Ремонт турбин опель фронтера

Opel Frontera B 2.2 турбо дизель › Logbook › Турбина

Вот и пришло время!

Opel Frontera B 1999, engine Diesel 2.2 liter., 116 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 38

Что то совсем непонятно что и как .
Вопрос а турбина у тебя с изменяемой геометрией ?
Или нет?

Ну на холодной улитке стоит вакумник только!

они как-бы все стоят на холодных частях турбин.
Можно фото самой турбины в студию?

Ну это только завтра! Все равно поеду тормазами заниматся! За одно и сфоткаю

Хорошо, буду ждать.

Вот фото турбины! Только выбрался в гараж!

они как-бы все стоят на холодных частях турбин.
Можно фото самой турбины в студию?

Сейчас есть только номер

Что то совсем непонятно что и как .
Вопрос а турбина у тебя с изменяемой геометрией ?
Или нет?

Эта турбина без изменяемой геометрии, с изменяемой клапан управления вест гейтом стоит между холодной и горячей частью турбины и у нею другой фланец под приемную трубу

Источник

Ремонт и обслуживание турбонаддува Опель Фронтера

Ремонт турбины Опель Фронтера требует профессионального. Именно поэтому Вам лучше очень внимательно подходить к поиску техцентра, где они ремонтировать и обслуживать турбированный автомобиль.

Обслуживание автомобилей, оснащённых турбонаддувом, – наша специализация. Наши специалисты разбираются в особенностях этой системы на различных автомобилях, в том числе и Opel Frontera.
В любом из техцентров нашего каталога Вы можете получить профильную помощь по восстановлению турбонаддува Опель Фронтера.

Продажа турбин на Opel Frontera

Поскольку для нас поменять турбину на Вашем Опель Фронтера проблем не составит, остаётся только подобрать и купить агрегат.
Тут важно понимать, что есть взаимозаменяемые турбины. И только специалист подскажет, можно ли на Opel Frontera купить неоригинальную турбину или не стоит этого делать. А также он сможет подобрать турбину, которую нужно будет приобрести, и скажет, где это можно сделать дешевле.

Нашим клиентам на Опель Фронтера мы предлагаем на выбор:

• контрактные турбины
• новые турбины
• перебранные в наших техцентрах
• б.у. турбины

У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы, как в вопросах гарантии и остаточного пробега, так и по цене. Каждый автовладелец волен сам выбрать подходящий ему более прочих вариант турбонаддува для замены. Наши мастера объяснят, в чём преимущества каждого из них.

У нас всегда можно заказать турбину из России или стран СНГ с доставкой прямиком в сервисный центр.
Если Вы уверены, что на Опель Фронтера требуется замена турбины, можете заранее обратиться к нам, чтобы заказать её и записаться на ремонт к моменту прибытия заказа.

Подготовка к зимнему периоду

Обращение в сервис для сезонной подготовки своего турбо Opel Frontera позволит вовремя обнаружить отклонения в работе систем и провести необходимую профилактику. Подготовка к зимнему периоду Опель Фронтера с турбонаддувом – это техническое обслуживание системы. Сотрудники наших сервисов всегда подскажут клиентам, на что обратить внимание при эксплуатации, чтобы турбонаддув работал правильно и ещё долго прослужил владельцу.

Диагностика турбонаддува

Чтобы определить, какой тип ремонта необходим турбине Опел Фронтера, необходимо выполнить диагностику.

Диагностика турбины Опель Фронтера – многоуровневый процесс, который должен в комплексе оценить состояние системы и выявить существующие неполадки. Для этого, прежде всего, требуется правильный диагностический подход.

Наши диагносты для начала визуально осматривают работу турбонаддува на Опель Фронтера, чтобы выявить явные неисправности, в том числе и на слух. Затем осуществляется компьютерная диагностика системы турбонаддува. Мы гарантированно знаем, как считать ошибки и расшифровать их коды, чтобы определить источник сбоев в работе турбо.

Проверка работы турбины

Ключевым элементом системы турбонаддува является, разумеется, турбина. Признаки неисправности турбины на Опель Фронтера, чаще всего, такие же, как и на других турбированных автомобилях.
В большинстве случаев именно по ним владелец понимает, что пора обратиться в сервис. К таким проявлениям можно отнести ситуации, когда на Opel Frontera турбина:

Также аудиальные проявления могут быть и иного характера, что тоже говорит о наличии дефектов. Так или иначе для Опель Фронтера определить, нормально ли работает турбина или нет, может только специалист.

В наших сервисах есть необходимое оборудование для проверки работоспособности турбин. В том числе и агрегатчики соответствующей квалификации. Ведь мы знаем, как трудно найти того, кто разбирается в турбокомпрессорах Opel Frontera и может правильно оценить её работоспособность.

