Ремонт ударного гайковерта bort

Электрические гайковерты: эксперты «За рулем» выбрали лучший

Приобретать профессиональный гайковерт, чтобы воспользоваться им пару раз в год, смысла нет: это слишком дорого. Поэтому для испытаний мы подобрали «бюджетную» компанию из четырех инструментов по цене от 2000 до 7900 рублей. Все гайковерты низковольтные: два аккумуляторных и еще два с внешним питанием от бортовой сети автомобиля. Такими можно пользоваться в пути.

Реальный момент затяжки колесного крепежа у легковушек составляет 100–120 Н·м. Иногда требуется и большее усилие, например, для затяжки ступичной гайки или откручивания заржавевших соединений. У приобретенной компании заявленные моменты составляют от 140 до 380 Н·м. Проверим, насколько эти обещания правдивы! А чтобы случайно не порвать при испытаниях болты, мы взяли более мощный крепеж от ГАЗели и под него массивную головку на 27. Она снижает силу гайковертов, но все инструменты мы проверяли в равных условиях, а потому испытания с «утяжелителями» корректны.

Принцип действия

Все приобретенные гайковерты — ударного типа. Но принцип действия разный. В обоих гайковертах «Bort» нет плавного запуска. Выходной вал начинает вращаться, лишь когда массивная муфта раскручивается и центробежные силы переместят грузы в рабочее положение. Они зацепляются за кулачок выходного вала и передают на него крутящий момент. Такое грубое приложение сразу большого момента, да еще и с ударом, определяет сферу использования этих гайковертов: крепеж колес, а также отворачивание затянутых большим моментом болтов и гаек ходовой части.

У аккумуляторных гайковертов «Зубр» и «Makita» — иной принцип. Выходной вал у них начинает вращаться сразу. По сути, сначала они работают как обычные шуруповерты. При увеличении сопротивления срабатывает ударная муфта. Такой плавный запуск позволяет использовать эти гайковерты при разборке и сборке большинства узлов и агрегатов автомобиля.

5200 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание аккумулятор, 18 В, 1,7 Ач
Крутящий момент 350 Н·м
Частота вращения 0 — 2200 об/мин
Частота ударов 0 — 3300 уд/мин
Масса 2,2 кг

Аккумуляторный «Зубр» с планетарным редуктором и плавным троганием затянул болт так, что на его отворачивание потребовался момент в 200 Н·м. Похоже, это и есть его реальный предел: при попытке открутить крепеж он справился только с тем болтом, который был предварительно затянут динамометрическим ключом моментом в 200 Н·м. Более высокие рубежи оказались не под силу. Отметим наличие светоди­одного индикатора заряда батареи.

2000 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание внешнее, 12 В
Крутящий момент 350 Н·м
Частота вращения 3300 об/мин
Частота ударов н.д.
Масса 1,4 кг

Регулировать обороты нельзя. Потребляемый ток в пике достигает 22 А: автомобильная розетка вряд ли выдержит. Затянутый ­электроинструментом ­крепеж удалось отвернуть динамо­метрическим ключом при моменте в 300 Н·м. Обратная операция также прошла неплохо: электроинструмент сумел открутить болт, затянутый моментом в 350 Н·м. Но на этом позитив окончился: привод муфты провернулся на пластмассовой шестерне. Конструкция оказалась явно слабой. А вот износ механизма, наоборот, сильным. Указан срок наработки — 40 часов, но наш экземпляр «умер» гораздо раньше.

3400 ₽
Патрон квадрат ½“
Питание аккумулятор, 18 В, 1,7 Ач
Крутящий момент 380 Н·м
Частота вращения 3400 об/мин
Частота ударов н.д.
Масса 1,6 кг

Максимальный пиковый ток — до 21 А: штатная 12-вольтовая розетка может не выдержать. Затянутый со всей силы этим гайковертом болт открутился при моменте 200 Н·м. Обратная проверка оказалась более оптимистичной: электроинструмент сумел отвернуть крепеж, предварительно затянутый с моментом 300 Н·м. Но 350 Н·м ему не покорились. Хлипкой пластмассовой шестерни, как у сломавшегося тезки, здесь нет: момент передает стальной вал. Инструкция указывает, что инструмент должен отработать примерно 40 часов. Это значит, что им можно менять колеса на своем автомобиле до десятка лет.

