Ремонт вакуумного насоса вольво s60

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Сообщение checker » 24.05.2010 23:25

Итак на этих выходных я всё таки поборол проблему — шипение при не нажатой педали тормоза.
Т.е. симптомы:
— при заведенном двигателе раздается шипение под рулем.
— достаточно легкого нажатия на педаль тормоза для резкого торможения
— нажав на педаль до конца шипение исчезает
— обороты двигателя на холостом ходу плавают в районе 1000-1400 оборотов

Причина этого шипения — уплотнительная резинка (она же — сальник) которая стоит внутри салона на штоке вакуумного усилителя тормозов.
В моём случае она была порвана и никаких решений кроме замены не было (о чём ниже). Новый вакуумник стоит 570уе, Б.у 50-80 + замена от 30 уе.
Бывает достаточно мануальной диагностики и вставки сальника на место, но это если он целый.

Моё решение обошлось мне в 3000 бел. руб + час работы болгаркой. Все операции производились непосредственно в салоне без снятия самого усилителя.
Оригинальную инструкцию я взял с Российского форума вольво клуба и дополню фотографиями.

Едем в ВАЗовский магазин и покупаем сальник на 40-ой вал. Выглядит он как на Рис 5

Снимаем старый сальник:
Для этого снимаем панель которая находится над ногами водителя. Откручиваем два торкса 25. аккуратно тянем панель вниз и немного вперед. См. Рис 1 и 2

Понадобится ещё одна уплотнительная резинка, я использовал старый сальник (обрезал аккуратно так чтобы получилось просто резиновое кольцо внутренний диаметр 40мм, внешний 70мм), а можно вырезать например из какой-нибудь камеры.

Теперь собираем всё вместе (Рис 7). Вазовский сальник вставляем внутрь пыльника, на пыльник одеваем наш крепеж, я сверху промазал литолом и положил резиновое кольцо сверху.

Далее собираем в обратном порядке, а именно одеваем нашу конструкцию обратно на шток, таким образом чтобы крепеж вошел в болты крепежа вакуумника по диагонали, у меня получилось его одеть на левый нижний и правый верхний. Берем две гайки и зажимаем поверху. (верхнюю правую гайку очень не удобно закручивать, поэтому лучше использовать гибкий удлинитель или червяную насадку, или у вас есть крутой шуруповерт

Всё, больше не шипит, обороты на холостых 700, тормоз плавно срабатывает.

Источник

Volvo XC70 3.2,есть всё › Logbook › B6324S, устраняем подтекание масла из-под вакуумного насоса

В продукте жесткого секса Форда и Лендровера, который у нас под капотом, косяков хватает.На днях боролся с одним из них. Есть в нем полезный агрегат, вакуумный насос усилителя тормозов.

Стоит себе деталюшка, выполняет полезное дело: делает вакуум для вакуумника 🙂 Не электрическая, есть пить не просит, стоит в сборе к тридцатке, ну да ладно.Однако со временем ее не совсем умно сконструированное уплотнение начинает потеть.Примерно вот так.

Владельцы 3,2, загляните под капот.Если вокруг насоса потно-читаем дальше 🙂
У меня при пробеге 120 тыр на ТО на коробке сверху была небольшая лужица масла.Из под насоса, напотело 🙂 Хорошо видно со снятым коробом воздушного фильтра. За какие-то адские для колечка деньги(500 или 550 руб) было приобретено оригинальное уплотнительное кольцо под номером 2. Эта болячка периодически проскакивает и на западных форумах, там народ пользуется герметиком. Но хотелось сделать по-человечески, без лишних соплей.

Взамен родного, которое стало практически пластмассовым и лопнуло при снятии.
Тысяч 10 я ездил довольный. На 15 тысяче опять стало потеть потихоньку по стыку корпуса насоса и головки блока.
Поскольку цены того, то платить уже 700 руб за кольцо я не собирался. Чуть открутил болты крепления насоса, сдвинул его от блока, штангелем измерил посадочное место и отправился в магазин РТИ в поисках кольца счастья. В итоге вот, купил 🙂

Приступаем к разборке.Вида говорит снять компрессор кондея, ослабить ремень и т.д.Обойдемся малой кровью.
Снимаем:
1. Аккумулятор и его короб.
2.Короб воздушного фильтра и крышку двигателя.
К заднему болту крепления насоса доступ отличный, а вот передний… Поэтому Вида и предлагает комрессор того.
Откручиваем два болта кронштейна по стрелкам

В итоге он приобретает некую подвижность, сдвигаем вперед, откручиваем передний болт крепления насоса.
Вот и насосик.

А вот и виновник торжества. Говнокольцо из говнорезины. Обратите внимание на профиль. Он из круглого в сечении стал треугольный.Почему ему так поплохело за 15 тыс.-вопрос.

Посадочное место в головке под кольцо конусное, такая конструкция требует хорошего уплотнения, а еще лучше-третьего болта для более равномерной притяжки, но что есть-то есть.
Примерил купленные кольца. Лучше всего подошло 58*63*3. Хотя могу наврать, они не подписанные :)))
Поставил на место, притянул. На стыке еле заметный зазор, около 0,1 мм. Ну и пусть, зато кольцо действительно уплотняет как надо.

