Ремонт тяги корректора фар хонда срв 3

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 12.2.2016
Город: Мурманск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

Цитата:

(raw @ 1.5.2018, 21:20)


	Вот теперь и надо ехать на регулировку

Т.е мысль такая: что 2года мне выставляли фары вверх.. и мотор не крутит тк они уже до упора вверх накручены.
Если их выставить в ноль, те в моем случае их опустить, то корректор должен заработать.
На словах кажется так.
Посмотрю в каком положении у меня белые крутилки находятся.

Группа: Пользователи
Сообщений: 254
Регистрация: 24.5.2016
Город: Бийск
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 60 раз(а)

Промеряя проседание, изучив тему, заметил, что задняя тяга положения кузова для регулировки ксенона не работает как надо. Т.е. сами шарниры закисли, а тяга ещё целая, т.к. не зафиксирована жестко к кронштейну стойки и пластине датчика. Даже не представляю с какого времени так. Не понятно работает ли таким образом корректно тяга, т.к. проворачиваются не шарниры, а шпильки шарниров в отверстиях кронштейна стойки и пластины датчика. При нагрузке на багажник граница света приподнимается и затем корректором опускается в положение, которое было до нагрузки.

Т.к. на повестке дня снятие стойки для приподнимания кормы (ну, это другая тема. ), то озадачился вопросом — снимать тягу и пробовать разработать шарниры, а если не получится, то также закрепить не полностью? Стоит ли искать альтернативную (ну, или оригинальную) замену, если шарниры не смогу разработать? Или оставить ослабленным крепления и имитировать работу шарниров?

Группа: Пользователи
Сообщений: 284
Регистрация: 24.12.2015
Город: Иваново
Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 63 раз(а)

Цитата:

(ДимДимыч @ 30.5.2018, 13:28)


	. Главное не порви пыльник.

Один пыльник уже ссохшийся и надорван, поэтому, наверное, придется подбирать пыльник.

Итак, во-первых огромное спасибо участникам сообщества за опыт! И из своего опыта — не затевайте ремонты в выходные дни без предварительной подготовки зап.частей!

Есть несколько вопросов к тем, кто использовал данный способ (и не только):

— Как состояние пластиковых посадочных мест шарниров — в морозы и т.п. не происходит разрушения?

— Ход шарнира плотнее, чем в оригинальной. Это критично или со временем конструкция будет приработана?

— На оригинальной тяге между резьбой на шарнире и гайкой есть 2-3 мм без резьбы. Это сделано чтобы жестко не фиксировать тягу к площадкам или это примерная толщина этих самых площадок? Только какой смысл такое, на мой взгляд, более сложной технологической детали.

Так или иначе, пока в раздумьях оставлять данную альтернативную тягу или ремонтировать старую? И оригинал и альтернативы от Toyota стоят в настоящее время +/- 2000 рублей, что несколько дорого для данной запасной части. Варианты с продукцией от «Восточных умельцев» и иные пока тоже на рассмотрении, т.к. неизвестно, насколько надежна данная конструкция и возможен ли ремонт старой оригинальной тяги. И т.к. рано или поздно обслуживания потребует передняя тяга (пока нет закисания, но есть небольшой люфт одного шарнира), то хотелось бы определиться с оптимальным вариантом.

Источник

Ремонт тяги корректора фар хонда срв 3

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 12.3.2011
Город: Люберцы
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

Появился металлический стук в районе заднего левого колеса, с подвеской всё ок., тормоза обслужили, стук остался. В итоге оказалось закисли шарниры тяги корректора фар. Разработать не удалось. Новая тяга вместе с датчиком в районе 8 тыс, бу не нашел. Поиски по форумам, блогам показали, что многие использую тягу датчика дорожного просвета от Toyota номер 48906-35020, без шаманства. Но у нас эта тяга очень маленькая всего 45 мм по центрам, и без шаманства не обошлось. На СРВ кстати есть оригинал, но по центрам она 60 мм.

Есть несколько важных моментов.
1. Как только обнаружили, что тяга вышла из строя, сразу снимите её, иначе вырвет место крепления кронштейна на котором крепится датчик (гайка вварена в кузов). У меня частично эту гайку оторвало, пришлось вваривать обратно.

2. Когда будете скручивать укороченную тягу используйте фиксатор резьбы (см. фото), т.к на шпильке левая и правая резьба.

Можно сделать самостоятельно, но нужно было покупать инструмент и заниматься этим. Надеюсь если оставлю тел токаря который собрал тягу не сочтётся за рекламу. Сергей 89264476862

Источник