7900 ₽
Патрон квадрат ³⁄8“
Питание аккумулятор, 10,8–12 В
Крутящий момент 140 Н·м
Частота вращения 0 — 2600 об/мин
Частота ударов 0 — 3200 уд/мин
Масса 1,0 — 1,2 кг

Сравнительно слабый гайковерт мы взяли на тест в расчете на то, что он должен отворачивать и заворачивать колесный крепеж у любых легковых автомобилей и гарантированно не сорвет его. Карт­ридж гайковерта неразборный, но принцип действия тот же, что и у «Зубра»: плавное троганье, планетарный редуктор. Предусмотрен индикатор зарядки батарей. В описании не указан развиваемый момент: есть только график, доходящий до 140 Н·м. Затянутый гайковертом крепеж открутился при моменте 120 Н·м. При отворачивании ему поддался лишь болт, затянутый моментом 80 Н·м. Слабо!

Методика испытаний

Основных испытаний — два. Сначала проверяемый гайковерт заворачивает крепеж с усилием, на какое только способен. После этого мы измеряем реальный момент отворачивания тарированным динамометрическим ключом. Потом наоборот: крепеж заворачиваем с определенным моментом и проверяем, хватит ли у гайковерта сил его отвернуть.

Еще одно испытание — внезачетное. Самым слабым из проверяемых гайковертов (в нашем случае «Makita TW140DWAE») попробовали открутить колесные болты на нескольких редакционных машинах.

Кроме того, после испытаний мы разобрали все гайковерты, чтобы оценить особенности конструкции и выявить сильные и слабые стороны.

Результаты испытаний

Самый дешевый гайковерт («Bort BSR‑12») не «дожил» до конца испытаний — пластмассовая шестерня провернулась. Самый дорогой, «Makita TW140DWAE», оказался совсем слабеньким: его усилий не хватило даже для отворачивания колесного крепежа. «Зубр» выдал момент примерно в половину от обещанного: для большинства легковушек этого должно хватить. То же можно сказать и про «Bort BSR‑12X».

При выборе непрофессионального гайковерта мы рекомендуем ориентироваться на развиваемый им момент. Даже если из заявленных 350 Н·м гайковерт выдаст лишь половину, на практике этого хватит для ремонта любой легковушки. Если купили гайковерт с внешним питанием, настоятельно рекомендуем подключать его не к штатной 12‑вольтовой розетке, а через переходник напрямую на клеммы АКБ. Иначе разоритесь на замене предохранителей.

Точно регулировать момент бюджетные гайковерты не умеют. При отворачивании это не столь важно, но при заворачивании нужно приноровиться, чтобы не перетянуть крепеж. В любом случае желательно контролировать окончательную затяжку динамометрическим ключом.

Теория удара

Откуда у кувалды массой один килограмм появляется возможность впрессовать втулку или подшипник, когда необходимо усилие до пары тонн?

Все просто: даже небольшая масса, получившая огромное отрицательное ускорение (мгновенно остановившаяся), позволяет создать весьма значительную силу. На том же принципе работают и все гайковерты. Устройства с общей массой не более пары килограммов, оснащенные моторчиком, таким же как в малогабаритных шинных компрессорах, и маховой муфтой не тяжелее 0,6 кг, позволяют развить крутящий момент в 350 Н.м. Но, надев на выходной вал гайковерта тяжелую головку, мы теряем приложенный к крепежу момент — здесь масса будет работать против нас. А если применить удлинители и переходники, то почти вся мощь удара увязнет в паразитной массе и зазорах.

Выводы

Оба гайковерта «Bort» имеют невысокий ресурс — даже заявленные производителем 40 часов безотказной работы вызывают сомнения. Например, один из них вышел из строя еще до окончания испытаний. У другого уже после нескольких минут работы мы обнаружили заметный износ муфты. «Зубр» и «Makita» оказались надежнее. Продуктов износа муфт нет, твердость поверхностей достаточна. «Зубр» выглядит более универсальным: он пригоден как для откручивания колес, так и для многих разборочно-сборочных операций при ремонте автомобиля. «Makita» же справится с болтами крепления поддона двигателя и коробки передач, крепежом клапанной крышки, постели распредвалов. Для отворачивания колесного крепежа этот инструмент непригоден.

Приобретать гайковерт только для замены колес нецелесообразно. Таким образом, если вы любите поковыряться с автомобилем, то из проверенных нами можно посо­ветовать «Зубр» как наиболее универсальный.

