Ремонт вариатора лансер цедия своими руками

ProVariator.RU

После 100000 появился гул из вариатора, со временем все сильнее и сильнее, пока не начал доставать пассажиров. Звук как на троллейбусе едешь. Долго читал форумы, мануалы, ездил по сервисам — итог: подшипники валов вариатора.

Цена за переборку вариатора в нашем городе сразу приободрила и побудила на звонки друзьям с ямами или подъемниками.

Итог: гудящий подшипник ведомого вала вариатора и умирающий дифференциал с болтающимися сателлитами.

Запчасти все с Москвы через инет-маг:

— 4 подшипника валов вариатора = 11 000

— б/у дифф с новыми подшипниками = 10 000

— сальники приводов = 600

— фильтры, резинки, герметик = 2 000

— масло Nissan NS-2! 8л = 5 000

— антифриз 6л = 3 000

— рез. кольца форсунок = 1000

— прокладки впускного коллектора = 1000

Снять вариатор можно довольно быстро, у меня одного заняло 6 часов, но это если знать где что крутить — разбирать пришлось много, в книге все описано и довольно подробно.

2 день: Разборка

В инете так же много информации и по переборке вариатора, здесь главное аккуратность и последовательность, а так же замер допусков. После разборки моего сразу бросился в глаза дифференциал с большим люфтом сателлитов (до 2мм) относительно друг друга, решили его отправить в заказ вместе с новыми подшипниками и рег. прокладками.

Подшипники валов на вид и слух все в одинаковые, шумят, перекатываются, люфтят. все 4 в заказ.

Шкивы как зеркало, на ведущем в самом начале с одной стороны правда чувствуется выработка — посмотрим сколько отходит еще, на ремне насечки наблюдаются, оставим пока, больно дорогой.

3 недели ожидания запчастей и свободного подъемника. За это время почистились всякие снятые детали, пыльники, брызговики, кронштейны, радиатор вариатора.

На сборку ушло 2 дня — один на вариатор, второй на установку в машину.

После переборки пробег уже 2 тысячи — все норм, и никакого гула.

опустить вариатор с двигателем и сдернуть крышку (как некоторые пытались на АУТАх) не советую, главная пара все равно не даст вытащить шкивы, снимать надо вариатор целиком

снимать придется топливную рампу, впускной коллектор и стартер, плюс проводка — при сборке перепутать разъемы не получится, все с продуманностью

оба привода из коробки — снимаем, из ступиц их можно и не вынимать, но потом мешать будут, разумеется снимаем шаровые и рулевые, стойки стабов не мешают

много всего на вариаторе, но ниче не перепутаешь, вся электрика на клипсах, разъемы разные, откручивай да подписывай

снят колокол, вынуты главная пара и дифференциал, снята звездочка и цепь привода масляного насоса, далее разбирал только чтобы проверить состояние пакетов фрикционов

цель — нижний подшипник на фото — тут и люфт и перекат, кстати верхний с сальником — новый по тому же номеру пришел открытый без сальников — доработка ниссана после 2011 года. Шкивы вынимаются вместе с ремнем, ремень после нехитрых манипуляций с воображением можно легко снять

поверхности без выработок, насечки на ремне еще есть

вот эта маленькая спица стопорит шток переключателя режимов работы (PRND)

весь вариатор в разборе, частей мало, но стоят заоблачно

Источник

Ремонт вариатора лансер цедия своими руками

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Lancer Cedia проблема в вариатором CVT F1C1

Lancer Cedia проблема в вариатором CVT F1C1

#1 Сообщение irokez » Пт июн 13, 2008 1:41 pm

Помогите пожалуйста.
Проблема такая: машина заводится, ставлю на D если плавно газ давить то потехоньку разгоняется, а если нажать по сильнее то обороты быстро растут а машина не реагирует. На R едит нормально без замечаний. Слил масло, оно почернело (было розовое).
Кто знает что дальше делать, как самому отремантировать и что ремонтировать. Мануал дитальный по каробке у меня есть (на буржуйском) но подробный.

