Ремонт un 053 погрузчики

Запчасти и ремонт UN-053, UNO-180

Ремонт погрузчика UN 053

Цены на ремонт UN 053

Ремонт двигателя Zetor 7201 UN 053	от 35 000 руб.
Ремонт ТНВД Motorpal PP4MK1e — 3096 UN 053	от 8500 руб.
Ремонт гидронасоса SPV 22 UN 053	от 17 000 руб.
Ремонт гидромотора SMF 22 UN 053	от 12 000 руб.
Общее техническое обслуживание UN 053	от 15 000 руб.
Ремонт гидроцилиндра UN 053	от 5000 руб.
Замена распылителя UN 053	от 450 руб.

Погрузчик УН 053 выпускался в четырёх модификациях. Две модели одно мостовые, имеющие одну приводную ось, переднюю: УН 053.64 и УН 053-67. И полно приводная модель погрузчика УН 053,где оба моста ведущие: УН 053.59 и УН 053- 66. Модификация указана в заводском номере, который расположен на стреле погрузчика. Применение в погрузчиках UN 053 задней ведущей оси улучшило проходимость по бездорожью.

Основной частью погрузчика Un 053 является рама сварной конструкции. На задней части рамы установлен дизельный двигатель Зетор 7201(Zetor 6901), который образует один монтажный узел вместе с приводом насосов. За двигателем расположены радиаторы охлаждения мотора и гидравлического масла. На приводе насосов расположены три отдельно затеплённых насоса: регулируемый насос передвижения SPV 22 (НПА 71) вместе со сдвоенным шестерёнчатым насосом, шестерёнчатый насос усилителя рулевого привода ZBC 12l и сдвоенный насос рабочего оборудования и поворота стрелы U80/32L.

Примерно в середине рамы погрузчика закреплена двухступенчатая коробка передач. На первичном валу, расположен гидравлический мотор SMF 22 (МПА 71),который соединён с гидравлическим насосом SPV 22 гидравлическими шлангами высокого давления. Вторичный вал коробки передач погрузчика 053 соединён с помощью карданного вала, который в свою очередь соединён с дифференциалом переднего моста. На противоположном конце вторичного вала установлен ручной тормоз. Крутящий момент от дифференциала на колёса передаётся с помощью планетарных бортовых колёсных редукторов в ступицах колёс

По вопросам ремонта и поставки запасных частей погрузчика UN 053 просим Вам обращаться по телефонам:

Скачать документацию:

UNO-180, UZS-050

Универсальный поворотный погрузчик UNO-180, UZS-050 является эксклюзивным в своём роде погрузчиком, имеющим возможность поворота рабочего оборудования на 90 градусов от продольной оси, что позволяет сократить цикл погрузочно-разгрузочных работ. УН-053(UN-053), УНО-180 (UNO-180) сконструирован так, что кроме основного рабочего ковша, который поставляется с погрузчиком, имеется большой выбор навесного оборудования, применение которого повышает универсальность фронтального погрузчика.

Основную часть машины UN-053 представляет рама сварной конструкции. На задней части рамы установлен дизельный двигатель ZETOR – 7201, образующий один монтажный комплект вместе с приводом насосов, гидравлическими насосами SAUER SPV-22, U 40/32 L и воздушным фильтром. В передней части погрузчика UNO-180, UN-053 установлено рабочее оборудование, состоящее из рабочего инструмента, быстродействующего зажима рычажной передачи, стрелы и гидроцилиндров.
В средней части рамы фронтального погрузчика УН-053, УНО-180 находится кабина безопасности «ROPS» с возможностью установки конструкции «FOPS»,коробка передач с гидравлическим мотором SMF-22 ходовой части, соединительными валами для привода осей и распределителями RS 20 D3, RS 16 D 1 рабочего оборудования.

Источник

Где купить погрузчик УН 053

УН 053 погрузчик отличается высокой надёжностью, длительным сроком эксплуатации без капитального ремонта двигателя ЗЕТОР и надёжностью при любых внешних условиях.

Описание погрузчика

Техника оснащается гидросистемой Sauer и стрелой, разворачивающейся на 180°. Погрузчик выпускается компанией Detva с фиксацией водительской кабины болтами-булавками на раме. Такая конструкция упростила доступ к задним колёсам и устранила треск при развороте кабины. Выпускалось две версии спецтехники:

1. UN-053.1 – со стандартным исполнением задней оси.
2. UN-053.2 — с ведущей задней осью.

Технические характеристики

Производителем предусмотрены следующие технические характеристики погрузчика УН 053:

• мощность силового агрегата – 47.5 кВт;
• объём ковша – 0.4 – 1.2 м3;
• максимальная грузоподъёмность – 1.2 тонны;
• максимальная скорость – 30 км/ч;
• допустимая высота разгрузки — 2.78 м;
• расход топлива – 11л/ч;
• габариты — 5 х 2,4 х 3,2м.

