Ремонт турбины форд торнео

Ford Transit Connect › Logbook › Турбина

Я давно задумал снятие турбокомпрессора, а тут повод появился конкретный. Возвращался с москвы, очень торопился и приехал без литра масла) Раньше литра хватало на тысячу, тут же форд его съел за 300км(ехал быстрее, чем обычно))).
Это меня несколько озадачило — литр римулы R6 LME стоит тысячу. Тобишь денег на солярку я потратил меньше, чем на масло. И я приступил к ремонту. Надо сказать, худшего кошмара, чем снятие турбины на фтк, я никогда не видел. Снятие коробки по сравнению с этим — сущие пустяки. Столь дебильное расположение крепежных элементов и архитрудный доступ к ним я вижу впервые.
Ещё один интересный факт — хотя машине всего восемь лет, ни одна гайка, ни один болт не открутились нормально. Весь крепёж не сдавался до последнего. Гайки с хрустом, сопротивляясь, заставляли меня рассылать проклятия на весь гаражный кооператив.

Но если всё, что написано сверху можно не читать, то ниже уже интересней.
Турбину я всё-таки снял. Катализатор у нас без снятия подрамника и рейки снимается только вверх.
Одному богу известно, каким образом без снятия турбины и впускного коллектора снять eberschpacher. Доступ к нему без снятия двигателя не просто затруднён — трудно даже представить, как его можно снять.

И к вопросам, на которые я безрезультатно ищу ответы на ффклубе.
1. Егр. Я его очень давно заглушил, а тут мне подвернулся новый коллектор с исправным сервоприводом заслонки. Но открывать егр я всё-равно не хочу. Будут ли мозги ругаться?
2. Катализатор. А у Вас он до сих пор родной? Снять его после установки отремонтированной турбины возможности не будет) Стоит ли сразу выбивать или пусть ещё ездит?
3. Турбосервис. Тут вопросов меньше. Любой берётся за ремонт такой турбины без всяких вопросов ибо это банальный garret без каких-либо электронных сервоприводов и т.п.

Источник

Ремонт турбины Ford Tourneo в Москве

Услуги для Ford Tourneo

Цена на Ремонт турбины Ford Tourneo

• Услуги Цена
• Ремонт турбины от 1030 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт турбины Ford Tourneo

Другие услуги для Ford Tourneo

• Услуги Цена
• Ремонт и замена масляного насоса Ford Tourneo от 5020 руб.
• Ремонт радиатора охлаждения Ford Tourneo от 5020 руб.
• Ремонт системы охлаждения Ford Tourneo от 2030 руб.
• Снятие/установка/замена форсунок высокого давления Ford Tourneo от 1930 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Автомобили марки Форд пользуются популярностью благодаря своему американскому характеру. Независимо от категории и ценового сегмента, автомобили этого производителя характеризуются неприхотливостью, надежностью и мощью.

Приехав в наш автотехцентр, владелец Ford доверит свою машину в руки опытных механиков, которые справятся с самыми сложными неполадками. А двухлетняя гарантия станет доказательством безупречности проведенных работ.

Источник

Ремонт и диагностика турбины Ford Transitvan

Ремонт турбины Форд Транзит ван нужно делать только после диагностики. Мы категорически не рекомендуем делать диагностику турбины в одном месте, а ремонт в другом. Ремонт турбины Ford Transitvan занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от сложности ремонта. Делать ремонт или замену, определяется на месте мастером после диагностики.

На нашей станции можно сделать ремонт любого турбокомпрессора Ford Transitvan. Если ремонт турбины двигателя сделать невозможно, мы предложим восстановленный вариант, аналог или оригинал. В некоторых случаях, мы принимаем старую турбину в зачет на обмен восстановленной или новой. Расходники для ремонта турбины Форд Транзит ван всегда в наличии.

Стоимость ремонта турбины:

Вид работ	Стоимость
Диагностика турбины	800 руб.
Снятие / установка турбины	от 5500 руб.
Ремонт турбины	от 8500 руб.

