Ремонт турбины. Цена и все, что на нее влияет
Купить турбину?
Бинго! Тут Вы найдете прайс-лист на ремонтные работы. Цены на новые турбины, ищите в каталоге! Если Вам интересны не только цены, то задержитесь не на долго, посмотрите каталог, почитайте что-нибудь, у нас много интересного!
Специализированное предприятие по ремонту турбокомпрессоров и топливных систем для отечественных и импортных легковых и грузовых автомобилей, тракторов, строительной техники с использованием новейшего высокоточного импортного оборудования.
STO-TURBINA — осуществляет капитальный ремонт турбокомпрессоров всех моделей и модификаций, на легковые и грузовые автомобили, спецтехнику. Ремонт осуществляется в течении 1-3 дней, на сертифицированном импортном оборудовании. Ремонт, диагностика, замена турбины, регулировка, дизельной топливной аппаратуры (BOSCH, DELHI, ZEXEL, DENSO) в т.ч. электронных ТНВД (рядных, распределительных).
Гарантия на отремонтированный турбокомпрессор и ТНВД — 6 месяцев.
Заключаем договора, сервисам и постоянным клиентам — скидки.
Учитывая технические особенности, турбокомпрессор — это достаточно сложный механизм, которому приходится брать на себя огромный объем работы. Главной его особенностью является то, что он подает в двигатель воздух под давлением, гарантируя повышение мощности за счет более качественного сгорания топлива. Для проведения ремонтных работ необходимо применять много навыков на практике, учитывать рекомендации производителей (обратите внимание — не всегда такие рекомендации являются унифицированными). Кроме того, сам процесс работ не обходится без использования специального набора инструментов.
Многие водители, которые нуждаются в проведении ремонта турбокомпрессора своего автомобиля, очень часто интересуются стоимостью всех работ. Многие не всегда понимают того, как формируется данный перечень. Многие даже возмущаются по поводу высокой, обосновывая свою позицию недоступностью цен. Так или иначе, каждый владелец, которому нужно отправить своего железного коня на ремонт, обязательно должен знать, за что он платит деньги. Итак, давайте рассмотрим данный вопрос и выясним, какие факторы могут повлиять на окончательную стоимость ремонтных работ.
Ремонт турбины — цена зависит от особенностей процесса
Чтобы провести ремонт, сломанный компрессор нужно обязательно разобрать. Практически все неопытные водители считают, что это простой процесс, но это не всегда так. Если специалистам приходится иметь дело с иномарками, особенно новых годов, стоимость ремонта будет на порядок выше, чем от отечественного авто. Большое количество иностранных автомобилей используют специальные системы контроля давления, а также следят за параметрами датчиков. Очень важно не ошибиться, ведь в этом случае повышается риск нарушения правильной ее работы. Следовательно, если электронные системы автомобиля управляют турбокомпрессором, придется доплатить за отключение «мозга».
Разборка данного узла также зависит от особенностей его конструкции. Уже давно существует закономерность — чем сложнее конструкция турбокомпрессора, тем выше стоимость проведения ремонта. В любом случае мастерам придется его разобрать, вопрос лишь в том, насколько быстро это получится сделать. При наличии компрессора со сложной конструкцией не стоит забывать, что его придется еще и собирать. Следовательно, проводя ремонт турбин цена разборки зависит от модификации.
Наверное, самый важный фактор, который влияет на «скелет» цены — это характер поломки. И здесь большое значение имеет цель проведения ремонта. Если ваш автомобиль нуждается в плановом осмотре и обслуживании турбокомпрессора, стоимость такой услуги будет низкой. Совсем другое дело, если турбонаддув практически полностью сломался, и для его полного восстановления нужно провести полную замену основных частей или купить турбину — новую. К примеру, банальное устранение люфта в сервисном центре «СТО — Турбина» сопровождается балансировкой, диагностикой, заменой ремкомплекта с установкой нового, а также возможной заменой основных деталей (крыльчатки, вала и так далее). Без проведения этих процедур выполнить ремонт правильно не получится ни в коем случае.
Правильный подбор ремкомплекта также имеет важное значение. Подбор зависит от того, какими характеристиками обладает корпус, ротор и посадочные места для компрессионных колец. В ремонтный комплект входят и подшипники, но иногда возникают случаи, когда нужно докупить еще один комплект отдельно. Водителю придется решить сложный вопрос — установить новый оригинальный ремкомплект или сэкономить на цене и качестве, поставив на свой турбокомпрессор неоригинальный комплект. В принципе, проводя ремонт турбины цена изменится кардинально, если выбирать между китайскими и европейскими ремкомплектами. Надеяться на продолжительную работу неоригинального комплекта не стоит.
