячи автовладельцев.

Источник

Ремонт турбин Мерседес Спринтер: последовательность работ

Турбокомпрессоры широко применяются на автомобилях марки Мерседес как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. За счет эксплуатации этой детали удается значительно увеличить мощность силового агрегата, по сравнению с аналогичным атмосферным двигателем.

Основной функциональной задачей турбонагнетателя является надув мотора наибольшим объемом воздуха. Если в цилиндр ограниченного объема подать больше воздуха и топливной смеси, то можно получить наибольшую отдачу, то есть повышенную мощность двигателя. В этом и состоит основной смысл использования турбины двигателя.

Турбокомпрессор представляет собой две взаимосвязанных крыльчатки, которые расположены рядом на одном валу, но с разных сторон. Одна крыльчатка является впускной, вторая – выпускной. После запуска двигателя выхлопная смесь начинает вращать выпускную крыльчатку турбины, впускная крыльчатка начинает вращаться с такой же скоростью, тем самым создавая повышенное давление.

Причины поломок турбокомпрессора и основные неисправности

Среди автомобилистов бытует ошибочное мнение, что турбокомпрессор является достаточно капризным элементом, который время от времени сам выходит из строя. Однако это совершенно не так.

Турбина является очень надежной деталью и рассчитана практически на весь срок эксплуатации автомобильного двигателя. Компрессор тесно связан с другими элементами силового агрегата, любая, даже мелкая неисправность которых так или иначе будет сказываться на работе турбины.

Наиболее распространенными неисправностями турбины являются следующие:

• механическое повреждение после удара – при попадании в корпус компрессора посторонних предметов;
• повреждения в случае использования загрязненного масла. Масляная жидкость может загрязняться из-за повреждения масляного фильтра, занесения грязи во время ремонта и т.д.;
• недостаточный уровень масла в корпусе компрессора, который может быть вызван длительным простоем автомобиля, попаданием в масляную жидкость топлива или других веществ, обрывом маслопровода, а также рядом других причин;
• перегрев турбокомпрессора может привести к образованию нагара на крыльчатках и самом валу. Чтобы элемент не перегревался, рекомендуется перед полной остановкой дать двигателю некоторое время поработать на холостом ходу, а также следует использовать качественное масло и своевременно производить его замену, заправлять автомобиль качественным топливом.

Перечисленные причины отказа турбины могут повлечь разрушение детали разной степени.

Определить, что с турбокомпрессором что-то не так, можно по нескольким основным признакам:

• наблюдается заметное ухудшение динамических характеристик автомобиля;
• мотор значительно дольше набирает обороты;
• из выхлопной трубы валит дым синего или серого цвета;
• увеличивается расход машинного масла;
• из-под капота доносятся посторонние шумы (стук, свист или вибрация).

Чтобы избежать проблем с данной деталью, рекомендуется своевременно обращаться за помощью к специалистам.

Основные этапы ремонта турбин Мерседес Спринтер в автосервисе

Со временем классический турбонаддув перестал относиться к исключительно тюнинговым элементам автомобиля. Сегодня эта деталь по праву ценится автовладельцами разного уровня и пользуется большим спросом. Профессионалы связывают это с такими характеристиками детали, как существенная экономия горючего и повышение исходной мощности силового агрегата.

Прежде чем приступать к ремонту вышедшей из строя турбины, рекомендуется провести основательную диагностику для определения точной причины поломки. Предварительная диагностика позволит сэкономить не только время, но и денежные средства автомобилиста.

Для успешного проведения ремонтных работ не стоит ремонтировать деталь самостоятельно, особенно если у вас отсутствуют необходимые инструменты и практические навыки. Наиболее правильным вариантом решения проблемы является обращение в профессиональный технический центр за квалифицированной помощью.

После проведения предварительной диагностики можно приступать к непосредственному ремонту турбины Мерседес Спринтер. Обычно он состоит из нескольких последовательных этапов:

• турбокомпрессор разбирается, моется и очищается от грязи в специальной ультразвуковой ванне;
• определяются наиболее вероятные причины поломки той или иной детали турбины, составляется акт дефективного осмотра;
• на основании акта формируется план-задание для мастеров, которые будут осуществлять ремонт;
• средний корпус подшипников проверяется на корректность работы, если это необходимо – осуществляется его замена;
• далее выполняется проверка ротора, если необходимо – проводится замена или ремонт;
• калибруется роторная канавка турбины под используемые маслоотражающие кольца;
• производится плановая замена турбинных подшипников на новые (упорного и скольжения), а также втулок скольжения;
• дистанционная шайба меняется на новую;
• если это необходимо, осуществляется ремонт или замена теплоотводящей шайбы;
• осуществляется замена маслоотражающих колец, которые расположены на роторе;
• при необходимости, меняется компрессорное колесо;
• после завершения основного ремонта осуществляется балансировка турбины на специальных стендах;
• выполняется финальная сборка отремонтированной турбины и проверка на предмет корректной работы, после чего турбина устанавливается на автомобиль.

Несмотря на кажущуюся простоту, доверять ремонт турбокомпрессора лучше опытным мастерам автосервиса. Специалисты в короткие сроки устранят все неисправности и дадут автомобилисту необходимые рекомендации для увеличения срока службы отремонтированной детали.

Источник