Автосервисы по ремонту турбин в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков — 701-02-01, с 10 до 20, без вых

Что входит в диагностику турбины:
— визуальная диагностика турбины;
— компьютерная диагностика турбины;
— проверка давления и качества масла;
— проверка выхлопной системы;
— целостность патрубков и шлангов турбины.

Когда делать ремонт турбины:
— масло в интеркулере турбины;
— масло в воздуховоде, турбина «гонит» масло;
— повышенный расход моторного масла;
— сизый или черный дым из выхлопной системы;
— снижение мощности двигателя.

Гарантия на работы — 6 мес.

Диагностика турбины при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Источник

Ремонт и диагностика турбины Ford Tourneo

Ремонт турбины Форд Торнео нужно делать только после диагностики. Мы категорически не рекомендуем делать диагностику турбины в одном месте, а ремонт в другом. Ремонт турбины Ford Tourneo занимает от 1 до 3 дней, в зависимости от сложности ремонта. Делать ремонт или замену, определяется на месте мастером после диагностики.

На нашей станции можно сделать ремонт любого турбокомпрессора Ford Tourneo. Если ремонт турбины двигателя сделать невозможно, мы предложим восстановленный вариант, аналог или оригинал. В некоторых случаях, мы принимаем старую турбину в зачет на обмен восстановленной или новой. Расходники для ремонта турбины Форд Торнео всегда в наличии.

Стоимость ремонта турбины:

Вид работ	Стоимость
Диагностика турбины	800 руб.
Снятие / установка турбины	от 5500 руб.
Ремонт турбины	от 8500 руб.

Автосервисы по ремонту турбин в Санкт-Петербурге:

СТО на Большевиков — 701-02-01, с 10 до 20, без вых

Что входит в диагностику турбины:
— визуальная диагностика турбины;
— компьютерная диагностика турбины;
— проверка давления и качества масла;
— проверка выхлопной системы;
— целостность патрубков и шлангов турбины.

Когда делать ремонт турбины:
— масло в интеркулере турбины;
— масло в воздуховоде, турбина «гонит» масло;
— повышенный расход моторного масла;
— сизый или черный дым из выхлопной системы;
— снижение мощности двигателя.

Гарантия на работы — 6 мес.

Диагностика турбины при ремонте у нас — бесплатно!

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Источник

Турбокомпрессор Ford Transit / Tourneo Custom с 2014 года (+ обновление 2018)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Ford Transit , ремонт коробки передач Ford Transit , замена коробки передач Ford Transit , замена масла в коробке передач Ford Transit , коробка передач Ford Tourneo Custom , ремонт коробки передач Ford Tourneo Custom , замена коробки передач Ford Tourneo Custom , замена масла в коробке передач Ford Tourneo Custom

3. Турбокомпрессор

Диагностика и проверки

Таблица осмотра

Механические элементы	Электрическая часть
Утечки масла Сменный элемент воздушного фильтра Выпускной трубопровод воздушного фильтра Впускной трубопровод воздушного фильтра Питающий маслопровод турбокомпрессора Возвратный маслопровод турбокомпрессора Корпус турбокомпрессора Охладитель нагнетаемого воздуха Впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха Выпускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха	Жгут (ы) электропроводки Электрический разъем Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата РСМ

Таблица поиска неисправностей

Внимание: Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата турбокомпрессора не следует переставлять со «старого» турбокомпрессора на новый. Несоблюдение этой инструкции может привести к неправильной калибровке, нарушению показателей токсичности выхлопа и динамических характеристик двигателя.

Состояние	Возможные причины	Действие
Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	* Компрессор турбокомпрессора задевает стенки корпуса. * Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса. * Подшипники и масляное уплотнение (я) турбокомпрессора. * Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден.	* Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A.
Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	* Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.	* Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B.
Плохие динамические характеристики двигателя	* Система охладителя наддувочного воздуха.	* Проверьте охладитель наддувочного воздуха и трубопровод(ы) охладителя наддувочного воздуха на наличие протечек и засорения. Отремонтируйте, при необходимости.
	* Впускной трубопровод воздушного фильтра.	* Проверьте впускной трубопровод воздушного фильтра на наличие засорения. Отремонтируйте, при необходимости.
	* Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата.	* Обратитесь к диагностическому оборудованию Ford.