Источник

Гайковерт Bort BSR-900

• 
• 
• 
• 

• ударный гайковерт
• мощность 900 Вт
• макс. крутящий момент 350 Н·м
• питание от сети 220-240В
• патрон: квадрат 1/2″
• вес 2.4 кг

Средний рейтинг Гайковерт Bort BSR-900 — 3,78
Всего известно о 32 отзывах о Гайковерт Bort BSR-900

Ищете положительные и негативные отзывы о Гайковерт Bort BSR-900?

Из 11 источников мы собрали 32 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Гайковерт Bort BSR-900 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Гайковерт Bort BSR-900, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Гайковерт Bort BSR-900

Отзывы про Гайковерт Bort BSR-900

Недостатки: Недолговечный и ненадежный

Комментарий: Радость моя от приобретения гайковерта закончилась на 23 или 24 гайке.Гайки не закисшие,не заржавевшие.Металл ударного механизма мягкий,все шлицы стерлись в ноль.

Достоинства: мощный, есть чемоданчик, запасные щетки, полдюймовый посадочный размер

Недостатки: не обнаружены

Комментарий: Пользуюсь таким гайковертом около года. Дома три машины и при смене колес два раза в год задолбался маслать ключом. Теперь как на пит-стопе меняю колеса махом. Мощный, однако гайку не пережимает, резьбу не срывает. Посадочная головка стандартная на полдюйма, докупил себе еще набор самих головок и теперь вообще красота. Кроме того, пользовался гайковертом, когда монтировал забор из профнастила, вот где была вообще красота. Ручка удобная, покрытие резиновое, лежит в руке и удобно и не скользит.

Достоинства: Цена, мощный,надежный.

Комментарий: Превзошел все мои ожидания. Хотя за эти деньги требовать супер мощность глупо, но тем не менее инструмент не уступает более раскрученным и дорогим брендам. Удобен при работе. Все откручивает на раз. Незаменимый помощник в гараже! Рекомендую.

Достоинства: Хорошая мощность

Недостатки: Ненадежный. Нет сервисных центров

Комментарий: С виду вещь но внутри похоже пластилин

Комментарий: Приходится иногда на сборке за день накручивать около 1000 гаек, поэтому без хорошего инструмента тут никуда. Мощность у BSR-900 достаточная, чтобы качественно докручивать винты с гайками. При необходимости можно регулировать скорость вращения. Реверс, разумеется, тоже есть в наличии. В штатной комплектации есть всего 4 самые ходовые насадки, остальными нас обеспечивает уже работодатель. Гайковерт надежный, неприхотливый, спокойно может работать в отличие от аккумуляторного варианта целый день практически не перегреваясь. Еще один существенный плюс это длинный 4-метровый сетевой шнур.

Достоинства: Дизайн, провод питания.

Комментарий: Открутил и закрутил ДВА колеса. На третьем умер. В редукторе крайне неудачные шлицы, их и провернуло.

Комментарий: Подходит, если надо колесные гайки откручивать. Использую редко, проблем с ним не возникало — надежный, быстро работает. Качество нормальное, на мой взгляд — с клавишами все в полном порядке и пластик нормальный. Как внутри — не знаю, пока не разбирал, не было необходимости.

Достоинства: Внешней вид.

Недостатки: Сломался на второй день использования. Внутри конструктивный дефект — на шлицах вала очень мягкий незакалённый металл. Но проблема не в этом . Гайковерт 4 месяца пролежал в авторизованном сервисном центре Рязани, но ремонт не смогли сделать по причине отсутствия деталей . Сервисмены в конце открыто сказали, что Москва просто отмораживается от этих гайковертов да и по другому электроинструмент . Я попробовал сам позвонить в Московский bort. Результат-трубку ни кто не берет, написал на электронную почту и ожидаемый результат-безответно. Вывод — bort это одноразовая техника, без какой либо сервисной поодержки. Ни ком не советую связываться с этой конторой.

Недостатки: Толку от него,как с козла.

Комментарий: Когда-то взял перфоратор этой фирмы,на пару раз нужен был.Так он работает по сей день!Даже стену в квартире сломал им))Думал это будет конец его. но ему пофиг.Есть и шурик,и лобзик борт.Все отлично работает.Ну и решил взять гайковерт из личного опыта пользования инструментом этой фирмы.Может брак,может ещё что. Доставал пару раз,слушал как трещит,потом брал ключи и откручивал сам))А тут достал колеса открутить.На первой гайке он потрещал и давай досвидание)))Брать или нет,решать Вам!

