Ремонт турбокомпрессоров по краснодарскому краю

Ремонт Легковых и Грузовых Турбин в Краснодаре
с Гарантией 1 Год

УСТРОЙСТВО ТУРБОКОМПРЕССОРа

Процесс ремонта турбокомпрессора по этапам

ПОЧЕМУ ЛОМАЕТСЯ турбокомпрессор

Снижение проходимости выхлопной системы

Последствия: При выходе из турбины возникает подпор выхлопного газа (забитый катализатор или сажевый фильтр) и идет повышение температуры, что ведет к следующим неисправностям:

• Геометрия (механизм изменения угла атаки выхлопного газа) загибается, заклинивает и турбокомпрессор выходит из строя
• Растрескивается выхлопная улитка (горячая часть турбины) в области заслонки клапана и турбокомпрессор выходит из строя (Необходимо произвести замену горячей части и геометрии).

Недостаточное смазывание

Последствия: Низкое давления масла или масло потерявшее смазывающие свойства в результате не своевременной замены приводят к недостаточному смазыванию турбины в следствии чего происходит повышенный износ вала и втулок турбокомпрессора.

Выход из строя актуатора турбины

Последствия: При выходе из строя актуатора (электронного, пневматического, электромагнитного) турбины прекращается контроль избыточного давления и турбокомпрессор отключается (переходит в аварийный режим).

Попадание инородных тел в турбокомпрессор

Последствия: В случае если и спользуется воздушный фильтр без усилительной полосы (не оригинальный воздушный фильтр), порвана гофра воздуховода, не одет или не затянут хомут воздуховода. В образовавшийся зазор попадает песок и мелкие камушки — разрушая крыльчатку турбокомпрессора.

Низкий уровень качества топлива

Последствия: В результате использования топлива низкого качества, перекаливается коллектор. Догорание топлива происходит не в цилиндрах, а в выпускных коллекторах, повышается температура в выхлопной части турбины, улитка турбины трескается и выходит из строя.

Неисправности двигателя

Последствия: В результате неисправностей двигателя таких как: повышенный подпор картерных газов, низкое давление масла, загрязненность двигателя нагаром и т.д. происходит повышенный износ деталей турбокомпрессора в том числе полное разрушение.

как понять, что сломался турбокомпрессор

Пропала тяга — снизилась мощность двигателя

Причины: Неисправность системы управления турбонаддувом.

Решение: Произвести диагностику и ремонт системы турбонаддува.

Выхлоп синего или черного цвета при разгоне

Причины: Синий цвет выхлопных газов – признак сгорания масла в цилиндрах мотора, попавшего туда из турбины или двигателя автомобиля. Чёрный цвет выхлопных газов — сигнализирует об утечке воздуха.

Решение: Произвести ремонт двигателя и турбокомпрессора.

Свист при разгоне двигателя

Причины: У течка воздуха из системы впуска воздуха ( пайпы, интеркулер, соединения и т.д.)

Решение: Устранить негерметичность системы впуска.

Скрежет в турбине при разгоне двигателя

Причины: Причиной с крежета являются трущиеся элементы системы турбонаддува в горячей части.

Решение: Замена крыльчатки и улитки горячей части турбокомпрессора.

Увеличенный расход или утечка масла

Причины: Износ втулок и вала турбокомпрессора, негерметичность соединений системы смазки турбокомпрессора.

Решение: Ремонт турбокомпрессора, замена картриджа турбокомпрессора, замена уплотнений.

узлы выходящие из строя в результате неисправности турбокомпрессора

ЗАПЧАСТИ / МАТЕРИАЛЫ ТРЕБУемые ДЛЯ РЕМОНТА турбокомпрессора

Турбина автомобиля это дорогостоящий агрегат, неисправность которого может повлечь за собой поломку двигателя, своевременная диагностика и ремонт турбокомпрессора обеспечат бесперебойную работу автомобиля.

Стоимость запчастей для турбин напрямую зависит от производителя и качества их изготовления.

Грамотный подбор запчастей – это залог ремонта высокого качества и долгого эксплуатационного срока турбины.

Специалисты автосервиса TOR MOTORS подберут необходимые запчасти для легковых и грузовых турбин, а так же произведут полный ремонт турбокомпрессора со снятием и установкой на автомобиль. Всегда в наличии есть запчасти для турбокомпрессоров высокого качества такие как:

• Картридж турбины
• Узел управления геометрией турбины
• Электронный актуатор турбины
• Вакуумный актуатор турбины
• Ремкомплект турбокомпрессора
• Горячая часть турбокомпрессора
• Электромагнитный клапан

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТ и оборудование ДЛЯ РЕМОНТА турбокомпрессора

ПОЧЕМУ TOR MOTORS ?

