Ремонт вайпов своими руками

Можно ли ремонтировать вейп самому

Вейпинг развивается и от этого появляется все больше посредников парения. И с каждым днем все больше людей спрашивают о поломках своего нового друга. У новичков такое происходит частенько, так как электронный мод не такое уж и простое устройство, как кажется, не считая мехмодов конечно, он то как раз ни у кого и не ломается практически. К слову можно сказать, что почти все эти проблемы можно устранить самостоятельно в домашних условиях. Обо всем этом, мы сегодня и разберемся.

Почему не работает мой вейп?

Как вы все знаете, электроника достаточно сложная штука, поэтому поломки у электрических устройств случаются весьма часто. Боксмод не становится исключением, он также может где-то заглючить или дать сбой по какой-либо причине. Вся правда в том, что причиной всех этих поломок является сам пользователь. Связано это прежде всего с пренебрежением инструкции по эксплуатации. Поэтому каждый парильщик должен заботиться о своем девайсе так, как это подобает добросовестному вейперу.

Так что же делать, чтобы устранить неполадки в работе вашего мода? Чтобы это понять, необходимо первым делом понять в чем может заключаться причина. Но прежде, придется разузнать побольше об устройстве вейпа.

Атомайзер

В этом устройстве происходит все то, за что вы и цените вейпинг, то есть испарение жидкости, превращая ее в пар. Они бывают обслуживаемые и необслуживаемые. В случае со вторыми, они состоят из бака и испарителя, которые и преобразует пар. Его никак нельзя настроить, подвергнуть чистке или что-то еще. В случае его поломки придется покупать новый. Но к счастью для вейп-сообщества, рынок предлагает нам обслуживаемые атомайзеры. К таким относятся обслуживаемые баки и всеми любимые дрипки. Здесь, особенно в дрипах, большой спектр возможностей по настройке, спирали можно ставить практически любые, сопротивление — какое захотите, а в случае появления гариков, всегда можно просто сменить вату. Это и дешево, и практично одновременно.

Как уже было сказано выше, в конструктиве настроенного атомайзера всегда присутствует вата. Она впитывает жидкость для вейпа и вдета в спирали. Как только происходит нажатие на кнопку, эти койлы начинают нагреваться и испарять жидкость с ваты.

Аккумулятор

Их также существует много, одни из них имеют высокую емкость, значит автономность, а другие очень высокую мощность, что делает ваш мехмод очень навалистым. Для платы высокая мощность не имеет особого значения (кроме парения в режиме ByPass), так как она может настраивать мощность при помощи вариватта.

Их работа совершенно проста. С каждой стороны аккумулятора есть контакт или пины на мехмодах. Как только происходит нажатие на кнопку, в случае платы, начинает поступать электрический ток прямо на те спирали из атомайзера. У мехмода принцип действия очень схож, кроме одного, он не имеет платы, а все контакты там направлены напрямую в атом. При нажатии на кнопку, пины замыкают цепь и ток начинает проходить по ней.

Наиболее распространенные проблемы

Давайте пробежимся по проблемам возникающих у новичков с вейпами.

1. Что делать если стало мало пара?
   • У вас сел акум. Когда это происходит, он перестает отдавать достаточно мощности для эффективного разогрева спиралей.
   • Кончается жидкость. Второй причиной такого явления может стать нехватка жидкости в атомайзере, просто добавьте еще.
   • Засорился обдув. Здесь остается только проводить чистку атома
2. При парении чувствуется вкус гари.
   • Сгорел испаритель. Это происходит постоянно, если у вас обслуживаемый, то просто меняем вату в спирали, а если нет, то придется купить новый испарик.
   • Слишком много мощности выставлено на плате. Дело в том, что если выкрутить, например 250 Ватт мощности, то жидкость может попросту не успевать впитываться в вату. Убавьте мощность и все будет хорошо.
   • Опять закончилась жидкость. Если жидкости нет, то и пара нет, да еще и вату можно очень легко сжечь, отсюда возникают те самые гарики
3. Вейп перестал включаться. Самая распространенная причина — это проблемы с аккумулятором. Здесь можно выполнить несколько действий. В первую очередь необходимо проверить акум на предмет его работоспособности. Попробуйте вставить его в другой мод. Если он по прежнему не работает, то придется его поменять на другой или новый. А если на другом он начал стабильно работать, то скорее всего вы просто неправильно вставили его или же не возник контакт. Если ничего из этого не помогает, то рекомендуем отнести ваш мод в ремонт, пусть лучше изучат этот вопрос специалисты.
4. Во время зарядки не горит никакой индикации. Возможно вы просто плохо или неправильно поставили аккумулятор. В связи с этим стабильного контакта попросту не происходит. Еще к этому рекомендуется, на всякий случай, прочистить контакт сухой салфеткой. А возможно ваш акб умер от старости. Здесь, как и в предыдущем пункте, необходимо проверить его на предмет работоспособности, вставьте в другой мод. Если снова ничего не помогает, то бежим в ремонт, а то парить то уже хочеться.
   Пожалуй на сегодня все, желаем все никогда не ломающихся модов и вкусного пара вам в жизни.

