Ремонт вагонов проверка деталей

Инструкция

Портал remontvagonov.ru упрощает взаимодействие с вагоноремонтными предприятиями, производящим ремонт Ваших вагонов. Вы можете в режиме on-line получать нужную информацию, необходимые отчеты и многое другое.

Если Вы хотите получать какую либо дополнительную информацию или данные, сформированные из АСУ ВРК, пришлите читаемую (понятную) форму на Техническая поддержка — и администрация портала обязательно рассмотрит Ваш запрос и постарается реализовать его.

Инструкция пользователя системы АСУ ВРК

Системные требования

Для работы с порталом Вам понадобится монитор с разрешением экрана 1024 точек в ширину или более.

А так же совместимый браузер Internet Explorer весрии 9 или выше, или OPERA, FireFox и другие, Internet Explorer версии 8 и ниже не поддерживается.

Контактная информация

В случае каких-либо проблем, связанных с работой портала, просьба связаться со службой технической поддержки по адресу Техническая поддержка — .

Пожалуйста, четко сформулируйте проблему, с которой Вы сталкиваетесь, Мы отреагируем в кратчайшее время.

Ждем Ваших пожеланий и замечаний на адрес Техническая поддержка — .

Какую информацию предоставляет портал.

На сайте отображается вся информация о вагонах, отремонтированных в ВЧДр (ремонт которых завершен, и документы проверены экономистом).

В зависимости от доступных Вам опций:

Вы можете просматривать:

• Без опция Вы видите все вагоны выпущенные по сообщению 1354 и проверенные всеми службами ВЧДр.
• Только непроверенные документы — Вы получите список всех документов, которые Вы еще не ПРОВЕРИЛИ.
• Только вагоны с ПСС (с продлением срока службы)
• Только вагоны находящиеся в ремонте (Вы может контролировать работы выполняемые с вагоном непосредственно в момент их проведения еще до проверки сотрудниками ВЧДр). Для этих вагонов Вы можете лишь оставить коментарий.

Для каждого вагона Вам доступен следующий набор документов (кликая по кнопкам можно их все посмотреть)

Здесь ВЫ увидете все Ваши коментарии относительно вагона

Здесь будет отображена история ремонтов выбранного вагона

Подписанные копии документов

Копия ВУ-4М Cкачать (172.64 Кб.)
Копия акта технического осмотра Cкачать (352.6 Кб.)

Внимание ! Система постоянно совершенствуется, и поэтому внешний вид документов — может быть изменен.

Слева и справа от кнопкок размещены значки подтверждения. Одного — достаточно для НЕ ПРИНЯТИЯ документа,но чтобы подтвердить документы должны быть все документы со знаком .

Как отменить согласование в случае ошибки

В случае ошибки, как со стороны депо, так и с Вашей стороны инициирование повторной проверки возможно только со стороны ВЧДр. Для этого в программе предусмотрена вот такая форма:

При создании такого запроса на сайте в разделе «Все сообщения» появится вот такая строчка:

Как быть если у нас несколько подписантов

Перед проверкой вагона, вы можете сменить подписанта в документах на вашем вагоне, для этого следует воспользоваться ссылкой изображенной ниже

Символьные обозначения встречающиеся в АСУ ВРК

— Вагон предъявлен для проверки повторно.

— Вагон зафиксирован экономистом депо и готов для проверки собственником.

— Вагон проверен собственником, но в ходе проверки были выявлены ошибки.

— Вагон проверен собственником не полностью, либо только одной службой (В или Э)

— Вагон проверен собственником.

— Вагон готов для подписи ЭЦП со стороны депо.

— Синхронизация статуса подписи вагона с порталом ЭДО (нельзя в этот момент производить расфиксисацию вагона).

— Вагон подписан ЭЦП со стороны депо.

— Вагон в настоящее время подписывается ЭЦП (при длительном зависании значка обратитесь в службу поддержки).

— Документ подписан ЭЦП с двух сторон.

— Подпись Заказчика не требуется, очень редкий случай, скажем когда выставляется сгруппированный акт выполненных работ, в этом случае на вагоне часто не остаеться финансовых документов, и собственнику подписывать нечего.

— Документы подписаны с двух сторон, НО электронная счет фактура со стороны собственника НЕ Подписана, значек имеет место быть только в том случае если заказчик и подрядчик подписывают электронные версии акта выполненных работ и счет фактуры в формате налоговой.

Как происходит подтверждение или исправление документа

При просмотре документа, в нижней его части Вы увидите 3 кнопки:

Подтверждение каждого документа предусмотрено, со стороны экономиста и вагонника, а так же возможно подтверждение одним человеком сразу за все службы.

