Ремонт вариатора скутера сузуки летс 2

Ремонт скутера сузуки летс 2

Ремонт скутера сузуки летс 2

Рубрики скутер блога

• Новости и Видео обзоры от Scooter.rv.ua (70)
• ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ (55)
  • Скутеры Honda (23)
  • Скутеры Yamaha (9)
  • Скутеры Suzuki (10)
  • Европейцы (6)
  • Китайский сктутер (5)
• Инструкции, руководства и мануалы (29)
• РЕМОНТ и ОБСЛУЖИВАНИЕ статьи и видео (220)
  • Поршневая (ЦПГ) (44)
  • Топливная система (38)
  • Выхлопная система (8)
  • Тормозная сыстема (4)
  • Ходовая скутера (11)
  • Масло и бензин (10)
  • Блок двигателя (15)
  • Трансмиссия (34)
  • Кривошип (12)
  • Электрика (40)
  • Пластик (3)
  • Тюнинг скутера (6)
• ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО по скутерам с YouTube (103)
  • Тюнинг и Стайлинг (37)
  • Обзоры на скутера (13)
  • Заводская сборка (7)
  • Фристайл и стант (3)
  • Смешное видео (15)
  • Краш тест, аварии (8)
  • Разное видео (21)
• Новости Мото мира (22)
• Без рубрики (3)

Свежие записи

• Обзор зарядного устройства для скутерных АКБ MotoTech
• Новая почта «Сбой системы»
• Yamaha JOG Обзор подшипников коленвала KOSO vs BLADE
• Yamaha JOG Как продлить ресурс поршневой группы
• Коленвал Suzuki LETS (LETS 2) Как не ошибится в выборе
• 139QMB 100cc карбюратор 4Т Motobert VS Keihin Видео обзор
• 139QMB Карбюратор 80сс и 100сс В чем разница?
• Обзор карбюратор DIO Scooter-m Диффузор 21mm Тюнинг
• Пересылка пластика на скутер, как застраховать себя от неприятностей.
• Полнощекий коленвал 101 OCTANE заводской брак.

Наш видео канал

Скутер блог Scooter.pp.ua — Статьи и видео по ремонту и обслуживанию скутера

РЕМОНТ и ОБСЛУЖИВАНИЕ статьи и видео

Здесь вы найдете всю не обходимую информации о ремонте и обслуживанию скутера своими силами, с минимальными затратами и без помощи специалистов

Обзор зарядного устройства для скутерных АКБ MotoTech

Yamaha JOG Обзор подшипников коленвала KOSO vs BLADE

Yamaha JOG Обзор подшипников коленвала KOSO vs BLADE

В этом видео Вы узнаете чем же отличаются наборы подшипников и сальников для скутера Yamaha JOG, и есть ли вообще у них отличие в качестве, кроме разницы в цене.

Все запчасти в видео обзоре предоставлены интернет магазином «Scooter.rv.ua» — оптимальный выбор по разумной цене

Yamaha JOG Как продлить ресурс поршневой группы

В этом видео обзоре Вы узнаете, как продлить ресурс поршневой группы на скутере Yamaha JOG с помощью правильной головки цилиндра с увеличенным количеством ребер охлаждением и лучшей теплоотдачей.

При использовании таких головок цилиндра на скутере Yamaha JOG поршневая группа греется на так сильно, и для того что бы ее перегреть, на скутере нужно ехать быстрее, дольше, и с большей нагрузкой.

Все запчасти в видео обзоре предоставлены интернет магазином «Scooter.rv.ua» — оптимальный выбор по разумной цене

Коленвал Suzuki LETS (LETS 2) Как не ошибится в выборе

В этом видео вы увидите еще один вариант как не правильно маркирует детали на заводе производителя, На видео представлены два коленвала на скутер Suzuki LETS, но один из них подходит на летс, а другой в данном случае очень похож но на сузуки летс, не подходит.

А теперь представьте себе что Вы позвонили в магазин где работает люди которые разобранный двигатель скутера видели только на картинках, и для них эти два коленвала абсолютно нечем не отличаются, в таком случае Вам с легкостью продадут коленвал который не подойдет на ваш скутер. А то что он вам не подойдет, Вы узнаете только на финальной стадии сборки, когда будете собирать вариатор.

И как Вы думаете, после того как Вы его уже поставили на подшипники и собрали картер, у Вас коленвал примут назад со следами установки, или поменяют на другой? Скорее всего нет! Так что при выборе запчастей через интернет магазин доверяйте это дело профессионалам, у которых есть практический опыт в ремонте скутеров.

Парой цена 10-20грн решает где и у какого продавца купить запчасть, но поверьте, главный критерий по какому выбирают продавца это — опыт и профессионализм. Покупайте запчасти в интернет магазине Scooter.rv.ua

139QMB 100cc карбюратор 4Т Motobert VS Keihin Видео обзор

В данном видео на примере двух карбюраторов на скутер 139QMB Вы увидите на сколько велика разница между двумя карбюраторами взятых из двух разных магазинов. Также на данном примере Вы поймете почему одна и та же запчасть в разных интернет магазинах существенно может отличается в цене.