Источник

Починка электронной сигареты

Как и любое техническое устройство, вэйп рассчитан на ограниченный период эксплуатации. Как починить электронную сигарету, должен знать каждый парильщик: услуги сервисных центров и вэйп-шопов – дорогое удовольствие.

Почему ломается аккумулятор?

Зарядная батарея изолирована под металлическим корпусом, но это не защищает девайс от преждевременного износа. Аккумуляторы рассчитаны на несколько тысяч циклов заряда и разряда. Основная причина поломок – неаккуратность пользователя и несоблюдение правил эксплуатации.

Профессиональный ремонт электронной сигареты выявляет следующие типы неполадок:

• Перегрев на солнце. Вэйп адаптирован к высокотемпературному воздействию, но не защищен от аномальной жары. На палящем солнце батарея перегревается, теряет заряд, а может и вовсе взорваться. Это касается в том числе и частоты парения: переусердствовать с паром легко.
• Неправильная заправка. Начинающих парильщиков губит любопытство. Многим интересно, что будет, если в бак залить воду, пиво, газированный напиток и другие жидкости.

Прогноз один — перегорание аккумулятора и контактов, отвечающих за передачу электрического тока.

Намокание батареи. Вэйпы можно мыть под холодной водой, но лишь частично и аккуратно. Если утопить девайс в луже или раковине, можно смело покупать новый. Ремонт гаджета обойдется дороже.

Что, если чувствуется гарь?

Когда при парении появляется запах горелой ваты и бумаги, а жидкость приобретает горьковатый вкус, сервис необходим. Вернуть прежнюю вкусопередачу можно своими руками путем замены ключевых комплектующих.

При длительном и активном парении перегорает вата, а на спирали формируется налет. Это деформирует покрытие, добавляет в пар неприятное ощущение горелости. Спираль, как и фитиль, на атомайзере меняется вручную. Главное перед тем как сделать – не ошибиться с материалом и вариантом намотки, которые рассчитаны на разное напряжение.

Если неисправность не решена, испаритель для электронной сигареты вышел из строя и нуждается в замене.

Правильная замена ваты – это терпение. Перед первой затяжкой фитиль смачивается жижей и выстаивается на протяжении 5-10 минут. Это даст вате пропитаться и не перегореть при подаче тока.

Другие проблемы вэйпов

Неисправности электронных сигарет включают следующие неполадки:

• Недостаточная мощность для парения. Если электронная сигарета б/у или активно применяется на протяжении долгого времени, наверняка полностью исчерпала ресурс батарея. В другом случае может не хватать контакта криломайзера и аккумулятора. Во время разборки на контакты может попасть грязь или мусор.
• Протекает жидкость. Разгерметизация возникает по причине треснувшего стекла или непромытого бака. Перед заправкой тщательно протираются поверхности соприкосновения стекла и корпуса, что исключает протечку.
• Жидкость в воздуховоде. Это типичная проблема, возникающая при неаккуратной заправке. Поможет в этом обычная встряска вэйпа.
• Вэйп не работает. Если бак заправлен, клиромайзер исправен, а батарея заряжена, но девайс не парит, стоит попробовать включить сигарету. На большинстве для этого следует 5 раз нажать кнопку на батарее. Аналогичным способом вэйп выключается: это экономит заряд, который не расходуется попусту.
• Датчик постоянно мигает. Вероятно, в процессе зарядки произошли сбои. Это деформация гнезда, неисправный провод, загрязнение гнезда катышками или другим мусором из карманов и сумок.

Как вернуть пару сладость?

Определить поломку вэйпа, отремонтировать в домашних условиях можно за счет горечи в дыме. Это прямой признак того, что с девайсом что-то не так. Кто делал, знает, что в большинстве помогает смена фильтра и спирали, но, если это не решило проблему, понадобится подробная диагностика.

От высокотемпературного воздействия портится не только спираль, но и испаритель.

Для ремонта понадобится емкость со спиртом, куда помещается разобранный атомайзер. Это освободит деталь от налета, который вполне вероятно и привел к изменению аромата.

Владельцам бокс-модов с настраиваемым напряжением следует тщательно относиться к выбору спиралей. Не каждая намотка выдержит мощную подачу электрического тока. Это чревато перегоранием комплектующих и, в том числе, выходом из строя аккумулятора.

Как устранить трещины на стекле?

Повредить стекло проще простого. На вэйпах даже брендового типа устанавливаются хрупкие варианты, уязвимые для падений и резких движений. Если трещина не сквозная, можно воспользоваться специальными смесями, которые продаются в автомагазинах. Однако, это дороже, чем купить новое стекло.

Для защиты стекол продаются специальные резинки. С их помощью можно амортизировать удар при падении и в том числе частично закрыть отверстия воздуховода. Это даст выразительную вкусопередачу и поможет поэкспериментировать с парением.

