Ремонт вакуумного усилителя тормозов фольксваген поло седан

Volkswagen Polo Sedan Цвет настроения синий › Logbook › Шипение ВУТ

Может не обращал внимания, но спустя какое-то время из под руля иногда были слышны посторонние звуки.

При нажатие на педаль тормоза появилось шипение. Сталкивался ли кто-нибудь с подобным?

Volkswagen Polo Sedan 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 22

Не слушай тут диванных спецов, а езжай к ОД, запиши ещё раз видео, чтоб дата совпадала, вин код и номер машины, всё чтоб в одном ролике было и к ним на сервис. У меня тоже такое было при пробеге около 8 т км. Сказали, что это очень редкость на поло. Но я знаю, что на новом поло такого шипения не было, а теперь есть, это уже странно и не нормально и потребовал замены, ОД не отпирался, согласились, взяли запись моего видео и поехали менять вакуум, всё бесплатно. Пока гарантия, меняй и вот мой совет ! вот мой БЖ www.drive2.ru/l/464491437006782622/

Сам ОД сказал, что это нормальная его работа. Проверили на тестовой машине и рапиде сервисмэна.
Меня все равно это смущает.

Это они могут всё что угодно сказать, меня тоже это смутило, ведь не было шипения, а теперь есть, как это объясните, ЭТО НОРМАЛЬНО?, потом кончится гарантия и что дальше?, лучше надавить на них! Они просто специально не хотят делать, вот и отнекиваются! А болячка эта у многих поло, по этому люди пишут тебе, что это у всех так и это нормально, да и потому что эта проблема и правда не влияет на качество тормозов и работу системы, просто ШИПит и всё! Мне всё поменяли вместе с тормозухой и уже 2-й год катаю и вообще никаких звуков нет при нажатии на педаль ! Смотри сам.

В первую очередь смотри соединения и клапан которой идёт от ВУТ к клапанной крышке. У меня было такое, просто клапан отошёл. Мог шланг порваться или не герметичные соединения

Источник

volkswagen polo sedan manual

Вакуумный усилитель тормозов представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе. Способы проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов описаны в подразделе Проверка работы вакуумного усилителя тормозов.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвёртка с тонким плоским лезвием…

…и специальный ключ «на 11» для тормозных трубопроводов.

ПРИМЕЧАНИЕ В связи с тем, что длина и форма тормозных трубопроводов не позволяют отвести вперед главный тормозной цилиндр, отсоединив его от вакуумного усилителя тормозов, настолько, чтобы можно было снять усилитель, необходимо снимать усилитель в сборе с главным цилиндром. Однако если снимаете вакуумный усилитель для замены, для удобства работы лучше предварительно снять главный тормозной цилиндр, так как отворачивать гайки его крепления к усилителю намного легче непосредственно на автомобиле, чем на снятом узле.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Извлеките наконечник вакуумного шланга из уплотнительной втулки в отверстии корпуса вакуумного усилителя тормозов.

5. В салоне автомобиля, под панелью приборов отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя к щиту передка…

ПРИМЕЧАНИЯ Вакуумный усилитель прикреплен к щиту передка теми же гайками, что и кронштейн педали тормоза.

Так расположены гайки крепления вакуумного усилителя.

6. Отсоедините толкатель усилителя от фиксатора на педали тормоза, отжав отвёрткой две лапки фиксатора…

Так расположены лапки фиксатора на педали тормоза (для наглядности показано на снятой педали).

7. …и снимите усилитель.

8. Извлеките из отверстия в корпусе усилителя резиновую уплотнительную втулку. Сильно обжатую или затвердевшую втулку замените.

9. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).

Источник

volkswagen polo sedan manual

При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем.

Если усилие на педали при торможении заметно увеличилось по сравнению с обычным, проверьте усилитель тормозов на неподвижном автомобиле.

Вам потребуются: пассатижи, отвёртка с плоским лезвием, резиновая груша.

