- Ремонт вариатора Ниссан Патфайндер
- Характерные поломки
- Масляный сервис
- Эксплуатационный ресурс
- Рекомендации по использованию вариатора
- Качественный сервис и ремонт
- Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
- Ремонт вариатора ниссан патфайндер r52
- Nissan Pathinder R52: обновление ПО CVT
- Проблемы Вариатора CVT
- Mac96
- user385
- Admin
- Mac96
- Admin
Ремонт вариатора Ниссан Патфайндер
Ниссан Патфайндер — полноразмерный кроссовер, появившийся ещё в 1985 году и выпускающийся по настоящее время. На этот автомобиль устанавливали различные трансмиссии, а в период с 2013 по 2015 года на четвёртое поколение кроссовера ставили мощный вариатор модификации JF017E. С такой трансмиссией тяжёлый автомобиль показывал отличные показатели динамики и топливной экономичности. Ремонт вариатора Ниссан Патфайндер потребует большого опыта и знания его конструкции, что позволит полностью восстановить эту трансмиссию.
| Капитальный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | Перечень работ: | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| NISSAN PATHFINDER | 2013 — 2015 | V6 3.5L | полный | JF017E\016E |
Характерные поломки
В 2012 году специалисты Ниссан совместно с японской компанией Жатко выпустили новое поколение вариаторов, получивших индекс JF017E. Эта трансмиссия переваривала существенный крутящий момент двигателей с объёмом до 3,5 литров.
| Особенностью такой конструкции является наличие тянущей цепи, которая необходима для выдерживания огромной мощности многолитровых моторов. Такая цепь обычно менялась при выполнении капитального ремонта вариатора Ниссан Патфайндер, одновременно требовалось осматривать состояние конусов, в которых мог отмечаться износ в зоне по краям, что вынуждало выполнять их дорогостоящую замену. |  |
Типичными неисправностями этого вариатора является зависание из-за износа и длительной работы на старом масле редукционного клапана в насосе. Из-за падения давления в системе начинают изнашиваться конусы и проскальзывать ремень. Для решения этой проблемы используют специальный ремкомплект с алюминиевым анодированным клапаном, которым меняют изношенный родной стальной клапан.
 | Соленоиды в гидроблоке используются модифицированные, которые с легкостью выдерживают очистку, что позволяет им пробегать более 300 тысяч. Железо на этом вариаторе достаточно надежно, но с учетом стиля управления автомобилем. Если злоупотреблять интенсивными разгонами, то быстро растягивается цепь и изнашиваются конусы. |
Масляный сервис
Для этого вариатора рекомендовалось использовать ниссановское масло NS-3 CTV, которое имело специальные характеристики, обеспечивающие не только качественную смазку подвижных элементов, но и предупреждающее проскальзывание ремня по конусам. Масло на этой трансмиссии рекомендовалось менять каждые 60 тысяч, регулярно проверять его уровень и чистоту.
Также одновременно со сменой технических жидкостей менялись масляные фильтры. В этой коробке передач их было два: один в гидроблоке для грубой очистки, второй картридж установлен наружно, что упрощало его регулярную замену.
Эксплуатационный ресурс
| Эти вариаторы являются сверхнагруженными, поэтому требовать от них надежности на уровне старых японских автоматов, которые пробегали по полмиллиона километров без восстановления, попросту не приходится. Обычно капитальный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер требовался на пробеге около 200 тысяч километров, при аккуратном вождении и минимальных нагрузках на трансмиссию можно несколько продлить срок службы этой коробки передач. |  |
Ее эксплуатационный ресурс зависел от следования автовладельцем рекомендаций по сервису, также необходимо было использовать для капитальных ремонтов исключительно оригинальные качественные запчасти.
Рекомендации по использованию вариатора
Автовладельцам, которые хотели бы сократить свои затраты на ремонт вариатора Ниссан Патфайндер, необходимо правильно обслуживать трансмиссию и своевременно менять в ней масло, следует избегать пробуксовок трансмиссии и повышенной нагрузки на неё.
Эта коробка передач требовала регулярных осмотров и плановых ремонтов, в рамках которых меняли все прокладки, фрикционы, очищали гидроблок и меняли проблемный клапан насоса, который изначально имел не слишком удачную конструкцию.
Качественный сервис и ремонт
Обратившись к нам в компанию, вы гарантированно получите качественные услуги. Наши специалисты с использованием специального оборудования для диагностики определят конкретные поломки и проведут качественный ремонт вариатора Ниссан Патфайндер. Мы сможем полностью восстановить бесступенчатую трансмиссию на вашем тяжёлом кроссовере, предложим гарантии, доступный уровень цен и оперативность выполняемого восстановления автомобиля.
Какие запчасти могут понадобиться для ремонта
| Наименование запчастей | Цена, руб. |
| Ремень | от 25 000 |
| Насос | от 18 000 |
| Восстановление конусов | от 7 500 |
| Комплект обрезиненных поршней | от 6 000 |
| Комплект подшипников | от 4 000 |
| Ремкомлект ( комплект прокладок и сальников) | от 10 000 |
| Фильтр — картридж | от 700 |
| Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера. Источник Ремонт вариатора ниссан патфайндер r52Ремонт вариатора Nissan Pathfinder R52 CVT8 модель JF017E (RE0F10E) Характерные поломки вариатора этой модели: 1 Износ шлицов ступицы. Этапы ремонта вариатора: 1 Диагностика (проводится нашими специалистами на специальном оборудовании) Приступаем к дефектовке и разбираем вариатор.