Проверки системы

PINPOINT-ТЕСТ A : ГОЛУБОЙ ДЫМ, СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
A1: ОСМОТР ЛОПАТОК РОТОРА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
	1. Отсоедините выпускной трубопровод воздушного фильтра от турбокомпрессора.
	2. Осмотрите лопатки ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
Имеется видимое повреждение лопаток ротора? Да: Перейдите к A2. Нет: Перейдите к A3.
A2: ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОЗАБОРА НА НАЛИЧИЕ ИНОРОДНОГО МАТЕРИАЛА
1. Проверьте элементы системы воздухозабора на наличие загрязнения.
Имеются ли какие-либо признаки загрязнения? Да: Очистите элементы системы воздухозабора. Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система. Нет: Перейдите к A4.
A3: ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВЫШЕННОГО ЛЮФТА
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой люфт в подшипниках — это норма.
ПРИМЕЧАНИЕ: Изначально ротор холодного турбокомпрессора может вращаться неравномерно и рывками, но через несколько оборотов его вращение должно стать свободным.
	Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе. 1. При неподвижном турбокомпрессоре мягко приподнимите вал (вал будет естественно лежать в нижних секциях подшипников). 2. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
Свободно ли вращается ротор в корпусе? Да: Перейдите к A4. Нет: Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система.
A4: ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
	1. Снимите питающий маслопровод турбокомпрессора.
2. Используя сжатый воздух станции технического обслуживания и подходящий пистолет сжатого воздуха, проверьте питающий маслопровод на наличие закупорки.
Питающий маслопровод не закупорен? Да: Перейдите к A5. Нет: Установите новый турбокомпрессор и питающий маслопровод турбокомпрессора. Проверьте, правильно ли действует система.
A5: ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО КАНАЛА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
1. Визуально осмотрите на наличие закупорки масляного канала питающего маслопровода в блоке цилиндров.
Масляный канал питающего маслопровода не закупорен? Да: Установите новый турбокомпрессор и питающий маслопровод турбокомпрессора. Проверьте, правильно ли действует система. Нет: Устраните закупорку. Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система.

PINPOINT-ТЕСТ B : ГОЛУБОЙ ДЫМ, НЕ СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
B1: ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА
1. Отсоедините от турбокомпрессора возвратный маслопровод.
	2. Снимите возвратный маслопровод турбокомпрессора.
3. Проверьте возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
Возвратный маслопровод турбокомпрессора закупорен? Да: Перейдите к гл. «Система питания», в которой описана дальнейшая диагностика голубого дыма. Нет: Установите новый возвратный маслопровод турбокомпрессора. Проверьте правильность работы системы. Повторите дорожное испытание.

Снятие/установка турбокомпрессора

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) — Puma, LHD FWD/RHD FWD

Снятие

Примечание: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

• Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха

2. Выкрутите болты (стрелка).

3. Используя вороток с квадратной головкой ½ дюйма, ослабьте натяжение натяжного ролика и установите блокирующий штифт, как показано на рисунке.

4. Снимите разъем подключения компрессора кондиционера и выкрутите болты (стрелка) его крепления.

Примечание: Момент затяжки болтов: 25 Нм.

2. Выкрутите болты (1), (2), (3).

Примечание: Используйте новые болты.

Примечание: Момент затяжки болта (1) и (3): 35 Нм, болта (2): 25 Нм.

3. Снимите хомут и выкрутите винты (стрелки).

Примечание: Момент затяжки винтов: 10 Нм.

4. Снимите разъем (стрелка).

5. Снимите хомуты (стрелки) и патрубки.

6. Выкрутите гайки (стрелка). Утилизируйте гайки и прокладку.

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки: 48 Нм.

7. Выкрутите гайки (1) и (2). Утилизируйте гайки.

