Ремонт вакуумный насос ауди 100

Содержание

Audi A6 Серебристый Кварк 2.4 › Logbook › Замена вакуумного насоса или поиск продолжается…
AUDI 100 — Клуб Любителей
Стук вакуумного насоса на AAR
ремонт вакуумного насоса ауди 100 с4
Топливный насос на Ауди 100
Замена бензонасоса Ауди 100
Снятие бензонасоса
Установка бензонасоса
vw audi skoda seat
Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.
Ауди А4/В5 1.9 TDI-ремонт штуцера вакуумного насоса
Насос вакуумный Audi 100 (C4) | Ауди 100 (С4) 1991-1994
Заказ звонка
Ремонт вакуумного насоса ауди 100 с4
Тарахтит вакуумный насос.

Audi A6 Серебристый Кварк 2.4 › Logbook › Замена вакуумного насоса или поиск продолжается…

Всем доброго времени суток! 🙂

История эта началась ещё зимой. В один из моментов я обратил внимание, что если нажать на педаль тормоза раза 3-4 подряд, то усиление усилителя тормозов пропадает и педаль становиться на короткое время тугой.
Начал рыть форумы и чаты. В одной из таких тем прочитал, что вакуумный усилитель набрал воду (за 12 лет она могла скопиться в виде конденсата из воздуха), которая уменьшила площадь диафрагмы. Отсюда и такая производительность. Мол надо дождаться тёплой погоды и проверить.
Настало лето. Действительно порог тугой педали сместился на 5-6 быстрых качков.
Начал опять читать. Проверять вакуумный усилитель.
1. На заглушенном автомобиле нажимаем педаль тормоза столько раз, пока она не станет жесткой. Следующим шагом отпускаем её, нажимаем заново и не отпуская заводим машину. Ушла вниз, усилитель исправен. Проверил так, уходит сразу после запуска.
2. На заведённом авто нажимаем педаль тормоза и не отпуская её глушим двигатель. При исправном усилителе и герметичной магистрали, в течении минуты не должно создаться дополнительного усилия, выталкивающего педаль тормоза вверх или усиления давления ноги на педаль, для удержания её на первоначальном положении. Проверил. Сидел больше минуты, всё, как и должно быть. Педаль вдавлена, наверх с усилием не идёт.
Проверил и заменил магистраль с обратным клапаном. Всё герметично.
Само-собой проверил разряжение, создаваемое вакуумным насосом, палец засасывает хорошо (вакуумметра под рукой не было). Опять начал читать…
Наткнулся на форум, где описывали неисправности, по симптоматике очень похожие на мои, но там стоял ещё дополнительный электрический вакуумный насос, при выходе из строя которого была замечена низкая производительность основного насоса. Плюс ещё наткнулся вот на такое интересное видео неисправности вакуумных насосов

Хотя я свой вакуумный насос и разбирал год назад, ставил новые прокладки и делал ревизию, по итогам которой его состояние было очень хорошим, но сомнения мне не давали покоя.
Попробовал проверить свою гипотезу с помощью бытового пылесоса, но похоже он не создаёт такого разряжения. Педаль нажималась с одинаковым усилием 5-10 раз подряд.

Источник

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

Список форумов‹Всё о наших машинах‹Тормозная система
Изменить размер шрифта
Для печати

FAQ
Регистрация
Вход

Стук вакуумного насоса на AAR

Max » 01 апр 2010 00:03

Koresh » 01 апр 2010 09:54

а сам подумай хватит разрежения или нет если на 44 кузовах его нет и в помине и вставят вакуумник без всяких доп насосов. по сабжу: вынимал шток на одной машине абсолютно ничего не изменилось. с завода нужен для гор, где воздух разрежен (выше 3 тыс), в нашей местности неактуален ниразу.

кстати глушить дырку необязательно достаточно вынуть толкатель и заглушить вакуумный вывод.

Max » 01 апр 2010 21:27

Koresh » 01 апр 2010 23:39

на 44 вроде только на WH где не было гура ставили вакумник. больше 5 котловых без гура не знаю. а вот на А90 с 5 котловыми везде вакуумники, причем насколько я помню, на В3 кузове БЕЗ вакумного насоса, кроме мотора 7А.

так при переключении на бензин или на газ не стучит?

lehach » 02 апр 2010 00:13

Koresh » 02 апр 2010 09:38

сфоткай насос и все станет понятно.

Mr. Morrison =) » 02 апр 2010 09:50

Вернуться в Тормозная система Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

ремонт вакуумного насоса ауди 100 с4

Топливный насос на Ауди 100

Одним из главных элементов топливной системы любого автомобиля является топливный насос. Автомобиль Ауди 100 2 3 не исключение, на нем установлен топливный насос электрического типа, то есть приводится в действие от электродвигателя, с которым он располагается в одном корпусе. Эклектический бензонасос по конструкции значительно сложнее механических моделей, а значит, и требует более пристального к себе внимания и особых условий эксплуатации.

На автомобиле Ауди 100 2 3 насос установлен в топливном баке, а все потому, что в процессе работы он довольно сильно нагревается, а топливо используется в качестве охладителя. Регулярное движение с минимальным количеством топлива в баке могут привести к перегреву насоса и даже выходу его из строя. Кроме того, вся грязь, которая имеется в топливе, постепенно оседает именно на насос. Для того чтобы эта грязь не попала под крыльчатку, на входе топливный насос имеет фильтр в виде металлической сетки. Она со временем имеет свойство забиваться, что заметно по появившемуся гудению насоса, автомобиль в этом случае работает несколько заторможено и даже глохнет и не заводится.

Топливный насос Ауди 100

Бензонасос является довольно надежным элементом конструкции, но и он может выйти из строя. В основном это происходит из-за некачественного топлива и неграмотной эксплуатации. Основными признаками выхода из строя насоса является:

Затрудненный запуск двигателя, особенно если он горячий;
Отсутствие тяги двигателя;
Повышенный шум во время работы насоса.

Для проверки работоспособности можно отсоединить шланг обратки и замерять количество выходящего из него топлива, если это количество не превышает 200-300 грамм за одну минуту, то сомнений никаких – топливный насос вышел из строя и необходима его замена.

Замена бензонасоса Ауди 100

Итак, мы подошли к самому процессу замены бензонасоса на Ауди 100 2 3. Для проведения работ нам понадобится из инструмента:

Отвертки плоская и крестовая;
Головка на 17;
Рожковые ключи на 17/19;
Молоток;
Довольно полезным будет фонарик.

Для проведения процедуры позаботьтесь о малом заполнении бака бензином, ведь топливный насос расположен в баке и в него надо будет залезть почти до самого дна.

Не забывайте о пожарной безопасности: не курите и не пользуйтесь открытым огнем возле автомобиля, положите рядом огнетушитель, конечно же, не повредит наблюдатель, который попутно может стать и помощником.

Топливный насос AUDI 100

Снятие бензонасоса

Во многих справочниках и инструкциях Ауди 100 2 3 этот процесс описывают достаточно скупо, а схема выглядит примерно так – открутите, поверните, поставьте другой и закрутите. На самом деле многие автовладельцы от таких скудных описаний приходят в неописуемый ужас и сразу везут автомобиль на СТО, хотя процедура несложная и ее не стоит пугаться. Поэтому в этой статье мы попробуем все описать достаточно подробно и по порядку.

Начнем процесс извлечения бензонасоса из бака:

Отключите клеммы аккумулятора, это очень важно ведь бензонасос погружен в бензин и подключен к электросети автомобиля;
Освобождаем багажник от всего что там есть, убираем коврик и добираемся до лючка, под которым собственно и находится бензонасос Ауди 100 2 3. Откручиваем три самореза и снимаем крышку указателя уровня топлива. С указателя уровня топлива снимите электрическую колодку;
Работать можно со стороны багажника, но удобнее будет снять спинку заднего сидения и производить все работы из салона, а не из багажника;
Очень осторожно начинаем откручивать болт крепления подающего шланг, дополнительно можно обернуть его тряпкой, ведь если гидроаккумулятор топлива в нормальном состоянии, то обязательно должен брызнуть струя топлива. Откручивать лучше в несколько приемов, постепенно стравливая давление в системе. Обратите внимание, что должно вытечь около 50-100 грамм, выливать его в бак категорически не рекомендуется, ведь туда уже могла попасть грязь. Не потеряйте уплотнительные шайбы;
Ослабляем хомуты, после чего снимаем трубки обратки и вентиляции. Все шланги, чтобы не мешали, отводим в сторону. Для снятия фиксирующего кольца рекомендуется использование специального съемника, вместо которого можно взять плоскую отвертку и чуть-чуть повозиться;
Достаем корпус указателя уровня топлива где-то на 10 см, после чего снимаем шланг обратной подачи топлива и отпускаем его в бак, впоследствии его достать будет довольно просто, а сейчас он нам будет только мешать;
Теперь работать будет не особо удобно. Одной рукой удерживаем корпус указателя уровня, а второй рукой беремся за топливный насос. Действовать надо очень аккуратно, чтобы не согнуть коромысло поплавка. Именно для этой операции и полезен фонарик, чтобы посмотреть как он крепится, тогда будет проще снимать его. Крепление топливного насоса выполнено при помощи направляющих (3 штырька) с боковыми пластинчатыми фиксаторами. Эти фиксаторы надо отогнуть, после чего снимаем фиксирующее резиновое кольцо из треугольника крепления. И так для каждой направляющей. После этого крепления бензонасоса освобождаются от фиксаторов при помощи поворота его против часовой стрелки;
Теперь можно извлечь корпус указателя уровня топлива вместе с бензонасосом.

Топливный насос в баке Ауди 100

Дальнейшую работу будет проводить значительно удобнее. Бензонасос Ауди 100 2 3 отсоединяется от указателя уровня топлива, для этого:

Отсоединяем фишку питания с крышки бензонасоса;
Откручиваем шумовой демпфер;
Снимаем подающий шланг с бензонасоса;
Откручиваем крепление электропроводки;
Ослабляем хомут крепежного кольца, которое разбирается на две составляющие.

Ну вот мы наконец уже дошли до самой замены. На что стоит обратить внимание? Обратите внимание на бензонасос, вернее на его производителя, ведь на Ауди 100 2 3 может устанавливаться двух производителей: Бош и Пирбург.

Однако они имеют разные посадочные диаметры 60 мм и 47 мм соответственно. В итоге если вы выполняете замену Бош на Прибург, проверьте, чтобы в комплекте были специальный стакан, а также гайка крепления подающего шланга.

Установка бензонасоса

Во всех инструкциях процесс установки выглядит примерно так – установите топливный насос на Ауди 100 2 3 в обратном порядке. Но в этом процессе существуют свои тонкости, на которые стоит обратить внимание. Поэтому опишем этот процесс по схеме, подобной схеме снятия:

Производим сборку крепления, затягиваем хомут. Электропроводку накручиваем как можно плотнее вокруг шланга подачи топлива. Шумовой демпфер накручивается на штуцер-клапан с моментом 20 Н/м;
Погружаем топливный насос в бак и сразу же туда погружаем коромысло поплавка, корпус же указателя придерживаем, ведь после того, как установите насос, коромысло уже туда будет довольно трудно засунуть, хотя возможно. Не повредите сеточку фильтра, она довольно просто деформируется;
Теперь находим в баке шланг обратной подачи топлива (как мы помним он у нас остался внутри), одеваем его на корпус указателя. Не забываем убедиться, что коромысло ходит нормально, ему ничего не мешает;
Прижимая крышку, надо наживить фиксирующее кольцо на направляющие штыри, поворачиваем по часовой стрелке;
Теперь подсоединяем все шланги (вентиляции, прямой и обратной подачи), зажимаем все хомуты и болт на подающем шланге;
Подключаем все фишки электропитания;
Подключаем клеммы аккумулятора и заводим машину;
Смотрим как работает топливный насос и нет ли протечек на шлангах. Если все в порядке, то устанавливаем крышку и закрываем лючок.

Топливный насос на Ауди 100 2 3 мы заменили, естественно, продули шланги и очистили все видимые загрязнения на фланцах и уплотнениях, и теперь можем спокойно передвигаться на автомобиле и не волноваться, что мы где-то встанем в связи с поломкой.

vw audi skoda seat

Информация о ремонте автомобилей Volkswagen AG с фото.

Ауди А4/В5 1.9 TDI-ремонт штуцера вакуумного насоса

Снятие тандемного насоса:

Отсоединяем трубки 1и2.Трубки 4 и 5 вынимаем из креплений. Отсоединяем разъем 3.

Ослабляем хомуты 6 на резиновом уголке и аккуратно снимаем его. А также расцепляем крепеж топливных трубок 7,чтобы можно было их отводить в сторону(для удобства работы).Отсоединяем и снимаем пластиковую трубку вакуумного усилителя тормозов(см.1на фото выше).

Далее выворачиваем болт крепления пластикого воздуховода 8,а также ослабляем хомут и снимаем резиновый шланг.

Отщелкнув зажимы вакуумных трубок и вынув их,аккуратно высвобождаем воздуховод из под трубок

Далее отворачиваем расширительный бачок с охлаждающей жидкостью,снизу отсоединяем разъем и отводим бачок в сторону.

Теперь необходимо отвернуть болты крепления клапана N18.

Затем убираем воздуховод.

Вот мы наконец добрались до насоса.

Снимаем шланг 9.

Теперь начинаем выворачивать болты крепления насоса.Я начал выворачивать с нижнего болта,так как крепежное ухо там тонкое и может обломится.Вот он этот болт(кстати самый трудный при отворачивании и заворачивании).

Далее вывернул следующий болт 10. И затем оставшиеся два болта крепления.Затем потянув немного насос вверх,отсоединяем нижний шланг обратки (довольно трудно подлезть,снимать осторожно чтобы ничего не повредить).

Ну вот наконец-то насос снят.Грязи на нем немеряно,а под ним еще больше. Прокладки 11,через которые уходило топливо.

После снятия и мойки тандемного насоса,было обнаружено,что в завальцовке вакуумного насоса болтается штуцер.

Сначала было решено подвальцевать штуцер,для чего была выточена оправка.

Ввиду того что корпус насоса выполнен из алюминиевого сплава,подвальцовка делалась между коленками.

После нескольких ударов штуцер болтаться перестал,но появилась кольцевая трещина.

Естественно так оставлять было нельзя, и я решил удалить отколовшуюся часть металла чтобы посмотреть и решить что делать дальше.

После удаления осколков я увидел обратный клапан,резиновое уплотняющее кольцо и штуцер.При замере диаметра гнезда клапана стало видно что оно отлично подходит для нарезки резьбы 18*1 мм

Для установки клапана был выточен стаканчик,состоящий из двух половинок.

Сборка производилась так: сначала в корпус насоса ввернул(на клей) половинку с наружными резьбами,затем (после просушки клея) внутрь ввернутой части вставил клапан,на торец положил резиновое кольцо р-ром13*2, а затем навернул (с герметиком ВГО) вторую половинку стакана.Получилось так.

Ну и наконец насос установленный на свое место.

Насос вакуумный Audi 100 (C4) | Ауди 100 (С4) 1991-1994

Заказ звонка

Необходимо ввести имя
Необходимо ввести телефон
Требуется поле isSucces.

Как найти нужную запчасть?

Чтобы найти нужные запчасти на сайте, выполните следующие действия:

Выберите в фильтре марку и модель автомобиля, название запчасти.
Нажмите «Показать запчасти».
Вам будет представлен полный перечень запчастей, которые есть в наличии на складах и торговых точках.
Далее можно получить всю информацию о интересующей вас запчасти по телефону, либо положить ее в корзину и пройти быстрый процесс регистрации, после чего, менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

Удобно указать название детали в свободной форме?

Введите в поле поиска марку и модель автомобиля, а также название требуемой запчасти. Пример: «капот бмв 5».
Нажмите «Найти запчасти».

В поиске вы видите большое количество результатов?

Можно ограничить выдачу результатов поиска воспользовавшись «Дополнительными параметрами» в фильтре. Например, если вам нужен двигатель на VW T4 2.4 дизель, выполните следующие действия:

Выберите в фильтре марку (Volkswagen) и модель (Transporter 4) автомобиля, название запчасти (Двигатель (ДВС)).
Укажите в «Дополнительных параметрах» объем (2.4) и тип двигателя (Дизель).
Нажмите «Показать запчасти».

Нужен двигатель, который подходит так же и с другой модели этой марки?