Ремонт турбины ситроен с4 седан

Citroen C4 L STUFENHECK (Stage 1) › Logbook › P0299 (недодув). Турбина?

Последнее время стал замечать что просела динамика авто. На низах особенно: давишь давишь — и ничего, а потом сброс передачи и резко поехали. В потоке не комфортно стало от слова совсем. Поехал на диагностику к Алексею UltraDed. Заезды со снятием показаний показали недодув воздуха во впускном коллекторе. При чем симптоматика очень странная: авто хреново едет с самых низов, но вот резкое падение по давлению наддува происходит на верхах. И если продолжать дальше крутить в отсечку то турбина с чеком «уходит в аварию» и авто превращается в овощной атмосферник. Первое что начало меня беспокоить — а вдруг трындец турбине (и тут тоже может быть ряд подвариантов: калитка вестгейта или вакуумник, или трещина в перегородке между двумя улитками)? Т.к. если утечка в нагнетательной магистрали или забит катализатор, то недодув должен расти планомерно, а не скачком на верхах как у меня. Но тогда непонятно почему тяга упала начиная с самых низов? И по старой доброй традиции решил поехать в Тверь к Кириллу снимать турбину, патрубки впуска, выпуска и разбираться в причинах. Ситроеном моим решили заниматься 8 марта, ибо:

Не будем в этот день мешать женщинам своим присутствием )))
Заказал сразу в автодоке все необходимые расходники: гайки, шпильки, прокладки и хомуты.

В 8 утра выехал из Москвы, добрался до Твери по Ленинградке за 3 часа 15 мин.
Помыли авто, загнали в теплый бокс, поддомкратили перед, чтобы можно было снизу залезть и за работу …

Осмотр эндоскопом снятого катализатора показал, что хоть он структурно и цел, но где-то 20% сот со стороны турбины уже наглухо забиты золой от догорающего в кате масла, а остальные соты покрыты заметным слоем нагара, которые на 1/3 . 1/2 сокращает сечение каналов. Вот и первое объяснение почему динамика снизилась во всем диапазоне … но не объясняет резкого падения давления наддува на верхах. Каталик однозначно на удаление. В жопу эту экологию — мне авто больше жалко!

Турбина оказалась в порядке. Картридж не люфтит, вращается легко. Колесо горячей части чистое, состояние лопаток относительное неплохое, улитка цела.
Для меня остался открыт вопрос по вестгейту: вроде бы и открывается и прикрывается он нормально, но настораживает что он так сильно люфтит, да и вообще — это нормально что он так болтается?

Так в чем же проблема? Решил еще раз внимательно осмотреть все нагнетательные патрубки.
И таки нашел … Перед дросселем на патрубке ослаб хомут, а сам патрубок примерно на 1см не доходит до фланцев, в которые он должен был упираться. Сидит он вроде бы и плотно, поэтому на малых оборотах давление еще держит, но на высоких его резко прорывает, в результате чего во впуском коллекторе датчик и показывает недодув.

Протянули еще раз все хомуты, взяли каталик и поехали к знакомому сварщику в гараж «на операцию».
Процесс на самом деле не долгий. Т.к. у нас стоит турбина, то никакие пламегасители и прочая лабуда нам не нужны — все гасится на колесе горячей части турбины. Просто надо выпотрошить из корпуса керамический картридж.

Вернулись к многострадальному ситроену, собрали все обратно с использованием закупленных в «автодоке» расходников, попутно почистили подкапотное пространство от накопившихся за 7 лет отложений масла и грязи при помощи «очистителя для карбюратора» и воздушного компрессора.

Попутно выявили кандидатов на ближайшую замену:
— патрубок подачи масла в турбину (сопливит);
— патрубок стравливания воздуха из радиатора (подтекает);
— 1-я лямбда (пора уже по пробегу);

Закончив, поехали наваливать на «турбо ёлке» по уже ночной Твери, снимая на ходу показания по наддуву.
Как ни странно, но динамика вернулась в норму, а от недодува не осталось ни следа. В пике легко дуем 1,1 бар. Я уже и забыл, что мой C4L способен такое вытворять. Вот так вот причины оказалось одновременно две, что, собственно, и запутывало в анализе проявляемых симптомов.

Обратно в Москву ехал по платной трассе. С ночным тарифом вышло всего 450 руб., зато почти до самой Москвы шел 170 км/ч на «круизе». Камеры появляются только на въезде в Москву — в Тверской области и на 95% московского участка трассы их нет от слова совсем. Дорога до дома заняла часа полтора.