1. При неработающем двигателе нажмите пять-шесть раз на педаль тормоза. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель. Педаль тормоза должна переместиться вперед. Если этого не произошло, проверьте…

2….плотность посадки вакуумных шлангов на штуцерах впускной трубы, обратного клапана…

3. …и в отверстии корпуса вакуумного усилителя.

4. Отсоедините обратный клапан от вакуумного шланга к впускной трубе.

5. Извлеките наконечник вакуумного шланга из корпуса усилителя и снимите шланг в сборе с обратным клапаном.

ПРИМЕЧАНИЕ

К шлангу вакуумного усилителя присоединен обратный клапан.

6. Плотно вставьте наконечник резиновой груши в конец шланга, которым он был присоединен к вакуумному усилителю, и сожмите ее. Воздух из груши должен по шлангу выйти через клапан. Отпустите грушу. Если она осталась в сжатом состоянии, значит, клапан исправен. При отсутствии груши можно продуть клапан ртом.

7. Если обратный клапан пропускает воздух в обоих направлениях, замените шланг в сборе…

8. …или только обратный клапан, отсоединив его от шланга.

9. Установите шланг вакуумного усилителя в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Если обнаружена неисправность усилителя, замените его новым, так как работы по ремонту усилителя очень трудоемки, требуют соответствующих навыков и применения специального монтажного и регулировочного оборудования.

Источник

VIII Международная студенческая научная конференция Студенческий научный форум — 2016

ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА ПРИМЕРЕ АВТОМОБИЛЯ ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО СЕДАН

Типичная тормозная система автомобиля представлена двумя составляющими: тормозным механизмом и тормозным приводом, пример данной системы представлен на рис. 1.

Рисунок 1. Тормозная системаVolkswagenPoloSedan[5]

Каждый элемент системы конструктивно предназначен для обеспечения эффективного торможения, но работа системы осуществляется человеком через передачу усилия на педаль тормоза и далее по контуру системы через гидравлический привод в механические элементы тормозной системы. Для увеличения усилия передаваемого через тормозную педаль в конструкцию автомобиля введен элемент – вакуумный усилитель.

Как бы не была надежна тормозная система, но элементная база все же подвержена отказу. Например у тормозной системы модели системаVolkswagen Polo Sedan (рис.1) во время эксплуатации могут возникнуть некоторые неприятные нюансы. Если при нажатии на педаль газа слышится резкий «рычащий» звук, то, скорее всего, неисправна диафрагма или обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и решается эта проблема практически всегда заменой целого узла [1].

Все же сложно представить себе эффективное затормаживание автомобиля без вакуумного усилителя (рис.2). Работу этого устройства сложно переоценить, однако оно, как и все прочие «не застраховано» от отказов, в связи с чем водителю будет полезно знать о возможных основных неисправностях вакуумного усилителя тормозов и способах их устранения [3].

Рисунок 2– Схема вакуумного усилителя тормозной системы

С одной стороны ремонт вакуумного усилителя тормозов не представляет собой ничего особо сложного, в случае если вы решили произвести ремонт этого устройства своими руками. Самое главное учесть все конструктивные особенности конкретной марки автомобиля, сам же принцип проведения ремонта ничем особо не отличается.

Немного об устройстве вакуумного усилителя тормозов.

Конструктивно вакуумный усилитель тормозов представляет собой один блок, объединенный с главным тормозным цилиндром. Для современного автомобилиста устройство этого агрегата не покажется сложным. Корпус разделен на две части: вакуумная часть расположена со стороны главного тормозного цилиндра, атмосферная — со стороны педали тормоза [2].

Вакуумная камера соединяется с впускным коллектором при помощи обратного клапана, который является источником разряжения. Чаще всего вакуумный электронасос используется в дизельных двигателях с той целью, чтобы работа вакуумного усилителя была постоянной. В случае остановки двигателя, вакуумный усилитель разъединяется с коллектором посредством обратного клапана, именно поэтому вакуумный усилитель тормозов очень зависим от работы мотора и способен функционировать только при рабочем двигателе [4].