Lancer Cedia CS2A 1500GDI CVT F1C1

#2 Сообщение Allison » Пт июн 13, 2008 2:13 pm

#3 Сообщение Dmitry_vl » Пт июн 13, 2008 4:25 pm

могу забарыжить новый барабан в сборе с дисками

#4 Сообщение irokez » Сб июн 14, 2008 9:34 am

#5 Сообщение Vitalik » Сб июн 14, 2008 10:15 am

#6 Сообщение irokez » Сб июн 14, 2008 11:40 am

#7 Сообщение Vitalik » Сб июн 14, 2008 2:49 pm

#8 Сообщение irokez » Сб июн 14, 2008 9:05 pm

#9 Сообщение Vitalik » Вс июн 15, 2008 12:59 am

Под сталом !
Совет:
Прежде чем ТУПО снимать трансмиссию, надо ее продиагностировать и определить хотя бы несколько направлений, где копать в дальнейшем.

Если ATF черное и буксует на D , а задняя есть, то может барабан под замену с дисками.
Удачи в неблагодарном деле. она тебе понадобится.

#10 Сообщение irokez » Вс июн 15, 2008 8:41 am

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема с вариатором на MMC Lancer Cedia 2000

Модераторы: mek, indy

Проблема с вариатором на MMC Lancer Cedia 2000

#1 Сообщение Eugene 1980 » 15 май 2006, 17:00

Купил Ланцер Седия 2000 г.в. движок 1,5 GDI 4G15

ПОявилась проблема с вариатором.
Когда переключаешся в режим D вариатор тупит примерно одну секунду (при этом обороты двигателя увеличиваются до 1200 — 1300)
Потом происходит «толчек» и все снова начинает работать нормально.
При езде никаких нареканий к работе вариатора не ощущаю.

Что это может быть? Какой для этого нужен ремонт?

#2 Сообщение Gasolin » 15 май 2006, 18:11

#3 Сообщение Eugene 1980 » 15 май 2006, 19:00

#4 Сообщение Eugene 1980 » 15 май 2006, 19:04

Да кстати по поводу тормоза, мне колодки менять нужно причем и задние барабанные также. Может поэтому и сильный рывок, от того что колодки не держат.

Завтра поеду менять.

#5 Сообщение Gasolin » 16 май 2006, 18:50

адрес лансер клуб http://www.lancer-club.ru/mitsubishi/vi . b730809d6f
много интересного почитать можно. На счёт толчка точо сказать не могу, может и колодки, врать не стану. Если на ходу нареканей нет и на трогании не буксует на мой взгляд должно быть всё нормально. Да и вариатор нормальная штука, если за ним ухаживать правильно. Масло соответствуюшее с фильтром менять вовремя. А в нете про вариатор много что написано, народ пугает даже очень. В россии вариатор вообше только кто на рпавом катается знает. Про масло в нете маль что толкового найдёш, на ленсер клуб тема масла в вариатор обсуждалась, можно почитать.

Удачи на дорогах.

#6 Сообщение neureal » 17 май 2006, 07:00

#7 Сообщение Eugene 1980 » 18 май 2006, 05:37

#8 Сообщение Андрей.М » 18 май 2006, 13:24

#9 Сообщение Gasolin » 18 май 2006, 16:49

#10 Сообщение Gasolin » 18 май 2006, 16:50

Источник

Ремонт Вариатора Lancer 10 Своими Руками

Ремонт Мицубиси Лансер

Mitsubishi Lancer сделай сам или отремонтируй машину

Mitsubishi Lancer X. это 4-дверный класс 4, Lancer последнего поколения. Обладает хорошими техническими характеристиками и привлекательным внешним видом. Многие автолюбители отмечают отличные показатели. Однако, независимо от того, насколько надежен Mitsubishi Lancer, его ремонт находится поблизости.

а в бывших странах СНГ негативные факторы регулярно влияют на автомобиль; его механизмы и компоненты находятся под постоянной нагрузкой. Все эти причины провоцируют различные сбои. Некоторые из них можно отремонтировать самостоятельно, а другие рекомендуется починить, связавшись со службой поддержки.

Угроза: общие ошибки

В большинстве случаев поломки обычно называют типичными или характерными. Они встречаются в следующих Mitsubishi Lancer 10 узлов:

• двигатель
• кулон;
• электричество и электроника.

Топливный фильтр Ремонт Mitsubishi Lancer 10

Небольшой ресурс отмечен на топливном фильтре. Он будет заменен через 30 тысяч километров. 1,6-литровые модели часто требуют чистки или замены дроссельной заслонки.