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки гаек (1): 20 Нм, гаек (2): 23 Нм.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) — Puma, LHD 4WD/LHD RWD/RHD 4WD/RHD RWD

Снятие

Примечание: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Отверните крышку (стрелка) маслозаливной горловины и снимите декоративную крышку двигателя.

3. Разъедините разъем (стрелка (при наличии).

4. Снимите указанные стрелками элементы.

5. Выкрутите болты (1), (2), (3).

Примечание: Моменты затяжки болтов (1) и (3): 23 Нм, болта (2): 13 Нм.

6. Выкрутите болты (1) и (2).

Примечание: Моменты затяжки болтов (1): 20 Нм, болтов (2): 10 Нм.

Примечание: Установите новые уплотнения.

7. Закрепите патрубок как показано на рисунке.

Внимание: Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

8. Выкрутите болты (стрелка).

Внимание: Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

Примечание: Момент затяжки: 25 Нм.

9. Выкрутите гайки (стрелка) и утилизируйте их и прокладку.

Примечание: Момент затяжки: 47 Нм.

10. Выкрутите гайки (стрелка).

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки: 23 Нм.

11. Выкрутите болт (стрелка) и снимите патрубок.

Примечание: Установите новые элементы.

Примечание: Момент затяжки: 20 Нм.

Примечание: Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

12. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание: Момент затяжки: 20 Нм.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Состояние	Возможные причины	Действие
Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	* Компрессор турбокомпрессора задевает стенки корпуса. * Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса. * Подшипники и масляное уплотнение (я) турбокомпрессора. * Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден.	* Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A.
Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора	* Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.	* Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B.
Плохие динамические характеристики двигателя	* Система охладителя наддувочного воздуха.	* Проверьте охладитель наддувочного воздуха и трубопровод(ы) охладителя наддувочного воздуха на наличие протечек и засорения. Отремонтируйте, при необходимости.
	* Впускной трубопровод воздушного фильтра.	* Проверьте впускной трубопровод воздушного фильтра на наличие засорения. Отремонтируйте, при необходимости.
	* Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата.	* Обратитесь к диагностическому оборудованию Ford.

Проверки системы

PINPOINT-ТЕСТ A : ГОЛУБОЙ ДЫМ, СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
A1: ОСМОТР ЛОПАТОК РОТОРА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ
	1. Отсоедините выпускной трубопровод воздушного фильтра от турбокомпрессора.
	2. Осмотрите лопатки ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
Имеется видимое повреждение лопаток ротора? Да: Перейдите к A2. Нет: Перейдите к A3.
A2: ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОЗАБОРА НА НАЛИЧИЕ ИНОРОДНОГО МАТЕРИАЛА
1. Проверьте элементы системы воздухозабора на наличие загрязнения.
Имеются ли какие-либо признаки загрязнения? Да: Очистите элементы системы воздухозабора. Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система. Нет: Перейдите к A4.
A3: ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ПОВЫШЕННОГО ЛЮФТА
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой люфт в подшипниках — это норма.
ПРИМЕЧАНИЕ: Изначально ротор холодного турбокомпрессора может вращаться неравномерно и рывками, но через несколько оборотов его вращение должно стать свободным.
	Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе. 1. При неподвижном турбокомпрессоре мягко приподнимите вал (вал будет естественно лежать в нижних секциях подшипников). 2. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
Свободно ли вращается ротор в корпусе? Да: Перейдите к A4. Нет: Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система.
A4: ПРОВЕРКА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
	1. Снимите питающий маслопровод турбокомпрессора.
2. Используя сжатый воздух станции технического обслуживания и подходящий пистолет сжатого воздуха, проверьте питающий маслопровод на наличие закупорки.
Питающий маслопровод не закупорен? Да: Перейдите к A5. Нет: Установите новый турбокомпрессор и питающий маслопровод турбокомпрессора. Проверьте, правильно ли действует система.
A5: ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО КАНАЛА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
1. Визуально осмотрите на наличие закупорки масляного канала питающего маслопровода в блоке цилиндров.
Масляный канал питающего маслопровода не закупорен? Да: Установите новый турбокомпрессор и питающий маслопровод турбокомпрессора. Проверьте, правильно ли действует система. Нет: Устраните закупорку. Установите новый турбокомпрессор. Проверьте, правильно ли действует система.