После проведения любого ремонта принято проводить процедуру диагностики и балансировки. Проводя проверку, сервисный центр «STO-TURBINA» (да и любые другие компании тоже) убеждается в отсутствии проблем после ремонта и гарантирует качественный результат.
Если требуется ремонт турбины, цена какой будет? Подводим итоги
Мы выяснили, что при проведении ремонтных работ на окончательную стоимость влияет большое количество факторов. В данном случае следует помнить, что ни одна компания не сможет выставить точную стоимость, не осмотрев предварительно сам автомобиль. Конечно, прайсы работ уже давно существуют, но они являются примерными и могут варьироваться в соответствии от ситуации.
Если вы видите, что старая турбина уже не работает так, как нужно, не торопитесь выбрасывать ее и ставить новую, может быть, еще есть шанс провести ремонт турбины цена которого в несколько раз ниже стоимости самого агрегата.
Источник
Отзывы наших покупателей и посетителей
Машина WV Jetta 1,9 TD, машина перестала ехать и начала дымить ,объехал не мало сервисов, все говорили по разному но результата не было, знакомый дал контакты Александра, позвонил записался, приехал, сделали диагностику, турбина оказалась неисправна так как был забит сажевый фильтр,оставил машину на ремонт, в течении двух дней ребята выбили сажевый, перебрали турбину,дали год гарантии.Фотографии всего процесса работы отправляли в вотсап, старые запчасти показали. Итог такой, проехал уже 3000 км, все отлично.
Александр молодец! Его ребята сделали все по уму и за вменяемые деньги. Да, была незапланированная задержка с ремонтом, но и тут он выручил на своей машине. Рекомендую!
Всю прошедшую осень промучался со своим 10-летним дизельным Форд Мондео: машина периодически на трассе переходила в аварийный режим, а после кратковременного отдыха летала как молодая. Диагносты авторизованного техцентра проблемы не выявили, взяли деньги и предложили обратиться именно в тот момент, когда машина будет «в аварии». Пришлось самому вооружиться и освоить диагностический сканнер, который и показал проблему, связанную с турбонаддувом. Проблема с ремонтом турбин на всех сервисах одинаковая – в одном месте её могут только снять/поставить, а отремонтировать и отрегулировать нужно в другом. На «СТО-Турбина» обратился после предварительного визита и изучения отзывов об аналогичных сервисах на форумах. Диагноз был поставлен еще на подъемнике – залипание геометрии турбины. Снятую турбину никуда не пришлось отвозить, загаженные сажей детали были тут же тщательно отпескоструены. Меня поразило, что перед сборкой фланцы трубопроводов и медные шайбы были предварительно притерты, ржавые болты заменены на новые. Обычно ведь так: что сняли, то обратно и поставили. Ребята просто профи, делали как для себя. В завершение замечу, что тяготы семичасового пребывания в «гаражных» условиях были компенсированы приятным общением с персоналом и весьма гуманным ценником. Спасибо! Совет тем, кому придется добиратся своим ходом – изучите расписание маршрутки №356к от м.Домодедовская, ходит 1 раз в час, а в поисковике забейте адрес: Карельский тупик 89. Всем – удачи на дорогах!
Ребята напишите в отзывах про СТО Турбина и имеет ли он отношение к Турбина СТ.
У меня была ошибка на форд мондео 4 р003 это не правильно работает гиометрия турбины! Обьездив много сервисов у всех вердикт либо хона турбине либо Егр клапан)))) так как я его заглушил его можно сразу вычеркнуть. Далее я начал искать професианалов своего дела которые на ты с турбинами и вот они сто-турбина мастера которые всё показали и обьяснили что турбина в идеале и нехер туда лезть во всем виноват датчик. У меня сразу мысли где купить куда ехать и тут мне мастер говорит щас всё привезем в течении 15 мин за адекватные деньги я бы даже сказал дешевле чем в магазинах. В дальнейшем его поменяли прокатились всё неисправности как и не было. Спасибо Вам большое))) удачи вам и вашим близким. У кого проблемы с турбиной все к ним ни куда больше. Спасибо. )
Ford Mondeo 4 рестайлинг 2 TD Приехал к ребятам на ремонт турбины найдя адрес и телефон в интернете! Была потеря мощности и Авто вставала в аварийный режим(( думал ёк турбины(( Ребята грамотно и быстро продиагностировали и сделали вывод о неисправности. Турбина оказалась в рабочем состояние!! Приговорён был ЕГР( оказалось неисправность механической части ЕГР) . Поставили заглушку на ЕГР вырезали сажевый фильтр и я довольный уехал))) по деньгам намного дешевле и в мощности плюс! Другие поменяли бы турбину или заморочились бы с ремонтом и ободрали бы до копейки, а тут всё чётко!! Раскачали показали что да как что да где и сделали всё как нужно!! Спасибо большое)))
Мой Опель после 40000км. потерял тягу, стал жрать масло ведрами, все указывало на турбину. В СТО-Турбина проверили турбину и не нашли ничего в ней криминального, продолжая поиски определили снижение компрессии в 1 цилиндре, дали рекомендации по ремонту двигателя. Спасибо.
