Ремонт турбины гранд старекса

STAREXCLUB.RU

Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

• Текущее время: 06 июл 2021, 14:53
• Вход
• Регистрация
• FAQ

ТУРБИНА. Выбор, ремонт, диагностика, замена.

ТУРБИНА. Выбор, ремонт, диагностика, замена.

Сообщение: №1 Leon-42 » 08 ноя 2011, 06:32

Re: Турбина

Сообщение: №2 2shakoff » 08 ноя 2011, 08:56

Re: Турбина

Сообщение: №3 Ленинградец » 08 ноя 2011, 15:57

Re: Турбина

Сообщение: №4 Leon-42 » 08 ноя 2011, 18:52

Re: Турбина

Сообщение: №5 Kar-Den » 09 ноя 2011, 23:11

Re: Турбина

Сообщение: №6 Leon-42 » 14 ноя 2011, 11:32

Re: Турбина

Сообщение: №7 Kar-Den » 15 ноя 2011, 23:36

Re: Турбина

Сообщение: №8 Leon-42 » 22 ноя 2011, 18:40

Re: шумит турбина

Сообщение: №9 ЮИлл » 16 фев 2012, 18:26

Re: шумит турбина

Сообщение: №10 hosemarkus » 16 фев 2012, 19:24

Re: шумит турбина

Сообщение: №11 raf37 » 17 фев 2012, 16:55

Re: шумит турбина

Сообщение: №12 i-ckar » 30 апр 2012, 16:50

Ребята! Сетуёвина вот какая. Приехал клиент. Жалуется:»воет турбина». Я завёл, послушал. Действительно, воющий звук есть. По мне — воет значит работает. А он говорит, что на других таких же, или совсем не слышно, или значительно тише. Самому мне сравнить было не с чем. Снял переднюю стенку от турбины(два винта восьмёрки) Покрутил крыльчатку нагнетателя. Вращается легко и равномерно. Радиального люфта не прощупал. А вот вдоль оси перемещение миллиметра полтора. Никто из практики не подскажет, какие люфты допускаются.

четыре дня спустя

Эвон как! Получается, пустой катализатор может усиливать шум турбины?! То есть снижение сопротивления на выпуске. Надо будет проверить, мож у него проблема не в турбине а пол глушителя в трубу улетело! Спасибо Brender за подсказку!

Такс, ну я всё понял. Отвечаю сам на свой же вопрос.Радиальный люфт не более 0,16 ; осевой не более 0,074

Re: шумит турбина

Сообщение: №13 Brender » 15 июн 2012, 09:51

Как правильно установить новую турбину.

Сообщение: №14 Fomin Evgeniy » 22 июн 2012, 16:00

Re: Как правильно установить новую турбину.

Сообщение: №15 AVT57 » 22 июн 2012, 19:38

Re: подскажите как поставить на d4bh новую турбину самому

Сообщение: №16 Arctic wolf » 12 июл 2012, 12:01

Re: Турбина (как подсоединить вакуумные шланги)

Сообщение: №17 pavel igorevich » 13 июл 2012, 15:45

ТУРБИНА

Сообщение: №18 rbcf » 21 сен 2012, 17:27

Re: ТУРБИНА

Сообщение: №19 Katsmazon » 21 сен 2012, 17:42

ТУРБИНА

Сообщение: №20 Гена » 25 окт 2012, 22:19

Re: Вопрос по турбине

Сообщение: №21 Kar-Den » 25 окт 2012, 22:21

Турбина.

Сообщение: №22 Александр 33 RUS » 29 окт 2012, 21:03

Re: турбина

Сообщение: №23 Serj » 29 окт 2012, 21:10

Re: турбина

Сообщение: №24 Александр 33 RUS » 29 окт 2012, 21:18

Re: турбина

Сообщение: №25 after » 29 окт 2012, 21:22

Источник

Ремонт турбин Hyundai

Starex, Grand Starex, H-1, Porter

Как показывает практика, подавляющее большинство «поломок» турбин вызвано причинами, не связанными с самой турбиной. При ремонте, либо замене турбины на новую, чрезвычайно важно установить и устранить именно причину выхода из строя.

Запчасти:
Турбокомпрессор Euro 4 — от 26000р.
Турбокомпрессор Euro 5 — от 39000р.
Доп. запчасти для турбины (прокладки, патрубки, шпильки, гайки.) — 3500р.
Масло ENEOS 5W-40 7.8л.*630р. — 4914р.
Масляный фильтр — 750р.
Воздушный фильтр — 650р.

Работа:
Замена турбокомпрессора — 7200р.
Замена масла в двигателе + масляного фильтра — 690р.
Замена воздушного фильтра — 400р.
Время выполнения: 6-8 часов

Поломка турбины Хундай Град Старекс (H1) чаще всего происходит из-за не грамотной эксплуатации автомобиля или из-за халатности работников тех центров. Как утверждают производители более чем в 95 % случаев дело не в самой турбине.