При первом НЕСОГЛАСОВАНИИ любого документа работчники ВЧДр могут приступать к корректировке документов. До момента НЕ СОГЛАСИЯ работники ВЧДр ничего не могут изменить в документах.

При этом если Вы СОГЛАСИТЕСЬ с документом, то отменить свое согласие НЕЛЬЗЯ.

Обращаю Ваше внимание на то, что экономист ВЧДр,для того что бы исправить документы, снимает фиксацию и вагон пропадает с портала, предприятия приступают к исправлению документов.

После исправления Ваших замечаний экономист повторно фиксирует вагон в системе АСУ ВРК и вагон снова появляется на портале, после чего ВАМ необходимо произвести проверку и подтверждение документов заново, потому что любое снятие фиксации по вагону влечет за собой изменение одного или нескольких документов.

Последовательность действий для проверки конкретного вагона

1. Вы вводите логин и пароль в предложенные ВАМ поля ввода:

2. В предложенных вариантах ВЫ выбираете предприятие и АРМ для работы. Ремонт вагонов (АСУ ВРК)

3. Вводим параметры отбора

4. Кликаем на номер вагона и попадаем в следующее окно, далее приступаем к проверке документов

Источник

Уважаемые коллеги и собственники подвижного состава.

Не забывайте, что этими рекомендациями можно воспользоваться для разбраковки детали, которая имеет статус в АС УКВ «исключена». Условно забракованную деталь разбраковывает предприятия ВЧД, производившее осмотр и НК, деталям имеющим статус в АС УКВ «условно забракована»

Обращаю Ваше ВНИМНИЕ, что — Служба тех. поддержки не принимает решений о разбраковке деталей. Служба тех. поддержки принимает от Вас комплект документов необходимых для принятия решения о разбраковки детали, и пересылает его для принятия решения в ЖА.

Ответ о результате рассмотрения этой документации приходит Вам от уполномоченного лица.

Служба тех. поддержки не получает ответов по Вашим комплектам документов. В случае отсутствия ответа Вам необходимо написать письмо на эл. адрес

Всю необходимую информацию о состоянии и истории детали вы можете получить из нескольких источников:

Узнав кем, когда и где была забракована деталь, а так же информацию о браке, Вы сможете на основании этого сделать необходимый комплект документов.

Что делать, если под вагоном, обнаружили забракованную деталь?

Когда под вагоном, пришедшим в ремонт на Ваше предприятие, Вы обнаружили забракованную ранее деталь, то Вам в первую очередь необходимо проверить историю детали.

Если Вы столкнулись с тем, что по истории детали, Вы не видите данных по ее исключении (забраковке), но при подаче сообщения 4624, деталь имеет статус «исключена» Вам необходимо выполнить следующие действия:

Сделать запрос 4650 для получения справки 2735, в которой косвенно видно, по какой причине фактически забракована деталь (сделано это одним из вагоноремонтных предприятий; поступили эти данные при первоначальной загрузке из АСУ ВРК или эту деталь внесли в АС УКВ по обращению ЦВ).

• Если в ней указано, что деталь «Забракована по решению ЖА»- то возможно необходимо найти соответствующее обращение ЦВ-ЦДИ;
• Если деталь исключена «по обращению собственника» — это первоначальная загрузка из АСУ ВРК;
• Если есть данные о депо которое забраковало деталь – значит, информация пришла в штатном режиме из одной из систем (АСУ ВРК, ВАРЕКС, АС ТОР ЭК или АСОУП).

Деталь может быть забракована различными способами, рассмотрим несколько примеров:

+ 1. Информацию о браковке детали внесло Ваше предприятие, проводившее плановый ремонт вагона (забраковка произведена ошибочно).

Вам необходимо предоставить следующую информацию:

факт ошибочного внесения оформляется актом разбраковки установленной формы.

Акт должен быть правильно заполнен:

• Заголовок (акта) — правильно указано наименование предприятия и его клеймо (остальное после заполнения удалить);
• Зону, в которой находился ранее указанный дефект;
• Деталь, которую Вы разбраковываете;
• Результаты обследования;
• В примечаниях обязательно заполните, информацию, почему деталь ранее была забракована Вами;
• Подписи специалистов и печать депо (организации) заполнявшую акт.