Ремонт турбины Опель Фронтера

Ремонт турбины Опель Фронтера проводится в соответствии с неисправностями, которые специалисты выявили во время проведения диагностики.
Под ремонтом турбины, когда это касается Опел Фронтера, следует понимать:

• установку нового ремкомплекта
• переборку турбокомпрессора
• обратный монтаж починенного агрегата

Для ремонта турбины её необходимо снять с автомобиля (как и для проверки агрегата). Здесь необходимо помнить, что для грамотного монтажа и ремонтных работ требуются специальный инструмент и набор расходных материалов. На наших СТО есть всё, что требуется для качественного ремонта турбины на Opel Frontera с гарантией.

Схема работ предварительно оговаривается с автовладельцем, а также стоимость ремонтных мероприятий, сроки и цена необходимых деталей.

Переборка турбины на Опель Фронтера

Переборка турбины на Опель Фронтера чаще всего может решить проблему, причину которой выявили в ходе диагностики. Ясно дело, что это зависит от характера поломки. Именно поэтому перебирать турбину должен квалифицированный мастер.

По ходу переборки может требоваться заменить много деталей – начиная с крыльчатки, валов и картриджа турбины, и заканчивая новым корпусом. Разбирая турбину Opel Frontera, наш сотрудник обязательно проведёт дефектовку и скажет, сколько будет стоить ремонт, а также следует ли вообще ремонтировать турбину в вашем случае.
Конечно же, если ремонт целесообразен, автомеханик составит ценовой перечень запчастей, которые понадобятся для, и которые можно купить у нас же.

Подбор и продажа запчастей для турбин

Подобрать запчасти для турбины Опель Фронтера – это не такая уж и простая задача. Разумеется наши специалисты, постоянно работающие с турбированными автомобилями, разбираются во всех тонкостях и особенностях. Поэтому для них не проблема подобрать любые детали и комплектующие для турбокомпрессора.

Стоит заметить, что чаще в наличии в наших сервисах оказываются ремкомплекты для турбин Opel Frontera, поскольку мы регулярно ремонтируем и перебираем турбины этих авто. Купить запчасти для турбины Опель Фронтера через наши сервисы проще простого. Ведь даже если их нет в наличии вы можете доверить эту задачу нашим сотрудникам, чтобы недорого приобрести все необходимые для ремонта турбины компоненты.

Замена турбины Опель Фронтера

Хотя замена турбины Opel Frontera может показаться крайней мерой, однако нередко именно такой вариант оптимален.
Мы часто сталкиваемся с тем, что ремонтировать турбину Opel Frontera может оказаться неоправданно дорого, в то время как подобрать новый агрегат для замены проще и дешевле.
У наших мастеров богатый опыт по замене турбин на Опель Фронтера.

Вы всегда можете позвонить в ближайший к Вам автосервис нашей сети, чтобы уточнить возникшие вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием Opel Frontera с турбиной.

Источник

Снять турбину на 2.3TD

#1 SinGLEru

Что нужно чтобы снять турбину? Надо отворачивать выпускной, а что бы отвернуть выпускной какой ключ нужен? Если кто сможет фотку или ссылку на него пожалуйста. И еще, прокладку надо менять? Или можно на старую привернуть? И еще один вопрос, на 2.3 стоит не ремень ГРМ , а цепь , правильно? Как часто ее надо менять и что оповещает о смене, пробег определенный или звуки какие? Сложно ее менять в домашних условиях?

#2 parik_07

#3 Justice

12-ти гранный на 10, чем тоньше головка- тем лучше. Внимание- ключи с профилем Multilock и SuperLock не пойдут- уже проверено. )))

Снимать турбину- снимай вместе с коллекторами, запасайся сверлами ( я 47 штук сломал на 3) болты крепления турбины к коллектору очень прикипают и ломаются.

Свёрла из ВК8 или с твердосплавной пластиной, сверлильный станок- можно всё высверлить одним сверлом за 20 минут.

#4 parik_07

#5 SinGLEru

Сними клапанную крышку и посмотри какое расстояние между натяжителем( слева) и успокоителем( в центре)

А какое расстояние должно быть?

У меня новая прокладка есть под клапанную крышку, ее надо герметиком мазать?

#6 Glider

Снимать турбину- снимай вместе с коллекторами, запасайся сверлами ( я 47 штук сломал на 3) болты крепления турбины к коллектору очень прикипают и ломаются.

#7 SinGLEru

Сколько отдал за работу? Где делал?

#8 parik_07

Я менял турбину в сервисе — мне сняли без коллектора, причем довольно быстро и не сломав ни одного болта.

#9 Glider

Уверен? На трех коллекторах я ломал.
Может улитку горячую тебе старую оставили?

100%. Улитку горячую мне никак оставить не могли, т.к. она у меня сейчас в гараже валяется ,
я менял оригинальную турбину на чешку.

Сколько отдал за работу? Где делал?