Погрузчик был разработан в Чехии

Двигатель

Силовой агрегат выпускался компанией ZetorGroup и имел обозначение Zetor7201. Мотор монтировался на заднюю раму и соединялся с насосным приводом Sauer. Четырёхцилиндровый двигатель имел рабочий объём 3,595 см3, а его Н м 2 200об/мин. Дизельный силовой агрегат был сделан с непосредственным впрыском, его оснащали системой охлаждения на основе технических жидкостей, циркуляция которых осуществлялась принудительно. Температура антифриза не поднималась выше +85 +90°C. Была предусмотрена верхнеклапанная газораспределительная система, оснащённая толкателями в виде штанг. Четыре цилиндра (102 мм) сделаны с рядным расположением. Ход поршня составляет 110 мм, а распылитель впрыскивается под давлением 16,5 +0,8 МПа. Функционирование цилиндров происходит в следующем порядке: 1 — 3 — 4 – 2. Мотор комплектовали центробежными фильтрами, препятствующими попаданию посторонних примесей в масло, а муфту делали однодисковую, фрикционную и сухую.

Конструктивное устройство

Кабина, которая устанавливалась на фронтальный погрузчик УН 053, соответствовала стандартам ROPS. Внутреннее пространство изолировано от посторонних шумов, также предусмотрено четырёхстороннее остекление. Воздух циркулирует в кабине за счёт вентиляционной системы. Установка типа FOPS обеспечивает безопасность водителя-оператора, препятствуя падению на него груза. Такая система не была предусмотрена в комплектации и устанавливалась опционально.

Конструктивно погрузчик состоит из сварной рамы, за которой расположен двигатель, а на него заведены гидронасосы с воздушным фильтром. Кабина ROPS размещена посередине рамы. Также центральное положение занимает двухступенчатая коробка 2Р50. Ходовая часть оснащается гидромотором SMF-22. Конструктивно предусмотрены соединяющие валы и механизмы распределения:

Спереди смонтирована стрела, оснащённая гидравлическими цилиндрами, предусмотрен зажим, необходимый для рычажной передачи. Ковш установлен перед рамой.

Погрузчик отлично справляется с различными работами

Гидропривод SAUER оснащается насосом с давлением масла внутри равным 34.3 Мпа. Монтировался насос SPV 22 и регулируемый силовой агрегат SMF 22. Управляют передвигающим механизмом, регулируя уровень мощность. Давление при заполнении насоса, составляло 1,5 Мпа, а масла 3.5 Мпа в условиях силовой регуляции.

Погрузчик оснащался полностью гидрофицированным механизмом управления и насосом с внутренним масляным давлением 7,5 Мпа, причём летом производители рекомендовали марку МГЕ 46 В, а в зимний период ВМГЗ. Устанавливались гидроцилиндры 63/32/160.

Рабочие элементы оснащались гидроприводом, в частности насосом U80/32L с внутренним масляным давлением 12,75 Мпа. Стрела разворачивается при 1,85 Мпа. Были предусмотрены и фильтры для масла FC 120.

Особенности эксплуатации

Машина отличалась рядом характерных особенностей:

• повышенная проходимость погрузчика в условиях пересечённой местности;
• универсальность в эксплуатации благодаря наличию большого количества сменного оборудования;
• подходит для проведения монтажных, землеройных работ;
• погрузка, выгрузка сыпучих материалов;
• применяется в сельском, лесном хозяйстве;
• углубление котлованов, сгребание грунта, планировка грунта.

Ковш можно менять на другое оборудование, такое как лопата для уборки снега, вилы, захват для брёвен или крановую установку. Погрузчик может буксировать телеги, прицепы, нагруженные сеном, землёй, сыпучими материалами.

Ремонт и обслуживание

Учитывая давность производства оборудования, найти оригинальные запчасти проблематично, однако владельцы погрузчиков отмечают, что большую часть комплектующих элементов можно подобрать от отечественной спецтехники. Характерно, что на раму можно установить мотор ГАЗ 53. Допускается имплантация этого силового агрегата вместе со 130-ой коробкой, чтобы насосный привод передавался на рабочий агрегат через карданный вал, который приваривался к шкиву коленчатого вала.

Погрузчик работает с различным навесным оборудованием

Допустимо подсоединение установки от экскаватора ЮМЗ, если у него цепной поворот, то потребуется приварить вилку карданного вала к раме. Нужно её установить под крестовину от грузовика ЗИЛ рядом с тавотницей поворотных колонок. Усиливают эту конструкцию с помощью косынок 6 – 8 мм.