Наша компания является лидером по ремонту легковых и грузовых турбокомпрессоров в Краснодарском крае.
Мы никуда не отвозим турбокомпрессоры , а ремонтируем в нашем агрегатном цехе.
Мы настолько уверены в качестве нашего ремонта, что даем такую же гарантию, как и производители новых турбокомпрессоров — 1 год.
Также мы имеем большой склад запчастей для ремонта турбин.
Обычно, если не приходится заказывать редкие детали, ремонт турбины занимает не более 1 дня вместе со снятием-установкой и регулировкой.
Многие автосервисы Краснодара привозят нам снятые турбины на ремонт.

Источник

Ремонт турбин автомобилей

Компания «TurboOST-Кубань» является официальным дистрибьютором изготовителей турбин Garrett, Mitsubishi, IHI, BorgWarner, Toyota, Holset. Мы выполняем полный комплекс работ: от диагностики и ремонта турбокомпрессоров, до оптовой и розничной продажи бензиновых и дизельных турбин (в том числе и восстановленных) следующих заводов-изготовителей: Garrett, Mitsubishi, IHI, Holset, Borg Warner, Hitachi, Toyota. На весь ремонт турбин даем гарантию 1 год. Наше СТО находится в Краснодаре, по ул. Уральская 212/2. Схему проезда смотрите в контактах. Если хотите записаться заранее — звоните, подберем удобное время.

Турбина двигателя — один из сложнейших его узлов, ресурс работы которой в идеале сравним с ресурсом самого мотора, и составляет до 10 лет, или не менее 100 тыс. км. пробега до капитального ремонта двигателя. На деле же, ремонт турбокомпрессора требуется гораздо чаще. Связано это в первую очередь с неправильной эксплуатацией: ошибках в запуске движка, отсутствии техобслуживания, несвоевременной замене масла и т.д. Турбокомпрессор устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. На первых износ турбин происходит даже чаще: сказывается повышенная температура отработавших газов. Стоимость ремонта турбин будет зависеть от причин, по которым улитка вышла из строя. Но обо всем по порядку.

Причины ремонта турбин в Краснодаре от компании «TurboOST-Кубань»

• мотор стал шуметь на разных режимах, появились хлопки, стуки, глухой гул;
• выхлопные газы сменили цвет на синеватый, темно-серый или выраженный черный оттенок;
• вы заметили больший, чем обычно расход масла и топлива;
• двигатель стал регулярно перегреваться;
• уменьшилась тяга и заметно снизилась динамика авто;
• на низких оборотах появилась нестабильность в работе силового агрегата;
• появился характерный жженый запах масла.

Последовательность ремонта турбокомпрессора

Почему за ремонтом турбокомпрессоров, перепускных клапанов, и заменой различных запчастей легковых и грузовых авто стоит идти к нам в сервис, ведь мы не обещаем, что это будет дешево? А потому, что мы делаем ремонт качественно У нас имеется все, что для этого нужно: 2 стенда с балансировочным оборудованием, оборудованием для настройки геометрии (в том числе для турбин с изменяемой геометрией), оборудование для сервоприводов и финишной обкатки, и конечно мастера по ремонту турбин, за плечами которых сотни бензиновых и дизельных авто всех марок и моделей. Именно поэтому мы даем гарантию на все работы нашего СТО.

Причины поломок турбокомпрессора в дизельных авто

В случае ремонта дизельной турбины, независимо от марки и года выпуска авто, будет то Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Golf, Peugeot 408 или Ford Focus или старый добрый турбодизель КамАЗ, наиболее распространенной причиной поломки является загрязнение или недостаток масла в системе смазки, вызванный его несвоевременной заменой. Использование старой или грязной смазки (попадание воды, топлива) приводит к закупорке масляных каналов, износу подшипников, повреждению оси. Вторым лидером среди причин ремонта является пониженное давление в масляных шлангах: от него страдают шейки вала, подшипники, кольца.

Если и с этим вам повезло, надо проверять патрубок турбины, что соединяет её и впускной клапан. Если он не раздувается от нагрузок, значит улитке турбокомпрессора точно пришел конец. Если изменился цвет выхлопа, дело вероятно в проблемах на впуске-выпуске: либо снизился объем подаваемого воздуха, либо есть утечки. Также важно и состояние воздушного фильтра — он часто засоряется. Но это все лишь общие причины. Дьявол, он как говорится в деталях. Именно поэтому профессиональный ремонт турбин дизеля начинается с тщательного осмотра и диагностики: оценки состояния рабочих лопаток и компрессора, проверки патрубков, контроля люфта и анализа выхлопных газов.

Ремонт бензиновых турбин

Ремонт или замена запчастей в авто с бензиновым двигателем требуется при:

• Попадании в систему посторонних частиц, грязи и мелкого мусора. Это приводит к деформации колес, нарушению герметичности трубопроводных элементов, и соответственно приводит к попаданию окалины внутрь клапанов, поршней и колец.
• Нехватке или общем загрязнении масла. Нехватка масла обычно вызвана коксом на трущихся деталях, зацепом металла роторной оси, и общим износом механизма. Увеличенный роторный или осевой промежуток приводит к задеванию корпусных частей лопастью, а это уже приводит к серьезным поломкам. Если же в масло попадает грязь или продукты переработки мотора (к примеру когда забит фильтр), подшипники быстро покрываются задирами, и ротор приходит в негодность. Тут уже велик риск потери балансировки, а это уже даже не ремонт, а полная замена узла.