Источник

Ремонт электронных сигарет

Если многоразовая электронная сигарета вышла из строя, её можно отремонтировать. Самый простой вариант – обратиться в ближайший сервисный центр. Но для начала стоит попробовать разобраться в причинах неисправности самостоятельно. Есть случаи, когда без помощи опытного мастера не обойтись, но имеются и такие, когда можно выполнить ремонт электронной сигареты своими руками.

Где ты, пар?

Самая частая проблема, с которой сталкиваются вейперы – малое количество вырабатываемого пара. Это может произойти по следующим причинам:

• не поступает напряжение от аккумулятора. Может быть, батарея уже разряжена, или же клиромайзер в данный момент некачественно соединён с аккумулятором;
• жижа уже на исходе. Просто нужно добавить новой;
• вы делаете чересчур продолжительные и сильные затяжки. Необходимо «сбавить обороты»;
• чем-то заблокирован канал, через который поступает воздух. Нужно снять клиромайзер и прочистить канал;
• жидкость проникла в воздуховод. Поверните сигарету клиромайзером вниз и встряхните так, как поступили бы со ртутным термометром.

После этого проверьте, как теперь действует е-сигарета.

Пар горчит

Ещё одна распространённая проблема. Вроде бы парить можно, но во рту появляется горьковатый, неприятный привкус. Причина может быть в том, что:

1. Вышел из строя испаритель, его пора заменить на новый.
2. Закончилась жидкость. Пора добавить свежей.
3. Неисправен аккумулятор. Если с клиромайзером он соединён правильно, возможно, потребуется обратиться к мастерам для ремонта именно аккумулятора.
4. Подаётся слишком высокое напряжение от аккумулятора. Нужно его уменьшить.

Рекомендация в этом случае – начните проверку с испарителя.

Вышел из строя аккумулятор

Вряд ли вы сумеете починить аккумулятор своими руками, но важно понять, что причина поломки е-сигареты кроется именно в нём. Если у вас есть запасной клиромайзер – подсоедините его. Устройство не начало работать? Значит, нужно приобретать другой аккумулятор или нести в ремонт старый.

Индикатор начал мигать

Иногда решение проблемы лежит на поверхности: всего лишь запала кнопка. Если после постукивания по ней ничего не меняется — придётся обращаться к мастеру.

Неисправности, связанные с клиромайзером

Если клиромайзер нагревается, как вам кажется, беспричинно —- скорее всего, причина кроется в «слабой» кнопке, с помощью которой устройство включается и выключается. Стоит задеть её ненароком, и происходит включение, даже когда электронная сигарета спокойно лежит в кармане ваших брюк.

Если вы не планируете покупать новую модель, стоит подыскать для имеющейся что-то вроде твёрдого портсигара, чтобы избежать таких самопроизвольных сигналов к началу работы.

Клиромайзер начал протекать. Виною может быть некачественная заводская сборка, или же повреждения, полученные позже. В любом случае — клиромайзер надо менять.

Лампочка на аккумуляторе горит только одним цветом

Вейпер ставит аккумулятор на зарядку, но лампочка при этом не изменяет своего цвета. Причины могут быть такими:

• сломался или аккумулятор, или зарядка. Нужно попробовать поочерёдно подключить их к другому устройству. Зарядку — к ещё одному аккумулятору, а основной аккумулятор, соответственно, к другому зарядному устройству;
• проверьте, хорошо ли зарядка и аккумулятор подключены друг к другу;
• в тот момент, когда вы решили зарядить устройство, аккумулятор может быть уже заряжен.

Чаще всего проблема кроется в зарядном устройстве, его потребуется заменить.

Осмотрите спираль

В большинстве случаев — если вейп не работает, снизилось количество пара или же у него появился неприятный привкус — придётся разобрать электронное устройство. Сделать так, чтобы атомайзер был отделён от мода. Если процесс этот затруднителен, нужно почистить резьбу на сигарете и смазать её специальным маслом.

После этого, в первую очередь, нужно осмотреть испаритель: как спираль, так и вату.

Возможно, на спирали появился нагар, и его надо убрать. Кроме того, спираль вашей электронной сигареты вообще могла выйти из строя. В этом случае, её придётся заменить на новую.

Также желательно сменить и вату.

После этого детали электронной сигареты вновь соединяют между собой —— плотно, чтобы контакты не «отходили» — и проверяют, хорошо ли теперь парить?

Таким образом, во многих случаях, ремонт электронных сигарет можно выполнить самостоятельно. Но лучше всё же при покупке вейпа поинтересоваться адресом сервисного центра. Иногда без него не обойтись — допустим, если сгорела электроника.

Ещё один совет: прежде чем начать «технические работы» со своим вейпом, ознакомьтесь с устройством именно вашей модели. Сделать это можно как с помощью интернета, так и изучив те документы, которые вы получили, покупая электронную сигарету. Скорее всего, данная информация позволит сэкономить ваше время.

Также, пользуясь электронной сигаретой, нужно знать правила обращения с ней, и не нарушать их. И пусть вейпинг доставит вам только удовольствие.

Источник