Сколько отдал уже совсем не помню, я там кроме замены турбины еще много чего делал.
За снятие/установку турбины кажется было около 3 тыщ. Но мне там еще высверлить отверстия надо
было, т.к. ставил чешку вместо оригинальной.
Делал в автосервисе на Ханинском, которые себя рекламируют как специалистов по турбинам, дизелям и т.п.
(если интересно, могу поискать и в личку скинуть), но если честно — снятие турбины — единственное
что они сделали хорошо и быстро )). Ставили обратно — часа два, почему-то долго не могли выхлопную
трубу к ней прикрутить, и в целом совсем не произвели впечатление таких специалистов, как рекламируют,
больше к ним не поеду

Вообще, в любом сервисе где есть подъемник должны без проблем снять/поставить, если им показать,
что именно откручивать и предупредить, что могут быть проблемы с обламыванием болтов.

Источник

Турбина

#1 Stranger

#2 Леший29

Был в сервисе, ремонтировал стартер и во время ремонта заметили что из турбины кидает масло на патрубок который идет к воздушному фильтру. Масла немного, просто промасленый патрубок до середины. В сервисе сказали что Турбина накрылась и надо ремонтировать или менять, но турбина работает, прет и тащит прекрасно, турбоямы нет турбина не воет. Движок дымит но только на высоких оборотах если перегазовывать. Дым черный с копотью, но почитал на форумах что старому дизелю свойственно дымить на высоких оборотах. Если специально не топить на 2 й под 50 то дыма нет. Масло поджирает но те так чтобы много около литра на 1500км. Хочу знать ваше мнение что делать с турбой. Заренее спасибо друзья

#3 Stranger

Начинать искать новую. Если турба начинает выкидывать масло, то в ближайшем будущем процесс сей может пойти лавинообразно и как результат разнос (сам проходил). Проверить давление наддува, компрессию и проверить форсунки не помешает

#4 Гость_Asturn_*

#5 Justice

#6 Гость_Asturn_*

И в сервисе рекомендовали ремонт.

Поищи только картридж для турбины, по цене будет равнозначен ремонту, зато всё новое. Разобрать-собрать сможешь сам.

#7 Леший29

Думайте головой,господа,ибо масло в турбине не всегда из турбины

#8 Гость_Asturn_*

Согласен, но расход 1л на 1500 не мал

#9 Stranger

Ну почему все увидев маслянный налёт на воздуховодах и улитке турбины,сразу кидаются в крайности. Почему никто никогда не рассматривает другие возможные варианты попадания масла в воздушный коллектор. Я в своё время попал на 32000р. купив новую турбину,после того как вылил стакан масла из кулера,а причина была совсем в другом и она была настолько банальна,что хотелось плакать от бездумно потраченой почти штуке баксов. Зато теперь правда у меня две турбины,но. Думайте головой,господа,ибо масло в турбине не всегда из турбины

#10 yrik2.5td

Был в сервисе, ремонтировал стартер и во время ремонта заметили что из турбины кидает масло на патрубок который идет к воздушному фильтру. Масла немного, просто промасленый патрубок до середины. В сервисе сказали что Турбина накрылась и надо ремонтировать или менять, но турбина работает, прет и тащит прекрасно, турбоямы нет турбина не воет. Движок дымит но только на высоких оборотах если перегазовывать. Дым черный с копотью, но почитал на форумах что старому дизелю свойственно дымить на высоких оборотах. Если специально не топить на 2 й под 50 то дыма нет. Масло поджирает но те так чтобы много около литра на 1500км. Хочу знать ваше мнение что делать с турбой. Заренее спасибо друзья

#11 romman

Был в сервисе, ремонтировал стартер и во время ремонта заметили что из турбины кидает масло на патрубок который идет к воздушному фильтру. Масла немного, просто промасленый патрубок до середины. В сервисе сказали что Турбина накрылась и надо ремонтировать или менять, но турбина работает, прет и тащит прекрасно, турбоямы нет турбина не воет. Движок дымит но только на высоких оборотах если перегазовывать. Дым черный с копотью, но почитал на форумах что старому дизелю свойственно дымить на высоких оборотах. Если специально не топить на 2 й под 50 то дыма нет. Масло поджирает но те так чтобы много около литра на 1500км. Хочу знать ваше мнение что делать с турбой. Заренее спасибо друзья

#12 Гость_Asturn_*

#13 romman

Рома,если забить на это,то в итоге будет такой налёт на впускном,маманегорюй. Я когда впускной снял,у меня в окна только мизинец пролез+прикинь что твориться на тарелках клапанов Хотя можно и забить,а потом откапиталить башку

#14 Nikolai K

Ну почему все увидев маслянный налёт на воздуховодах и улитке турбины,сразу кидаются в крайности. Почему никто никогда не рассматривает другие возможные варианты попадания масла в воздушный коллектор. Я в своё время попал на 32000р. купив новую турбину,после того как вылил стакан масла из кулера,а причина была совсем в другом и она была настолько банальна,что хотелось плакать от бездумно потраченой почти штуке баксов. Зато теперь правда у меня две турбины,но. Думайте головой,господа,ибо масло в турбине не всегда из турбины

#15 Леший29

Так что же все таки было и как с этим бороться.

Источник