Карбюратор Motobert который показан на видео был приобретен нами в другом магазине для того что бы Вы смогли увидеть насколько непрофессиональны бывают работники в других магазинах. По нашей просьбе прислать карбюратор на 100сс, нам прислали карбюратор который с большой натяжкой подходит на 80сс, но на коробке написано что это 100.

Для сравнения также в видео представлен наш карбюратор KEIHIN который продается в нашем интернет магазине и существенно отличается по качеству, и действительно подходит на 100сс. Качество и разницу между двумя казалось бы одинаковыми карбюраторами Вы можете посмотреть сами.

Если Вы хотите быть уверены в покупке, заказывайте запчасти на скутер в нашем интернет магазине http://scooter.rv.ua где работает профи., у которых есть практический опыт в ремонте и обслуживании скутеров.

Все карбюраторы которые показаны в видео, а также карбюраторы на другие модели скутеров, Вы можете купить в нашем магазине

Купить карбюратор KEIHIN на скутер 139QMB объемом 100сс Вы можете ==> KEIHIN 100cc

Документация Suzuki Lets

Уважаемые пользователи, если у вас в наличии имеются печатные каталоги и/или руководства, присылайте их сканы мне. Они будут размещены в общий доступ. Вместе мы соберем достойную коллекцию, которой сможет воспользоваться каждый желающий.

Каталоги и руководства

• Руководство по эксплуатации
• Руководство по обслуживанию (ремонту)
• Каталог деталей

Руководство по эксплуатации является основной книгой пользователя скутера. В ней вы найдете:

— Безопасное управление скутером
— Органы управления
— Правила и условия эксплуатации
— Проверка состояния тс
— Простое обслуживание
— Уход за тс
— Эксплуатационные данные

* Добавление информации в процессе.

Год выпуска	Выпуск	Модель	Артикул
Let’s I
1996-2	Основной	AS50T	40-21400
1996-2(2)	Основной	AS50T/V,AZ50T/GT,AZ50LV,AZ50SV(ОЧЕНЬ редкий каталог)	40-21400
1998-3	Дополнение	AS50W,AZ50W/SW/LW	40-21406
Let’s II
1996-5	Дополнение	AZ50T/AZ50GT	40-21401
1996-12	Дополнение	AZ50SV	40-21402
1997-1	Дополнение	AZ50T/AZ50GT	40-21403
1997-2	Дополнение	AZ50LV	40-21404
1998-6	Дополнение	AZ50UW	40-21407
Let’s II New / ZZ
1999-3	Основной	AZ50X/UX	40-21540
—	Основной	AZ50X/Y, UX/Y, LX/Y, RY	40-21540
2000-4	Дополнение	AZ50RY	40-21542
2002-2	Дополнение	AZ50UDK2	—
2002-10	Дополнение	AZ50UDK3	—
2003-2	Дополнение	AZ50SK3	40-21547
2004-1	Дополнение	AZ50GK4	40-21548
—	Основной	До AZ50UDK7/RK7	—

* Добавление информации в процессе.

Как же отличить основной и дополнительный каталог? Тут довольно просто. Либо по артикулу, либо визуально по обложки.

В первом случаи артикул основного каталога заканчивается на 000/001/002/. У дополнительного каталога артикул заканчивается либо на круглое число(100/200/. ) либо имеет следующее число за круглым (101/501/. ) Проще говоря, если третья с конца цифра 0 — основной каталог, иное число — дополнительный.

Во втором случаи основной каталог имеет надпись с названием/ями модели/лей. Внизу которой расшифровка моделей. У дополнительного каталога, как правило имеется надпись конкретной модификации скутера. Ниже информация эволюция модели до основной.

Хочу отметить, что данные правила могут иметь исключения.

Ремонт скутера сузуки летс 2

Документация Suzuki Lets

Уважаемые пользователи, если у вас в наличии имеются печатные каталоги и/или руководства, присылайте их сканы мне. Они будут размещены в общий доступ. Вместе мы соберем достойную коллекцию, которой сможет воспользоваться каждый желающий.

Каталоги и руководства

Руководство по эксплуатации является основной книгой пользователя скутера. В ней вы найдете:

— Безопасное управление скутером
— Органы управления
— Правила и условия эксплуатации
— Проверка состояния тс
— Простое обслуживание
— Уход за тс
— Эксплуатационные данные

* Добавление информации в процессе.

