Ремонт вариатора mini cooper r50

MINI One Миня › Logbook › Проблема с вариатором CVT

Может быть, кому-то информация окажется полезной. Именно для таких случаев и существуют подобные порталы. Поделюсь своим опытом.
Многих от покупки бу авто (особенно если оно первое в жизни), отпугивает страх перед неизвестными, скрытыми неисправностями и перспективой вероятного дорогостоящего ремонта. В принципе резонно. Но есть несколько способов победить данную фобию. Один из главных — запастись терпением и превентивно узнать об основных системных болячках и способах их устранения. Поверьте, в наш XXI век кибернетики и информационных технологий)) это не так сложно.
Разберем пример на данном конкретном автомобиле. Знаем, что на миниках этого поколения имеется проблема с вариатором. Ну как проблема — просто есть вероятность выхода его из строя немного раннего, по сравнению с обычными АКПП. Именно такой вариант и был приобретен мною. Заранее была отложена некоторая сумма для восстановления данного агрегата.

Был выбран профильный сервис, который имеет опыт проведения подобных работ, достигнута предварительная договоренность и обозначен примерный бюджет. Хочу обратить внимание, что на момент покупки автомобиль передвигался своим ходом, просто издавал нереальный шум в районе вариатора Предыдущая хозяйка не захотела с этим связываться и поэтому избавилась от авто. В остальном состояние было достойное, не сравнить с подобными в данной ценовой категории

01045/ Ремкомплект CVT
03257/ 11920-ca000 Ремень CVT
02457- ad010408 Жидкость техническая
wc0001070/ b66950256 Шлифовка конусов
wm00019170/ 30-0455 Фильтр CVT
wc0000555/ 0009805002 Подшипник опорный вал CVT
024278/ 8 литров Масло CVT

Сумма, в которую обычно выливается ремонт — варьируется от 60 000 и до 120 000 руб в зависимости от того, на какой стадии владелец «обратился к доктору». В нашем случае отделались легким испугом, как объяснили парни в сервисе. Под ключ с маслом и работой встало в 61 300 руб
Кстати, сервис который проводил работы крайне рекомендую. Информация по нему — в ссылке на их сайт. Все делают добротно, знают матчасть на 5+, лишних денег не берут. Все было выполнено в оговоренные сроки, дали гарантию. Проехал с момента покупки 40 000 км — нареканий пока никаких
В итоге по цене автомобиля немного дороже самого низкого ценового диапазона для авто этой марки, мы получили полностью «здоровый» миник, который будет радовать меня не одну тысячу километров!

Читайте также:  Как спать ребенку если соседи делают ремонт

Источник

Ремонт вариатора Мини Купер

Британский автопроизводитель компания Мини славится своими небольшими по размеру малолитражными автомобилями, которые стали классическими еще во второй половине прошлого века. Сегодня предлагается несколько моделей автомобилей этого бренда, большой популярностью пользуется Мини Купер, который имеет стильный внешний вид и оснащается надежными коробками передач и двигателями. Ремонт вариатора Мини Купер отличается сложностью, поэтому такие работы и сервисное обслуживание можно доверять исключительно профессионалам.

На Мини Купер устанавливали вариатор бельгийского производителя Punch Powertrain. Эта коробка зарекомендовала себя как достаточно надежная, ее проектирование велось совместно со специалистами немецкой компании ZF, она имеет усиленное железо и полностью управлялась электроникой. Этот вариатор позволял лучше реализовывать динамические характеристики мощных двигателей, обеспечивая при этом комфорт управления автомобилем.

Ремонт Вариатора Мини Купер от 40 000 рублей с гарантией 1 год!

* Указана цена ремонта вариатора под ключ.

* Включено: фрикционные диски, сальники, прокладки, поршни, фильтр, ремонт гидротрансформатора.

Ремонт Вариатора Mini Cooper производится в присутствии клиента!