1. Рулевая рейка периодически выходит из строя.
2. Возможно, потребуется заменить опоры и пружины. Это особенно часто встречается при движении по дороге с небрежным и резким движением.
3. Передние стойки стабилизатора требуют замены через 40000 км, чуть раньше необходимо поменять втулки переднего и заднего стабилизатора.
4. Шариковый подшипник необходимо заменить через 90 тыс. Км, а амортизаторы. через 120 тыс. Км.
5. Кондиционер может работать со сбоями.
6. Некоторые электрические компоненты выходят из строя.

Кузов автомобиля также со временем изнашивается и теряет свой старый внешний вид. Это особенно быстро, когда автомобиль хранится неправильно и не обслуживается должным образом.

Где лансер лучше починить

Сервис Mitsubishi Lancer x можно сделать как в сервисе, так и своими руками. Например, расходные материалы легко заменить самостоятельно. Владелец лансера может легко заменить использованное моторное масло, долить антифриз или заменить топливный насос.

Интересно: как заменить топливный фильтр в Mitsubishi Lancer 10

Лансер в автосервисе

Различные датчики легко заменить. Это может быть регулятор кислорода или холостой ход. Автомобилисту легко заменить термостат. Для удобства вы можете использовать заводские инструкции, чтобы найти подробные ответы по настройке.

Mitsubishi Lancer 10 также можно сделать на шасси. замена колодок и тормозных дисков. Без помощи экспертов владельцы вносят внешние изменения: они модернизируют бамперы, капот или двери, меняют фары. Комплексное восстановление тела лучше всего доверяют профессионалам.

Техническое обслуживание двигателя

Лансер 10 двигатель

В процессе ремонта двигателя внутреннего сгорания выполняются следующие действия:

• замена ремня ГРМ и цепи ГРМ;
• замена сальников клапанов;
• шлифование плоскости головки цилиндров;
• промывка инжектора и дросселя;
• сжатие головки цилиндров.

Некоторые процедуры могут выполняться самостоятельно, например, замена ремня привода генератора.

1. Прежде всего, необходимо снять расширительный бачок.
2. Затем с помощью клавиши 16 нажмите натяжной ролик и снимите ремень.
3. Затем вы можете установить новый ремень, но вам нужно будет изучить приводную цепь для этого. Важно помнить, что ремень проходит через узлы и приводные ролики.

Кузовной ремонт

Небольшой ремонт кузова на Mitsubishi Lancer X можно выполнить самостоятельно. Небольшие царапины и сколы можно обрабатывать и маскировать специальными инструментами или тонировать. Важно выбрать правильный цвет для лакокрасочного покрытия, используя код вина автомобиля.

Тюнингованная юбка бампера

Своими руками вы можете заменить поврежденную форму или любые другие элементы кузова. Часто эти части тела изменены. Самый распространенный регулировка бампера и его компоненты.

Если повреждение серьезное, вам понадобится помощь профессионалов. Сервис может выполнить следующие ремонтные работы:

• выпрямления;
• сварочные работы;
• работа на слайде. восстановление геометрии кузова;
• частичная или полная покраска;
• цинкование кузова и его обработка антикоррозийными веществами.

Интересно: звукоизоляция Mitsubishi Pajero 4

Такой ремонт требует профессионального оборудования и опыта мастеров.

Начиная ремонт

В шасси могут возникать различные неисправности. Некоторые из них могут быть устранены самостоятельно. Например, заменить передние амортизаторы. Все, что вам нужно сделать, это отвинтить 4 болта, 2 из которых. болты амортизатора, 1 стойки стабилизатора и 1 шланги. Сверху необходимо выкрутить 3 болта крепления амортизатора.

Замена переднего амортизатора

Вам понадобится стяжка для разборки самой деки подвески и снятия пружин с амортизатора. Чтобы изучить это более подробно, вы можете посмотреть видео о ремонте и обслуживании Mitsubishi Lancer 10.

Если у вас возникли проблемы с ремонтом ходовой части, лучше обратиться к специалисту. Служба также может выполнять другие работы по ремонту шасси, включая замену:

• передняя пружина;
• рычаг переднего шарового шарнира;
• упорный подшипник переднего амортизатора;
• втулки переднего стабилизатора.

