Ремонт указателя уровня топлива ниссан

Ремонт датчика уровня топлива Nissan X-trail II (T31): болячка, которая лечится

Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина — частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.

Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.

Выход один — ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.

Итак нам понадобятся:
— прямая шлицевая отвертка,
— губка для мытья посуды с абразивным слоем,
— WD-40 или другой хороший растворитель,
— молоток (вот не смешно)
— кусок крепкой палки (тоже ничуть не смеюсь)
. а так же немного русской смекалки и терпения.

Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.

Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.

Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой — простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.

Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос — пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода. ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.
Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских.

Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый — вправо, левый — назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.

Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.

Источник

Ремонт датчика уровня топлива Nissan X-trail II (T31): болячка, которая лечится

Вот такую картину, когда горит контрольная лампочка топлива на приборной панели, уровень топлива на нуле, а компьютер показывает, что не знает, сколько вам осталось ехать на оставшемся бензине,в то время как в баке запросто может быть чуть ли половина бака бензина — частая, привычная картина для владельцев Nissan X-Trail в T31 кузове. Вполне может быть, что и не только в этом, но говорю лишь о том, о чем знаю.

Первая же догадка о неисправности датчика и есть правильный диагноз. Но основная проблема в том, что новый комплект датчиков стоит на уровне крыла самолета (около 12 тысяч за 1 шт, а их нужно 2), а китайский их аналог еще поискать, не факт, что подойдет (читал о случаях, что не подошел абсолютно) и не факт, что будет работать, да к тому же и он стоит не дешево.

Выход один — ремонт. Благо это процесс не сложный, плохо, что хватает ненадолго: может бензин у нас плохой, а может все же это грешницы-девственницы на сборочной линии Nissan. Ну да что тут говорить, надо браться за работу.

Итак нам понадобятся:
— прямая шлицевая отвертка,
— губка для мытья посуды с абразивным слоем,
— WD-40 или другой хороший растворитель,
— молоток (вот не смешно)
— кусок крепкой палки (тоже ничуть не смеюсь)
. а так же немного русской смекалки и терпения.

Так же пригодится пылесос и немного чистой ветоши. Могу посоветовать сразу же поменять топливный фильтр. Он находится здесь же, в следующий раз не придется сюда заглядывать.

ОБЯЗАТЕЛЬНО откройте крышку бензобака, чтобы сбросить избыточное давление или выровнять разреженное. Хотя некоторую часть бензина все же придется нам собрать в ветошь или баночку, если изловчитесь.

Первым делом убираем нижние части заднего сиденья и коврик.

Мы увидим две открывающиеся ниши: помним, что бак Ниссана состоит из двух половин. В правой половине стоит сам насос с фильтром и датчиком топлива, в левой — простой заборник топлива, так же имеющий датчик. Именно два датчика вместе и дают правильный (ну или, в нашем случае, неправильный) результат. Ремонт только одного датчика результата нам не даст.

Шлицевой отверткой поворачиваем фиксаторы, снимаем крышку и беремся за пылесос — пыли тут достаточно, и очень нежелательно, чтобы она попала в бак. После этого отсоединяем электрический разъем и разъем топливопровода. ОСТОРОЖНО , скорее всего из топливопровода брызнет немного бензина.
Откручиваем крышку. Вот тут вам может понадобится молоток, деревяшка, смекалка, терпение, пара крепких слов и лучше японских.

Аккуратно достаем блок топливного насоса, не забывая, что к нему прикреплен на рычаге поплавок датчика, который значительно отклонен от середины. Правый — вправо, левый — назад. Так же отметьте для себя положение, в котором блок стоял изначально: знаком-риской в сторону второго отсека.

Проверяю купленный заранее новенький фильтр и вижу, что он совсем другой. Значит мне сюда еще раз заглянуть придется. Вернем фильтр продавцу, а сами продолжаем.

Источник

Ремонт Датчика Уровня Топлива Ниссан Х Трейл

Nissan X-Trail Boots from Wheels ›Бортжурнал› Чистка Датчик уровня топливо (FLS)

Когда я купил X-Trail, датчик Уровень топлива (в дальнейшем FLS) показал, что у меня было полбак бензина (я получил их от предыдущего владельца), я пошел к лампочке и заправил пол бака, а затем дополнительный, и все, казалось, хорошо.
Но однажды, когда загорелся свет, я решил заполнить полный бак, потому что был удивлен, когда в бак попало чуть более 30 литров, которые я обычно заливал, но FLS показало, что у меня была только половина бака и теоретический уровень не менее 30 литров. должен совпадать ((
Я прочитал форумы и увидел, что проблема довольно распространена для X-Trails.
Это вылечено различными методами:
1. Любой очиститель в яростном резервуаре. это непонятное решение, я считаю, что в резервуаре нет жидкостей, кроме бензина.
5. Затоплен только 92-й. однако многие жалуются на то, у кого будет эта проблема на 92-м бензине.
3. Они убивают и забывают о проблеме и живут с ней.
4. Разберите и очистите FLS. что я собирался сделать.