Наиболее часты причины поломки турбины:

• Загрязненное масло
• Недостаточная подача масла
• Экстремальные режимы работы
• Повреждения крыльчаток из-за попадания посторонних предметов

Устанавливайте или меняйте турбину на ваш Хундай Гранд Старекс только у квалифицированных специалистов, поскольку даже установленная с небольшим смещением или густо смазанная герметиком прокладка в месте крепления маслоподающей трубки может перекрыть отверстия для подачи масла и турбина попросту придет в негодность.

• Имеем специализацию и долгий опыт
• Знаем все, даже редкие болячки авто
• Держим высокое качество и лучшие цены

Что бы срок службы турбины Hyundai Grand Starex не оказался меньше, чем рассчитано производителем следует соблюдать все требования по эксплуатации автомобиля:

• поддерживать в исправном состоянии все системы двигателя
• осуществлять плановое сервисное обслуживание, предусмотренное изготовителем
• своевременно менять фильтры и масло
• соблюдать правила турботайминга

При соблюдении всех этих правил турбина на вашем Хундай Гранд Старекс практически гарантированно прослужит вам без проблем до полной выработки своего ресурса.

Установка турботаймера

Для увеличения срока службы турбины на автомобили с турбонаддувом, в данном случае Хундай Гранд Старекс, рекомендуется устанавливать турботаймер .

Турботаймер поддерживает работу двигателя на холостом ходу ещё 2-3 минуты после выключения зажигания, что позволяет турбине остыть до температуры, безопасной для остановки работы ротора.

В случае не соблюдения правил турботайминга может возникнуть целый ряд проблем приводящих турбину в полную негодность. Так как температура в турбине достигает 900 градусов, перепад температуры при остановке (особенно в холодное время года) может попросту покоробить корпус турбокомпрессора и деформировать лопатки турбины.

Так же при перепадах температуры уменьшается прочность материалов, из которых сделана турбина. Без установленного турботаймера (не соблюдении правил турботайминга) после выключения зажигания перестаёт поступать смазка в подшипники турбины, а турбина продолжает вращение, что соответственно приводит к износу подшипников турбины.

Возникает вопрос почему же турботаймер не в ходит в базовую комплектацию Hyundai Grand Starex? Турботаймер является так называемой ”защитой от дурака” а не обязательной комплектующей.

Следует подчеркнуть важность качества моторного масла, от которого зависит склонность к коксованию.

В двигателях с турбонаддувом применяются особые сорта масел. Их характеристики существенно отличаются от обычных сортов, поскольку температура и нагрузки в турбированных двигателях совершенно иные.

Источник

Ремонт турбины Гранд Старекс

Корейский производитель позаботился о мощности небольших двигателей, оснастив их турбонаддувом. Это касается не только моделей Hyundai с типом кузова «седан», но также минивэнов, внедорожников и микроавтобусов Гранд Старекс. Как любой другой агрегат, турбокомпрессор имеет определенный ресурс эксплуатационной пригодности и обычно не подводит, если водитель придерживается правил эксплуатации.

Для предотвращения преждевременного выхода из строя, требующего ремонта турбины Гранд Старекс, рекомендуется устанавливать на автомобили турботайминг. Устройство позволяет предотвратить полусухое инерционное движение ротора турбины после выключения двигателя, поддерживая его функционирование на холостом ходу еще несколько минут.

Чаще к ремонту турбины Гранд Старекс приводят ошибки при сервисном обслуживании автомобилей или неграмотная эксплуатация. Поломка самой турбины при благоприятных условиях функционирования – случай, из ряда вон выходящий. Необходимость периодически менять турбину остается, особенно, если речь идет о машине, постоянно используемой для перевозки пассажиров на дальние расстояния. Поскольку ресурс турбины рассчитан на 150-200 тысяч километров, то в этом диапазоне чаще и происходят поломки турбины, так как появляется выработка на движущихся частях турбины, а также формируется радиальный или осевой люфт роторного вала под воздействием естественной вибрации. К чему это приводит?

Появление люфта может привести к попаданию масляной пены, образующейся в картридже турбины, в зону работы крыльчаток компрессора или турбины. При попадании на лопасти крыльчатки турбины масло будет коксоваться и через некоторое время на лопатках подвижной геометрии будет столько отложений, что она перестанет двигаться. Это приведет к отсутствию регулировки геометрии актуатором и перегрузу турбины. А это гарантированный выход из строя не только подвижной геометрии, а и возможное нарушение целостности корпуса горячей улитки вследствие высокого давления горячих отходящих газов.