Всем привет.Хочу оставить отзыв о работе данного сервиса.Была проблема с тягой обороты большие а вот машина не едет как надо,нашел ребят в интернете почитал отзывы, посмотрел видео,и решил поеду,по прибытию на место ребят меня встретили загнали на подъемник выявили причину,здох актуатор и датчик . вроде так,снялии отвезли на завод поставили новый клапан отрегулировали За что Огромное Спасибо Валере. Валера молодец. Пацаны ну вы помните-это для сервис мэнов .. Привезли поставили и о чудо Валера очень хорошо настроил,по этой причине не хера не изменилось В итоге мы е..бсь с машиной четыре часа меняли датчики глушили егр итд в итоге справились с настройками за что ОГРОМНОЕ спасибо ребятам Александру,Сергею,Михаилу и Андрею. У ребят ОГРОМНЫЙ опыт по настройке турбин благодаря этому все и получилось. Для тех кто думает что это заказной отзыв или реклама не чего подобного. Приезжайте звоните и сами всё увидите.
Ребята красавчики! Сделали все чётко и быстро! Всем советую!
VW Passat В6 2,0 TDI (CBAB). Были следующие проблемы с двигателем: уменьшилась тяга, при нагрузке периодически загоралась сигнальная лампа check engine, после 100 км/час двигатель уходил в аварийный режим. Обратился в СТО-Турбина. Бесплатная диагностика выявила неисправность актуатора (по книжному — Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581). Для замены на новый потребовался один рабочий день, учитывая то обстоятельство что пришлось снимать и заново ставить весь турбонагнетатель! Ребята, спасибо за работу, Вы настоящие профессионалы. Огромная Вам благодарность Александр, Андрей, Михаил, Сергей за знание своего дела, человеческое и честное отношение к клиентам. Пусть в дальнейшем эта работа принесет Вам процветание. С наступающим Старым Новым годом.
Доброго времени суток! Хочу выразить благодарность всему персоналу этого сервиса. Форд Мондео TDI ,проблема была в турбине. В одном сервисе мне озвучили ценник в 55 т.р. это ремонт турбины,в другом мне озвучили 18 б.у. и 8т.р. Снятие-установка но причину не смогли точно назвать,сама ли турбо или датчик или ещё что. И тут я наткнулся на этот сайт, позвонил обрисовал ситуацию ,пригласили продиогнастировали провели дефектовку причём попросили меня присутствовать если есть время. В общем сделали одним днём при мне при разговорах обо всем( не мало важно приятное общение) был удивлён профианолизмом и ценой. Теперь обслуживание только у этих ребят. Ещё раз спасибо. Валит теперь хорошо))) Да, если кто-то думает что это все отзывы пишут они сами,вот вам моя почта e.a.n1983@mail.ru ,пишите можем встретиться и реально показать авто и что в ней было сделано
Добрый день всем! Хочу поздравить весь коллектив с Новым годом, а в частности Александра и Михаила за оказанную помощь! Пожелать успехов, счастья, здоровья! Мой авто форд мондео 4 2.0 дизель, переодически авто начало уходит в аварийный режим по причине ошибки передува и недодува! Обращался в несколько сервисов, вердикт замена турбины, восстановление и т. д., почитая форумы наткнулся на сто-турбина. Позвонил, договорились о диагностике! Приехал, подняли — сделали вывод забита геометрия турбины, также еще на установленной турбине проверили люфт, все в норме!) Сняли турбину отвезли на чистку, на след. день уже поставили, все гуд! Цены порадовали, реально демократичные! Всем рекомендую сто турбина, ребята профессионалы своего дела! 30 декабря уже был в другом регионе, 700 км от Москвы, полет нормальный) Всем удачи на дорогах!