Когда начать:
Два датчика на каждой стороне должны быть очищены.
Снять заднее сиденье а кожа. фантазия у Хитрецкого. это 2-3 минуты времени
Мы видим вилку, вилку нашего клиента и основной топливный шланг.
Важно отметить: перед снятием топливного шланга откройте и открутите крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление; иначе, когда шланг вытащен, бензин выльется. практически ничего не выльется, но не повторяйте моих ошибок)))

Очистка топливных датчиков

Очистка датчиков топлива, например, автомобиля Nissan Х-след, в доме.

очищающий датчик уровня топлива.

Этот фильм обрабатывается в YouTube Video Editor ()

Затем берем планку и откручиваем крышку молотком. она ​​очень тугая:

Получаем блок с сенсором:

здесь это, конечно, очень грязно

в автозапчастях я взял лучшую дешевую форсунку для мойки (собственно, обычное дизельное топливо):

и абразивная часть губки для мытья посуды:

и вычистил всю грязь, это заняло много времени и при достаточных усилиях просто не смыло ни за что (не помню, как некоторые чистили его ватным тампоном?)
и вот результат:

второй датчик это также грязно перед чисткой:

мы собираем все обратно и вуаля! уровень Теперь четко указывать друг на друга, как они проявляют себя.

Источник

Ремонт датчика уровня топлива Ниссан

Виды услуг	Цена	Подать заявку
Ремонт датчика уровня топлива	от 1200 руб.	отправить

• Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан.
• Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан прямо на месте.
• Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
• Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
• Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

Вопрос-Ответ

Да, можете. Законом это не запрещается. Гарантия на автомобиль остается. Также мы поставим печать в сервисную книжку.

У нас свой склад запчастей. Мы используем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Все зависит от ваших потребностей и от наших рекомендаций, так как на некоторые узлы лучше ставить оригинал.

Да, можно, но есть одно условие – не отвлекать механика.

Да, мы являемся специализированным техцентром Ниссан и Инфинити. У наших сотрудников есть опыт работы в сервисных центрах официальных дилеров. Они постоянно совершенствуют свою квалификацию, проходя обучение. В нашем штате диагносты используют в работе профессиональное дилерское оборудование.

Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем.

Да, есть. Здесь вы можете использовать WI-FI, а также наблюдать за ремонтом машины по камерам.

Вы можете оплатить наши услуги как за наличные деньги, так и по карте (для корпоративных клиентов – по безналу). Также можно оплатить по ссылке, которую мы пришлем на почту или в смс.

Источник

Nissan X-Trail Т30 › Logbook › Ремонт (пропайка резисторов) датчика уровня топлива в приборной панели

Итак продолжение темы про неработающий датчик уровня топлива, когда уже надоело ориентироваться по пробегу и бояться заглохнуть в неподходящий момент. Напомню, столкнулся с проблемой неспособности датчика уровня топлива показывать количество топлива в баке. Чистка резисторов (дорожек) поплавков в баке проблему не решила. Собрался с мыслями, и решил всё таки пропаять резисторы, как это сделал Zoomy . Им процесс расписан очень подробно, поэтому я ограничусь фото отчетом.

Во первых я провел тест стрелок панели приборов, чтобы запомнить их положение и потом выставить стрелки в нужном положении. У меня стрелка топлива немного занижена.

После чего я снял панель приборов, и домой. Панель приборов разбирается довольно легко, отгибая плоской отверткой зажимы по краям. Снимается лицевая часть. Стекло я также отсоединил, чтобы его почистить.

Затем я повернул стрелки по ходу движения, и они сами заняли нужное положение. При помощи столовой вилки, я снял стрелки.

Стрелки сидят довольно крепко, и чтобы из снять пришлось приложить некоторое усилие.

Далее я снял наклейку с цифрами, которая приклеена на липкий состав. Наклейка снялась хорошо.

После снятия наклейки открылся дисплей, который тоже нужно снять.

Дисплей нужно снимать очень аккуратно, чтобы не сколоть стекло.

После этого я разобрал оставшуюся часть панели, отгибая зажимы по краям при помощи плоской отвертки.

Должна высвободиться плата.

То, что нужно пропаять.

Когда я стал пропаивать резисторы, первый же резистор сразу отвалился, видимо действительно он держался на соплях.

Все резисторы были пропаяны.

После пропайки собрал все обратно. Стрелки поставил в то положение, в котором снимал, то есть стрелками вниз, на глазок. Но до конца их не усаживал, чтобы отрегулировать на месте. Принес панель в машину, подсоединил провода. Перевел стрелки обратно, в исходное положение.