Если масляная пена пойдет в зону работы крыльчатки компрессора, это повлечет попадание масла во впускной коллектор и затем в цилиндры силового агрегата. Видимым симптомом такой поломки станет белый дым. Такой же симптом появится, если забит сливной масляный шланг. В этом случае турбина «гонит» масло через места присоединения крыльчаток. При демонтаже турбины можно увидеть следы масла на крыльчатках.

Ремонт турбины Гранд Старекс при появлении дыма из выхлопной трубы

Причины появления дыма из выхлопной трубы разные:

1. Черный дым свидетельствует о неполноценном сгорании обогащенной топливной смеси.
   Причина – недостаточное количество воздуха при сгорании топлива в цилиндрах двигателя.
   Устранить такую неполадку можно, исследовав факторы, ведущие к снижению давления воздуха, нагнетаемого в камеры сгорания силового агрегата. Это может быть:

• разгерметизация воздушных патрубков;
• нарушение целостности впускного коллектора;
• деформация лопастей крыльчатки компрессора;
• засорение воздушного фильтра или воздухозаборников.

1. Когда из трубы валит синий дым, это означает, что в цилиндры двигателя попадает масло. К этому ведет утечка масла из турбины, чему свидетельством будут масляные следы на крыльчатках. Если же таких следов нет, то проверять стоит цилиндропоршневую группу, а не турбину.
2. Белый дым из выхлопной трубы – попадание в камеру сгорания маслянистой эмульсии, которая должна сливаться в картер двигателя. Проверять следует сливной шланг. При его засорении масляная пена ищет выход в другом месте.

Основные причины ремонта турбины Гранд Старекс

Самая распространенная причина появления отклонений в работе турбины и необходимости ее ремонта – желание владельцев и/или водителей сэкономить на техническом обслуживании автомобиля. Как ни странно, но сэкономив несколько сотен рублей на замене масла, можно потерять десятки тысяч при замене турбины Гранд Старекс.

Итак, первое, что нужно запомнить владельцам турбированных автомобилей Хендай – необходимо своевременно менять расходные материалы:

• масляный фильтр;
• воздушный фильтр;
• масло.

Необходимо при замене расходников также промывать масляную магистраль, это предотвратит загрязнение нового масла продуктами, которые содержались в сливаемом отработанном смазочном материале.

Вторая причина – «холодный старт» и немедленное выключение двигателя при остановке после работы двигателя на высоких оборотах. В обоих случаях подшипники турбины не смазываются маслом в том режиме, который предусмотрен инженерной схемой. Это приводит к их быстрому изнашиванию. Поэтому ремонт турбины Гранд Старекс в виде замены картриджа турбины – востребованная услуга среди тех, кто не привык стоять на месте с включенным двигателем. А в условиях дорожных «пробок» мегаполисов водители, экономящие топливо и отключающие двигатель, запросто могут «попасть» на ремонт турбины.

Третья причина – попадание инородного предмета в зону работы крыльчаток. Даже отколовшиеся затвердевшие в воздуховодах отложения могут привести к заклиниванию турбины. Это произойдет по причине деформации лопастей крыльчатки или вообще их «срезанию», поскольку количество оборотов крыльчатки доходит до 100 тысяч и выше. Попадающий на такой скорости вращения колеса твердый предмет просто может застопорить ход крыльчатки, застряв между лопастями и корпусом компрессора, или же деформирует лопасти так, что они будут касаться корпуса, что также приведет к заклиниванию.

Посторонние шумы при работе турбины

Если при включенном двигателе слышен свист, дребезжание, лязг и другие звуки, не свойственные для нормального режима работы, значит есть необходимость исследовать турбину на момент появления деформации крыльчаток, наличия трещин в корпусе турбины, разгерметизации воздушных коллекторов и патрубков, ослабления креплений.

При наличии трещин на корпусе турбины Гранд Старекс агрегат, скорее всего, придется заменить новым. Ослабленные крепление необходимо подтянуть, воздушные патрубки также либо подтянуть в местах крепления, либо заменить, либо устранить загибы, препятствующие прохождению воздуха.

Скрежещущие звуки могут свидетельствовать о деформации крыльчаток, лопасти которые начинают тереться о корпус. Это может привести к заклиниванию турбины и ее полному разрушению, поэтому необходимо при появлении скрежета сразу же исследовать турбину на наличие деформаций.

Также посторонние шумы – свидетельство наличия накипевших образований на лопатках подвижной геометрии, а также наличия постороннего предмета в рабочей зоне турбины.

Правильный подход к эксплуатационному режиму турбированного двигателя и своевременная замена расходных материалов предотвратят необходимость преждевременного ремонта турбины Гранд Старекс Хендай.

Источник