Также необходимо к акту разбраковки представить фотоматериал по разбраковываемой детали:

• Общий вид детали — необходимо чтобы была видна вся деталь, где вместе на ней находятся все данные;
• Данные детали в хорошем качестве, чтобы было видно, что не произведено исправлений данных – год выпуска, номер детали, завод изготовитель, прочие признаки;
• Для надрессорных балок необходимо присылать общий вид с изображением устройства скользунов (для определения модели тележки).

Если деталь была Вами забракована до выяснения легитимности ее изготовления, наличия исправления данных сваркой или другими способами, то к комплекту документов необходимо приложить письмо завода изготовителя, подтверждающего изготовление данной детали, и материал о нанесении исправлений на нее (различным способом) согласно технической документации

+ 2. Информацию о браковке детали внесло предприятие, ранее проводившее плановый ремонт вагона.

Вам от них необходимо получить информацию о «судьбе» детали.

• факт неправленого внесения информации оформляется письмом от собственника, об ошибочно внесенной им информации.
• факт ошибочного внесения ВЧДр оформляется актом разбраковки.

Если Вы получаете акт от предприятия, которое ранее проводило забраковку детали, то при получении этого документа (акт разбраковки) необходимо проверить правильность предоставляемого Вам документа. Акт должен быть правильно заполнен:

• Заголовок (акта) — правильно указано наименование предприятия и его клеймо;
• Название ВЧДр, которое при проведении ремонта производило забраковку – разбраковку детали и является источником информации;
• Зону, в которой находился ранее указанный дефект.
• Результаты обследования;
• В примечаниях обязательно заполнено, почему деталь ранее была забракована в АСУ ВРК.
• Подписи специалистов и печать депо(организации) заполнявшую акт.

Также необходимо к акту разбраковки представить фотоматериал по разбраковываемой детали:

• Общий вид детали — необходимо чтобы была видна вся деталь, где вместе на ней находятся все данные;
• Данные детали в хорошем качестве, чтобы было видно, что не произведено исправлений данных – год выпуска, номер детали, завод изготовитель, прочие признаки;
• Для надрессорных балок необходимо присылать общий вид с изображением устройства скользунов (для определения модели тележки);

Факт подтверждения браковки, должен быть подтвержден документами (акт выбраковки детали, документы на отправку детали в металлом или возврат собственнику), запросите наличие фотоматериала по детали (поврежденная деталь, деталь — находящаяся на территории предприятия и т.п.)

Если деталь имеет, наличие исправления данных сваркой или другими способами, то к комплекту документов необходимо приложить письмо завода изготовителя подтверждающего изготовление данной детали, материал о нанесении исправлений данных на детали (различными способоми) согласно технической документации.

+ 3. Если в истории детали указано, что деталь «Забракована через портал RemontVagonov.ru» не указаны данные собственника детали («неизвестно»)

Но существует информация в разделе «дополнительные сведения», об источнике внесения данных, наличие предприятия на котором было проведено исключение (браковка) детали, то Вам необходимо получить сведения от «источника информации» о забракованной детали.

Или такие данные не указаны — собственник детали и другая информация отсутствует, а есть только надпись («неизвестно»)

В этом случае Вам необходимо представить акт разбраковки от предприятия, последним проводившего обследование и ремонт детали (вагона), или от предприятия, в котором сейчас находится данная деталь:

Акт должен быть правильно заполнен:

• Заголовок (акта) — правильно указано наименование предприятия и его клеймо;
• Название ВЧДр, которое при проведении ремонта производило забраковку – разбраковку детали и является источником информации;
• Зону, в которой находился ранее указанный дефект;
• Результаты обследования;
• В примечаниях обязательно заполнено, почему деталь ранее была забракована в АСУ ВРК;
• Подписи специалистов и печать депо(организации) заполнявшую акт.

Также необходимо к акту разбраковки представить фотоматериал по разбраковываемой детали:

• Общий вид детали — необходимо чтобы была видна вся деталь, где вместе на ней находятся все данные;
• Данные детали в хорошем качестве, чтобы было видно, что не произведено исправлений данных – год выпуска, номер детали, завод изготовитель, прочие признаки;
• Для надрессорных балок необходимо присылать общий вид с изображением устройства скользунов (для определения модели тележки).

Если деталь имеет, наличие исправления данных сваркой или другими способами, то к комплекту документов необходимо приложить письмо завода изготовителя подтверждающего изготовление данной детали, материал о нанесении исправлений данных на детали (различными способоми) согласно технической документации.