Вывод

Несмотря на хорошие показатели и отличные характеристики, любой автомобиль нуждается в обслуживании и ремонте. Mitsubishi Lancer 10 зарекомендовал себя как надежный автомобиль, но в этом случае периодическая неисправность не исключается. Некоторые из них устраняются самостоятельно. Для этого полезны специальные руководства по ремонту.

Сложные и существенные поломки должен ремонтировать только специалист! Многочисленные автосервисы сегодня предлагают свои услуги, поэтому выбор правильного легок.

Mitsubishi Lancer 10 Руководство пользователя

Также рекомендуется выбирать только качественные комплектующие и расходные материалы для ремонта и обслуживания автомобиля.

Лучше всего связаться с проверенным поставщиком, который работает с авторизованными производителями, которые предоставляют гарантию. Идеальный вариант. купить оригинальные запчасти, но многие аналоги отвечают всем требованиям.

Если вы будете следовать необходимым рекомендациям, вы сможете навсегда сохранить хорошие показатели автомобиля и значительно продлить его срок службы.

Энциклопедия ремонта Mitsubishi Lancer X

Главная / Ремонтная энциклопедия Mitsubishi / Mitsubishi Lancer X Энциклопедия ремонта

Энциклопедия ремонта Mitsubishi Lancer X

Все о кузовном ремонте Mitsubishi Lancer X

Подробнее о Mitsubishi Lancer X

Ремонт дросселя Lancer 9. сделай сам

Все детали Mitsubishi изготовлены из лучших материалов в соответствии со всеми рекомендованными технологиями, включая дроссельную заслонку. Поэтому качество продукции, как правило, не вызывает никаких нареканий.

В каждом поколении все недостатки, присущие предыдущим моделям, были только учтены и устранены. По большому счету, ремонт амортизаторов очень редок, особенно если не забыть о профилактике.

Для девятого Lancer был изготовлен универсал и седан, для европейской версии предлагались экономичные двигатели объемом 1,3, 1,6 и 2 литра, а на азиатский рынок были поставлены автомобили объемом 1,5 и 1,8 литра. Здесь бензин используется в качестве топлива, и это имеет свои преимущества и недостатки.

Хорошо известно, что бензин в двигателях внутреннего сгорания не сможет полностью сгореть, если его не смешать с воздухом. В этом случае топливовоздушная смесь должна иметь желаемую пропорцию.

Сам дроссель представляет собой воздушный клапан в форме круглой пластины, которая регулирует поток воздуха, и поэтому он расположен за воздушным фильтром перед коллектором.

Несмотря на свою простоту, дроссель является неотъемлемой частью как неотъемлемая часть системы охлаждения. Mitsubishi использует электрический привод для регулировки толчка и усилия открытия педали акселератора.

Датчик передает сигналы, а блок управления увеличивает или уменьшает угол раскрытия заготовки. Производитель также позаботился о том, чтобы клапан изготавливался исключительно из высококачественного материала и имел молибденовое покрытие, которое характеризуется длительным сроком службы.

Вот почему вы не должны немедленно идти в мастерскую, если внезапно начинаются аварии. Ведь ремонт можно сделать самостоятельно.

Сам дроссель выдерживает большие нагрузки и требует небольшого внимания. До ремонта или технического обслуживания необходимо пройти более десяти тысяч километров. клапаны Lancer считаются одними из самых надежных деталей. Поэтому достаточно регулярно проводить тщательную очистку, чтобы вам не пришлось делать ремонт.

Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя или скорость холостого хода внезапно начинает всплывать, вам следует обратить внимание на состояние заслонки.

Характерной особенностью является постоянное закручивание автомобиля, особенно когда скорость низкая и составляет около 15 километров в час. Семьдесят пять оборотов холостого хода, которые не хотят понижаться, указывают на неисправность и должны быть заменены.

Однако сначала вам потребуется полная диагностика на вашем компьютере. Причиной неисправности может быть поломка датчика или шагового двигателя.

К сожалению, у Lancer нет осевого упора вала. Дроссель должен быть затянут пружиной и возникает трение. Защитное покрытие начинает постепенно изнашиваться, что заменит дроссельную заслонку.