Огромное спасибо Александру, Андрею, Сергею, Михаилу за редкое сегодня человеческое общение, такт и высокопрофессиональную помощь. Процветания вам! Первая турбированная машина, 112000 км. 5 лет. 2.0 tdci. Первый раз за всю эксплуатацию выскочило предупреждение «В СЕРВИС!». Официалы диагностировали «в клапане на турбине диафрагма не держит вакуум» и выпустили. «или меняем турбину, но её долго ждать». Официальная новая турбина — 116 000, новая немецкая — от 64 000, новая китайская — от 36 000, восстановленная от 25 000 (правда, неизвестно, где-как восстановленная). 3 дня мыкался по Москве. Был в 4 местах и везде меня пытались развести на «ремонт турбины»: замену картриджа, помывку: интеркулера, дросселя, шлангов-флянцев, ЕГР, в общем всего. с бюджетом не менее 50 000. «А ТО ДВИГАТЕЛЬ ВРАЗНОС. «. Расстроенный, потратил 2 дня в интернете, чудом нашел STO-TURBINA. Пригласили в тот же день «на смотрины». Немного «смутил загород» — Карельский тупик. Но опыт ребят, близость ЗАВОДА ПО РЕМОНТУ ТУРБИН и оснащение бокса быстро поставили всё на свои места. Диагноз официалов оправдался: cама турбина в полном порядке, в вот актуатор «брешет». И тут же подсказали, где-как искать или актуатор, или турбину. НИКАКОГО РАЗВОДА С «РЕМОНТОМ» И «МЫТЬЁМ». Любезно предложили БЕСПЛАТНО оставить автомобиль хоть на 3 дня в чистом отапливаемом боксе. Мне повезло, нашелся б/у актуатор. Работы (снять турбину (в «антифризном» исполнении)/поменять актуатор/поставить турбину/поменять воздушный, масляный фильтры, масло, антифриз) — 7000. ЭТО ВДВОЕ ДЕШЕВЛЕ ПРОСТОГО Т.О. У ОФИЦИАЛОВ. И все это под задушевные разговоры про «ТУРБИРОВАННЫЙ ДИЗЕЛЬ» и «АВТОБИЗНЕС». Теперь я понимаю, что недоверие к «самым новым», «самым дорогим», читай — турбированным автомобилям (других-то мощных теперь почти и не делают) выросло не на пустом месте. И автобизнес — это не только новую машину продать. Все отказы запрограммированы! И торговать запчастями на новые еще автомобили, это и есть «долговременный тренд». Давно я так не отдыхал душой. Однозначно рекомендую STO-TURBINA всем! Особенно «не разбирающимся» и «девушкам». Вас точно не обманут. Помогут, как родным-знакомым. Спасибо!
Обращался к ребятам по поводу ремонта турбин, работу выполнили качественно, все объяснили и показали, за что им респект. Результатом доволен, прошел месяц, полёт нормальный
Хочу сказать большое спасибо Александру и его команде за профессиональный подход к работе и клиенту. Приятно общаться с людьми, которые действительно ищут причину неисправности. Я владелец Discovery 4 3.0 TDI 2011 г.в. 165 000 км. Три года никто не мог определить причину. Ошибка P1247 — низкое давление турбо компрессора. И никакой другой ошибки,что и вызывало сложности с определением причин. Причина оказалась действительно механическая и не выдающая ошибку. 2-3 мм не закрывался клапан правой турбины. Съездил в отпуск 3500 км. Только недавно ушло ощущение, что сейчас загорится ошибка. Еще раз спасибо, парни, и удачи!
Всем доброго время суток. Начну свой отзыв с инфы об авто. Машина БМВ 750i, кузов F01 2009 года, двигатель N63 4.4 408 л/с.Пробег 62000 км. Симптом: дымила как тепловоз. После 2-ух месячных мучений и ругани с дилером и расставанием с 200 тыс.руб, и предложением дилера произвести ремонт еще на 500 тыс.руб. Было решено забирать машину и искать альтернативный сервис. Интернет привел меня сюда. Позвонил, ответил Александр, я обрисовал ситуацию, Александр сказал что уже делали такие двигатели и со всеми проблемами этих двигателей знакомы сразу выдал цену ремонта и сроки, меня все более чем устроило. Привез машину к ним, сразу начали разбирать, сняли 2 турбины, на следующий день меня пригласили на дефектовку турбин на завод рядом с сервисом, все показали рассказали. Итог: Грамотный ремонт авто за приемлемые деньги,цена озвученная при первом звонке не изменилась. Ребята знают свое дело, чувствуется огромный опыт. Советую ВСЕМ обращаться в этот сервис!
