Ремонт v образной тяги ман командор

реставрация лучевой тяги MAN TGA

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

разборка лучевой тяги(средней части) МAN F2000Подробнее

Замена ремкомплекта реактивной V образной тягиПодробнее

Ремонт лучевой тягиПодробнее

Пи*дец Вольве ( Снова ремонт (Подробнее

MAN TGA 8#4. Размышления по лучевой тяге и яблоку. Снимали-ставили 3 раза. 🚛Подробнее

Ремонт V — образной тяги Volvo FH — 12Подробнее

MAN TGА 8×4.Снятие яблока с заднего моста и лучевой (V-образной тяги) часть 1.Подробнее

MAN TGA сайлентблоки реактивных тяг . ПневмоходПодробнее

Ремонт Man TGS замена V-образной тяги. замена рейсоры. Клепаем тормозаПодробнее

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ MANПодробнее

Лучевая тяга Ман F90, на месте шар не запрессовать!Подробнее

Замена ремкомплекта V образной тяги. HowoПодробнее

Ман реактивная тяга восстановление резьбыПодробнее

Ремонт тяги реактивной , треугольной автомобиля Mitsubishi Fuso.Подробнее

MAN тягач восстановление резьбы в траверсе рамы крепление X-образной тягиПодробнее

Замена «шара» лучевой тяги Volvo FM самосвалПодробнее

Замена сайлентблоков «лучевой тяги» Volvo FM самосвалПодробнее

Вольво. Замена крепления лучевой тяги (сержант). Чернигов. d-tolik. 08.04.20.Подробнее

Ивеко Еврокарго Реставрация рулевой тягиПодробнее

Источник

реставрация лучевой тяги MAN TGA

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

разборка лучевой тяги(средней части) МAN F2000Подробнее

Замена ремкомплекта реактивной V образной тягиПодробнее

Ремонт лучевой тягиПодробнее

Пи*дец Вольве ( Снова ремонт (Подробнее

MAN TGA 8#4. Размышления по лучевой тяге и яблоку. Снимали-ставили 3 раза. 🚛Подробнее

Ремонт V — образной тяги Volvo FH — 12Подробнее

MAN TGА 8×4.Снятие яблока с заднего моста и лучевой (V-образной тяги) часть 1.Подробнее

MAN TGA сайлентблоки реактивных тяг . ПневмоходПодробнее

Ремонт Man TGS замена V-образной тяги. замена рейсоры. Клепаем тормозаПодробнее

ВОССТАНОВЛЕНИЕ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ MANПодробнее

Лучевая тяга Ман F90, на месте шар не запрессовать!Подробнее

Замена ремкомплекта V образной тяги. HowoПодробнее

Ман реактивная тяга восстановление резьбыПодробнее

Ремонт тяги реактивной , треугольной автомобиля Mitsubishi Fuso.Подробнее

MAN тягач восстановление резьбы в траверсе рамы крепление X-образной тягиПодробнее

Замена «шара» лучевой тяги Volvo FM самосвалПодробнее

Замена сайлентблоков «лучевой тяги» Volvo FM самосвалПодробнее

Вольво. Замена крепления лучевой тяги (сержант). Чернигов. d-tolik. 08.04.20.Подробнее

Ивеко Еврокарго Реставрация рулевой тягиПодробнее

Источник

Механизм подъёма кабины МАН 19

F90. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Механизм подъёма кабины МАН 19 ⇐ F90

Модератор: diagnostMAN

Сообщение Васёк на Мазике » 08 фев 2012, 14:54

Сообщение Алешка » 09 фев 2012, 19:02

Сообщение Васёк на Мазике » 09 фев 2012, 19:58

Сообщение Алешка » 09 фев 2012, 20:13

Сообщение Васёк на Мазике » 10 фев 2012, 21:30

Сообщение diagnostMAN » 10 фев 2012, 22:38

Сообщение Васёк на Мазике » 11 фев 2012, 17:07

Сообщение diagnostMAN » 11 фев 2012, 19:02

Сообщение Васёк на Мазике » 11 фев 2012, 19:26

Сообщение diagnostMAN » 11 фев 2012, 19:57

Мозг есть не такой конечно как на тга но всеже мозг насос механический но момент впрыска определяет EDC а он определяет этотмомент исходя из показания ряда датчиков. Тоже и с абс тормоза то будут и на воздухе но абс кады мозг все датчики увидит . Безмозглый говоришь

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Напиши вин машинки я посмотрю что у него есть

Источник

Замена сайлентблоков кабины MAN TGA TGS TGX

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена сайлентблоков кабины MAN TGA.Подробнее