Кириллу в очередной раз за помощь огромная благодарность!

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Турбина, турботаймер и все что связанно

Турбина, турботаймер и все что связанно

Сообщение Alixx583 » 24 июн 2013, 15:37

Турботаймер.

Сообщение Daymon_aw » 24 июн 2013, 15:41

Сообщение AlёxA » 24 июн 2013, 15:57

Сообщение Alixx583 » 24 июн 2013, 16:07

Где вы его увидели и как он включается?
Если можно в деталях,что бы следующий пришедший с этим вопросом просто прочитал и было бы все понятно.
В свою очередь вот не много про мотор

Совместная работа BMW и PSA Peugeot Citroen привела к появлению бензинового двигателя EP6 DT рабочим объёмом 1,6 л, с прямым впрыском и турбокомпрессором BorgWarner “Twin-Scroll” в сочетании с системой изменения фаз газораспределения VVT. Турбокомпрессор двигателя EP6DT имеет важную особенность: впервые на турбокомпрессоре для двигателя такого литража применили схему наддува Twin-Scroll с раздельным выпускным коллектором, подающим отработавшие газы от каждой пары цилиндров по отдельности, а не от всех четырех сразу. В результате этого полностью отсутствует эффект “турбоямы”, а эффективная работа двигателя начинается уже с 1400 об/мин.

Есть и ещё одна очень важная особенность турбокомпрессора этого двигателя – наличие системы автономного охлаждения. Управление контуром охлаждения турбокомпрессора осуществляется отдельным компьютером.

Время осуществления циркуляции охлаждающей жидкости в контуре после выключения двигателя может достигать 10 минут. Благодаря наличию этого контура, использование так называемых “турботаймеров” не требуется, а долговечность и безотказность работы турбокомпрессора увеличивается в несколько раз.

Источник

Ремонт турбины CITROEN C4 от 2500 тыс. в Москве

Бонусы для всех наших клиентов

Бесплатная диагностика автомобиля и турбины

Кроме бесплатной механической и электронной диагностики турбины, вы получите полную компьютерную диагностику всего авто.

Мойка ДВС парогенератором

После завершения всех работ произведем качественную мойку двигателя парогенератором.

Техническая мойка автомобиля

Техническая мойка вашего авто после ремонтных работ в подарок.

Узнай за 90 секунд, как не попасть на повторный ремонт турбины и не переплатить посреднику-автосервису!

Демонтаж и Монтаж турбины на месте

На нашем заводе мы произведем демонтаж и монтаж как турбины, так и всех необходимых узлов и агрегатов для качественного ремонта.

Ремонт в рассрочку без процентов

Мы предоставляем рассрочку на 6 месяцев без процентов на монтаж, демонтаж и ремонт турбины.

Бесплатная диагностика

Вы можете записаться на бесплатную диагностику турбины в удобное для вас время с 9:00 до 19:00 ежедневно. Вы можете присутствовать при диагностике.

Гарантия на ремонт 1 год

Мы используем запчасти оригинальные и только проверенных брендов, поэтому мы даем 1 год гарантии без ограничения пробега.

Ремонт под ключ на месте

Приехав к нам вы можете больше ни о чем не беспокоиться, наши мастера сделают диагностику, демонтаж, ремонт и монтаж турбины прямо на месте, а вы можете контролировать каждый этап работы.

Ремонт турбины за 3 часа

Если вы привезете нам демонтированную турбину, то полноценный ремонт займет до 3 часов.

Забор и Доставка турбины

Мы можем приехать по указанному адресу, забрать вашу турбину, отремонтировать ее за 3 часа и привезти ее обратно в ваш автосервис. Услуга оказывается по Москве и Области.

Современное оборудование для ремонта

Мы являемся заводом по ремонту турбин и обладаем самым современным оборудованием для качественного ремонта турбокомпрессора. Мы ремонтируем турбины всех видов техники от квадроцикла до катера и поезда!

Цена на ремонт турбин

Производитель турбины

Наименование работы

Дополнительные услуги по ремонту

Турбины для CITROEN C4

В наличии оригинальные запчасти и турбины для CITROEN C4 на складе нашего завода и вы можете купить по самым выгодным ценам. Мы осуществляем ремонт всего за 3 часа и даем гарантию 1 год. Если вы не знаете точный «код турбокомпрессора», и поиск по номеру не помогает, позвоните, и наши квалифицированные специалисты проконсультируют Вас.