PINPOINT-ТЕСТ B : ГОЛУБОЙ ДЫМ, НЕ СОПРОВОЖДАЮЩИЙСЯ ПОВЫШЕННЫМ ШУМОМ ТУРБОКОМПРЕССОРА
СОСТОЯНИЯ	ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ
B1: ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА
1. Отсоедините от турбокомпрессора возвратный маслопровод.
	2. Снимите возвратный маслопровод турбокомпрессора.
3. Проверьте возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.
Возвратный маслопровод турбокомпрессора закупорен? Да: Перейдите к гл. «Система питания», в которой описана дальнейшая диагностика голубого дыма. Нет: Установите новый возвратный маслопровод турбокомпрессора. Проверьте правильность работы системы. Повторите дорожное испытание.

Снятие/установка турбокомпрессора

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) — Puma, LHD FWD/RHD FWD

Снятие

Примечание: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

• Автомобили, оснащенные системой кондиционирования воздуха

2. Выкрутите болты (стрелка).

3. Используя вороток с квадратной головкой ½ дюйма, ослабьте натяжение натяжного ролика и установите блокирующий штифт, как показано на рисунке.

4. Снимите разъем подключения компрессора кондиционера и выкрутите болты (стрелка) его крепления.

Примечание: Момент затяжки болтов: 25 Нм.

2. Выкрутите болты (1), (2), (3).

Примечание: Используйте новые болты.

Примечание: Момент затяжки болта (1) и (3): 35 Нм, болта (2): 25 Нм.

3. Снимите хомут и выкрутите винты (стрелки).

Примечание: Момент затяжки винтов: 10 Нм.

4. Снимите разъем (стрелка).

5. Снимите хомуты (стрелки) и патрубки.

6. Выкрутите гайки (стрелка). Утилизируйте гайки и прокладку.

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки: 48 Нм.

7. Выкрутите гайки (1) и (2). Утилизируйте гайки.

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки гаек (1): 20 Нм, гаек (2): 23 Нм.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

2.2L Duratorq-TDCi (74кВт/100л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (92кВт/125л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (99кВт/135л.с.) — Puma/2.2L Duratorq-TDCi (114кВт/155л.с.) — Puma, LHD 4WD/LHD RWD/RHD 4WD/RHD RWD

Снятие

Примечание: Шаги, описанные в этой процедуре, могут входить в процедуру установки.

1. Поднимите и подоприте автомобиль.

2. Отверните крышку (стрелка) маслозаливной горловины и снимите декоративную крышку двигателя.

3. Разъедините разъем (стрелка (при наличии).

4. Снимите указанные стрелками элементы.

5. Выкрутите болты (1), (2), (3).

Примечание: Моменты затяжки болтов (1) и (3): 23 Нм, болта (2): 13 Нм.

6. Выкрутите болты (1) и (2).

Примечание: Моменты затяжки болтов (1): 20 Нм, болтов (2): 10 Нм.

Примечание: Установите новые уплотнения.

7. Закрепите патрубок как показано на рисунке.

Внимание: Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

8. Выкрутите болты (стрелка).

Внимание: Чрезмерно не перегибайте и не перекручивайте патрубок системы выпуска.

Примечание: Момент затяжки: 25 Нм.

9. Выкрутите гайки (стрелка) и утилизируйте их и прокладку.

Примечание: Момент затяжки: 47 Нм.

10. Выкрутите гайки (стрелка).

Примечание: Используйте новые гайки.

Примечание: Момент затяжки: 23 Нм.

11. Выкрутите болт (стрелка) и снимите патрубок.

Примечание: Установите новые элементы.

Примечание: Момент затяжки: 20 Нм.

Примечание: Действия по этому пункту требуют выполнения только при установке нового элемента.

12. Выкрутите болты (стрелка).

Примечание: Момент затяжки: 20 Нм.

Установка

1. Выполните установку в последовательности, обратной снятию.

Источник