Год выпуска	Выпуск	Модель	Артикул
Let’s I
1996-2	Основной	AS50T	40-21400
1996-2(2)	Основной	AS50T/V,AZ50T/GT,AZ50LV,AZ50SV(ОЧЕНЬ редкий каталог)	40-21400
1998-3	Дополнение	AS50W,AZ50W/SW/LW	40-21406
Let’s II
1996-5	Дополнение	AZ50T/AZ50GT	40-21401
1996-12	Дополнение	AZ50SV	40-21402
1997-1	Дополнение	AZ50T/AZ50GT	40-21403
1997-2	Дополнение	AZ50LV	40-21404
1998-6	Дополнение	AZ50UW	40-21407
Let’s II New / ZZ
1999-3	Основной	AZ50X/UX	40-21540
—	Основной	AZ50X/Y, UX/Y, LX/Y, RY	40-21540
2000-4	Дополнение	AZ50RY	40-21542
2002-2	Дополнение	AZ50UDK2	—
2002-10	Дополнение	AZ50UDK3	—
2003-2	Дополнение	AZ50SK3	40-21547
2004-1	Дополнение	AZ50GK4	40-21548
—	Основной	До AZ50UDK7/RK7	—

* Добавление информации в процессе.

Как же отличить основной и дополнительный каталог? Тут довольно просто. Либо по артикулу, либо визуально по обложки.

В первом случаи артикул основного каталога заканчивается на 000/001/002/. У дополнительного каталога артикул заканчивается либо на круглое число(100/200/. ) либо имеет следующее число за круглым (101/501/. ) Проще говоря, если третья с конца цифра 0 — основной каталог, иное число — дополнительный.

Во втором случаи основной каталог имеет надпись с названием/ями модели/лей. Внизу которой расшифровка моделей. У дополнительного каталога, как правило имеется надпись конкретной модификации скутера. Ниже информация эволюция модели до основной.

Хочу отметить, что данные правила могут иметь исключения.

Обзор скутера Сузуки летс 2, характеристики и фото

Компания Suzuki всегда выпускала качественную технику, которая становилась одной из лучших на рынке. И когда вышел отличный скутер Сузуки летс, производитель увидеть большой потенциал.

Тогда именно модель Летс открыла модельный ряд скутеров компании, что и дало ей невиданную популярность. Скутеры были долговечными, стильными и отлично подходили для молодежи. При должных характеристиках модель могла развивать скорость до 60 км/час, что сегодня является нормой для такого типа. Как и все транспортные средства, Suzuki Lets 2 получил несколько недостатков.

Плюсы

• очень низкий расход топлива;
• удобная посадка и расположение сиденья;
• современный и практичный внешний вид;
• настоящий образец японских скутеров.

Минусы

• слабый свет передней фары;
• не выносит снежной погоды.

Технические характеристики Сузуки Летс 2

Сегодняшние Suzuki Lets 2 являются достаточно качественными, ведь за все свое долгое существование мопед получил ряд доработок и модификаций. Модель Летс обзавелась достаточно простым двигателем с воздушным охлаждением и работой в 2 такта. Именно двухтактные модификации были намного лучше 4-х тактных, ведь они имели более простую конструкцию и работали резвее своего конкурента.

Мопед сузуки летс 2 имел один важный недостаток двигателя — большой уровень шумности. Но несмотря на это он пользовался бешеной популярностью. С тягой в 7, 3 Нм водитель мог совершать резкие старты или с легкостью брать одного пассажира.

Обзор Сузуки летс 2

Впервые мир узнал о Suzuki Lets 2 еще в 1996 году. В те времена японцы уже сделали качественный скутер, дизайн которого вскоре взяли другие производители. Но на этом компания не закончила, и далее в 1999 году вышла новая модификация Suzuki Lets 2 New. Основным ее отличием были новые формы, появился обтекаемый дизайн и отличная светотехника.

Как и любого другого японского скутера, у новинки имеется качественный и крепкий пластик с плавными линиями. Вообще вся конструкция мопеда очень продумана, ведь до любой необходимой детали можно легко добраться. Также производитель позаботился о транспортировке, поэтому была установлена небольшая корзинка спереди и объемное багажное отделение под сиденьем. Туда с легкостью помещается шлем.

В компании всегда делали понятную и информативную технику, поэтому на приборной панели расположились индикаторы заправки, одометр и даже индикатор «check engine». Тюнинг Suzuki Lets 2 достаточно простой, ведь сам дизайн и конструкция модели позволяют проводить минимум доработок. По большей части это плюс, ведь Сузуки летс 2 достаточно простой и практичный, крупный внешний тюнинг для него будет только в минус. Для улучшения технических характеристик можно установить другой ремень вариатора и поиграться с весом грузиков на скутер. Если подобрать оптимальный вес, ваше транспортное средство сможет разогнаться до 75 км/час.

Ремонт Suzuki Lets 2 также простой и доступный, ведь запчасти для него сегодня чуть ли не самые популярные на мото рынках. На выбор предоставляется китайские, тайваньские или оригинальные японские детали. Китайские запчасти настоятельно не рекомендуется покупать, ведь они в первую очередь будут наносить вред вашему скутеру. Оптимальным вариантом будет покупка тайваньских запчастей.

Отзыв о Suzuki Lets 2

Скутер покупал б. у, но хозяин уверял в его качестве и надежности. Всё так и оказалось, несмотря на пробег в 2 000 км мне достался очень резвый аппарат. Немного проверял его на максимальную скорость, так вот в первый же тест сузуки летс выдал 55 км максималки.