+ 4. Если в истории детали указано, что деталь «Забракована по решению ЖА» (кроме деталей, исключенных из эксплуатации по предписанию ФАЖТ)

В данном случае:

Вам необходимо представить акт разбраковки от предприятия, последним проводившего обследование и ремонт детали (вагона),или от предприятия, в котором сейчас находится данная деталь:

Акт должен быть правильно заполнен:

• Заголовок (акта) — правильно указано наименование предприятия и его клеймо;
• Название ВЧДр, которое при проведении ремонта производило забраковку – разбраковку детали и является источником информации;
• Зону, в которой находился ранее указанный дефект
• Результаты обследования;
• В примечаниях обязательно заполнено, почему деталь ранее была забракована в АСУ ВРК.
• Подписи специалистов и печать депо(организации) заполнявшую акт.

Также необходимо к акту разбраковки представить фотоматериал по разбраковываемой детали:

• Общий вид детали — необходимо чтобы была видна вся деталь, где вместе на ней находятся все данные;
• Данные детали в хорошем качестве, чтобы было видно, что не произведено исправлений данных – год выпуска, номер детали, завод изготовитель, прочие признаки;
• Для надрессорных балок необходимо присылать общий вид с изображением устройства скользунов (для определения модели тележки).

При наличии источника информации в сообщении 2735, Вы получаете все эти данные от ВЧДр или ВРП

+ 5. Деталь по данным АС УКВ имеет статус НЕ забракованной (что подтверждено справкой ГВЦ 2735), но в АСУ ВРК в истории детали указано, что деталь «Забракована по решению ЖА» (кроме деталей исключенных из эксплуатации по предписанию ФАЖТ).

В этом случае, Вам необходимо прислать справку из ГВЦ для разбраковки данной детали, после уточнения данных, она будет разбракована в АСУ ВРК. (Такая ситуация возникает в том случае, если разбраковка детали в АСУ УКВ происходит раньше, чем забраковка в АСУ ВРК)

+ Что делать если брак детали подтверждается документально?

Предприятие, которое внесло информацию о браковке детали, документально подтверждает факт браковки, в этом случае необходимо более детально разбираться, что за деталь стоит под Вашим вагоном.

Разбраковать ее до выяснения обстоятельств, возникновения детали под вагоном — НЕВОЗМОЖНО.

Для принятия решения о разбраковке Вам необходимо прислать фотоматериалы детали, находящейся под вагоном или в Вашем депо. Фотоматериалы должны быть четкие, на них четко должны быть видны данные по детали (рекомендуется присылать несколько фотографий); вид, на котором видно все обозначения детали, нанесенные промышленным способом, далее отдельно четкие снимки с каждым обозначением, нанесенным на деталь.

Данные фотографии являются обязательным условием, без наличия такой информации документы, представленные Вами на разбраковку, администрацией рассматриваться не будут.

Есть несколько причин, по которым возможна разбраковка такой детали:

• Завод выпускал две детали с одним номером, в этом случае необходимо письмо от завода изготовителя, подтверждающее выпуск деталей с одинаковой нумерацией. Будьте внимательны! Детали могут быть с одинаковой нумерацией, но с различиями в маркировке, нанесенной на саму деталь. Дополнительные нули перед номером или буквы (есть телеграмма ЦВ о разрешении эксплуатации деталей с «В» в овале), от Вас так же нужны документы подтверждающие наличие дополнительных маркировок.
• Деталь ранее забракованная является контрафактной и Вы настоящий владелец легитимной детали, в этом случае от вас необходим фотоматериал: общий вид детали, необходимо чтобы была видна вся маркировка на одной фото, а так же данные детали в хорошем качестве, чтобы было видно, что нет исправлений в маркировках года выпуска, номера детали, завода изготовителя, в каких либо прочих признаках.
• Прочие ситуации (присылайте пакет документов для рассмотрения)
  • Есть информация от предприятия, которое забраковало детали, что на деталь нанесен неустранимый дефект и есть подтверждение фотоматериалами или официальным письмо от ВЧДр или ВРП. Для внесения изменения в систему АСУ необходимо от ВЧДр или ВРП которое является источником информации, объективные свидетельства подтверждающие, что ими была забракована по «браку» деталь за определенным номером. Объективными свидетельствами будут являться выписки из журналов и ВУ, а так же документ о том, что деталь, забракованная по «браку» № утилизирована установленным порядком – порезана в металлолом или нанесено не устранимое повреждение.
  • Завод изготовитель письменно подтвердил изготовление именно Вашей детали по представленным фотоматериалам от ВАС.
  • Завод изготовитель письменно подтвердил что именно он сделал изменения сваркой по вашей детали.
  • (присылайте пакет документов для рассмотрения)

Источник