Источник

Ремонт турбин

Почти все современные модели грузовых и легковых автомобилей оборудованы турбокомпрессором. К сожалению, он может рано или поздно выйти из строя. Чтобы вернуть транспортному средству работоспособность, рекомендуется обратиться к нам. «BR Turbo-Кубань» – команда опытных мастеров. У нас есть профессиональное оборудование, с помощью которого осуществляется диагностика турбины. Сразу после установления точной причины поломки мы приступаем к выполнению ремонтных работ. Перед их проведением мы согласовываем все вопросы с владельцем авто. Стоимость услуг у нас доступная. Она напрямую зависит от сложности работ, цен на комплектующие.

Мы работаем добросовестно, поскольку учитываем финансовые возможности человека. Внимание! Из-за серьезных повреждений и естественного износа турбина не поддается ремонту. В таких случаях мы производим замену ротационного двигателя. Ее рекомендуется осуществлять и в тех случаях, если реставрация турбокомпрессора требует больших финансовых вложений.

Когда требуется провести ремонт турбины?

Ремонт турбокомпрессора необходимо проводить сразу же после ухудшения работы авто. Несвоевременное обращение к мастерам может повлечь за собой такие неприятные последствия:
• потерю тяги транспортного средства;

• сильную дымность выхлопных газов;

• разнос двигателя (заглушить его становится невозможно);

• переход машины в работу в аварийном режиме;

• ремонт, замену двигателя.

Почему турбокомпрессор выходит из строя?

Частыми причинами поломки турбины являются следующие:

• попадание сторонних предметов в крыльчатку турбокомпрессора;

• масляное голодание турбокомпрессора (поскольку вал вращается в масляной ванне, дефицит масла может привести к выходу из строя турбины);

• износ, старение турбокомпрессора (срок эксплуатации турбокомпрессора составляет 250-350 т. Км, после чего происходит его естественный износ);

• неправильная работа топливной арматуры;

• отсутствие полной герметичности системы наддува;

• несвоевременная замена воздушно-масляного фильтра;

• образование смесей в результате неправильного соотношения топливной смеси.

Ремонт турбин в Краснодаре — мы предлагаем:

Бесплатную диагностику турбокомпрессора
для скорейшего
выявления неисправностей

Качественный ремонт на современном оборудовании;

Гарантийное обслуживание
турбокомпрессора в течение 6 месяцев;

Купить комплектующие и запчасти для ремонта турбин

Виды ремонта

Чтобы турбина вновь полноценно функционировала, мы предлагаем проведение базового и капитального ремонта. В каких случаях уместен каждый из этих видов? Ответ на этот вопрос интересует автовладельцев, столкнувшихся с выходом из строя турбокомпрессора.

Базовый ремонт проводится в том случае, если нет необходимости осуществлять замену турбинного и компрессорного колес. Он состоит из следующих этапов:

• диагностики турбины для определения точной причины поломки;

• разборки турбонадувной системы;

• чистки и тщательной обработки каждого элемента турбокомпрессора пескоструйным методом;

• описки неисправных комплектующих;

• балансировки и компьютерной обкатки сердечника;

• окончательной сборки турбокомпрессора.

Капитальный ремонт турбины в Краснодаре – это сложный и ответственный процесс. Данное действие готовы выполнить только опытные мастера. Именно такие люди работают у нас. Капитальный ремонт подразумевает проведение следующего:

• полной разборки турбины;

• выяснения причин поломки;

• пескоструйной обработки элементов турбокомпрессора;

• замены всех деталей (за исключением перепускного клапана, корпуса улиток);

• добалансировки ротора в три уровня;

• сборки и компьютерной обкатки сердечника;

Замена картриджа турбины

Частой проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, является отсутствие работоспособности картриджа турбины. Чтобы агрегат вновь полноценно функционировал, требуется произвести замену данного элемента. Наши специалисты настоятельно рекомендуют выбирать оригинальные модели картриджей. Дешевые китайские аналоги не только быстро выходят из строя, но и могут спровоцировать ряд неприятностей. Замена картриджа турбины включает следующие этапы:

• демонтаж турбокомпрессора, последовательное отсоединение маслоотвода , водяного охлаждения, маслопровода, патрубков нагнетания и всасывания в компрессоре, рычага вейстгейта ;

• отсоединение корпусов при помощи пружинных щипцов;

• установку нового картриджа;

• проверку сборки всех элементов.

Требуется провести ремонт турбины в Краснодаре? Мастера «BR Turbo-Кубань» готовы помочь. Мы обладаем богатым опытом и навыками в этой сфере, поэтому выполняют все работы быстро, ответственно. Стоимость ремонтных работ напрямую зависит от их сложности.

Источник