Также проверял его на грузоподъемность, и скажу прямо, для своих габаритов скутер настоящий зверь. Однажды ехал с женой и целым мешком картошки, но железный конь отлично показал себя. В моей ситуации средний расход топлива составил 2, 5 литров/100 км. Единственное что не понравилось — слишком слабый свет передней фары, ночью плохо видно дорогу.

Видео Suzuki Lets 2

С ремонтом редуктора на скутере затягивать нельзя

Привет мастерам мото!

Ремонт редуктора на скутере, или главной передачи, включает в себя замену подшипников и валов с шестеренками. На 50-кубовых 2т скутерах (сузуки летс 2, хонда дио, ямаха, китайских моделях) замена масла в главной передаче делается через 5-6 тыс.км. Если такой тех. регламент не соблюдать, то рано или поздно главная передача выйдет из строя — на ходу появится треск, посторонний шум в районе заднего колеса, скутер завоет на скорости.

Как аккуратно отремонтировать главную передачу?

Тут есть свои тонкости, которые нужно знать. Вот об этом и поговорим дальше.

Определяем состояние редуктора

1. Смотрим люфт заднего колеса. Если он есть, то это говорит об износе подшипника и вала, на который надевается заднее колесо, или разбито отверстие, куда вставляется второй конец вала.
2. Осматриваем редуктор на протечку масла. Он должен быть сухой. Если масло где-то подтекает, то сальник и подшипник нужно менять.

Подготовка к разбору редуктора

1. Снимаем выхлопную трубу и заднее колесо. На хонде дио 34, 35 лучше это делать, положив скутер набок на тряпку, чтобы не поцарапать пластик.
2. Снимаем воздушный фильтр и воздуховод.
3. Снимаем кожух вариатора.
4. Откручиваем гайку барабана сцепления. Для этого нужно зафиксировать барабан каким-нибудь приспособлением. Или гайку можно легко открутить пневмопистолетом.

Затем давим на ремень вариатора монтажкой и утапливаем его поглубже между щек вариатора, чтобы снять сцепление.

Разбираем редуктор

1. Откручиваем пять болтов крепления крышки.

Обратите внимание и запомните, что два длинных болта стоят там, где расположены направляющие втулки крышки редуктора.

Крышку нельзя вытаскивать с помощью ножа или отвертки, засовывая их между крышкой и корпусом редуктора. Испортите прокладку и нарушите герметичность. Придется крышку ставить на герметик.

Смотрим состояние подшипников. Они должны быть целыми и вращаться свободно, без заеданий, без осевых и радиальных люфтов. Валы не должны болтаться. Если есть дефекты, то меняйте подшипники вместе с сальниками не раздумывая. Лучше ставить родные японские.

На выходном вале (на который надевается колесо) подшипник вытащить сложно. Нужен специальный съемник или придется снимать двигатель для выпрессовки подшипника.

Но можно сделать проще. Отцепить трос заднего тормоза. Взять паяльную лампу или туристический баллончик газа с горелкой и подогреть редуктор снаружи.

Корпус расширится, и подшипник выходного вала вместе с сальником легко выйдет при помощи молотка и удлинителя от набора головок.

Также легко выйдет из подогретой крышки редуктора входной вал с подшипником.

Перед нагревом обязательно отсоедините сапун (резиновая трубка).

Собираем редуктор

Внутреннюю и наружную поверхность редуктора тщательно отмойте зубной щеткой и бензином (до бела). Износившиеся детали меняем на новые.

Перед установкой подшипников сначала смажьте литолом те места, куда ставятся подшипники, а потом подогрейте их горелкой примерно до 100°С (если коснуться мокрым пальцем или брызнуть водой должно зашипеть). Тогда подшипники спокойно, без особых усилий, с помощью оправки, постукивая молотком, встанут на свое место.

Собираем валы и все шестеренки в обратном порядке.

Если прокладка на редукторе осталась целой, то не меняем ее, а только смазываем литолом.

Внимательно поставьте все шайбы на свои места. Шестерни не должны касаться стенок редуктора.

Прикручиваем крышку пятью болтами. Проверяем вращение валов. Они должны свободно крутиться. Затем заливаем трансмиссионное масло в редуктор.

Протираем тряпкой и смотрим, чтобы по периметру прокладки масло нигде не протекало.

Собираем скутер и проверяем работу редуктора

Ставим вариатор, трос тормоза, затягиваем сцепление, прикручиваем крышку кикстартера, воздушный фильтр, заднее колесо и выхлопную трубу.

Проверяем свободное вращение колеса и люфты. Их не должно быть. Заводим скутер. Колесо должно крутиться на оборотах без шума и треска.

Значит, замена подшипников и весь ремонт редуктора на скутере сделаны хорошо. Теперь можно кататься спокойно все лето, до следующей замены масла.

