Ремонт турбин вольво пента

Ремонт турбин Volvo-Penta

Автомобильный транспорт считается основным в нашей стране, но кроме этого существуют железнодорожный, авиационный и речной. Сегодня никого не удивить новой яхтой или прогулочным кораблем в малых речных артериях необъятной Родины. Вместе с этим, сотни новых владельцев речного транспорта сталкиваются с проблемой состояния двигателей и турбинных генераторов турбинной системы судна. Турбинная система маломерного судна или несложного речного транспорта (катеров, яхт и прочее).

Найти технический центр, который занимается «лечением» сердца для речного транспорта довольно сложно. Одна из таких компаний «STO-TURBINA» предлагает своим клиентам поистине уникальные услуги ремонт турбин Volvo Penta для речного транспорта. Диагностическое оборудование нашей компании позволяет провести полное обследование не только турбинной системы автомобиля, но и необычного вида транспорта – речного.

Сложность ремонта заключается в том, что здесь необходимы особые параметры расчетной нагрузки на двигатель, которые имеют отличительные черты с обычным автомобильным турбогенератором. Сложный технологический процесс позволяет нашим специалистам сделать невозможное, устранить проблемные места в турбогенераторе и двигательной системе маломерного судна.

Узкая специфика услуги ремонт турбин Volvo Penta для речного транспорта поставлена на профессиональную основу в нашей компании. Вашему вниманию персонал центра покажет и объяснить, в чем заключается суть ремонтных работ для турбин речного транспорта. Небольшие и даже невидимые участки трещин и прочих изъянов на турбогенераторах развивают дальнейшее разрушение турбогенераторов. Дальнейшая эксплуатация маломерного судна при таком двигателе чревата серьезными последствиями, вплоть до потери управления на реке.

• замена масла в двигателе;
• замена масла в двигателе цена входит в стоимость снятия и установки турбокомпрессора;

Специалисты нашего технического центра готовы ответить на все вопросы, касающиеся сложной работы по ремонту двигательной системы маломерного судна – ремонт турбин Volvo Penta. Подробная консультация инженеров центра поможет вам представить реальную картину угрозы эксплуатации речного транспорта при неисправной системе ДВС. Кроме этого, вы можете заполнить универсальную форму заявки, где можно подробно описать марку, модель маломерного или речного судна, система после обработки информации предоставит точный вариант подбора двигателя или другого узла для вашего речного транспорта.

В качестве основных диагностических компьютерных систем мы используем — VAS 5051B, Carman Scan VG и Star Diagnosis, которые зарекомендовали себя, как настоящее профессиональное оборудование для специалистов в данной отрасли.

Итак, у вас проблемы с турбинной частью судна, и вы ищите тех, кто сумеет точно исправить ситуацию, то вы верно попали. Именно компания «STO-TURBINA» сумеет вернуть к жизни ваш катер или маломерное судно, технические и людские возможности у нас имеются в предостаточном количестве. Самое важное для нас в нашей работе — это качественная работа и доверие клиентов. Компания «STO-TURBINA» высоко держит планку первенства по ремонту турбинных частей речного транспорта. Доверие клиентов для нас превыше всего!

Добро пожаловать в современный центр по ремонту турбин!

Источник

Ремонт турбин Volvo-Penta

Судовые двигатели и моторы дорожных транспортных средств имеют достаточно много различных отличий, но все они могут быть турбированными. Включение в конструкцию турбины позволяет существенно повысить мощность рассматриваемого силового агрегата. Этот элемент конструкции необходим для того, чтобы ускорить процесс обогащения топлива кислородом для получения топливно-воздушной смеси, которая при воспламенении вырабатывает газ и энергию. Именно они толкают поршень и определяют появление крутящего момента. Шведская компания Volvo Penta занимается производством двигателей, которые устанавливаются на суда и различную спецтехнику. Как и многие другие компании, рассматриваемая проводит повышение показателя мощности создаваемых двигателей путем добавления в конструкцию турбин. Рассмотрим особенности того, почему проводят ремонт турбины Volvo Penta.

Применение двигателей Volvo Penta

Как ранее было отмечено, под рассматриваемым брендом проводится производство дизельных и бензиновых двигателей различных конфигураций. Зачастую проводится их установка на прогулочных яхтах и катерах, которые могут использоваться для достижения коммерческих целей. Достаточно важным моментом назовем то, что турбированные двигатели могут выдавать до 400 лошадиных сил. При этом их расход топлива повышается несущественно.

Компания, которая занимается выпуском двигателей, входит к Volvo Grup. Этот момент определяет высокое качество сборки и применение самых инновационных технологий. Поэтому двигатели выходят из строя крайне редко, к примеру, при неправильной эксплуатации или допущении ошибок во время ремонта, обслуживания или диагностики. Рассматриваемая компания вкладывает довольно много средств в разработку новых конструкций, что определяет появления более совершенных турбин, обладающих повышенной мощностью и надежностью. Поэтому обслуживание турбин и всего двигателя рекомендуется проводить у официального дилера или в нашей компании.

Причины появления неисправности

Как ранее было отмечено, двигатели, выпускаемые под рассматриваемым брендом имеют высокое качество и надежность. Этот же момент касается и устанавливаемых турбин для повышения мощности двигателя. Основными причинами, которые могут привести к неисправности турбины, можно назвать нижеприведенные моменты:

1. Применяется некачественное масло, к примеру, относящееся к группе минеральных. В последнее время минеральное масло в продаже встречается крайне редко, так как все переходят на синтетическое, которое обладает лучшими качествами.
2. Какова бы не была совершенной конструкция, всегда нужно проводить своевременную диагностику и обслуживание. К примеру, конструкция турбины имеет фильтр, который может забиваться и не пропускать масло, что становится причиной масляного голодания
3. Следует проводить своевременную замену масла. Стоит учитывать, что примесь, образующуюся при трении элементов, может серьезно навредить конструкции турбины.

