Образование ледяных пробок в подводящих патрубках из-за несоблюдения указаний о полном сливе воды или неправильного пользования подогревателем. Нет циркуляции
Отогреть трубы периодическим включением и выключением подогревателя с интервалами 2-3 мин, обливая трубы снаружи горячей водой
Подогреватель не пускается:
Примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления из него воды после мойки автомобиля или преодоления брода
Отогреть корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами
Примерзание крыльчатки жидкостного насоса из-за несоблюдения указаний о сливе воды из системы охлаждения
Отогреть корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами
Разрыв цепи питания источника высокого напряжения
Проверить и подтянуть клеммовые соединения токоподводящих проводов
Не работает источник высокого напряжения
Отсоединить провод высокого напряжения и закрепить его конец на расстоянии 3-5 мм от массы автомобиля, если при включении свечи искры нет, источник высокого напряжения заменить
Прочистить или заменить свечу
Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при включении электромагнитного клапана)
Проверить исправность цепи, подводящей ток к клапану, затяжку клемм проводов
Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или форсунке
Фильтр промыть и продуть сжатым воздухом или заменить
Разобрать форсунку, промыть детали в керосине или ацетоне. Собрать форсунку и проверить качество распыливания, не вворачивая форсунку в горелку
Не работает электродвигатель насосного агрегата
Проверить цепь электродвигателя, затяжку наконечников проводов на клеммах
Колеса с повышенным радиальным или боковым биением заменить
Резкое торможение или трогание с места, езда при пониженном или повышенном внутреннем давлении в шинах, перегрузка шин массой груза
Необходимо соблюдать правила и применять рациональные приемы вождения автомобиля. Следует строго соблюдать норму внутреннего давления в шинах, не допускать перегрузки шин
Рулевое управление
Неустойчивое движение автомобиля, величина свободного хода рулевого колеса более 25°:
Износ пары «червяк сектор»
Износ пары «рейка-сектор»
Отрегулировать величину бокового зазора между зубьями червяка и сектора, рейки и сектора
Изношенные детали заменить новыми, смазать шлицевые соединения
«Тяжелое» рулевое управление
Ослабление крепления рулевого механизма
Подтянуть болты крепления картера
Недостаточный уровень масла в бачке гидросистемы рулевого управления
Долить масло до требуемого уровня
Наличие воздуха или воды в системе (пена в бочке, масло мутное)
Удалить воздух. Если воздух не удаляется, проверить затяжку всех соединений, снять и промыть сетчатый фильтр, проверить целостность прокладки под коллектором. Проверить затяжку болтов крепления коллектора и, если все указанное выше не устранило неисправность, сменить масло
Недостаточное натяжение ремня привода насоса
Насос не обеспечивает требуемой производительности и давления
Отрегулировать натяжение ремня
«Тяжелое» рулевое управление:
Повышение утечки масла в распределительном устройстве, задиры на опорных поверхностях золотника
Заменить распределительное устройство
Ослабление затяжки гайки крепления золотника
Расконтрить гайку, подтянуть и вновь законтрить вдавливанием пояска в паз вала
Потеря подвижности шлицевого соединения карданного вала рулевого управления
Изношены манжеты поршней или манжета проставки пневмоусилителя, при этом воздух при нажатой педали тормоза выходит из выводной трубки пневмоусилителя
Тормоза заклинивают (не растормаживаются):
Отсутствует свободный ход педали тормоза
Отрегулировать свободный ход педали тормоза
Попадание в гидропривод минерального масла, вызывающего разбухание резиновых манжет
Промыть гидропривод спиртом, манжеты заменить
Частое срабатывание регулятора давления:
Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре
Снять бачок и прочистить компенсационное отверстие мягкой проволокой диаметром 0,6 мм
Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора до блока защитных клапанов
Подтянуть места соединений, заменить неисправные детали соединений, трубопроводы
Аккумуляторные батареи
Аккумуляторная батарея не обеспечивает достаточной частоты вращения коленчатого вала двигателя:
Разряженность батареи ниже допустимого предела
Зарядить батарею и проверить исправность генератора и регулятора напряжения
Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера
Очистить зажимы на батарее и наконечники проводов. Смазать их техническим вазелином. При необходимости подтянуть крепление наконечников проводов стартера
Ускоренный саморазряд батареи:
Неисправность всех или некоторых аккумуляторов батареи
Сдать батарею в ремонт
Замыкание выводов аккумуляторов грязью или электролитом, разлитым по поверхности батареи
Протереть батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10%-ным раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды
Загрязнение электролита посторонними примесями
Батарею разрядить током, равным 1¤10 емкости батареи, до напряжения 1,1-1,2 В на один аккумулятор. Вылить электролит, промыть батарею, залить свежий электролит и зарядить батарею
Ускоренное понижение уровня электролита в батарее:
Проверить регулятор напряжения
Повреждение моноблока батареи
Сдать батарею в ремонт
Из вентиляционного отверстия одного или нескольких аккумуляторов во время заряда выливается электролит:
Чрезмерно высокий уровень электролита
Удалить резиновой грушей излишки электролита
Чрезмерный зарядный ток
Проверить регулятор напряжения
Короткое замыкание пластин в одном из аккумуляторов
Сдать батарею в ремонт
При заряде полностью разряженной батареи быстро повышается напряжение и температура электролита и начинается бурное газовыделение, а плотность повышается незначительно:
Сульфатация пластин, которая может возникнуть при длительном неиспользовании батарей, ее эксплуатации при пониженном уровне электролита или систематической ее недозарядки
Сульфатированные пластины исправляют циклом заряд-разряд силой тока не более 1¤20 от емкости батареи, при начальной плотности электролита не более 1,12 г/см 3 . Сильно сульфатированные пластины не восстанавливают
Коробка отбора мощности
Не включается коробка отбора мощности (КОМ):
Повреждение диафрагмы пневмокамеры механизма включения КОМ
Износ или повреждение зубьев ведущей шестерни КОМ
Разобрать коробку, заправить зубья шестерен или заменить изношенные детали
Большие утечки воздуха из-за недостаточной затяжки соединительной арматуры воздухопроводов или их неисправность
Определить места утечки путем нанесения мыльного раствора на шланг и в места соединительной арматуры. Подтянуть соединительную арматуру в местах утечки. Заменить неисправные детали
Не выключается КОМ:
Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения КОМ
Поломка возвратных пружин
Заменить пружину
Заедание штока крана управления
Разобрать кран, устранить причину заедания и смазать поверхность корпуса под шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201
Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления
Заменить клапан крана управления
Коробка дополнительного отбора мощности
Затруднено включение коробки дополнительного отбора мощности (ДОМ). Повышенная вибрация, шум и подтекание масла:
Заусенцы на шлицах вала коробки дополнительного отбора мощности и муфты включения
Зачистить поверхность шлицев
Ослабление затяжки гайки фланца
Заменить гайку фланца
Износ заднего подшипника коробки дополнительного отбора мощности
Заменить задний подшипник
Не работает насос коробки:
Повреждена трубка подвода масла
Не затянуты гайки крепления трубки
Затянуть гайки
Засорены масляные каналы
Продуть масляные каналы сжатым воздухом
Негерметичность клапанов насоса, подсос воздуха
При необходимости разобрать коробку и тщательно промыть все детали
Механизмы самосвальной установки
Тросоукладчик не обеспечивает правильную укладку троса на барабан:
Повреждение диафрагмы пневмокамеры механизма включения КОМ
Разобрать коробку, заправить зубья шестерен или заменить изношенные детали
Износ или повреждение зубьев ведущей шестерни КОМ
Определить места утечки путем нанесения мыльного раствора на шланг и в места соединительной арматуры.
Большие утечки воздуха из-за недостаточной затяжки соединительной арматуры воздухопроводов или их неисправность
Подтянуть соединительную арматуру в местах утечки. Заменить неисправные детали
Не выключается КОМ
Поломка возвратной пружины пневмокамеры механизма включения КОМ
Разобрать кран, устранить причину заедания исмазать поверхность корпуса под шток тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201
Замедленный подъем платформы:
Отсутствие зазора между клапаном и штоком в выключенном положении из-за деформации клапана крана управления
Заменить клапан крана управления
Износ торцов втулок масляного насоса
Заменить втулки или насос
Утечка масла через клапан управления блока гидрораспределителей на слив из-за неплотного прилегания к седлу
Несколько раз включить и выключить клавишу подъема. При необходимости разобрать кран и промыть. Сменить масло
Поломка пружины пневмокамеры крана управления блока гидрораспределителей Утечка масла на слив через клапан крана управления закрывания бортов из-за неплотного прилегания клапана к седлу вследствие попадания посторонних частиц между клапаном и седлом
Несколько раз нажать на кнопку закрывания бортов. В случае неустранения неисправности разобрать кран и промыть его
Борта не закрываются:
Насос не обеспечивает необходимого давления Разрушение диафрагмы пневмокамеры гидрораспределителя закрывания бортов или крана управления закрыванием бортов Попадание посторонних частиц под клапан крана управления закрыванием бортов или гидрораспределителя закрывания бортов
Заменить насос Заменить диафрагму Промыть кран и сменить масло
Неполное открывание надставных бортов (угол меньше 60°):