Ремонт скутера сузуки летс 2

Продажа скутеров Suzuki

Комфортное передвижение в городских и загородных условиях, удовольствие и адреналин от езды, — все это может дать вам скутер. Это транспортное (и вместе с тем, развлекательное) средство представляет собой нечто среднее между велосипедом и мотоциклом. От первого в нем простота конструкции, управления, легкость и маневренность. От второго же – мощность и скорость.

На сегодняшний день на рынке осуществляется продажа японских скутеров, китайских и европейских. Все они имеют свои преимущества. Так, европейские скутеры быстры, но их конструкция довольна сложна, их труднее ремонтировать. Китайские скутеры отличаются низкой ценой, однако, они не так надежны. Как транспортные средства других производителей. Обратить свое внимание мы советуем на продажу японских скутеров. Эти скутеры собрали в себе все лучшее – они быстры, экономичны, а главное, очень надежны.Одним из лучших представителей модельного ряда японских скутеров являются транспортные средства компании Suzuki. Этот бренд прославился своими автомобилями, однако на современном рынке широко осуществляется и продажа скутеров Suzuki. В частности, продажей скутеров Suzukiзанимается и наша компания. В каталоге десятки моделей на любой вкус и кошелек. Они разнятся годами выпуска, объемами двигателей, мощностью и скоростью. Вы сможете получить всю необходимую информацию прежде чем выбрать ту или иную модель.

Приобрести транспортное средство именно у нас, безусловно, будет правильным решением, ведь продажей скутеров Suzukiмы занимаемся не первый год и за это время заслуженно получили безупречную репутацию. Вы можете связаться с нами с помощью контактных данных, указанных на странице интернет-портала, для того, чтобы больше узнать о продаже скутеров Suzuki.

Купить скутер Suzuki

Скутер придется по вкусу не только любителям адреналина. Он имеет множество преимуществ эксплуатации именно в городской среде. Скоростной режим скутеров адаптирован именно для эксплуатации в крупных населенных пунктах – оптимальная скорость этого транспортного средства – около 60-90 километров в час. Кроме того, скутеры имеют отличную маневренность – они с легкостью «просочатся» сквозь самую длинную пробку, без проблем объедут неровности дороги, с легкостью въедут на узенькую улочку или в небольшой дворик. И, помимо всего прочего, скутеры – устройства экономичные. Они отличаются небольшим расходом топлива, а расходники на них стоят совсем недорого, как и запасные детали.

На сегодняшний день на рынке осуществляется продажа японских скутеров, китайских и европейских.Обратить свое внимание мы советуем на продажу японских скутеров. Эти скутеры собрали в себе все лучшее – они быстры, экономичны, а главное, очень надежны. И если вы предпочли именно такое транспортное средство, пожалуй, лучшим решением для вас будет купить скутер Suzuki. Они отличаются малым весом, более форсированным «движком» и облицовками из высококачественного пластика. Они имеют весьма значительный для мотороллеров ресурс, позволяют пройти десятки тысяч километров прежде, чем понадобится какой-либо ремонт. Именно по этим причинам решение купить скутер Suzuki станет тем выбором, о котором вы не пожалеете.

Купить скутер Suzukiвы можете на нашем портале – в каталоге десятки моделей разной конструкции и разной стоимости. Мы работаем на рынке не первый год. И безупречная репутация является лучшим доказательством качества предлагаемых нами товаров и предоставляемых нами услуг. Для того, чтобы купить скутер Suzukiу нас, свяжитесь с консультантом, номера которого указаны на странице сайта.

© 2007-2020 «Скутер Сити»
Продажа скутеров г. Москва

Телефон отдела продаж интернет магазина +7 (495) 580-35-51

Схема электропроводки Suzuki Lets 2. Обсуждение на LiveInternet — Российский Сервис Онлайн-Дневников

Воскресенье, 20 Июня 2010 г. 06:39 + в цитатник

Отопление, электрификация, водоснабжение, канализация Вашего коттеджа. Скутер Файлы: Электрические схемы к скутерам Suzuki — Иркутский от Анатолий ( ), У меня Suzuki lets 2 new. Проверьте целостность проводки и соединений, если они в порядке и замена коммутатора Электропроводка! где есть такая схема на SUZUKI Let s II L. ответить как на него талмут найти по проводки не работает реле поворотов они просто горят и не моргают Subaru Legacy suzuki sx4 letswow Suzuki Автомобильный каталог с фотографиями suzuki ignis Срочный выкуп любых автомобилей за наличный расчет! Запчасти Suzuki. Скидки. Гарантия Сообщений: 5 — Авторов: 3 — Последнее сообщение: 7 июнОбсуждение на форуме. схема проводки на suzuki lets 2. схема метрополитена