Техника не новая и в процессе эксплуатации могут возникать неполадки, связанные с тем, что машина отказывается ехать, причём стрела при этом сохраняет работоспособность. Диагностика и ремонт в таком случае осуществляется в следующем порядке:

• проверьте уровень масла;
• замените гидравлический фильтр в колбе фильтра, могут плавать его отломанные куски;
• проверка поворачиваемости регулятора хода, расположенного на сервоклапане;
• снять шланг гидравлического мотора ходовой части для проверки поступления в него масла при запущенном силовом агрегате и включённом ходе вперёд-назад.

Обычно такая проблема может быть связана с тем, что масло не поступает к гидравлическому мотору.

Где купить погрузчик УН 053

Наша компания занимается продажей спецтехники, в частности надёжный, ремонтопригодных, универсальных погрузчиков УН 053. Техника находится в исправном состоянии, полностью обслужена. Регулярно осуществляется пробный пуск двигателя, работа в разных режимах, чтобы не допустить длительного простоя. Расходные материалы, изношенные детали, технические жидкости, масла регулярно меняются. Покупателям, желающим приобрести погрузчик, предоставляется следующая помощь:

• тест-драйв с проверкой работы всех режимов;
• технический осмотр перед покупкой с участием профессиональных мастеров;
• содействие в перегоне погрузчика в регион постоянной дислокации.

Машины полностью соответствуют заявленным производителем техническим характеристикам. Позвоните нашим специалистам для бесплатной консультации и заказа тест-драйва. Менеджеры проинформируют об условиях сделки, расскажут об особенностях обслуживания и эксплуатации агрегата. Покупая пусть старую, но надёжную технику, которая проверена временем, вы экономите деньги и получаете машину, способную решать широкий спектр задач.

Источник

погрущик UN-053

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

имеет ли кто такую технику? есть ряд вопросов.

имеет ли кто такую технику? есть ряд вопросов.

А фотку техники можно увидеть

имеет ли кто такую технику? есть ряд вопросов.

Если не ошибаюсь то он переднеприводной и погрущик у него поворачивается в сторану ,если такой , то у нас такой есть в совхозе , грузит контейнери с капустой .

Да-да-да он помоему чешский или болгарский передний привод двиг с зади одноместная кабина двери задвигающиеся как на дт-54 Проблема такая: нужна техника чтобы ей погрузить телегу и ей же увести, в идеале был бы юмз экскаватор, но за него не зацепиш телегу, у нас один такой погрущик UN-053 ходит с телегой, правда не знаю можно ли по правилам технадзора, по крайней мере ему с зади где цепляется телега не чего не мешает.

un-053 это чешский эксковатор-универсальный погрузчик .у меня есть .

iwur раскажи подробнее что за аппарат? в часности как грузит? талкает серьезно ? как проходимость а то у меня тут асфальт в основном жидкий или очень жидкий, можно ли за него цеплять телегу? если он еще и экскаватор то как капает, что у него за двигло, каробка? мост наверное не блокируется ?

ун 053 вещь изумительная . Гидропривод я переделал на доновскиий . копает айда пошёл . да и грузит отлично. но у меня в основном копает. снимки постараюсь выложить. если есть возможность приобрести не пожалеешь. у меня родной двигатель ZETOR НО я видел и с д-240 .

iwur буду очень признателен за фото или видео

а установка экскаватора ЮМЗ какая?если с цепным поворотом то к раме привариваем вилку кардана от сельхозмашины под зиловскую крестовину в районе тавотницы поворотной колонки усилить косынками 6-8мм и вперёд хоть телегу таскать хоть трос когда застрянеш.

ун 053 вещь изумительная . Гидропривод я переделал на доновскиий . копает айда пошёл . да и грузит отлично. но у меня в основном копает. снимки постараюсь выложить. если есть возможность приобрести не пожалеешь. у меня родной двигатель ZETOR НО я видел и с д-240 .

Да обалденный погрузчик у моего соседа такой имеется, мой КУН на МТЗ-80 бледно выглядит перед

может кто поможет с литературой на погрузчик UNC — 060

Вчера привез такой

в самаре продают такой , я позвонил говорит стоит уже лет 8 был на ходу , но вроде чёто поснимали по мелочи, просит 50000 тон денег . от меня 360 км перевоз рублей 20 будет .

Имею такай погрузчик (он действительно универсальный) Есть литература. По ремонту сталкивался практически со всем (востанавливал с рамы).

iwur подскажи пожалоста как поставить гидроход от дона сфоткай если можно.и еще крепление генератора у нас все переварено непоймеш.токая проблема завели вчера работает нормально хотели испробовать гидравлику выбивает шланг с цилиндра что стоит на заднем мосту.

iwur тоже есть вопрос, как себя ведет погрузчик при копке ям, траншей и т. д., то есть при использовании ун-053 как экскаватор.
больше всего волнует когда роешь яму его не стаскивает, ведь лап у него как у экскаваторов нет, и закогтиться ему нечем?