Снятие стабилизатора кабины MAN TGX.Подробнее

Замена сайлентблоков кабины Ман Тга 33.430 без пресса.Подробнее

Замена торсиона кабины Ман ТгаПодробнее

Вывешиваю кабину Замена сайлентблоков стабилизатор кабины ActrosПодробнее

МАН подвеска кабины, ремонтПодробнее

СЕРВИС/Ремонт передних рессор и замена сайлентблоков MAN TGA TGSПодробнее

Ремонт торсиона кабины MANПодробнее

ЗАМЕНА ТОРСИОНА КАБИНЫ MANПодробнее

Замена передних амортизаторов (подушек) кабины на MAN TGA, TGXПодробнее

реставрация лучевой тяги MAN TGAПодробнее

Снятие бампера на MAN TGA с узкой кабинойПодробнее

Замена сайлентблоков рессор M.A.N..aviПодробнее

Ман тга 430. Замена подушек кабины со встроенным уровнем пола на простые дешевые.Подробнее

Амортизатор кабины с пневморессорой передний MANПодробнее

Стук под кабиной справа MAN TGX, TGA.Подробнее

Замена сайленблоков на х-образной тяги ман тга 2008.Подробнее

MAN TGA сайлентблоки реактивных тяг . ПневмоходПодробнее

замена сайлентблоков на кабине Ман Командор (часть 1)Подробнее

Источник

Клуб Дальнобойщиков

• Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме

• Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

MAN F2000. Меняем пневмо подушки ведущей оси.

Сообщение Юрий Поляков » 23:58, 22 апр 2012

Подушки пневмоподвески имеют довольно большой ресурс наработки. Однако время берёт своё и периодически каждый водитель сталкивается с проблемой их замены.

По своему опыту могу сказать, что обычно срок работы пневмоподушек не превышает 8-9 лет. Я не стану рассматривать причины их порчи, а лучше поделюсь опытом их замены.

Итак,
первое и самое сложное — это вывесить автомобиль. Поднять раму автомобиля на максимальную высоту, т.е. так, чтобы амортизатор был выдвинут полностью на всю свою длину.

Для тех кто на бронепоезде повторю:
Поднять раму автомобиля так, чтобы
амортизатор был выдвинут на всю свою длину.

В противном случае замена подушки может превратится в бесполезные «танцы с бубном» вокруг машины.
ну, сталбыть машину подняли, теперь будем «напяливать. »

В моём случае задача упрощается тем, что замена идёт планово при очередном ТО.
Колёсные пары сняты и открывшееся пространство даёт возможность проиллюстрировать ход работ.
Старые подушки были легко демонтированы при помощи подходящих монтажек. Опорные стаканы тщательно зачищены от грязи.

Очень важная деталь, при демонтаже старых подушек нужно тщательно следить и стараться не повредить посадочный поясок . Алюминиевый стакан легко царапается. Глубокие царапины непременно приведут к утрате герметичности уплотнения и быстрого стравливания воздуха во время стоянок.

Кмплект новых подушек.
Как видим, они имеют непривычную форму. Перед монтажом их нужно «отформовать»

Как задать подушке нужную форму? Когда то я тоже впервые взял подушку в руки, и у меня ничего не получилось.
Сегодня с этим проблем не возникает.
Беру подушку за боковину, одной рукой изнутри,
другой снаружи как показано на фотографии.

Образованная «складка» и есть ключик к решению задачи.

Складку нужно продолжить, постепенно заправляя её в нужном направлении большим пальцем руки, продвигаясь сантиметр за сантиметром по всему радиусу.

В результате получаем на складке вот такую перемычку.

Тщательно удерживая складку подушки рукою изнутри , другой рукой с силой продавливаю перемычку внутрь.

Теперь подушка подобно телескопу, входит сама в себя приобретая форму необходимую для правильного монтажа.

Отформованную подушку можно ставить на место.

Здесь всплывает неприятный момент.
Дело в том, что очень сложно одеть подушку на опорный стакан. Если верхнюю часть можно хоть как-то «натянуть», то с нижней всё сложнее. Она упрямо будет соскакивать.
Поэтому в моём случае гораздо быстрее и удобнее изготовить подходящую оправку и с её помощью осадить подушку на опорный стакан.

Вариантов изготовить оправку масса. Для этой цели, я воспользовался обрезком пластиковой трубы.

Труба чутка не подходила, поэтому пришлось её нагреть и подогнать под нужный диаметр.

Теперь можно ровно и качественно осадить подушку на стакан.

Я воспользовался обычным бруском подходящей толщины. Нажав на брус, я заставил оправку осадить подушку на стакан.

Нижняя часть ровно и плотно осела на опорный стакан. Оправка больше не нужна и её нужно извлечь из подушки.

И последний шаг — слегка одеть подушку на верхнюю опорную площадку. Это легко сделать руками. Достаточно чтоб она немного держалась и не сваливалась.
Затем подать воздух и. давление ровно и без перекосов расправляет подушку.

Данной статьёй я постарался дать общие понятия о последовательности монтажа пневмоподушек автомобилей MAN II, III и IV серии. В каждом конкретном случае следует в первую очередь руководствоваться своим опытом и навыками ремонта.

Источник