Электрическая схема на Honda Dio — Форум Санкт-Петербургского suzuki sepia схема московского метрополитена 5 июн 2010 Схема электрооборудования Suzuki Lets I-II Файл формата.gif, запакован в формате.zip. Язык: Русский Отличная схема, цветная. 5 май 2010. Просмотр темы — Купил себе вот Suzuki Sepia ZZ есть пара. Схема электрооборудования Suzuki Sepia ZZ, Северный скутер клуб Suzuki Sepia ZZ — в. нашлось 37 тыс. страниц Формат файлов: Microsoft Excel — В виде HTML88, 17, Спидометр, SUZUKI, Let s II, CA1KA, Б/у Япония, 1, $ 9. 89, 18, Спидометр, HONDA, Lead 90, HF05, Б/у Япония, 1, $ 15. 90, 19, Электропроводка Продажа машин Suzuki Комплексная бригада строителей lets get it started От проекта до цены. Нам уже 17 лет. letsmoto lets схема метро санкт петербурга Сообщений: 4 — Авторов: 4Поэтому нужна электрическая схема проводки на скутер Honda DIO по системе зажигания. Куплю запчасти (Honda Lead 90Suzuki Let s 2Yamaha Axis 90)

suzuki vitara Интересуетесь Suzuki? lets suzuki 26 мар 2009 Схема электрооборудования мотоцикла ВОСХОД-2 в формате 901×568 jpg, 3 грн. Скутер Suzuki Lets II — идеальное состояние. схема московского метро 2010 13 июн 2009 Поэтому был куплен б/у генератор от Suzuki Let s и он подвергся доработке. Схема подключения регулятора на Suzuki Let s 2 NEW Белорусский авто-мото клуб — Статистика Частные объявления электриков — Удобно и выгодно. Полный спектр услуг! Скачать: Схема электрооборудования Suzuki Lets I-II схема метро с расчетом времени Электромонтажные работы МОТОЦИКЛ ВОСХОД-2 Схема электрооборудования мотоцикла Электросхема Продажа б/у скутеров SUZUKI! lets go

Сгорает предохранитель прикуривателя при включении насоса — (5) Сообщений: 15 — Авторов: ` Насколько я могу судить по схеме он должен находится в месте отмеченной красным Выгорит кусок проводки — мало не покажется Срочный Выкуп Любых Автомобилей! Богатый выбор стильных подарков и сувениров в интернет-магазине Podarkoff. от официального дилера. Сравнение моделей. Экзамен ПДД онлайн! Электрические схемы 28 мар 2010 Электрическая схема скутера Suzuki Let s (PDF, 166 Kb) Скачать Руководство пользователя скутера Yamaha BW s 100 (PDF, 2,26 Мб) Скачать нужна схема электро проводки на скутер TORNADO схема метро санкт-петербург схема метро москвы с расчетом времени Белорусский авто-мото клуб — Статистика suzuki liana Запчасти для Suzuki. Низкие цены. Гарантия качества. Доставка. электропроводки схема метро. Просмотр темы — Замок зажигания

схема Каталог электрических принципиальных схем; статей и обзоров по электронике. Скачать: Схемы электрооборудования скутеров Suzuki letseksy ru Цветные схемы электрооборудования. Содержание диска: Устройство автомобиля. ремонт suzuki escudo ремонт suzuki sx4 suzuki lets 2 ремонт lets come together right now Мото Макс — ремонт скутеров, мотоциклов и любой мототехники suzuki jimny Цены, комплектации, пакеты и опции на новые автомобили Suzuki. Обзоры, тест-драйвы, автосалоны и объявления о продаже Suzuki здесь! Сообщений: 6 — Последнее сообщение: 31 майСхема электрооборудования Suzuki Lets I-II. паХан 17 Апреля 2009 13:43. Скиньте хто може щось по ремонту Suzuki Lets I suzuki bandit suzuki hayabusa прайc-лист на запчасти в наличии — Японские мопеды (скутера схема метро москвы Подбор нового автомобиля lets dance 2 сен 2009 Нужна схема электропроводки на TOYOTA CARINA двигатель 4S Посмотреть ответ АВС 2. С одной глушитель ауди А3? Электрические схемы схема московского метро Электрическая схема скутера Suzuki Let s 2L. 2 л ремонт suzuki liana — ремонт suzuki goog, схема электрооборудования suzuki lets 2 Статистика, 07/06/10 00:03:10 goog, Схема электропроводки на Viper Storm Статистика, 06/06/10 09:58: Скачать: Suzuki Lets I-II — Электрическая схема — Иркутский Скутер Фотографии автомобилей suzuki grand vitara Электрическая схема на SUZUKI Sephia ZZ,.ua — все о Розничные и оптовые продажи скутеров по специальным низким ценам! Звоните! Описание. Отправил, mongolor. Схемы электропроводки скутеров схема московского метро

Suzuki Lets 2

Предлагает довольно новую, но в то же время довольно популярную услугу — аренда и прокат скутеров.

Техническое обслуживание и ремонт скутеров.

Ремонт скутеров любой сложности и плановое техническое обслуживание мопедов с гарантией на все виды работ.

Понравилось? Поделитесь с друзьями:

Скутер Suzuki Lets 2 (Сузуки Летс) считается одним из самых популярных японских малокубатурных аппаратов не только у себя на родине, но и по всему миру.