Нужен совет ? Шланги на гидравлике сверху обтянуты тряпкой для крепкости а если без нее не полопаются.

iwur подскажи пожалоста как поставить гидроход от дона сфоткай если можно.

Как в мультике про кота Матроскина. теперь моя корова вдвое больше молока будет давать.
Сосед подогнал свой погрузчик, ковш подварить, стерся начал раздваиваться.

Здравствуйте.подскажите нам пожалуйста у нас есть такой, потом сам едет не поймешь то вперед то включаешь заднею он стоит на месте,по ровному едет не много в гору останавливается,ковшом поднимает как бешенный а ехать не едет,вопрос с чего начинать ремонт,люди говорят снимай насос , гидро мотор и вези в ремонт,только хочется самим вникнуть у нас много гидравлической техники и если гонять все на Т.О то сколько надо поднимать чтоб за все платить

Здравствуйте.подскажите нам пожалуйста у нас есть такой, потом сам едет не поймешь то вперед то включаешь заднею он стоит на месте,по ровному едет не много в гору останавливается,ковшом поднимает как бешенный а ехать не едет,вопрос с чего начинать ремонт,люди говорят снимай насос , гидро мотор и вези в ремонт,только хочется самим вникнуть у нас много гидравлической техники и если гонять все на Т.О то сколько надо поднимать чтоб за все платить

Игорь, ответил в личку, а откуда сам?

un 053 один из самых лутших погрузчиков.

Подскажите почему погрузчик UN-053 резко стал медленно ехать и визжит гидромотор что в перед и назад.
гидромотор и насос делал год назад,работало отлично

Здравствуйте.подскажите нам пожалуйста у нас есть такой, потом сам едет не поймешь то вперед то включаешь заднею он стоит на месте,по ровному едет не много в гору останавливается,ковшом поднимает как бешенный а ехать не едет,вопрос с чего начинать ремонт,люди говорят снимай насос , гидро мотор и вези в ремонт,только хочется самим вникнуть у нас много гидравлической техники и если гонять все на Т.О то сколько надо поднимать чтоб за все платить

Игорь, ответил в личку, а откуда сам?

тягу на серво цилиндре покрути,ей регулируют скорость движения вперед и назад

Здравствуйте.подскажите нам пожалуйста у нас есть такой, потом сам едет не поймешь то вперед то включаешь заднею он стоит на месте,по ровному едет не много в гору останавливается,ковшом поднимает как бешенный а ехать не едет,вопрос с чего начинать ремонт,люди говорят снимай насос , гидро мотор и вези в ремонт,только хочется самим вникнуть у нас много гидравлической техники и если гонять все на Т.О то сколько надо поднимать чтоб за все платить

Игорь, ответил в личку, а откуда сам?

тягу на серво цилиндре покрути,ей регулируют скорость движения вперед и назад

ковш бешенный,потому что он от другого насоса работает

Игорь 1981, год назад у тебя были проблемы на погрузчике, как устранил ?
Я на своем возил гидромотор и насос в ремонт, ремонт обошелся в 24 тысячи, зато доволен как слон, УН бегает как молодой.
Парни, есть ли у кого на примете большой ковш где нибудь прикупить, можно не в хорошем состоянии, хочу его немного переделать-увеличить под легкие сыпучие такие как зерно а в особенности под семечку.
Свой переделывать жалко, он в очень хорошем состоянии.

Здрасти! Помогите разобратся с погрузчиком UN-053. Предистория: купил в понедельник такой погрузчик, все работало четко, загрузил ним короткую фуру, после доставки самого погрузчика в ко мне в район, сежжал им с грузовика — получился перекос но на 1минуту неболее, дальше заглушил. Через пол часа запустил движок, поехал, загрузил один подём, проехал метров 5 решыл переключится на повышенной ход, включил нейтралку после включил повышенную передачу и погрузчик стал как укопанный и не едет ни накакой передаче. Стрела работает четко но погрузчик неедет. Проверил масло, поменял фильтр гидравлический потому что старый оказался просто разваленным, целые куски плавали в колбе фильтра. Проверил поворачивается ли регулятор хода на сервоклапане, потом снял шланг с гидромотора хода, чтоб проверить поступает ли масло в гидро мотор на работающем двигателе с включенным ходом и назад-вперед и оказалось что масло недоходит к гидромотору! Когда он перестал ехать никаких звуков — хрустов небыло и нет. Все работает тихо, только неедет. Что дальше проверять? Масло по уровню есть. Коробка передач тоже включется и работает. Помогите разобратся.

Источник