Самая распространённая поломка вариатора — это износ шлицов ступицы гидротрансформатора (при ремонте ставятся новые вместе с гидроблоком).
При ремонте вариатора обязательно производится замена гидроблока и его адаптация с электронным блоком управления CVT.
В поддоне имеется стружка, на болтах гидроблока также стружка, которая появляется в процессе эксплуатации неисправного агрегата.
Очень распространена проблема разрушения корпуса. Происходит опыл алюминиевой стружки, эта стружка попадает в масляный насос и далее в гидроблок, что выводит их из строя. В таком случае при ремонте используется прокладочный комплект, замена сальников.
Имеются повреждения конуса и видны пробуксовки. Конуса шлифуются или меняются на новые.
На данной линейке коробок фирмы Jatco очень часто возникают неисправности из-за наличия износа и выхода из строя подшипников, при этом происходит повреждение корпуса, образуется стружка, которая влияет на работу вариатора. Источник Nissan Pathinder R52: обновление ПО CVT
Доброе время суток! В сегодняшнем отчете мы покажем процесс обновления ПО блока управления CVT JF017E на Nissan Pathinder R52. К нам обратился владелец Nissan Pathinder R52 с жалобой на легкие подергивания трансмиссии при езде внатяг. Данный симптом проявлялся с момента покупки автомобиля. Пробег на момент обращения составлял 67000 км, возраст автомобиля 5 лет. Начинаем с электронной диагностики, первым делом смотрим версию ПО.
На данном автомобиле эта версия ПО была залита с завода, для нее есть обновления. Далее читаем параметры работы вариатора, обращаем внимание на разность целевого и фактического давления в первичном контуре в 0,2МПа.
Учитывая, что автомобиль не новый, некоторый износ в вариаторе уже есть, однако на данном этапе есть возможность отсрочить вмешательство в вариатор с помощью обновления прошивки. Сам процесс выглядит следующим образом: Для начала сохраняем в лог файл информацию о текущей версии ПО и VIN автомобиля.
Далее программа выдает информацию о последней версии ПО на данный момент.
Убеждаемся, что все потребители отключены, напряжение аккумулятора в норме (если аккумулятор уже подсевший, то обязательно нужно подключить зарядное устройство).
Собственно, запускаем сам процесс обновления. Он проходит в 2 этапа: сначала прошивка скачивается непосредственно в сам диагностический сканер, а потом уже в электронный блок.
Когда все готово, необходимо стереть коды неисправностей (если они есть).
В завершение видим подтверждение, что все завершено успешно, номера прошивок до обновления и после.
Теперь заходим в параметры, видим, что при тех же условиях давление в первичном контуре поднялось на 0,1МПа.
После данной процедуры ушли дерганья трансмиссии, работа вариатора и двигателя стала более слаженная. Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей! Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6 Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00 Источник Проблемы Вариатора CVTMac96MemberУважаемые владельцы, вопрос про вариатор (конкретный вариатор установленный на Pathfinder), его глюки и общую надежность Журнал Consumer Reports опубликовал результаты исследования надежности автомобилей за 2014 год. Из люксовых самым ненадежным признан брат близнец Пафа — infinity jx35 В США новый Pathfinder продается уже 2 года, и за это время у многих владельцев были проблемы с вариатором. Хочется знать, удалось ли Nissan-у устранить недостатки и что сегодня предлагают владельцам в России?
Well-Known Memberuser385Member
AdminAdministratorMac96MemberКакой в действительности вариатор установлен на наш Pathfinder с бензиновой шестеркой? Про Кашкай не нашел на сайте, возможно у него тот же вариатор, но нагрузки на него разные в сравнении с Pathfinder. Варианты: Pathfinder определенно самый крупный и тяжелый продукт Nissan на вариаторе. Где гарантии что двигатель V6 в 249 паспортных л.с., по факту возможно и больше выдает, не размолотит глючный вариатор еще до первого ТО, а даже если и до первых 100 тыс. км., все равно это неприемлемо. Одной Веры в благоразумность Nissan к сожалению недостаточно, что бы связать свою судьбу с данным продуктом на ближайшие 5-7 лет. Нужна конкретная информация.
AdminAdministratorКакой в действительности вариатор установлен на наш Pathfinder с бензиновой шестеркой? Про Кашкай не нашел на сайте, возможно у него тот же вариатор, но нагрузки на него разные в сравнении с Pathfinder. Варианты: Pathfinder определенно самый крупный и тяжелый продукт Nissan на вариаторе. Где гарантии что двигатель V6 в 249 паспортных л.с., по факту возможно и больше выдает, не размолотит глючный вариатор еще до первого ТО, а даже если и до первых 100 тыс. км., все равно это неприемлемо. Одной Веры в благоразумность Nissan к сожалению недостаточно, что бы связать свою судьбу с данным продуктом на ближайшие 5-7 лет. Источник |