Эта фотка сделана после пробега 300 км, двигатель периодически крутил до 6-6,5. Следов масла не обнаружено, значит пока работает.
Заодно немного помыл под капотом и приклеил уплотнитель на бампер. Говорят, сильно помогает от встречной пыли, подкапотка подольше чистая остается. Почему помыл немного-потому что пенная насадка на Керхер 5.20 полное гамно, не пенит толком 🙂

Буду рад, если эта запись позволит другим владельцам 3,2 бюджетно решить проблему *потного насоса* 🙂
Всем добра.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Сообщение checker » 24.05.2010 23:25

Итак на этих выходных я всё таки поборол проблему — шипение при не нажатой педали тормоза.
Т.е. симптомы:
— при заведенном двигателе раздается шипение под рулем.
— достаточно легкого нажатия на педаль тормоза для резкого торможения
— нажав на педаль до конца шипение исчезает
— обороты двигателя на холостом ходу плавают в районе 1000-1400 оборотов

Причина этого шипения — уплотнительная резинка (она же — сальник) которая стоит внутри салона на штоке вакуумного усилителя тормозов.
В моём случае она была порвана и никаких решений кроме замены не было (о чём ниже). Новый вакуумник стоит 570уе, Б.у 50-80 + замена от 30 уе.
Бывает достаточно мануальной диагностики и вставки сальника на место, но это если он целый.

Моё решение обошлось мне в 3000 бел. руб + час работы болгаркой. Все операции производились непосредственно в салоне без снятия самого усилителя.
Оригинальную инструкцию я взял с Российского форума вольво клуба и дополню фотографиями.

Едем в ВАЗовский магазин и покупаем сальник на 40-ой вал. Выглядит он как на Рис 5

Снимаем старый сальник:
Для этого снимаем панель которая находится над ногами водителя. Откручиваем два торкса 25. аккуратно тянем панель вниз и немного вперед. См. Рис 1 и 2

Понадобится ещё одна уплотнительная резинка, я использовал старый сальник (обрезал аккуратно так чтобы получилось просто резиновое кольцо внутренний диаметр 40мм, внешний 70мм), а можно вырезать например из какой-нибудь камеры.

Теперь собираем всё вместе (Рис 7). Вазовский сальник вставляем внутрь пыльника, на пыльник одеваем наш крепеж, я сверху промазал литолом и положил резиновое кольцо сверху.

Далее собираем в обратном порядке, а именно одеваем нашу конструкцию обратно на шток, таким образом чтобы крепеж вошел в болты крепежа вакуумника по диагонали, у меня получилось его одеть на левый нижний и правый верхний. Берем две гайки и зажимаем поверху. (верхнюю правую гайку очень не удобно закручивать, поэтому лучше использовать гибкий удлинитель или червяную насадку, или у вас есть крутой шуруповерт

Всё, больше не шипит, обороты на холостых 700, тормоз плавно срабатывает.

Источник

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Убираем шипение вакуумного усилителя тормозов S60. Отчет.

Сообщение checker » 24.05.2010 23:25

Итак на этих выходных я всё таки поборол проблему — шипение при не нажатой педали тормоза.
Т.е. симптомы:
— при заведенном двигателе раздается шипение под рулем.
— достаточно легкого нажатия на педаль тормоза для резкого торможения
— нажав на педаль до конца шипение исчезает
— обороты двигателя на холостом ходу плавают в районе 1000-1400 оборотов

Причина этого шипения — уплотнительная резинка (она же — сальник) которая стоит внутри салона на штоке вакуумного усилителя тормозов.
В моём случае она была порвана и никаких решений кроме замены не было (о чём ниже). Новый вакуумник стоит 570уе, Б.у 50-80 + замена от 30 уе.
Бывает достаточно мануальной диагностики и вставки сальника на место, но это если он целый.

Моё решение обошлось мне в 3000 бел. руб + час работы болгаркой. Все операции производились непосредственно в салоне без снятия самого усилителя.
Оригинальную инструкцию я взял с Российского форума вольво клуба и дополню фотографиями.

Едем в ВАЗовский магазин и покупаем сальник на 40-ой вал. Выглядит он как на Рис 5

Снимаем старый сальник:
Для этого снимаем панель которая находится над ногами водителя. Откручиваем два торкса 25. аккуратно тянем панель вниз и немного вперед. См. Рис 1 и 2

Понадобится ещё одна уплотнительная резинка, я использовал старый сальник (обрезал аккуратно так чтобы получилось просто резиновое кольцо внутренний диаметр 40мм, внешний 70мм), а можно вырезать например из какой-нибудь камеры.

Теперь собираем всё вместе (Рис 7). Вазовский сальник вставляем внутрь пыльника, на пыльник одеваем наш крепеж, я сверху промазал литолом и положил резиновое кольцо сверху.