Вошел в тест стрелок.

Выставил стрелки в горизонтальные положения, и посадил стрелки до конца. Собрал панель, и прикрутил на место.

После дня эксплуатации автомобиля мне показалось, что стрелка к концу дня все таки немного опустилась. Буду надеяться, что перепайка помогла. Время покажет. Нужно выкатать полбака.

Nissan X-Trail 2003, engine Gasoline 2.5 liter., 165 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 39

Подскажите как снять панель? В интернете не какой инфы не нашел

Панель, а именно солнцезащитный козырёк приборов, просто тянется на себя, в сторону салона. Там нет никаких саморезов, болтов. Эта панель крепится на пластиковых направляющих. Но тянуть нужно с осторожностью, пластик ведь, он хрупкий. Как только козырёк снимется, там уже всё видно.

Спасибо большое мне помогло, стрелки только уровня топлива и температуры немного не правильно выставил, переустановка 10 минут заняла, наконец-то нормально уровень показывает и стрелка равномерно опускается, а то был хаос какой-то.

Блин не что понять не могу, так как должны стоять стрелки?

Далее будет запись «Тест и настройка стрелок приборной панели».

Я понял так, надо сначала сделать тест, запомнить как стоят стрелки а уж потом лезть паять и после уж делать опять тест и корректировать в режиме теста — Верно?

Доброго времени суток, сегодня тоже застрелился, нужен совет, что за тест приборки, какие комбинации кнопок нужны

1. Включить зажигание до появления цифр пробега, выключить зажигание.
2. Нажать кнопку сброса пробега и держать. Не отпуская кнопку опять включаем зажигание.
3. Как только появятся 0000.0 км отпустить кнопку и трижды нажать её в течении 5 секунд. Должны загореться все контрольные лампы.
4. После этого нажать кнопку сброса пробега и удерживать её, лампа резерва топлива погаснет, и все стрелки поднимутся.

Вдохновившись, сразу же подпаял контакты в блоке евросвета, а то правая фара отваливалась

Спасибо! в Вашей статье указано точно, что паять. Эти фото мне очень помогли, тк в электротехнике я не шарю и тестера у меня нет, а на внешний вид, даже при увеличении, никаких дефектов пайки контактов не видел.
Так же как и у вас, при пайке, один из резисторов отвалился. Добавил припоя и ок.
Все теперь работает, хотя ремонт этот я откладывал очень надолго, мне казалось каким-то гемороем, прежде всего изза из-за отсутствия знаний.
Помогло решиться еще то, что народ в комментариях приобадривает.
Всем привет!
При сборке будьте внимательны, у меня не обошлось без лишних запчастей, сначала забыл поставить экранчик, а потом установить пластиковую прокладку под него. Решил оставить так. Она, похоже служит рассеивателем подсветки

Спасибо за комментарий. Очень приятно, когда записи в бортжурнале кому-то полезны.

Каковы признаки неисправности резистора(пропайки)? Я чистил правда только фильтре шкалу при замене фильтра топливного, толку 0. Заливаю 20л вроде как бы почти правду показывает, но потом то больше чутка то меньше, ближе к пустому баку(ориентируясь по км) то горит лампа то нет, то пустой бак то там литров 5-10 еще… херня какая. Есть какие то признаки что именно в пропайке дело или это просто методом исключения?

У меня такой же полтергейст был. Ориентировался по километражу. Чистил дорожки двух поплавков в баке, толку мало. Тогда уже начитался комментариев к этой проблеме и полез пропаивать, так как все утверждали, что это единственный способ решить проблему. Пропайка действительно помогла. Кстати до пропайки меньше полубака стрелка уровня топлива не показывала. Один раз из-за этого остался на дороге без горючки. Удачи в ремонте. Однозначно пропаивать. Это слабое место.

Ну у меня и полный и пустой показывает, покрайне мере стрелка двигается, но вот не достоверно. Понял. Блин чет очково. А по времени сколько это все занимает

Я время не засекал. Не торопясь вечером после работы разобрал, пропаял, а на следующий день поставил и настроил стрелки. Глаза боятся, руки делают. Удачи.

А у меня ГОРЕ!
Пропаял всё указанное, два дня щастья, затем два дня машина постояла ( уезжал по работе) и вот я сажусь по возвращении за руль, завожу авто, а стрелки все мертвы и дисплей молчит, никаких признаков жизни.
Может знает кто, что может быть и как оживить приборы. Лампочки все в норме, поворотники кажут. Только ВСЕ стрелки и ЖК дисплей мертвы.

Спасибо огромное за статью, точно тот резистор отвалился.Пропаяли, промыли и-вуаля.Теперь мой трактор с указателем.

Источник