Эта модель завоевала всеобщее признание благодаря своим простым, и в то же время строгим линиям кузова. Дизайн получился на редкость красивым и лаконичным. Он полностью вписывается в общий стиль фирмы Suzuki, что так нравится истинным поклонникам этой марки. Сам производитель позиционирует этот аппарат как удобное городское средство передвижение с откровенной претензией на настоящую спортивность. И этому есть логическое объяснение: сам скутер имеет довольно маленькую массу, а установленный силовой агрегат имеет очень неплохие характеристики, что делает его реальным полноценным спортивным снарядом. В целом, скутер Suzuki Lets 2 имеет простой, но красивый внешний вид, который понравиться практически каждому любителю погонять с ветерком. А погонять здесь можно на всю катушку благодаря мощному двигателю с потрясающим крутящим моментом. Именно в этом вся прелесть этого скутера: на нём можно эффектно сорваться со светофора и так же эффектно быстро набрать максимальную скорость, которая далеко уходит за разметку спидометра в 60 км/ч.

Двигатель Suzuki Lets 2 имеет два такта и охлаждается естественным воздушным способом. Конструкторы позаботились о надёжности силового агрегата сделав многочисленные охлаждающие рёбра по всей головки двигателя, что полностью исключает перегрев и тепловые прихваты на любых режимах работы мотора.

Подвеска и трансмиссия, можно сказать, самая классическая для скутеров такого класса. Тут нет ничего необычного, всё как и везде: спереди установлены сухие перья на пружинах, а сзади принимает на себя все удары моноамортизатор с усиленным отбойником.

Тормоза барабанного типа, причём везде: на переднем и заднем колесе, что позволяет уверенно останавливаться в любую погоду, так как эта конструкция абсолютно не боится воды, грязи и песка.

Эргономика простая и удобная, есть минимальный, но необходимый набор из рычажков, переключателей и приборов. Всё находится на своих местах, даже человек далёкий от этой техники без труда сможет разобраться в органах управления этого скутера.

Сиденье, как и подобает спортивному скутеру рассчитано на одного пилота, пассажиру здесь места нет. Хотя, при определённых навыках акробата, второй человек сможет провести какое то время на заднем багажнике. Исходя из размеров сиденья, бардачок имеет довольно малые объёмы. Тем не менее, полноценный шлем интеграл без труда размещается в этом отсеке.

Купить недорого этот скутер можно в наших магазинах, расположенных в удобных местах Москвы.
При необходимости, доставка техники осуществляется собственным транспортом компании либо сторонними перевозчиками.

Suzuki Lets

Suzuki Lets — фото 1

Suzuki Lets — фото 2

Suzuki Lets — фото 3

Suzuki Lets — фото 4

Suzuki Lets — фото 5

Технические характеристики Suzuki Lets

Модельный год	2000
Тип	Скутер
Класс	Скутер мини
Длина, мм	1675
Ширина, мм	650
Высота, мм	1005
Высота по седлу, мм	635
Страна сборки	Япония

Модификации Suzuki Lets

Suzuki Lets II

Максимальная скорость, км/ч	65
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение	1
Количество тактов	2
Рабочий объем, см 3	49
Мощность, л.с. / оборотах	7.2/6500
Момент, н·м / оборотах	7.3/6500
Расход топлива, л на 100 км	3.0
Снаряженная масса, кг	68
Тип коробки передач	Вариатор
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Suzuki Lets по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Suzuki Lets

Suzuki Lets, 2000 г

В первый сезон накатал на Suzuki Lets около 4000 км. Кроме 2-х тактовой полусинтетики и бензина ничего не трогал, колодки тормозные были заменены перед транспортировкой из Японии. После 1 сезона износ колодок был около 20%. За весь режим эксплуатации около 10 тыс. км, ни колодки, ни лампочки, никакой другой запчасти кроме покрышки заменено не было, все работало исправно. У моего Suzuki Lets крейсерская скорость 40-45 км по спидометру, он мог тянуть и 55, но для двигателя это были уже высокие обороты, эксплуатация планировалась долгая, насиловать не хотелось. Коробка вариатор не подводила, при трогании старт был не очень энергичным, для 50 кубовой техники, а вот после порога 30 км, ему как будто пинка давали, скорость набирал быстрее, нежели от 0-30 км. Толи пик двигателя был в этих оборотах, толи такая работа вариатора, но эксплуатации это никак не мешало.

Тормоза спереди и сзади барабан, слабоваты, когда ездишь вдвоём, для одного седока 60-70 кг нормально, естественно соблюдая дистанцию. За все время Suzuki Lets в авариях не был и не падал. Даже рассматривал покупку машины марки Suzuki. Жаркое лето 2010 года, когда были пожары в центральном регионе, а ночью была температура +29 градусов, только на мопеде и спасался. В этом же году купил, автомобиль. С появлением автомобиля, ездить на скутере стал в 2 раза меньше. Колеса 10 радиуса, не любят глубоких ям, но модели с большим радиусом сами по себе крупнее и не такие маневренные в пробках. После эксплуатации Suzuki Lets, восхищаюсь японской техникой. Что только не перевозил на нем, делал ремонт в коридоре, все строительные смеси, инструмент, ноутбуки, компьютеры все что нужно, продукты из магазина этот малыш с радостью возил домой, единственное, что много не увезешь, но 2-3 крупных пакета между ног и в бардачок умещалось.

