Лечим резиновые уплотнители дверей. Лайфхак
Я думаю многие автовладельцы поддержанных авто сталкивались с такой проблемой, как оторванные резиновые уплотнители дверей. Обычно это происходит после открытия двери в мороз, после мойки или резкого снижения температуры. И как потом не пытаешься ее прицепить обратно на старые клипсы с герметиком и без, результат всегда один — они снова отваливаются. В общем, меня тоже эта беда не обошла стороной.
Решение данной проблемы я случайно вычитал на одном из форумов и решил лично его испытать. Все что нам понадобиться — это новые клипсы, пару метров шланга омывателя ВАЗовского и прямые руки.
Итак, разрезаем шланчик на кусочки по 6-8 см, в центре делаем небольшой разрез канцелярским ножом (вот тут главное разрез сделать не больше длины удерживающей части клипсы) и вставляем туда новую клипсу.
Далее аккуратно засовываем наши трубочки в порванные отверстия в уплотнителе и защелкиваем клипсу в посадочном месте.
Цена решения проблемы — 300 руб и одного часа времени.
Еще в Эксплуатация
Плановый ремонт подвески Форестера после зимы
Наконец то у нас на Алтае окончательно сошел снег, я спокойно переобулся в летнюю резину и поехал делать диагностику подвески, так как после неожиданно глубоких…Читать далее →
Замена тормозных колодок на Subaru Forester
В субботу вечером услышал, что передние тормозные колодки засвистели. Утром в воскресенье заглянул за колеса. Беглый осмотр показал, что тормозные колодки уже изношены, поэтому недолго…Читать далее →
Весна пришла неожиданно…
Давно не писал в блог. Извиняюсь – много работы, поэтому не до блога. Основной вообще заброшен. В общем, теперь я понял, что такое автомобиль Subaru…Читать далее →
Источник
Subaru Forester SG5 — Арвен › Logbook › Заменил ограничители дверей и освежил бархотки.
Всех с победой нашей сборной!
В субботу выделил время и сделал то, что давно хотел.
Заменил втулочки ограничителей дверей и почистил и взлохматил бархотки.
Обграничители брал тут
Процесс уже описывался тут.
Снимаем рамку внутренней дверной ручки замка двери, откручиваем саму ручку за которую дверь закрываем.
Вынимаем эту ручку.
Отщелкиваем по периметру клипсы, снимаем дверную карту.
С передней дверью все просто, откручиваем болт со стороны кузова и 2 гайки на двери, отгибаем «шумку» и снимаем ограничитель
Отгибаем 4 ушка, там все понятно, вынимает старые втулки
Стёрты в хлам
Берём новые
Собираем ограничитель и ставим на место.
Дальше откручиваем 2 бархотки сверху. Стекло наклоняется в сторону салона. Чистим старой зубной щеткой бархотки со стороны улицы. Снимать их не стал.
Чистим, ставим, собираем все назад.
С задними дверями все иначе чутка. Там я снимал внешние бархотки, ибо стекло мешает. И ограничитель двери снимал открутил динамик и просунув руку туда.
Недавно выиграл в конкурсе рамку:) повесил.
Рамку старую снимать замнался, ибо левая закладная от кузова отвалилась. Пришлось колхозить.
Взял такую вот штуку 51127020321 от бмв
чутка рассверлил дырку, чтобы влезло.
Скотч убрал потом, фотку чет итоговую потерял.
Источник
Subaru Forester Японский АКМ › Logbook › Пробуем избавляться от свиста передних стекол (ставим трубки в резинки)
Почитав на просторах D2R про то как народ вставляет трубки от строительного уровня и избавляется от свиста передних стекол, я тоже решил такое себе замутить…
Зашел к знакомым ребятам в магазинчик где можно недорого купить все для стройки и ремонта arles.com.ua и взял такой вот уровень:
От него нам нужна только трубка. Опытным путем я намерил необходимую длину отрезка для закладки в уплотнитель — 146…150 см. Стороны 2, поэтому умножаем на 2. Позже я решил что одной трубки на сторону мало и можно заложить еще по одной. Итого 4 отрезка по 1,5м = 6 метров всего. Я взял тот что на 10м. — с запасом.
Нарезал отрезки:
Вставлять будем сюда, начиная с переднего края:
После того как вставил по одной трубке, попробовал закрыть дверь — что до что после, разницы нет. Походу места внутри уплотнителя столько что эффект от одной трубки внутри него совсем никак не проявляется.
Решил вставить еще по одной:
Ну, теперь хоть уплотнитель явно заполнился внутри…
Дверь/стекло стали закрываться заметно плотнее.
Еду на тест-драйв.
Шум немного уменьшился, но по ощущениям очень мало — процентов на 20-30, не более. Свист все равно слышен.
Лажа. Сколь-нибудь значимого эффекта я не получил.
У кого какие мысли почему?
Может диаметр трубки малый (7мм.)?
Может из-за того что треугольнички устали и я их не подогнул (пока этого решил не делать)?
Источник