Теоретические исследования предлагают для оценки эффективности тормозной системы различные способы, одним из которых при оценке риска возникновения отказа применяется модель построения «Дерево неисправностей».

Рисунок 3. — «Дерево неисправностей»

Представленный алгоритм позволяет установить возможные причины отказа в системе и принять меры для их устранения, хотя в отдельных случаях требуется оценить не только качественную составляющую проблемы, но и количественное значение, причину, которая вызывает изменение основных показателей как в механических элементах тормозной системы, та и показателей эффективности работы гидравлического привода.

Вывод: Установлена значимость тормозной системы в конструкции автомобиля. Отмечена необходимость усиления физических возможностей человека для обеспечения эффективности затормаживания автомобиля, что обеспечивается включением в систему тормозов вакуумного усилителя. Представлено «дерево неисправностей» при недостаточной эффективностью тормозной системы с возникновением проблемы с вакуумным усилителем.

Список литературы:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Volkswagen Polo Sedan URL: http://vnx.su/content/avto/vw/polo_sedan_2010.html (дата обращения: 08.12.2015).

Volkswagen Polo Sedan. «Пошаговый ремонт в фотографиях Volkswagen Polo Sedan выпуска с 2010 г» Погребной С.Н. Титков М.В. Владимиров А.А., 2011г.; 301 с.

Зорин, В.А. Основы работоспособности технических систем: практикум: учебное пособие / В.А. Зорин, Н.С. Севрюгина. – Белгород: Изд-во БГТУ, 2013. – 149 с.

Автомобильный транспорт. Научная монография / Р.В. Абаимов, Ю.С. Бахрачева, А.В. Васильев, А.А. Конев, В.И. Кычкин, Е.И. Лежнева, Н.С. Севрюгина, под редакцией Р.М. Ахмеднабиева. Новосибирск: Изд-во «СибАК», 2013. – 168 с. (гл. 4 С. 109-126).

Источник

Замена вакуумного усилителя тормозов Поло Седан

Вакуумный усилитель тормозов Поло Седан представляет собой сложную трудноразбираемую конструкцию. Для его регулировки и ремонта требуются квалифицированный персонал и специальное оборудование. Кроме того, усилитель представляет собой устройство, непосредственно влияющее на безопасность движения, низкокачественный его ремонт может привести к тяжелым последствиям, поэтому при неисправности заменяйте усилитель в сборе.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с тонким плоским лезвием, и специальный ключ «на 11» для тормозных трубопроводов.

В связи с тем, что длина и форма тормозных трубопроводов не позволяют отвести вперед главный тормозной цилиндр, отсоединив его от вакуумного усилителя тормозов, настолько, чтобы можно было снять усилитель, необходимо снимать усилитель в сборе с главным цилиндром. Однако если снимаете вакуумный усилитель для замены, для удобства работы лучше предварительно снять главный тормозной цилиндр, так как отворачивать гайки его крепления к усилителю намного легче непосредственно на автомобиле, чем на снятом узле.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите главный тормозной цилиндр

3. Извлеките наконечник вакуумного шланга из уплотнительной втулки в отверстии корпуса вакуумного усилителя тормозов.

4. Снимите педаль управления дроссельной заслонкой

5. В салоне автомобиля, под панелью приборов отверните четыре гайки крепления вакуумного усилителя к щиту передка.

Вакуумный усилитель прикреплен к щиту передка теми же гайками, что и кронштейн педали тормоза.
Так расположены гайки крепления вакуумного усилителя.

6. Отсоедините толкатель усилителя от фиксатора на педали тормоза, отжав отверткой две лапки фиксатора.

Так расположены лапки фиксатора на педали тормоза (для наглядности показано на снятой педали).

7. . и снимите усилитель.

8. Извлеките из отверстия в корпусе усилителя резиновую уплотнительную втулку Сильно обжатую или затвердевшую втулку замените.

9. Установите усилитель тормозов и все снятые детали в порядке, обратном снятию, залейте тормозную жидкость и удалите воздух из системы

Источник