Замена колеса компрессора

Замена корпуса турбины

Замена и ремонт актуатора

Продажа и замена турбины

Турбина на Citroen C4 2.0 HDI

Производитель: Borg Warner

Номер турбины: 53039880057

Двигатель: DW10ATED FAP

Мощность: 109 л.с.

Года выпуска: 11. 2000

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 1.6 HDI

Номер турбины: 753420-5005S

Двигатель: DV6TED4 FAP

Мощность: 109 л.с.

Года выпуска: 01. 2004

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 2.0 HDI

Номер турбины: 756047-5005S

Мощность: 136 л.с.

Года выпуска: 01. 2004

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 1.6 HDI

Номер турбины: 762328-5002S

Мощность: 114 л.с.

Года выпуска: 04. 2012

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 1.6 HDI

Производитель: Borg Warner

Номер турбины: 53039880121

Мощность: 150 л.с.

Года выпуска: 05. 2005

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 1.6 HDI

Номер турбины: 49173-07508

Двигатель: DV6B DV6ATED4

Года выпуска: 01. 2005

Номер по каталогу*:

Турбина на Citroen C4 2.0 HDI

Номер турбины: 806497-5001S

Двигатель: DW10CTEDD4 FAP

Мощность: 163 л.с.

Года выпуска: 07. 2009

Номер по каталогу*:

Компактный автомобиль от компании Citroen, выпускающийся в трех кузовах: хетчбек, седан, купе. Второе второе поколение вышло в свет в 2010 году. Гамма двигателей включает бензиновые двигатели: Vti, THP с прямой системой впрыска топлива; дизельные двигатели: 1.6HDi III, 2.0HDi III. В 2015 году произошел легкий рестайлинг с улучшенной безопасностью. Ремонт турбины ситроен с4 в основном связан с поломкой подачи масла, актуатора. Резкая потеря тяги — это типичный признак поломки турбины. Обращайтесь в ремонт турбины 24 для более подробной консультации.

Почему турбина на CITROEN C4 выходит из строя?

Если вы заметили странную работу турбины вашего авто, то необходимо незамедлительно посетить специализированный сервис по ремонту турбокомпрессора. Вы можете обратиться к нам и мы проведем бесплатную диагностику турбины и оценим стоимость ремонта.

• Трещина во впускном коллекторе, отсутствие герметичности
• Инородный предмет во впускном коллекторе
• Утечка выхлопных газов между коллектором и турбокомпрессором
• Выхлопная система забита
• Клапан управления турбиной не исправен
• Ограничен подвод воздуха к турбокомпрессору
• Подача топлива не настроена корректно
• Воздушный фильтр забит
• Отвод воздуха из компрессора засорен
• Давление масла ниже уровня
• Вакуумный актуатор турбины не работает
• Люфт электронного актуатора выше нормы
• Заклинила система изменения геометрии турбины
• Система зажигания не настроена
• Увеличенное давление картерных газов
• Сильно забит воздушный фильтр
• Отсутствие герметичности между воздушным фильтром и турбокомпрессором
• Недостаточная компрессия в двигателе

Ежедневно мы ремонтируем десятки турбокомпрессоров самых разных марок и моделей авто. Автосервисы, который так же предоставляют такую услугу, как правило в реальности только демонтируют и монтируют турбину, а на ремонт привозят к нам, нам на завод. Вот некоторые примеры ремонта.

Ремонт турбины Mercedes-Benz

Причина: Ремонт турбины

Стоимость: 35 750 руб.

Появилась неровная работа двигателя во время поездок по городу и ускорения. Объехал несколько автосервисов, которые диагностировали проблему с турбиной. Но я решил выбрать лучший вариант и продолжил поиск компании по ремонту турбины. Приехал и в «Ремонт турбин 24», понял, что эти ребята ремонтируют все, что только можно, и даже другие сервисы привозят им турбины. В итоге все ремонтные работы заняли 1 день. Дали гарантию на 1 год без учета пробега. Я доволен.

Ремонт турбины Mercedes-Benz GL

Причина: Ремонт турбины

Стоимость: 19 000р.

Турбина начала подавать странные звуки. С движком вроде все было в порядке, поэтому стал грешить на турбину. Специалист из меня не очень, так что срочно пришлось искать сервис. Обзвонил несколько компаний, но больше всех приглянулась ремонт турбин 24. Привлекло прежде всего расположение (недалеко от моего дома), а во вторых, что у них есть и запчасти в наличии и даже при желании турбины целиком.

Ремонт турбины Land Rover Range Rover

Причина: Ремонт турбин

Стоимость: 83 000 рублей

Начались проблемы с машиной. Просто перестала ехать и все мои траты по чипу авто куда-то девались машина тупила дико. По совету приехал к ребятам на завод, после диагностики выявили кучу проблем. Машину пришлось оставить и уехать на такси. Было сделано: ЕГР заглушили, сажевый вырезали, турбины отремонтировали и поменяли сервоприводы на турбинах и машина задышала как прежде на все 313 коней. За что парням огромное спасибо.

Ремонт турбины Volkswagen Multivan

Причина: Комплекс работ

Стоимость: 40 500 р.

Ехал по дороге и услышал хлопок машина встала. Посмотрел, а под машиной масло целая лужа. На эвакуаторе привезли на Краснобогатырскую для диагностики. Там ребята и двигателя и турбины делают. Оказалось от ЕГР отлетел кусочек окалины и попал в турбину, что привило к обрыву ротора турбины, выхода из строя геометрии и вытекло все масло из двигателя через турбину. Согласовали со мной работы: ремонт турбины 26 000 руб., заглушить ЕГР 10 000 руб. и удалить сажевый фильтр 4 500 руб. механически. Сделали качественно и дали гарантию год.

Ремонтируем турбины крупнейших мировых производителей

У нас прямые поставки от производителей турбин и запчастей к ним без посредников. Поэтому мы можем вам предложить большое наличие как запчастей, так и новый турбин по самым низким ценам.

МЫ ПРОИЗВОДИМ РЕМОНТ ТУРБИН «ПОД КЛЮЧ»

просто пригоните нам свой автомобиль и доверьтесь профессионализму наших мастеров!

Мы находимся по адресу: г. Москва, ул. Краснобогатырская, дом 2, стр. 26

Мы проводим специальные акции для наших клиентов. оформите подписку и мы будем держать вас в курсе

• Легковые машины
• Грузовая техника
• Спец-техника
• Тепловозные турбины
• Ремонт турбин яхт и квадроциклов

Ежедневно с 9:00 до 19:00

г. Москва, ул. Краснобогатырская, дом 2, стр. 26

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Введение Мы стремимся уважать информацию личного характера, касающуюся посетителей нашего сайта. В настоящей Политике конфиденциальности разъясняются некоторые из мер, которые мы предпринимаем для защиты Вашей частной жизни.

Конфиденциальность информации личного характера «Информация личного характера» обозначает любую информацию, которая может быть использована для идентификации личности, например, фамилия или адрес электронной почты.

Использование информации частного характера. Информация личного характера, полученная через наш сайт, используется нами, среди прочего, для целей регистрирования пользователей, для поддержки работы и совершенствования нашего сайта, отслеживания политики и статистики пользования сайтом, а также в целях, разрешенных вами.

Раскрытие информации частного характера. Мы нанимаем другие компании или связаны с компаниями, которые по нашему поручению предоставляют услуги, такие как обработка и доставка информации, размещение информации на данном сайте, доставка содержания и услуг, предоставляемых настоящим сайтом, выполнение статистического анализа. Чтобы эти компании могли предоставлять эти услуги, мы можем сообщать им информацию личного характера, однако им будет разрешено получать только ту информацию личного характера, которая необходима им для предоставления услуг. Они обязаны соблюдать конфиденциальность этой информации, и им запрещено использовать ее в иных целях.

Мы можем использовать или раскрывать Ваши личные данные и по иным причинам, в том числе, если мы считаем, что это необходимо в целях выполнения требований закона или решений суда, для защиты наших прав или собственности, защиты личной безопасности пользователей нашего сайта или представителей широкой общественности, в целях расследования или принятия мер в отношении незаконной или предполагаемой незаконной деятельности, в связи с корпоративными сделками, такими как разукрупнение, слияние, консолидация, продажа активов или в маловероятном случае банкротства, или в иных целях в соответствии с Вашим согласием.

Мы не будем продавать, предоставлять на правах аренды или лизинга наши списки пользователей с адресами электронной почты третьим сторонам.

Источник