Ремонт улицы антонова овсеенко

Ремонт улицы антонова овсеенко

В 2011 году губернатор Воронежской области Алексей Гордеев выступил с предложением создать в региональном центре крупные дорожные объекты, которые решат проблему пробок в городе. Как писали СМИ в то время, «эти планы абсолютное большинство жителей Воронежа встретили с восторгом, скептически настроенное меньшинство — с настороженностью». Следом в мэрии Воронежа была создана специальная экспертная группа, в задачу которой входило определение самых загруженных мест, где развязки требовались в первую очередь.

Выбрать, какая развязка (из трех наиболее актуальных) должна появиться первой, предлагалось самим воронежцам:

— Антонова-Овсеенко – Московский проспект,

— Антонова-Овсеенко – 9 Января – Героев Сибиряков,

На официальном сайте городской администрации в течение двух недель в 2013 году проводился опрос: жители могли проголосовать за определение очередности строительства развязок.

Большинством голосов воронежцы выбрали именно развязку Антонова-Овсеенко – 9 Января – Героев Сибиряков.

Мнение горожан совпало с мнением специалистов. Ими неоднократно озвучивалось, что эффективное развитие транспортной системы в правобережной части Воронежа возможно лишь при формировании окружной автомобильной дороги. А ул. Антонова-Овсеенко оказалась связующим звеном в такой транспортной системе.

К октябрю прошлого года стоимость строительства развязки была оценена в 685 млн рублей. Средства было решено выделить за счет кредитов регионального дорожного фонда под ставку 0,1% годовых.

В объявленном в середине ноября аукционе победил единственный участник — ООО «Дорожное строительство и ремонт» из Московской области, с которым городскими властями был заключен контракт на сумму 663,67 млн рублей. Как указывается в протоколе комиссии, «ранее подрядчик уже выполнял аналогичные работы».

Проект развязки на 9 Января в Воронеже был разработан институтом «Дорпроект» в том же 2013 году. Основанием послужили Генплан и Протокол руководителя регионального управления автомобильных дорог и дорожной деятельности от 12 января 2012 года №2.

Решение проблемы пробок в проекте заключалось в том, чтобы ликвидировать существующее кольцевое движение, а улицу 9 Января на пересечении с Антонова-Овсеенко — пустить по виадуку. В проекте полностью устраняется пересечение транспортных потоков на одном уровне, что позволяет сделать движение непрерывным. При съездах предусмотрены полосы разгона, которые исключают светофоры и увеличивают пропускную способность дороги.

Как и любой крупный проект, развязку не миновала критика воронежцев. Причем, во многом она основана не на конструктиве, а на домыслах, предположениях и стереотипах. Что не устраивает недовольных?

Миф 1. «Ремонт моста придумали, чтобы увеличить стоимость проекта!»

Факт 1. Часть моста — в аварийном состоянии, и с этим надо что-то делать. После установки предупреждающих знаков начнется подготовка участка к стройке: перенесут трубы, находящиеся в земле между действующей дорогой и домами. Когда начнется ремонт моста, его часть будет полностью перекрыта. В результате передвижение по направлению к Семилукам и обратно можно будет осуществлять по одной полосе.

«Первый этап стройки предусматривает прокладку нового съезда с Антонова-Овсеенко мимо жилого микрорайона и соединение его с 9 января. Автомобили из Северного микрорайона на Придонской и Семилуки сразу пойдут в обход виадука. Только после этого весь мост закроют на ремонт», — дополняет директор по развитию компании-генподрядчика Артем Беленцов.

Миф 2. «Летом движение перекроют и под мостом, поэтому объезд проблемного участка придется искать самим — как получится»

Факт 2. Как поясняют представители генподрядчика, поток машин с окружной будет въезжать с развязки за виадуком, разворачиваться и выезжать на Героев Сибиряков по прилегающей дороге.

Миф 3. «В пробках из-за строительства развязки придется стоять 2 года»

Факт 3. Как пояснил Максим Оськин, движение под мостом будет закрыто летом, а в 2018 году вместо кольца уже появится многоуровневая развязка. Во время строительства пробки на этом участке будут наблюдаться «не более 5 месяцев».

Миф 4. «Отсутствие съезда с Антонова-Овсеенко на 9 Января в сторону центра сделает поездку по развязке очень долгой и дорогостоящей»

Факт 4. По замыслу проектировщиков, отсутствие съезда связано с желанием рассредоточить автомобили: если для поворота в развязке создать короткий «лепесток», то при подъезде со стороны Антонова-Овсеенко будут заторы.

Насколько «неэкономно» обойдется отсутствие съезда? При скорости 60 км/ч без пробок это расстояние можно проехать за 2,5 минуты. А сколько времени, бензина и нервов надо потратить, стоя в пробке?