Достоинства : очень надежный. Выносливый. Практичный.

Недостатки : не очень резвый на старте.

Suzuki Lets, 2001 г

Куплен Suzuki Lets с рук. На одометре было 5100 км. Отъездил за сезон 1500-1700 км где-то. Никаких поломок. Менял резину и мёртвый аккумулятор. Понравилась хорошая посадка для пассажира и водителя, огромный бардачок, хорошая передняя подвеска, но не идеал. Также удобство в разборке аппарата, мягкий пластик, что не даёт моментальных трещин. Теперь о минусах при стандартном коммутаторе — 55 км, недоработанный маслонасос до версии New. Может появиться хруст в редукторе, и это было не только у меня. Слабая фара светит просто ужасно, без дополнительного света ехать невозможно. Заднее крыло вместе с корзиной бензобака и маслобака просто отлетает от тряски.

Достоинства : надежный. Огромный бардачок. Пластик не трескается при легких ударах.

Недостатки : есть просчеты в конструкции.

Suzuki Lets, 2002 г

Купил недавно я себе мопед Suzuki Lets. Двигатель очень понравился, пластик целый. Едет Suzuki Lets километров 50-60, точно не знаю, т.к. трос спидометра порван. Обнаружились и другие косяки: не работает аккумулятор, задняя резина стерта в «0», зеркала, шедшие в комплекте, мягко говоря, сломаны. Заедает задний тормоз (ручка отпускается до конца, а тормоз медленно убавляется, потом что-то щелкает и мопед едет как надо). И скрипит задняя колодка, когда я торможу. При езде вдвоем проседает передняя вилка, когда слазим, она выпрямляется с небольшим хрустом и довольно-таки резко, да и на кочках постукивает. Хочу устранить все проблемы в ближайшее время. А так, скутер очень хорош. Говорят, очень надежный.

Достоинства : надежный, если следить. Резвый двигатель.

Недостатки : пока не обнаружил.

Suzuki Lets, 2001 г

Привет любители острых ощущений. Я обладатель Suzuki Lets 2, который приобрел в мае этого года и уже жалею, что я купил именно его. Средний расход около 3 литров топлива и литра масла на 937 верст. Хоть он и красив и достаточно мобилен и быстр для города, в нем много «косяков». Первое что мне нравиться — он компактен. Второе — всего второй круг пробега. Третье — он не китаец. Но есть куча «но», которые обнаружились в ходе эксплуатации. У него не работает спидометр из-за того, что изношены зубья на косозубой пластиковой шестерне спидометра. Слишком большой ход передней вилки и люфт руля из-за износа подшипников. Недостает правой части пластикового «днища», а оно должно быть цельным «П-образным» видимо кто-то посчитал что ему и левой части вдоволь. Но главная проблема перекрывает все вышеперечисленные. 12 июня я радостно передвигаясь по своему любимому городу, встал посреди дороги, резко упали обороты до нуля, дополз до обочины, тыркал, покрутил, посмотрел, попробовал новую свечку зажигания — ничего не помогает. Докатил до гаража, об ужас, померив компрессию, оказалось, что там всего 3 «очка». Плюнул, так как у меня начиналась сессия. Были подозрения на кольца, неплотные соединения впуска выпуска, грешил на впускной клапан. Но появилось свободное время, и я принялся разбирать «малого». Снял пластик, слил жидкости, разъединил соединения на проводах, отделил двигатель от рамы. Снял выпускной коллектор, выкрутил свечку, открутил крышку и вот вся причина на лицо. На цилиндре задиры, поршень в зазубринах, причина всему то, что вылетело стопорное кольцо пальца и всё «разбарабанило», его остатки остались впечатаны в поршне. Так вот теперь думаю, что лучше ставить из запчастей Японию или Тайвань?

Достоинства : компактный. Не китаец.

Недостатки : капризный. Задиры в цилиндре.

Suzuki Lets, 2002 г

У меня Suzuki Lets 2 служит уже пять лет. По многим характеристикам этот скутер превосходит Хонду. Во-первых, на Suzuki Lets передняя вилка мягче. Уже не долбит как на Хонде. Во-вторых, бензобак больше — почти 6 литров. В-третьих, сиденье очень удобное, не то, что на Дио, можно спокойно перевозит пассажира, не испытывая дискомфорта. Ну и, в-четвертых, у Suzuki Lets побольше лошадок, по сравнению с Хонда Дио. Я считаю, что этого вполне достаточно, чтобы понять, что Suzuki Lets 2 намного лучше своих конкурентов.

Достоинства : надежность. Мягкая вилка. Вместительный багажник. Большой бензобак. Удобное сиденье. Резвый двигатель.

Источник