В принципе, каждые 15 000 километров должны проводить работы по техническому обслуживанию и тщательно проверять скорость холостого хода. Такие действия не позволят двигателю остановиться в самый ненужный момент.

И если грязь, попадающая на пружину, удаляется вовремя, защитный слой не сможет быстро стереться.

Специалисты советуют чистить клапан не реже одного раза в год. Это не займет много времени, но ремонт будет отложен на некоторое время. Итак, что вам нужно сделать:

1. Дроссель имеет трубу, которая соединяет его с отсоединяемым воздуховодом;
2. Для чистки вам понадобится моющее средство, желательно специальное, а также чистая ткань и безворсовая ткань. Он пропитан специальным составом. В этом случае важно убедиться, что продукт не падает на датчик положения заслонки и на сам шаговый двигатель. Слой дисульфида молибдена также не должен быть поврежден во время работы, поэтому сжатый воздух используется для очистки грязи;
3. Все отложения пыли, скопившиеся во время работы, должны быть тщательно удалены. Для полной промывки лучше всего снять воздуховод и использовать специальный очиститель дроссельной заслонки. Он доступен в виде аэрозоля и может очищать как демпфер, так и воздуховод. Следует позаботиться о том, чтобы такой аэрозоль не попадал в слишком сильные химические компоненты, которые могли бы повредить резиновые прокладки и смазать ось вращения. Не менее важно контролировать давление, чтобы предотвратить попадание грязи в двигатель или воздуховод;
4. После тщательной очистки снова вставьте воздушный шланг и отрегулируйте частоту вращения двигателя. Затем вы должны немедленно убедиться, что проблема исчезла и замена не требуется.

Видео: Ремонт Вариатора Lancer 10 Своими Руками

Если дроссель все еще неустойчив, ремонт должен быть выполнен.

Lancer. очень надежный автомобиль, его воздушный клапан выдерживает большие нагрузки, не обращая внимания, особенно на первые 80 тысяч километров пробега.

• В самом начале необходимо провести диагностику и убедиться, что дроссель требует внимания, так как покупка нового будет стоить аккуратную сумму;
• Стандартное поперечное сечение в Lancer 9 составляет 50 мм, что означает, что вам нужен станок для сверления координат, чтобы помочь вам сделать канавку корпуса, нацеленную на 50,5 миллиметра;
• Новый дроссель также сделан из латуни, так как этот материал используется производителем;
• Необходимо купить радиально-упорный шарикоподшипник закрытого типа. Это поможет устранить трение, возникающее при нажатии на педаль газа. Это чаще всего приводит к преждевременному износу дроссельной заслонки;
• Чтобы увеличить срок годности, необходимо использовать смесь молибдена, которая покрывает деталь;
• Проведенная термообработка позволит получить дополнительное уплотнение, так как снизит трение воздушного регулятора;
• Чтобы затянуть дроссель, просто используйте два винта. В будущем это позволит быстрее снимать его и проводить профилактическое обслуживание.

После установки отремонтированного демпфера важно снова отрегулировать скорость холостого хода.

Некоторые автовладельцы предпочитают более простой ремонт с замазкой или герметиком. Но следует понимать, что это только временная мера и, кроме того, такая замена может привести к тому, что материал попадет прямо в камеру сгорания. В этом случае потребуется более серьезный ремонт или покупка новой детали.

Воздушный клапан должен быть открыт, а дроссельные клапаны свободно вращаются. Допустимые зазоры варьируются от 0,06 мм. Регулировка выполняется на низких оборотах холостого хода. Двигатель Lancer постепенно прогревается до 90 градусов и только тогда можно будет затянуть винт, что изменит состав горючей смеси (для ее обогащения достаточно двух с половиной оборотов).

После запуска двигателя убедитесь, что дроссельная заслонка минимальна, но сам двигатель работает нормально. Затем с помощью регулировочного винта мы достигаем максимальной скорости (дроссель должен быть открыт). Таким образом, мы достигаем того, что даже после резкого открытия дросселя двигатель все равно будет работать и ускоряться.

После того, как ремонт или техническое обслуживание выполнены правильно, все, что вам нужно сделать, это убедиться, что лишняя грязь не накапливается каждые 15-20 тыс. Км и что дроссель Mitcubishi Lancer 9 работает правильно. Это позволит сэкономить деньги и не тратить деньги на новые запчасти в течение длительного времени.