На Западе считается вполне нормальным сделать небольшой обход в несколько километров, чтобы не стоять в заторе и ехать по современной, комфортной и безопасной дороге. Почему бы эту практику не распространить на Воронеж? К тому же задача подрядчика по строительству развязки куда проще, чем у некоторых зарубежных коллег, не так ли? Посмотрите, например, как выглядят по-настоящему сложные развязки.

Миф 5. «При строительстве развязки жители близлежащих домов получат кучу коммунальных и экологических проблем»

Факт 5. Как будут спрашивать с подрядчика по работе на этом направлении на самом деле? Из аукционной документации следует, что на месте строительства будут установлены шумозащитные экраны высотой 4 м с шагом стоек — 2 м, способные выдерживать ветровую нагрузку 45 кг\м 2 .

Сбор строительных отходов должен осуществляться раздельно по их видам и классам опасности. Места их временного хранения должны быть оборудованы таким образом, чтобы исключить загрязнение почвы, поверхностных и грунтовых вод, атмосферного воздуха. Отходы планируется вывозить автотранспортом ежедневно на лицензированный полигон «Поэторо-Полигон» под Новой Усманью.

Чтобы избежать повреждения инженерных сетей, за 7 дней до начала работ подрядчики привлекают представителей эксплуатирующих организаций и владельцев инженерных сетей для уточнения схем пролегающих коммуникаций и их грамотного выноса из зоны строительства.

В программе «Магистраль-город» произведен расчет: объект не окажет существенного негативного воздействия на состояние атмосферного воздуха, а после реконструкции уменьшится количество заторов и, соответственно, количество выбрасываемых двигателями загрязняющих веществ — машины попросту будут меньше стоять в пробках на холостом ходу.

По окончании строительства развязки подрядчик обязан рекультивировать и благоустроить участок, высадить компенсирующее озеленение.

Источник

Мэр Воронежа поручил ускорить реконструкцию развязки на Антонова-Овсеенко

Мэр Воронежа поручил ускорить реконструкцию развязки на Антонова-Овсеенко

Мэр Воронежа Александр Гусев поручил составить отдельный график работ по реконструкции транспортной развязки на пересечении улиц 9 Января – Героев Сибиряков – Антонова-Овсеенко зимой. Реконструкция должна завершиться в декабре 2018 года. Однако составление «более плотного графика на зимний период» позволит сдать объект «чуть раньше», отметил Александр Гусев во время инспектирования работ в четверг, 3 августа.

Работы на объекте выполняет подрядная организация ООО «Дорожное строительство и ремонт», зарегистрированная в Московской области. На обновление транспортной развязки за счет кредитов регионального дорожного фонда выделили более 660 млн рублей. Исполняющий обязанности руководителя городского управления дорожного хозяйства Олег Котов доложил мэру о завершении устройства подземной кабельной линии и перекладки одного из водоводов. Выполняется переустройство еще двух водоводов. Началось строительство путепровода через железнодорожные пути (съезд с улицы Антонова-Овсеенко в направлении Семилук), идет монтаж опор новых путепроводов. Строительство первого путепровода – из города в сторону Семилук – планируют завершить в конце октября 2017 года, второго (из Семилук в город) – в конце ноября того же года. Работы идут по графику.

– Надо попробовать ускориться. Понятно, что зимой работы идут медленнее, не все виды работ можно выполнять, но то, что от погодных условий не зависит – необходимо делать в полном объеме, – отметил мэр Воронежа.

Контекст

Мэрия Воронежа сообщила об изменении сроков реконструкции развязки на 9 Января

В мае мэрия сообщила об изменении сроков реконструкции развязки. У подрядчика возникла необходимость усовершенствовать проект, разработанный еще в 2013 году. За четыре года появилось много коммуникаций, перенос которых в проекте не учли.

По плану городских властей, реконструкция развязки сформирует полноценную окружную дорогу, ликвидирует кольцевое движение, позволит повысить пропускную способность транспортного узла и даст возможность эффективно развивать транспортную инфраструктуру правобережной части города.

Источник

Когда откроют дорожную развязку на улице Антонова-Овсеенко?

Сколько дорог уже отремонтировали в Воронеже? Новости с еженедельной планерке в мэрии.

Добавить в закладки

Удалить из закладок

Войдите, чтобы добавить в закладки

Читать все комментарии

А также в выпуске:

• День молодежи в Воронеже отмечали концертами, квестами и фестивалями.
• Еженедельный обзор спортивных новостей региона.

Эти и другие темы — на кабельном телеканале «Воронеж» (КТВ) по понедельникам в 19.00, на сайте ktvtv.ru и на портале «МОЁ!Online».

Читайте также

Самое читаемое

ТОП-5. Новости партнёров

Спасибо за ваше сообщение!

Оно появится на сайте после проверки модератором

Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите

= 1 комментарий в режиме инкогнито

Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!

Сетевое издание «МОЁ! Online»
(перевод — «МОЁ! Прямая линия»)

Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.

Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»

Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова

Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Александра Васильевна Грицаева

Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54

Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98

Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».

Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru

По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:

или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05

Подписка на новости: RSS

Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России

Данные погоды предоставляются сервисом

Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.

В России запрещена деятельность организаций: «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз», «Движение против нелегальной иммиграции», «Правый сектор», УНА-УНСО, УПА, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Мизантропик дивижн», «Меджлис крымско-татарского народа», движение «Артподготовка», общероссийская политическая партия «Воля»; «Движение Талибан», «Имарат Кавказ», «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ), Джебхад-ан-Нусра, «АУМ Синрике», «Братья-мусульмане», ФБК — «ФОНД БОРЬБЫ С КОРРУПЦИЕЙ» (является иностранным агентом), «Аль-Каида в странах исламского Магриба».

Источник

Стало известно, где в Воронеже заменят асфальт в 2021 году

Всего обновят 35 объектов.

В 2021 году в Воронеже планируют обновить 35 улиц, отремонтируют 39 км дорог, сообщили в мэрии. В целом на дорожный ремонт в этом году город потратит 651,5 млн рублей.

На основных магистралях асфальт заменили ранее, поэтому теперь в списке в основном второстепенные улицы и частный сектор:

– За последние 4 года нам удалось полностью обновить около 210 улиц протяженностью почти 370 километров, благодаря нацпроекту мы отремонтировали практически все магистрали города, основные улицы отдалённых микрорайонов, улицы-дублёры. В этом году с дорожными работами все больше начинаем уходить на второстепенные улицы, а также в частный сектор, где многие дороги исторически вообще не имели никогда твёрдого покрытия, – цитирует мэра Вадима Кстенина пресс-служба.

Аукционы объявят в ближайшее время, к работам подрядчики приступят ближе к лету. Закончить ремонт в мэрии намерены досрочно.

Асфальт обновят на следующих улицах:

• улица 5 Декабря;
• улица 50 лет ВЛКСМ, микрорайон Боровое (от улицы Героев России до улицы Степанова);
• улица 65 лет Победы, микрорайон Подгорное (от дома №95 до дома №109);
• улица Антонова-Овсеенко;
• улица Артамонова (от дома №12 по улице Артамонова до улицы Маршала Одинцова и от переулка Богдана Хмельницкого до Прибрежного сквера);
• улица Белорусская, микрорайон Сомово;
• улица Берегового, посёлок Труд (от дома №3 по улице Берегового до дома №26 по улице Комарова);
• переулок Богдана Хмельницкого (от улицы Богдана Хмельницкого до улицы Артамонова);
• кольцевое пересечение улиц Димитрова и Брусилова;
• улица Добролюбова (от дома №60 до дома №160);
• улица Еремеева (от улицы 9 Января до дома №27 по улице Еремеева);
• улица Загородная (от улицы Торпедо до улицы Подклетенской и от улицы Еремеева до проспекта Труда);
• улица Изобретателей;
• улица Кемеровская (от дома №1 по улице Кемеровской до дома №214 СНТ «Придонье-2»);
• улица Княжеская, микрорайон Подгорное (от переулка Октябрьский до дома №81 по улице Княжеской);
• улица Комарова, посёлок Труд (от дома №26 по улице Комарова до дома №214 СНТ «Придонье-2»);
• улица Лазурная (от улицы Изумрудной до улицы Милосердия);
• улица Лесная, микрорайон Малышево;
• улица Маршала Одинцова;
• улица Независимости, микрорайон Подгорное (от дома №90 по улице Серафима Саровского до дома №95 по улице 65 лет Победы);
• проезд улица Новосибирская – улица Ильюшина (от моста через р. Песчанка по улице Новосибирской до дома № 5Б по улице Менделеева);
• улица Оганджаняна, микрорайон Придонской (от улицы Мазлумова до ж/д переезда);
• переулок Октябрьский, микрорайон Подгорное (от площади Советов до улицы Княжеской);
• кольцевое пересечение и проезд вдоль зданий №№ 7А и 7Б по проспекту Патриотов до улицы Кривошеина;
• улица Пионерская;
• улица Подклетенская;
• улица Правды;
• площадь Советов, микрорайон Подгорное (от улицы 1 Мая до переулка Октябрьский);
• улица Степанова, микрорайон Боровое;
• переулок Суворовский;
• кольцевое пересечение улиц Транспортной и 45-й Стрелковой дивизии;
• улица Туполева (от улицы Баррикадной до улицы Иркутской);
• улица Циолковского (от улицы Туполева до улицы Ильюшина);
• улица Чекистов, микрорайон Боровое;
• улица Юных Натуралистов (от улицы Героев Революции до дома № 13 по улице Юных Натуралистов).

По словам мэра, за последние четыре года в городе полностью обновили 210 улиц или 370 км дорог. А в области за 2020 год покрытие заменили на 330 км, это рекордный объём. На ремонт дорог в 2020 году потратили 3,9 млрд рублей, 2,6 млрд из них – выделил федеральный бюджет.

Источник