Достоинства: Работает от розетки 220. Не нужно провода протягивать из прикуривателя через салон и пачкать его. Гайки затягивает. Две скорости.

Недостатки: Тяжеловат прям сильно!, с комплектными головками у меня не срослось.

Комментарий: Когда надоело долбаться пошел в магазин и купил нормальные головки, помогло. Действительно начал крутить и окручивать как нужно. Сам по себе сильно тяжелый (с одной стороны хорошо, знаю по опыту — чем тяжелее, тем надежнее, значит не пластик, а металл). С другой стороны все время больше 3 кг в руке держать — как физзарядка с гантелей какая-то. А так если в гараже пара машин — берите, пригодится.

Недостатки: Малое усилие скручивания

Комментарий: Пришла пора менять зимние колеса на летние. Попробовал открутить болты на балонах, которые осенью закручивал в ручную баллонным ключом. Гайковерт не справился с этой задачей. Деньги на ветер. Не советую для шиномонтажа электрический гайковерт.

Гайковерт не справляется со своими прямыми обязанностями. Для колесных дисков слишком слаб, для других частей авто слишком габаритен. Где можно применить обычному человеку » Супер инновацию»?

Достоинства: сравнительно недорогой, хороший ударный механизм

Недостатки: кейс г.но — он в него с проводом не влезает! переключение вращения крайне неудобно расположено.

Комментарий: Неоднозначно, хотя скорее плюс чем минус. Сам гайковерт справляется со своей задачей приемлемо. Гайки откручивает (в том числе старые, закисшие), гайки закручивает (пробовал доработать ключом — нормально завернул, дальше не провернешь). Но! Расположение курка переключения вращения расположено ну прямо странно, его все время почти цепляешь. Может у кого рука маленькая и тонкие пальцы и ничего, мне мешает. В пластиковый кейс после работы гайковерт не засунешь, шнур не даст (или его все время нужно аккуратно сворачивать и стягивать хомутами).

Недостатки: Ненадежный, сломались внутри шестерёнки

Комментарий: Лучше не покупать этот гайковёрт, сломался он после двух недель использования, а ремонт теперь займет две с половиной недели (так сказали в сервисном центре). Пожалели о покупке.

Достоинства: Специально взял проводной гайковерт. Были ранее проблемы с аккомуляторами. Работает хорошо, нареканий нет. Комфортно держать в руке. Длины шнура хватает, удобная регулировка скорости, в комплекте 4 насадки.

Достоинства: Цена, качество материалов.габариты.

Недостатки: Не увидел.

Комментарий: Покупал несколько месяцев назад для домашних нужд. Доволен приобретением. Есть кейс, в котором хранится сам гайковерт и все комплектующие к нему. Также устраивает небольшой вес, руки не устают, да и вообще удобно держать в руке.. Как ни странно тут достаточная дина сетевого кабеля. Замечаний пока никаких не выявил, устраивает полностью.

Комментарий: Купил для себя гайковерт средней мощности. Для колес автомобиля его хватает с лихвой. Помимо всего и для других работ, где требуется что-то открутить и закрутить он вполне подходит. Докупил лишь несколько головок разного размера и теперь забот не знаю чем отвернуть закисшую гайку или болты. Нравится, что корпус из металла, ронял его пару раз и без последствий. В работе не сильно шумный, перегрева не бывает. По весу вполне комфортен. Удобный кейс для переноски и шнур достаточной длины. Толково сделан и стоимость покупки не велика

Достоинства: Внешний вид, длина провода.

Недостатки: Вес устройства.

Комментарий: Перед покупкой читал отрицательные отзывы, мол колесо не сорвать. Но подумал, что речь о колесах, которые трубой затягивали. Мои то под динамометр закручены и смазаны.
Но справиться с колесом не смог.
Потом только понял, что проблема в использовании проставки-удлинителя для головки. С нормальной головкой откручивает на Ура!
Сам аппарат выглядит солидно, весит правла тоже прилично. Теперь при сезонной смене колес, а у меня 2 машины, работаю как Гвидо из Тачек, крутит в мгновение ока. После затяжки тоже дотягиваю и проверяю с динамометрическим ключом.