Mitsubishi Lancer 9, используется Lancer

Lancer Faults 9

Mitsubishi Lancer, а мы Mitsubishi можем и фиг его знать

В общем, мы напишем о 9-й модели Lancer, которая выпускалась с 2003 года, модель была настолько успешной, что линейка прошла более 1 года.

Главное было множество хороших опций и японская модель сборки, которая была отличного качества. Lancer 9 был настолько популярен, что вместе с Lancer 10 выпустили предыдущую модель.

Самый распространенный двигатель был 1,6 литра и мощностью 90 л / с. С двигателем 1.3 мы не рекомендуем брать этот Lancer, так как он откровенно слаб для веса 1200. Ну или наконечник с 1,5-литровым двигателем.

Двигатели надежные, если есть рывки, то пора менять свечи, которые обычно составляют 25 тыс. Км. Каждые 80 тыс. Км необходимо менять приводные ремни и ремень ГРМ с роликами, ну и насосом одновременно.

Стоимость замены. 17 тысяч рублей, ремень ГРМ лучше покупать на оригинальный, так как дорога ломает дорогой ремонт двигателя.

Радиаторы начинают работать уже на 50 тыс. Км, и из него начинают вытекать реагенты, разбросанные по зимним дорогам, стоимость замены. 20 тыс. Руб. Если подшипники генератора зашумлены, стоимость замены составит около 5 тысяч рублей, а нового генератора. около 40 тысяч рублей.

1.8 и 1.8 турбо моторы с системой GDI. Эти двигатели хорошо работают на нашем бензине, часто выходят из строя газовые насосы, которые стоят 25 тысяч рублей, а также топливные форсунки стоимостью 15 тысяч рублей за единицу.

Механика Lancer очень надежна, преодолевает около 200 000 миль без ремонта, масло меняется каждые 100 000. Лансер тоже выше всяких похвал, он обслуживает более 300 тысяч километров, жидкость меняется каждые 80 тысяч. Вариатор также надежен, хотя жидкость заменяется через 50 тыс. Км

Салон Lancer 9 прост, но даже после 150 000 пробежек в нем нет сверчков. Качество интерьера отличное, но изношенный подлокотник и обивка позволяют предположить, что пробег Лансера составляет более 180 000 км. Для экономии места лучше всего использовать модельные чехлы. Кулон Lancer 9 великолепен и уныл.

Вопросы возникают только после 150 тысяч пробега. У некоторых моделей все еще есть живые стойки. После 150 пробежек вам придется вложить хорошие деньги, заменив рычаги, которые нажимают на шар, пружины, опоры, упорные подшипники.

Стоимость оригинальных запчастей просто непомерна, например, один рычаг стоит около 10 тысяч рублей.

Рулевая рейка обслуживает более 150 тыс. Км, если есть пятна, простой ремонт не может уйти, а замена стойки составляет около 90 тыс. Руб. Рулевые тяги обслуживают 90 тыс. Км, а заменяют их на 7 тыс. Руб.

Автомобиль легко ремонтировать, а стоимость расходных материалов хорошая, но мы не рекомендуем попадать в аварию на Lancer, так как запасные части и работы просто невидимы.

Цены на оригинальные аксессуары вас расстроят. Дорожки, стоявшие во дворе, арендовали все, что можно было снять, зеркала, молдинги, даже фары, поэтому тарифы Casco намного выше, чем для одноклассников.

Mitsubishi Lancer 9 Как заменить моторное масло в Lancer 9 своими руками. Как заменить моторное масло в Mitsubishi Lancer 9. Произведите замену масла на вашем Mitsubishi Lancer 9

Для каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания после определенного расстояния или временного интервала замена масляного фильтра и моторного масла.

Рано или поздно каждый ответственный владелец девятого лансера задает ряд вопросов: каков интервал замены моторного масла, в каком количестве и какое масло нужно залить? Современный рынок предлагает большой выбор моторных масел.

Все они отличаются техническими характеристиками. набором добавок, вязкостью, химическим составом (минеральный, синтетический, полусинтетический) и, главное, качеством.

Замена масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9 довольно проста, но есть ряд нюансов, которые должен знать каждый владелец этого автомобиля. Подробнее об этом позже в статье.