Капитальный ремонт вариатора Мини Купер (Mini Cooper) Перечень работ:
  • Диагностика вариатора;
  • Снятие и установка вариатора;
  • Замена масла в вариаторе;
  • Ремонт гидротрансформатора;
  • Ремонт Вариатора;
  • Тест драйв.
MINI COOPER 2002 — 2008 1.4 передний VT1, VT2 (CVT), VT1-27T, VT16Z
MINI COOPER 2002 — 2008 1.6 передний VT1, VT2 (CVT), VT1-27T, VT16Z

Характерные поломки

Из характерных поломок отмечают сгорание фрикционов и износ расходников на старом масле. Также при существенных нагрузках из строя мог выходить электрогидравлический степ-мотор.

На больших пробегах выполнялся капитальный ремонт вариатора Мини Купер, вскрывали и очищали гидроблок, проводили замену комплектом соленоидов.

При эксплуатации автомобиля в условиях повышенных нагрузок отмечался износ конусов, которые в зависимости от их состояния шлифовали или меняли на б/у запчасти.

Автоматика этого вариатора достаточно надежна, какие-либо проблемы с блоком управления или датчиками отмечаются лишь в случаях длительного перегрева.

А вот гидроблок на этой коробке подвержен загрязнению, поэтому требовалось регулярно менять масло, выполняя капремонт и замену расходников на установленных производителем пробегах. В целом, этот вариатор относился к категории неубиваемых и при правильном обслуживании имел эксплуатационный ресурс на уровне всего автомобиля.

Масляный сервис

Производитель рекомендовал использовать с этим вариатором трансмиссионное масло ESSO JWS-3309 ATF. Оно чувствительно к температуре, поэтому рекомендовалось предварительно выполнять прогрев автомобиля, что позволяло АТФ-жидкости выходить на рабочие параметры.

Фильтр тут выполнен с фетровой мембраной и с металлопластиковым корпусом. Первоначально его рекомендовалось менять каждую вторую замену масла, а на солидных пробегах уже каждую смену масла, что позволяло исключить загрязнение гидроблока и проблемы с железом.

Эксплуатационный ресурс

Эксплуатационный ресурс этого вариатора зависит от манеры езды и правильности сервиса. Эта коробка оказалась чувствительной к качеству масла. При длительной эксплуатации на старой АТФ-жидкости отмечался быстрый износ железа и проблемы с гидроблоком.

Также не следовало чрезмерно нагружать трансмиссию, в подобном случае ремонт вариатора Мини Купер требовался на пробегах порядка 200 тысяч.

Рекомендации по использованию вариатора

Автовладельцу нужно было на указанных производителем пробегах выполнять масляный сервис и плановые ремонты вариатора.

При появлении уже первых признаков неисправностей сразу же обращаться в мастерскую за диагностикой и восстановлением коробки. Исключалась повышенная нагрузка на трансмиссию, не следовало буксовать на скользком покрытии, также не рекомендовалось буксировать автомобиль на тросе.

Качественный сервис и ремонт

Чтобы продлить срок службы трансмиссии и исключить критические поломки следует своевременно выполнять сервис, доверяя такие работы исключительно профессионалам. В нашей компании работают опытные специалисты, они смогут не только правильно выполнить замену масла и изношенных расходников, но и при необходимости проведут ремонт вариатора Мини Купер. Мы предлагаем доступные цены на выполняемый ремонт, отличное качество такой работы, можем оперативно справиться даже с серьезными поломками.

Какие запчасти могут понадобиться для ремонта

Наименование запчастей Цена, руб.
Ремень от 25 000
Насос от 18 000
Восстановление конусов от 7 500
Комплект обрезиненных поршней от 6 000
Комплект подшипников от 4 000
Ремкомлект ( комплект прокладок и сальников) от 10 000
Фильтр — картридж от 700

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.

Источник

Mini Cooper

РЕМОНТ АКПП, ВАРИАТОРА

Услуга Стоимость Комментарий
Капитальный ремонт 10000 руб без учета стоимости запчастей
Сн+уст 7000 руб FWD
Замена масла 1000 руб без учета стоимости расходников
Диагностика 1000 руб входит в стоимость ремонта
Эвакуатор бесплатно в случае кап. ремонта
для VT1 TF-60SN TF-61SN

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Мини Купер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Mini Cooper, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник

Читайте также:  Ремонт винтовок для биатлона
Оцените статью