Этот список указывает на то, что достаточно важно следить за состоянием двигателя и проводить своевременное обслуживание. Только в этом случае можно избежать серьезных проблем, но если они все же возникли, то обратитесь к специалистам нашей компании, которые могут провести ремонт качественно и в минимальные сроки.

Источник

Ремонт турбин SCHWITZER всех поколений в Москве
с гарантией, без учета пробега:

Для поиска нужной турбины можно использовать все параметры, такие как: номер турбин, оригинальный номер запчасти, индекс двигателя, тип турбины

• Осуществим капитальный ремонт турбин Alfa Romeo Schwitzer всех поколений
• Обменный фонд турбин Alfa Romeo
• Цена ремонта турбины для моделей Schwitzer от 12000 руб. за одну турбину
• Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
• Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины Schwitzer
• Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
• По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361

Турбины на Alfa Romeo Schwitzer ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и Alfa Romeo Schwitzer. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

Alfa Romeo Schwitzer очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на Alfa Romeo Schwitzer не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

• При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
• Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
• После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
• Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными — заменяются новыми.
• В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины Schwitzer из строя

В последнее время все чаще проводится ремонт турбин Schwitzer. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.

Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:

Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.

• Повышенный износ шейки вала.
  Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
• Значительный неравномерный износ шейки вала.
  Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
• Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
• Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
  Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

• На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
• Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
• Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000. 250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.

Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.

Источник

Ремонт турбин GARRETT всех поколений в Москве
с гарантией, без учета пробега:

Для поиска нужной турбины можно использовать все параметры, такие как: номер турбин, оригинальный номер запчасти, индекс двигателя, тип турбины

• Осуществим капитальный ремонт турбин Alfa Romeo Garrett всех поколений
• Обменный фонд турбин Alfa Romeo
• Цена ремонта турбины для моделей Garrett от 12000 руб. за одну турбину
• Настройка и ремонт клапана управления геометрией турбины
• Капитальный ремонт сервопривода (электромагнитного клапана Hella) турбины Garrett
• Ежедневная отправка в регионы России и страны СНГ
• По вопросам приобретения новой турбины,и ремонту вашей обращайтесь по телефону +7 (495) 66-44-361

Турбины на Alfa Romeo Garrett ремонт и продажа в Москве гарантия на ремонт

Каждая машина уникальна и в каждой есть свои слабые и сильные места, не стало исключением и Alfa Romeo Garrett. В котором установленн турбокомпрессор, благодаря ему удалось повысить мощьность мотора но есть и минусы это более сложное техническое обслуживание.

Alfa Romeo Garrett очень требователен к качеству масла и частоте его замены. Это связанно с системой масло подачи турбины. Диапозон вращения турбинного вала состовляет порядко 120 000 оборотов в пиковой нагрузки.

Для продления срока работы турбины мы рекомендуем период замены масла на Alfa Romeo Garrett не более 5000 км.

При ремонте мы расматриваем каждый случай индивидуально. По каждой турбине после дифектовки мы даем рекомендации.

• При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.
• Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.
• После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.
• Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными — заменяются новыми.
• В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Основные причины выхода турбины Garrett из строя

В последнее время все чаще проводится ремонт турбин Garrett. Это связано с тем, что под этим брендом стали выпускать все больше моделей, которые имеют установленную турбину. Общепринятый закон, касающийся механических и других конструкций, гласит, что при существенном их усложнении снижается и надежность.

Есть довольно много причин, по которым турбина теряет свою надежность и появляются неисправности. К ним можно отнести:

Неправильное обслуживание. Как и многие другие узлы, рассматриваемый следует держать в хорошем техническом состоянии, для чего выполняется обслуживание. Если его не проводить вовремя, то есть вероятность появления несущественной неисправности, которая может привести к появлению серьезных проблем. Поэтому следует вовремя диагностировать проблему и исправлять ее. Несвоевременная замена масла может стать причиной повреждения турбины. Именно поэтому следует вовремя выполнять работу по замену масла. Следует учитывать тот момент, что некоторые элементы конструкции имеют определенный ресурс работы. Их неисправность – естественный процесс изнашивания. Поэтому рано или поздно турбина выйдет из строя и ее нужно будет отремонтировать. Также причиной неисправности может стать и допущенные ошибки на момент производства конструкции.

• Повышенный износ шейки вала.
  Причина: Количество или давление масла , подаваемого в ТКР, меньше требуемого. При ремонте возможно придется заменить вал на новый. В большинстве случаев вал не меняется.
• Значительный неравномерный износ шейки вала.
  Причина: Грязное масло. При ремонте необходимо вал заменить на новый.
• Значительный неравномерный износ подшипника. Причина: Грязное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.
• Пригоревшее масло в масляных каналах подшипников (для сравнеия левый подшипник чистый).
  Причина: Перегрев двигателя или резкое выключение двигателя, некачественное масло. При ремонте все подшипники заменяются на новые.

Контроль качества и гарантийные обязательства

• На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.
• Для балансировки турбин грузовых и легковых автомобилей, существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.
• Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. Получается собранная турбина, только без «улиток». Испытательный стенд имитирует работу двигателя. При испытаниях проверяются вибрации и течи масла. В турбокомпрессор подается подогретое масло под давлением 4,5 атм. Турбинный вал раскручивается сжатым воздухом до рабочих оборотов турбины (100 000. 250 000 об/мин). Уровень вибраций позволяет оценить не только точность балансировки, но и качество, а также правильность сборки турбины.

Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки», далее турбина упаковывается для отправки заказчику.

Гарантия на ремонт турбины состовляет 6 месяцев.

Источник