Моторное масло Mitsubishi, что и сколько стоит

Двигатель Mitsubishi Lancer 9 может быть заправлен практически любым фирменным маслом, которое подходит для климатических условий, в которых предполагается использовать автомобиль. Для нашего климата обычно подходит масло с вязкостью 5W30-5W40. Используйте только оригинальные синтетические масла, чтобы избежать проблем с питанием.

Для этих машин достаточно от трех до четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя. Кроме того, необходимо учитывать тот факт, что часть масла будет выливаться в масляный фильтр.

Общее количество масла в двигателе, исходя из объема масляного фильтра, составляет: 2,0. 4,3 л, 1,3-1,6. 3,3 л. Кроме того, следует помнить, что в любом случае невозможно полностью слить масло. в системе всегда будет около 300 граммов.

Масло Lancer 9 в двигателе, так как часто нужно менять, рекомендации профи

В соответствии с заводским руководством смазка должна заменяться через каждые 15 000 километров или во время технического обслуживания.

В наших экстремальных условиях (пригородные грунтовые дороги или городские газовые дороги) замены масла следует производить как минимум в два раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. Км.

При просмотре инструкций автомобиля обязательно найдите раздел о расходе масла для вашего типа двигателя.

Инструменты, приспособления, материалы

Итак, для замены масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9 вам понадобится: 1. Автоподъемник, эстакада или яма.

2. Новое моторное масло 3-4 литра; 3. Новый фильтрующий элемент; 4. Ключ к «17»; 5. Ключ к «13»; 6. Сбросить емкость; 7. лохмотья; 8. Специальный ключ для разборки старого фильтра; 9. сливочное масло; 10. Масляный фильтр. 11. Укладка сливной пробки.
12. Перчатки и защитная одежда.

Замена видео-противотуманных фар Mitsubishi Lancer 10

Первые шаги в ремонте автомобилей. Противотуманные фары были на машине уже 10 лет. Необходимость их установки обусловлена ​​плохой видимостью дороги при неблагоприятных погодных условиях при использовании фар. При использовании обычных фар свет падает на мелкие частицы воды (дождь или туман) и отражается.

Таким образом, фары только мешают водителю и делают легкое одеяло перед автомобилем. Вы можете исправить ситуацию с желтыми лампами или лампами хамелеона. Они отрезали синий спектр света, а это значит, что есть только длинноволновое излучение, которое не очень отражается. Но все же ситуация не сильно улучшится.

Поэтому они используют противотуманные фары.

Как всем известно, туман «распространяется» по земле, и в тот же день он почти исчез. Противотуманные фары светят прямо в этот зазор без тумана. Поэтому они расположены в нижней части машины, чтобы попытаться захватить только этот пробел. Оказывается, туман перед автомобилем не будет освещен, а дорога будет освещена потоком света, проходящего под туманом.

Еще одним предварительным условием для такой успешной работы фары является четкая верхняя линия света, чтобы свет не мог попасть в туман. Это работа инженеров. Однако противотуманные фары, как и фары, можно отрегулировать до некоторой степени. Чтобы улучшить работу фар, установите их в желтые лампы.

Правильная геометрия установки фар полностью описана в правилах дорожного движения.

Теперь поговорим об изменении противотуманных фар на Mitsubishi Lancer 10:

Выключить аккумулятор в машине

Снять решетку противотуманной фары. Он крепится одним болтом отвертки Phillips и 4 защелками. Будьте осторожны с оборудованием; Вы можете просто сломать их. Обязательно посмотрите видео о замене противотуманных фар Mitsubishi Lancer 10, прежде чем ремонтировать его.

Три винта ввинчиваются с помощью отвертки, которая крепит фару непосредственно к бамперу. Также есть 4-й болт, но он предназначен для регулировки угла наклона фар, вам не нужно его трогать

Отсоедините жгут проводов, патрон противотуманных фар и лампу. Для этого поверните патрон в лампе против часовой стрелки.

Берём последнюю фару и устанавливаем её в патрон. Затем выполните шаги в обратном порядке, чтобы собрать противотуманную фару.

Когда вы снимите фару с бампера, будет заметно, что провод, идущий к лампе, закреплен зажимом внутри бампера. При сборке обязательно поместите этот клип на место

Удачи на дорогах и всего наилучшего.

Заставьте масло поменять в Mitsubishi Lancer 9 и 10 автоматическая коробка передач

Сразу стоит сказать, что все существующие тонкости взаимодействия с агрегатами этих моделей вовсе не являются препятствием для самостоятельной работы владельцев этих автомобилей. Замена масла в автоматической коробке передач Lancer. Это довольно простая процедура, которая не требует специальных машин или оборудования. Информация, представленная в этой статье, будет достаточной.

Сначала нужно выяснить, какая смазка лучше всего подходит для дальнейшей замены. Ответ можно найти как в инструкциях, прилагаемых к машине, так и в рекомендациях экспертов, которые неоднократно проделывали эту процедуру.

DiaQueen CVT. эта трансмиссионная жидкость рекомендована производителем. К сожалению, это минеральная жидкость, поэтому ее использование зимой будет затруднено.

Nissan NS-2. название этой трансмиссионной жидкости часто появляется на различных форумах и в позитивном контексте.

Некоторые комментаторы считают, что это масло не хуже, чем DiaQueen CVT, а его стоимость намного ниже. Подавляющее большинство автомобилистов, которые использовали это масло, довольны результатом.

Однако некоторых людей смущает внешний вид контейнера, что не заметно.

Eneos CVT. превосходная высокоэффективная трансмиссионная жидкость. Многие автолюбители отталкиваются от высокой стоимости этого продукта.

• Зачем добавлять присадки в масло для автоматических коробок передач?

Замена масла, Mitsubishi Lancer 9 Автомат

Процедура замены коробки передач в автоматической коробке передач этой модели довольно проста. Однако есть некоторые нюансы, когда мнение эксперта не беспокоит автомобилиста.

Если верить рекомендациям, замену масла для автоматической коробки передач Mitsubishi Lancer следует производить каждые 90 тысяч пробежек.

Учитывая особенности эксплуатации автомобилей на постсоветском пространстве, не достигните этой отметки, но замените раньше.

1. 10 литровые баки
2. тряпье
3. Две трубки
4. компрессор
5. Ключи
6. Новое масло (10 л)

1 В резервуаре (желательно, если это канистра) делаем два маленьких отверстия. Вставьте трубки в них, закрепите все с помощью уплотнительных резиновых лент. Первая трубка будет подключена к компрессору, вторая трубка будет служить для слива жидкости.

2 Открутите пробку, которая закрывает слив, старая жидкость начинает проливаться.

3 Добавьте около 4 литров купленной трансмиссионной жидкости в редуктор.

4 Подключите трубку к вентилятору радиатора автоматической коробки передач. Увеличьте давление до 0,8 бар с помощью компрессора.

5 Мы ждем момента, когда старая жидкость перестанет сливаться, а новая начнет литься. В этот момент компрессор должен быть выключен.

7 Запустите двигатель, прогрейте машину. Производим проверку уровня жидкости для трансмиссии, если она недостаточна, добавляем к желаемому уровню.

• Нужно ли менять фильтр в окне авто?

Замена масла в Mitsubishi Lancer 10 АКПП

Процесс замены масла в коробке передач на Lancer 10 довольно прост. Это почти неотличимо от аналогичной процедуры с автоматической коробкой передач. Любой автовладелец вполне способен делать все необходимые манипуляции самостоятельно.

Трансмиссионная жидкость для автоматической коробки передач Lancer X (10). что для этого потребуется?

1. Ключи
2. Чистая ткань (ткань, тряпки)
3. Новая жидкость
4. Контейнер для слива жидкости

1 Снимите зажимы и все их функции безопасности.

2 Открутите заглушку.

3 Налейте отработанную жидкость в предварительно подготовленный контейнер.

4 Налейте новое трансмиссионное масло в коробку.

5 Установите на место ранее разобранные детали.

6 Запустите двигатель автомобиля.

7 Прогрейте машину до рабочей температуры.

8 Рычаг автоматической коробки передач вращается во всех возможных положениях с задержкой в ​​пять секунд.

9 Проверяем уровень жидкости для трансмиссии, если она недостаточна. добавляем до нужного уровня.

• Методы самодиагностики для автоматической трансмиссии

Теперь вы знаете, как менять масло в автоматической коробке передач Mitsubishi Lancer 9, а также в 10 моделях.

Источник