Комментарий: Считал гайковерт бесполезным инструментом. а теперь им работаю постоянно если нужно что то открутить.Выбирал Борт по отзывам и не ошибся он хоть и Китай, но качественный. На сегодня пользуюсь чуть менше полу года 1-2 в неделю, меня не подводит

Комментарий: Давно собирался взять себе сетевой, а не аккумуляторный гайковерт, так как работать на сборке мебели приходится долго, а на зарядку аккумов обычно времени не остается. В комплекте есть все необходимые насадки, но, правда, только под самые ходовые размеры. Под большие и мелкие гайки придется насадки докупать. В кои времена производители инструмента предусмотрели длинный сетевой шнур, который у Борта почти 4 м, можно вполне обойтись без привычной переноски. Есть привычный реверс и плавная регулировка оборотов. Лично для меня только не хватает удлинителя, на который можно одевать насадки, чтобы подлезть в самые потаенные уголки.

Комментарий: купил для работы. гайковерт мощный. не уступает старой моей Маките. сетевой кабель длинный — большое преимущество. смена насадок простая и удобная. комплектация хорошая. при активной работе греется умеренно, не сбоит. хороший.

Достоинства: Гайковерт находится в отдельном кейсе и с комплектом ударных головок. Щетки запасные, хотя по своему опыту, никогда запасными не пользовался.

Недостатки: Ужасное качество.

Комментарий: Покупал гайковерт в интернет магазине . Пришёл быстро, в течении 2 дней. Решил в тот же вечер его опробовать, поменять старые фордовские гайки с алюминиевыми колпачками на хромированные. Что сразу насторожило, это заедание клавиши включения при нажатии и слабая фиксация кнопки реверса. Открутил я одну гайку, открутил вторую гайку и . на третьей гайке что-то внутри редуктора засвистело о оно, это чудное устройство, перестало крутить. На следующий день отнёс в сервис. Что же с ним случилось? Интересно? — (слизало шлицевое соединение шестерни и оси редуктора в месте их сопряжения).

Достоинства: цена, наличие реверса, достаточно мощный

Недостатки: тяжеловато при длительном использовании

Комментарий: Приобрел гайковерт для домашнего использования. Удобная ручка, правда тяжеловат при длительном использовании, зато мощный и надёжный инструмент. Не «задыхается» при закручивании на грязную резьбу. В комплекте идёт 4 насадки, пока пользовался тремя. Для моего домашнего использования достаточно. Инструмент стоит соих денег.

Достоинства: Легко открутил колеса от Нивы R-16, которые были затянуты руками до отказа. Закрутил тоже нормально.

Недостатки: Нет регулировки скорости.

Комментарий: Для домашнего пользования, пойдет!

Недостатки: Слабый редуктор. Отсутствие запчастей.

Достоинства: Удобный в работе, недорогой инструмент. Конструкция удачная, из неплохих материалов. Пользоваться удобно и легко

Комментарий: Очень полезная вещь, которая должна быть в гараже. Работает стабильно хорошо, сборка вроде тоже неплохая, нигде ничего не люфтит, удобная конструкция. В общем покупка удачная, я доволен.

Достоинства: Отличный гайковерт за свои деньги, гайки на машине откручивает отлично, колесные прикипевшие в том числе

Недостатки: Через два месяца слизало зубцы на шестеренке редуктора, пользовались часто, не могу сказать попался брак или такой ресурс у него..

Недостатки: Крутящий момент

Комментарий: Откручивает гайки закрученные 6 месяцев назад с моментом затяжки 100 Нм с медной смазкой. Если на болт или гайку необходимо усилие с рычагом, то не открутит. Есть два режима скорости вращения. Этот гайковёрт примерно закручивает на 100 Нм (после закручивания гайковертом, проверил динамометрическим ключём).

Комментарий: Попробовал этот гайковерт на практике. Работает нормально, вопреки всем отзывам. Не скажу что это профессиональная модель, так от него и не требуется это. Да, есть ощущение, что модель не доработана, но мне кажется это еще зависит от партии поставки. В моем случае модель рабочая и в хозяйстве применимая

Достоинства: ударный механизм не как в пневматике, но как в электрической маките(смотрел на видео), ударные головки в комплекте, длинный шнур, кейс, 2 скорости

Недостатки: как у всех завышена сила удара, думаю до 150 Нм открутит, вес, саморезы которые держат голову ударного механизма, думаю лучше бы винты были
, курок переключателя направления вращения не удобно расположен, часто его задеваю и переключаю

Комментарий: колесные гайки без проблем откручивает 1-2 секунды и гайка откручена, хорошо что ударный механизм не как в BSR-12X

Источник