Далее собираем в обратном порядке, а именно одеваем нашу конструкцию обратно на шток, таким образом чтобы крепеж вошел в болты крепежа вакуумника по диагонали, у меня получилось его одеть на левый нижний и правый верхний. Берем две гайки и зажимаем поверху. (верхнюю правую гайку очень не удобно закручивать, поэтому лучше использовать гибкий удлинитель или червяную насадку, или у вас есть крутой шуруповерт

Всё, больше не шипит, обороты на холостых 700, тормоз плавно срабатывает.

Источник

Ремонт вакуумного насоса вольво s60

samvear » Ср окт 27, 2010 10:05 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

troll999 » Чт окт 28, 2010 12:43 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

troll999 » Пн май 23, 2011 4:48 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

samvear » Вт сен 13, 2011 5:07 pm

— Ничего, что с запазданием. спасибо.

Есть еще вопрос — какой зазор должен быть между штоком и эксцентриком в положение ВМТ первого цилиндра? Есть разные мнения — одни говрят, что его быть не должно, другие — что должен — как правильно?

Вообще этот узел порядком достал. В одной из тем leo-run предлагает заменить его на электрический — абсолютно согласин! Т.к. опять-таки, по словам Димы, этот насос может в миг уложить весь мотор.
В моем моторе шток постоянно укорачивается, я попросил изготовить его на заводе — сделали — тот тоже «точится» распредвалом, потом купил у Славы оригинальный, только диаметр 16мм (у меня 14мм) — померяли его твердость, а он на порядок тверже, чем тот, который мне сделали и тот, который стоял — сейчас делается шток положенной твердости. «дали буде».
В связи с этим рассматривается возможность самостоятельно изготовить вакуумный насос из компрессора от холодильника, работы уже идут, отчет будет.

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

bober » Ср сен 14, 2011 10:37 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

ARTYHA » Чт сен 15, 2011 3:52 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

Vowan » Сб сен 17, 2011 1:36 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

Vowan » Сб сен 17, 2011 8:02 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

samvear » Ср сен 21, 2011 12:00 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

samvear » Ср сен 21, 2011 12:02 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

leo_run » Ср сен 21, 2011 8:07 pm

он есть у всех на турбах подвод масла есть

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

bober » Сб окт 01, 2011 4:49 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

leo_run » Сб окт 01, 2011 8:15 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

samvear » Сб окт 01, 2011 9:17 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

bober » Вс окт 02, 2011 4:09 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

leo_run » Вс окт 02, 2011 7:14 pm

присылайте нам на сервис вам сделают— или У АРТЮХИ спросите как он грел и мучал свой вакуумник

и есть там чего ломатся

по поводу штока 78 мм угу согласен , но еще есть износ распредвала

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

bober » Пн окт 03, 2011 6:45 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

leo_run » Пн окт 03, 2011 7:56 pm

тогда незнаю. че вы мучаетесь а я на двух дизелях нет.

ЗЫ я шо умнее всех. ой как не верится был бы умнее ездил бы на C 30 1.6D

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

Stas340 » Сб июл 07, 2012 10:40 am

http://starterok.com.ua/goods/vakuumnyj . 17436.html
Запоздало нашел был в Харькове пару дней назад, посмотрел бы и распросил, но нашел поздно.
Мож кто из Харьковских посмотрит пораспрашивает чего это за вакуумный насос и какова его стоимость? ну и как он смазывется если он лопастной?

ЗЫ себе поставил лопастной с реношника, работает правда только при наличии оборотов, тоесть пока обороты 1200-1500 все ничего хватает, на холостых просится на установку ресивер для смазки я думаю ему хватит и просто залитого масла чуть больше половины (пожиже типа М6)

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

samvear » Пн июл 23, 2012 12:06 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

GETb_269 » Ср мар 27, 2013 10:37 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

solohino » Ср мар 27, 2013 11:06 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

Fomax79 » Ср мар 27, 2013 3:10 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

troll999 » Пт фев 21, 2014 5:24 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

МВВ » Чт апр 03, 2014 8:48 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

МВВ » Пт апр 04, 2014 11:51 am

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

troll999 » Пт апр 04, 2014 12:23 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

МВВ » Пт апр 04, 2014 12:42 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

troll999 » Ср май 21, 2014 4:08 pm

Re: Устройство и ремонт вакуумного насоса на Д24

ARTYHA » Чт май 22, 2014 11:10 am

• Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

• [Продам] Мембрану ускорительного насоса карб Pierburg[в этом окне]
  Strongalex в форуме Запасные части 1 840 Strongalex [в этом окне]
  Ср июн 03, 2020 5:06 pm
• [Куплю] корпус циркуляционного насоса тосола[в этом окне]
  Vladizlav в форуме Барахолка 3 2267 Vladizlav [в этом окне]
  Чт янв 12, 2017 10:46 pm
• Замена насоса ГУРа ничего не дала?![в этом окне]
  740glt в форуме Ремонт и обслуживание 6 3673 DrEvil [в этом окне]
  Пт май 25, 2007 1:38 am
• [Продам] Ремкомплект насоса гидроусилителя ZF xc70 s80 s60[в этом окне]
  assa62 в форуме Запасные части 1 1366 assa62 [в этом окне]
  Вс фев 02, 2020 10:39 pm

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник