Перевалка валков и ремонт станов
В процессе работы в связи с износом бочки или калибров валков, либо в связи с переходом на прокатку другого профиля возникает необходимость в замене валков. Кроме того, вследствие больших динамических усилий, действующих на оборудование прокатных станов и вспомогательных механизмов, возникают поломки отдельных деталей. Перевалка валков и текущие ремонты прокатных станов обычно выполняются силами производственного и ремонтного персонала прокатных цехов.
Работа по замене валков и ремонт станов является довольно сложной операцией, т.к. производится в короткие промежутки времени большим количеством людей, которые работают на ограниченной площадке и связаны с перемещением и поднятием больших тяжестей. Перед началом ремонта все нагретые части оборудования охлаждают водой.
Основной мерой безопасности при смене валков и ремонтах станов является правильная организация труда. Смену валков и текущий ремонт станов производят по заранее разработанным графикам с подготовкой необходимого количества исправного инструмента, смазочного и обтирочного материала.
Обычно травмы при перевалке возникают вследствие раскатывания валков, неправильной их транспортировки и выполнении других ремонтных работ. Для предотвращения раскатывания валков хранение их производится на специальных стеллажах с вырезами. При укладывании валков у стана под них устанавливают специальные деревянные подкладки, причём основным требованием безопасности является размещение их только в один ряд во избежание произвольного раскатывания валков. Стеллажи для хранения валков должны иметь устойчивую конструкцию. Расстояние между рядами стеллажей должно составлять не менее 1,5 м.
Управление станами и отделочными агрегатами
В современных высокомеханизированных прокатных цехах широко применяется дистанционное управление прокатными станами и отделочными агрегатами. Правильная организация управления станом и другим оборудованием является одной из основных мер безопасности в прокатном производстве. Посты и пульты управления располагают в местах, удаленных от источников теплоизлучений и обеспечивающих хорошую видимость обслуживаемого агрегата и прилегающих к нему участков движения металла.
Нельзя располагать внутри пультов управления приборы и аппараты, которые выделяют большое количество тепла или создают значительный шум. Вся электропроводка, находящаяся в пультах управления, должна иметь хорошую изоляцию. Механизмы и детали, которые могут оказаться под током, должны быть надёжно заземлены. Рукоятки контроллеров и кнопки управления, а также контрольно-измерительная аппаратура, находящаяся в пульте управления, располагается с учетом максимальных удобств, в работе оператора. Одновременно с этим она не должна отвлекать внимание оператора от наблюдения за работой и всей площадью обслуживаемого агрегата.
Пульты управления оборудуют надёжно действующей звуковой и световой сигнализацией для извещения о режиме работы, пуске и остановке обслуживаемых агрегатов. Рабочие места операторов оборудуют удобными вращающимися креслами с пружинным сидением, со спинкой и подлокотниками. В помещениях постов управления современных прокатных станов сооружают изолированные кабины с размещением в них умывальника и санузла.
При обслуживании горячих агрегатов станов горячей прокатки, ножниц и пил горячей резки и т.д. на пультах и постах управления предусматривается установка баллонов термосов с газированной водой.
Охрана окружающей среды
Вредные выбросы в цехах ОМД образуются в результате эксплуатации нагревательных печей и колодцев, в процессе обработки металлов давлением и отделки металла.
На предприятиях черной металлургии эксплуатируют различные газоочистные и пылеулавливающие установки.
Для борьбы с пылеобразованиемможно использовать аэросепараторы. Их действие основано на уникальных аэродинамических эффектах, они могут очищать газовые потоки, содержащих частицы размером от 1 до 1000 микрон в широком интервале концентраций пыли.
Для уборки отходов прокатного производства – окалины, пыли можно использовать промышленный пылесос.
Промышленный пылесос работает в экстремальных режимах, может убирать без перенастройки песок, стружку. Пылесос имеет цельнометаллический корпус, износоустойчивый шланг, долговечные колеса на металлической ступице.
На заводах черной металлургии большое внимание уделяют охране водного бассейна от загрязнения промышленными стоками. За последние годы введены в эксплуатацию десятки крупных циклов оборотного водоснабжения металлургических заводов. Вода загрязняется окалиной и маслом. Основным и практически единственным способом её подготовки является очистка от механических примесей и масел.
Сточные воды содержат масла, песок, соли металлов, различные виды топлива.
Методы очистки сточных вод можно разделить на механические, химические, физико-химические, когда же они применяются вместе, то метод очистки и обезвреживания сточных вод называется комбинированным. Применение того или иного метода в каждом конкретном случае определяется характером загрязнения и степенью вредности примесей.
Сущность механического метода состоит в том, что из сточных вод путем отстаивания и фильтрации удаляются механические примеси. Механическая очистка позволяет выделять из бытовых сточных вод до 60-75% нерастворимых примесей, а из промышленных до 95%, многие из которых как ценные примеси, используются в производстве.
Для механической очистки можно использовать структурируемые водоочистные фильтры — это фильтры с кварцевой фильтрующей загрузкой, в которых её зерна после каждой промывки подвергаются управляемому интенсивному гидравлическому осаждению вплоть до мгновенного, в противовес обычному гравитационному осаждению.
Источник
Ремонт валков прокатного стана
Изобретение относится к прокатному производству, в частности к восстановлению работоспособности (ремонту) прокатных валков широкополосных станов горячей прокатки, и может использоваться при ремонте прокатных валков с поврежденными трефами.
Известен способ восстановления (ремонта) прокатных валков, включающий проточку кольцевой канавки на участке выкрошки, подогрев бочки валка до температуры 350. 450 o С, наплавку в канавку износостойкого слоя, термическую и механическую обработку (см. описание к авторскому свидетельству СССР 1683834, МПК 5 В 21 В 28/02, публ. 1991 г.). Этот способ не обеспечивает восстановления (ремонт) прокатных валков с изношенными трефами.
Патентом Российской Федерации 2139764, МПК 6 В 21 В 28/02, публ. 1999 г. защищен способ ремонта прокатного валка с поврежденными в процессе эксплуатации шейками, который включает съем поврежденного слоя, электродуговую наплавку шейки по месту съема и последующую ее термическую обработку по режиму — нагрев до 400. 500 o С, выдержку при этой температуре 0,5. 2,0 часа и последующее охлаждение до 60. 90 o С со скоростью 10. 50 град./час. Этот способ также не обеспечивает восстановления (ремонт) прокатных валков с поврежденными трефами.
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, — обеспечение возможности ремонта (восстановления работоспособности) прокатных валков с изношенными трефами.
Указанный технический результат достигается тем, что в способе ремонта прокатных валков с изношенными трефами, включающем электродуговую наплавку износостойкого слоя и механическую обработку, механическую обработку наплавленных поверхностей трефа осуществляют на токарном станке с установленной на суппорте вместо резцедержателя фрезерной головкой на колонне в следующей последовательности: прокатный валок устанавливают между центрами планшайбы и задней бабкой на люнетах с закреплением шейки без трефа в планшайбе, а шейки с трефом с помощью центра задней бабки с ориентацией поверхностей трефа в горизонтальной плоскости, далее освобождают шейку с трефом от центра задней бабки и путем перемещения по вертикали шейки с трефом совмещают ось вращения валка с осью вращения токарного станка, затем ориентируют плоскость обработки верхней поверхности трефа параллельно направляющим токарного станка путем разворота прокатного валка вокруг его оси вращения и фиксации параллельности контрольной поверхности шпоночного паза и плоскости горизонтального перемещения суппорта токарного станка и фрезерованием обрабатывают верхнюю поверхность трефа в размер, после чего прокатный валок проворачивают на 180 o и аналогичным образом осуществляют настройку другой поверхности трефа и ее фрезерование.
Заявленное техническое решение соответствует критериям изобретения «новизна» и «изобретательский уровень», так как отсутствуют источники информации, в которых бы содержалось описание отличительных признаков формулы изобретения. Авторам также неизвестен источник информации, в котором было описано восстановление работоспособности (ремонт) прокатных валков с изношенными трефами.
Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 схематично изображен токарный станок, используемый для механической обработки поверхностей трефа прокатного валка. На фиг.2 показано, как осуществляется перемещение шейки с трефом по вертикали. На фиг.3 показано, как осуществляется разворот прокатного валка при выставке плоскости трефа параллельно направляющим станины станка.
На фиг.1. 3 цифрами обозначены:
1 — станина токарного станка;
2 — передняя бабка;
3 — планшайба;
4 — задняя бабка с центром;
5 — каретка суппорта;
6 — суппорт;
7 — колонна;
8 — фрезерная головка;
9 — передний люнет;
10 — задний люнет;
11 — устройство юстировки поверхности трефа;
12 — прокатный валок;
13 — узел вертикального перемещения шейки с трефом;
14 — узел разворота прокатного валка вокруг его оси вращения;
15 — имитатор поверхности трефа;
16 — шпоночный паз прокатного валка;
17 — силовой гидравлический домкрат;
18 — пята гидравлического домкрата;
19 — шейка прокатного валка;
20 — ручные домкраты;
21 — упоры ручных домкратов;
22 — нижняя поверхность трефа;
23 — верхняя поверхность трефа.
Заявленный способ реализуется следующим образом. Прокатный валок после электродуговой наплавки поверхностей трефа устанавливают на люнеты и зажимают между центрами токарного станка, у которого на суппорте вместо резцедержателя на колонне установлена фрезерная головка. Вследствие того, что проворотом планшайбы токарного станка невозможно с необходимой точностью обработать плоские поверхности трефа прокатного валка, шейку с трефом освобождают от центра задней бабки и, изменяя ее положение по вертикали, совмещают ось вращения прокатного валка с осью вращения токарного станка. Далее путем разворота прокатного валка вокруг своей оси вращения добиваются параллельности плоскости контрольного шпоночного паза прокатного валка плоскости перемещения суппорта. Технологически это осуществимо с прецизионной точностью, например, с использованием микрометра, закрепленного на фрезерной головке. Такая последовательность операций позволяет снизить требование к точностным характеристикам используемого оборудования. После обработки верхней поверхности трефа прокатный валок разворачивают вокруг оси вращения на 180 o и аналогичным образом выставляют поверхность обработки трефа параллельно плоскости перемещения суппорта.
Пример реализации заявленного способа. Устройство, с помощью которого осуществляется механическая обработка поверхностей трефа после наплавки (фиг. 1), включает токарный станок, содержащий станину 1, на которой установлены передняя бабка 2 с закрепленной в шпинделе планшайбой 3, заднюю бабку 4, каретку 5 с суппортом 6 и установленной на суппорте 6 колонной 7 с фрезерной головкой 8, передний люнет 9, задний люнет 10 и устройство 11 юстировки поверхности трефа. Прокатный валок 12 закрепляется между центрами передней 2 и задней 4 бабок. Каретка 5 включает механизм перемещения каретки и суппорта. Колонна 7 содержит механизм перемещения фрезерной головки. Механизм юстировки 11 включает в себя узел 13 вертикального перемещения шейки с трефом, узел 14 разворота прокатного валка вокруг его оси вращения и имитатор 15 (фиг.2) поверхности обработки трефа, закрепленный в шпоночном пазу 16 прокатного валка. Узел 13 (фиг.2) выполнен в виде силового гидравлического домкрата 17, пята 18 которого упирается в шейку 19 прокатного валка 12. Узел 14 (фиг.3) выполнен в виде двух ручных домкратов 20, упоры 21 которых упираются в нижнюю поверхность 22 трефа симметрично оси вращения прокатного валка 12.
Механическая обработка поверхности трефа прокатного валка осуществляется следующим образом. Прокатный валок 12 устанавливается на люнеты 9 и 10 и закрепляется между центрами планшайбы 3 и задней бабки 4. Шейка валка без трефа закрепляется в планшайбе 3. Наплавленные поверхности трефа ориентируются в горизонтальной плоскости. Задняя бабка 4 отводится до упора и под нижнюю поверхность 22 трефа подводится устройство 11 юстировки поверхности трефа, а в шпоночном пазу 16 (фиг.2) прокатного валка закрепляется имитатор 15 поверхности трефа. На фрезерной головке 8 закрепляется индикатор часового типа на магнитной стойке (не показан). С отводом задней бабки 4 прокатный валок 12 проседает в люнете 10 и ось вращения валка 12 отклоняется от оси вращения токарного станка. Для совмещения оси вращения прокатного валка с осью вращения токарного станка шейку с трефом перемещают по вертикали с помощью силового гидравлического домкрата 17, пята 18 которого упирается в шейку 19 (фиг.2). Контроль осуществляют по индикатору часового типа при продольном перемещении каретки 5 и соприкосновении головки микрометра с поверхностью шейки 19. После совмещения осей вращения прокатного валка 12 и токарного станка выставляют обрабатываемую поверхность трефа параллельно плоскости перемещения суппорта 6. Для этого индикатор часового типа приводят в соприкосновение с поверхностью имитатора 15, а упоры 21 ручных домкратов 20 с нижней поверхностью 22 трефа. Поднимая один упор 21 и опуская другой, разворачивают прокатный валок 12 до тех пор, пока при продольном и поперечном перемещении суппорта 6 показания микрометра станут изменяться только в пределах допуска. После этого положение шейки 19 фиксируют скобой (не показано), закрепляемой на станине, и верхнюю поверхность 23 трефа обрабатывают в размер фрезой, установленной в шпинделе фрезерной головки 8. Размер контролируют с помощью индикатора. После окончания фрезерования верхней поверхности 23 освобождают скобу, фиксирующую шейку 19, подводят заднюю бабку 4, закрепляют в ее центре шейку 19 и отводят устройство 11 юстировки поверхности трефа. Путем поворота планшайбы 3 прокатный валок 12 поворачивают на 180 o так, чтобы обработанная поверхность 23 оказалась внизу. Далее операции повторяются с той лишь разницей, что контроль выставки плоскости обработки параллельно плоскости перемещения суппорта осуществляют при соприкосновении головки микрометра с двусторонним уровнемером, закрепленным на имитаторе 15.
Использование заявленного способа позволяет осуществлять ремонт прокатных валков с изношенными трефами непосредственно в цехах прокатного производства, где широко используется ремонт (восстановление работоспособности) прокатных валков путем токарной обработки бочки и/или шейки.
Источник