Добрый день! месяцев 6 назад делал ремонт турбины в данной компании. Сам приезжал в цех где происходит ремонт. Сам ремонт, на мой не профессиональный взгляд, выполнен был хорошо.Турбину я снимал в автосервисе при данной компании(телефон автосервиса по я получил у сотрудника STO-turbina). Сейчас сильно увеличился расход масла, я поехал в автосервис, где мне наглядно показали: как через одно место мне установили турбину на автомобиль(половины крепежей нет, патрубок на место не встал и т.д.) Благодаря таким «мастерам» мне пришлось заново ремонтировать турбину. К самому ремонту претензий нет. претензии по установки турбины после ремонта.
Отдав машину в руки парней этой фирмы я, как всегда, опасался, что, как и у врача- гинеколога, или стоматолога, найдётся столько болячек, доселе скрытых от глаз, что кошелёк будет опустошён, а себя почувствуешь так, как будто тебя ограбили в подворотне. Кстати, в Дженсере предложили замену турбины, агрегат за 120 000 и замена 15 000. В итоге диагностики выяснилось, что дело было не в турбине, а в приводе и чём-то там ещё. И ремонт обошёлся в сумму, десятикратно ниже предложенной Дженсером. Спасибо, парни, за честность! В наше время- дикая редкость. Форд Торнео Коннект.
Автомобиль Ленд Ровер Фрилендер2, 2007 г.в., дизель, автомат, пробег 200360, покупал новый в «Независимость Ленд Ровер», не битый ни разу. Начну по порядку. Пол года назад во время начала движения, при малых оборотах слышался перекатывающийся резкий свист, недолгий, исчезал также быстро как и появлялся, «плавал» этот недуг довольно долго, вплоть до позапрошлой недели (25-27 июня), после проезда за быстро мчащим дальнобоем в пыли на грунтовке звук стал сильным и постоянным, примерно с 1.500 до 2.500 об. (Народ начал скручивать головы метров за 350), съездил в сервис, дилерский, сказали, что это турбина (ошибка вылезает), надо менять, цена вопроса 92000, про установку я пожалуй промолчу, цена сказочная, пробил по «Экзисту» 81200, по яндексу — 52000, попрозванивал — нашёл восстановленную за 37000, стало грустно, но заказ сделал. Привёз курьер — посмотрел на номера, серия совпадает, а номер через дефис различный на гарантийном талоне (2 недели), взял в руки — гайки, такое чувство, что никто никогда не откручивал (а говорили — восстановленная на заводе в еврОПЕ. ), люфтна «холодной» крыльчатке больше чем на моей, короче послал курьера в Европу, даже дальше. Нашёл в сети данный сервис, узнал про разброс цен, получился в самом дорогом варианте меньше чем за восстановленную, плюс установка в те же деньги, + гарантия. Решился. Приехал пораньше, — оказывается сервис находится по другому адресу нежели говорит яндекс, поехал дальше, звоню — мужик по трубке говорит что выйдет на дорогу и покажет путь, увидел — едем, гаражи!, с каждым метром всё страшнее, пролезаю кое как между автохламом и ОПА, сервис, подъёмники, чистенько, встретили ребята с улыбками, напечатали предзаказ, мужик, который встречал спросил как я поеду назад, побеспокоился подвести до маршрутки или остаться посмотреть весь ремонт. Яж любознательный, забил на работу, остался! Подошёл мастер, представился — Андрей, подняли и стали разбирать, крайне просто и ловко отлетали болты, детали, и я даже не заметил как турбина уже была на столе, посмотрел и сказал, что в турбин ничего криминального не видит, но сомнение вызывает прокладка горячего выпуска, турбину предложили повести на дефектовку на спецзавод, я согласился и поехали, оказалось не далеко, посмотрели — разобрали на половину и сказали что люфты в норме, внешне всё хорошо, крыльчатки не повреждены, сказали что не полезут в исправный механизм. Поехали на рынок за прокладками к турбине и клапанной крышки, купили всё, приехав обратно к машинке мне предложили вырезать сажевый фильтр, дышать мотор будет лучше, да и давление во всех узлах снизится, согласился, не дорого совсем вышло. Всё сделали в рабочее время, у мастера РУК ЗОЛОТЫЕ, такую любовь к работе я ещё не видел, Всё проверил, всё замыл, всё потрогал, всё рассказал, редко такое увидеть можно, СПАСИБО АНДРЕЙ ЗА ОПЫТ, я много узнал нового. Взяли за ремонт адекватные, даже свойские деньги, в разы меньше чем восстановленная бы обошлась. Ребят, спасибо большое за работы, за честность, за проведённый с Вами день, всё понравилось, всё удивило, многому научился пока смотрел. Вы МО-ЛОД-ЦЫ. УДАЧИ ВАМ И СПАСИБО!
Источник