Ремонт ваз кузовное железо

Кузовное железо Ваз от Начало и других производителей: что нужно знать перед заменой нового кузова

Кузовное железо Ваз сегодня можно найти не только в специализированных магазинах офлайн, но и через интернет. Что касается поступления железа на склады, то путь их тоже разный. Как правило, источники — это несколько организаций с именем, таких как «Начало» или сам АвтоВаз.

Вследствие ДТП и различных неприятностей детали кузова вазовских моделей нуждаются в замене. Ремонт тоже иногда помогает восстановить кузовной элемент, но при больших дефектах целесообразнее заменить деталь. В особых случаях устанавливаются даже новые , особенно если старые полностью уничтожила коррозия. Узнаем из статьи про кузовное железо подробнее.

«Начало»

ООО в Набережных Челнах уже давно заслужило уважение. Компания «Начало» — это предприятие нового поколения, «виновная» в резком прогрессе автопрома. Действительно, совершенно новые принципы организации производства, успешная ориентация на требования потребителя и стремление обеспечить автовладельца всем необходимым, выделяют компанию среди производителей кузовного железа.

Предприятие ежегодно выпускает около 500 тысяч кузовных деталей для большей части марок российских авто, среди которых вазовские модели занимают львиную долю. Что касается ассортимента, то сюда входит более 70 наименований кузовного железа.

Процесс производства кузовных деталей компанией «Начало» полностью отвечает мировым стандартам. Благодаря наличию современного оборудования, на заводе удается штамповать детали, реализуемые по сравнительно низкой стоимости.

Детали кузовные, как и было сказано выше, поставляются также и другими организациями.

Теперь рассмотрим кузовное железо по отдельности.

Арки колес

Являют собой составляющие кузова вазовских моделей. Отличаются скругленной прорисовкой. С внешней стороны обрамляют каждое колесо Ваз.

Эта деталь состоит из 2-х половинок, соединяющихся в одну цельную кузовную единицу. Арка гармонично соединяется с лонжероном. Внутренняя часть ее предусматривает прибавочную защиту, называемую подкрылком или локером.

Примечание. На стадии производства локеров им изначально придают, схожую с изнаночной зоной арки, форму. Подкрылки – важная составляющая арок и всего автомобиля, так как на них возлагается миссия предохранять от ударов камушек и попадания песка.

Самыми популярными считаются локеры из 3-х материалов: ПЭ, стеклопластика и АБС. Самыми надежными и заслуживающими доверие, считаются полиэтиленовые модели, ведь они эффективнее противодействуют толчковым колебаниям, лучше переносят морозы и химвоздействие.

Примечание. Интересно будет знать, что первая идея применения колесных арок была придумана в Финляндии. Тогда первые в мире локеры делали алюминиевыми или оцинкованными.

Главные отличия данных элементов — их формат и контур. Так, арки малого размера не позволяют ставить широкие колеса, а вот арки размером больше способны испортить экстерьер машины, если будут использованы колеса стандарт.

На вазовских моделях колесные арки не закрыты пластиковыми накладками, как на внедорожниках. Они надежно защищают сами арки от грязи и легких ударов камней, летящих из-под колес. Хотя, некоторые тюнеры своими руками модернизируют детали по-разному.

Самыми универсализированными способами модернизации арок на Ваз являются следующие:

• Применение локеров и расширителей. Такая модернизация чаще используется тюнерами, как возможность улучшить внешний вид вазовских моделей, повысить проходимость методом дальнейшей установки более широких колес и т. п;
• Приварка дополнительных пластин. Это тоже модернизация, но больше с целью скрыть различные дефекты металла колесных арок, причина которых в коррозии. Другая задача — в некотором роде усилить кузовные элементы;
• Антиграв- и антикор обработка внутренней зоны арки специальными составами. Процедура обязательная через определенный промежуток времени, так как помогает бороться с коррозией и продлевает срок эксплуатации;
• Шумоизоляция. Снижает проникновение шума в салон. Обрабатываются элементы специальными битумными и виброизоляционными материалами. Мера вынужденная на многих вазовских моделях, так как самим производителем салон практически не защищен от шума.

Своевременный уход и защита этого кузовного элемента поможет существенно продлить срок эксплуатации. В случае решения замены, таблица стоимости кузовного железа поможет определиться с бюджетом.

Стоимость и техническое описание колесных арок для Ваз

Модель	Цена, рубли	Описание
Ваз 2118 (левая арка)	1200	Левая арка внутренняя, предназначенная для Лада Калина. Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2118 (правая арка)	1000	Правая арка внутренняя, предназначенная для Лада Калина. Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2101-07 (левая/правая арка)	400	Левая/правая арка внутренняя, предназначенная для моделей Ваз от 2101 до 2107 (седановская классика). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2102-04	500	Левая/правая арка внутренняя, предназначенная для моделей Ваз 2102 и 2104 (универсаловская классика). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2121-213 (левая/правая)	300	Левая/правая арка внутренняя, предназначенная Нивы. Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2101-07 (левая/правая черн)	200	Левая/правая наружняя, предназначенная для моделей Ваз от 2101 до 2107 (седановская классика). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2101-07 (левая в сб.)	200	Левая наружняя, предназначенная для моделей Ваз от 2101 до 2107 (седановская классика). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2108-15 (левая гол.)	300	Левая наружняя, предназначенная для моделей Ваз от 2108 до 2115 (Самара). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.
Ваз 2108-15 (правая гол.)	300	Правая наружняя, предназначенная для моделей Ваз от 2108 до 2115 (хэтчбеки и седаны Самара). Покрыта черной транспортировочной грунтовкой.

Брызговики

Брызговики, как и остальные кузовные элементы, влияют не только на внешний вид, но и отвечают за безопасность транспортного средства в целом. Вроде, представляют они собой конструкцию незначительную и обычную, но имеют особую роль.

Вот их главные предназначения:

• Защищать днище кузова от попадания большого количества воды, песка и другой мелкой «шелупни»;
• Содействуют улучшению параметра безопасности.

Как бы странно ни звучал последний пункт, но это действительно так. Если данных элементов на ТС не будет, то в ненастную погоду из-под колес такого автомобиля будет вылетать огромное количество грязи. В этом случае машине, идущей сзади, не позавидуешь – стеклоочистители не смогут долго справляться с большим количеством грязи, что автоматически приведет к аварийному состоянию из-за плохой видимости.

Брызговик или фартук, как его еще называют, крепится за колесом. Его место – находиться между кузовом и локером, а фиксируется он болтами. Можно сказать, что этот кузовной элемент является как бы продолжением локера.

Эти кузовные элементы ставятся и спереди, и сзади. Те, которые устанавливаются спереди, защищают днище кузова. В свою очередь, те, которые сзади – предохраняют машины, движущиеся по дороге с тыла.

Что касается материалов, то брызговики, как правило, изготавливаются из резины. Последняя должна быть очень гибкой и прочной. Но как ни крути, эти детали в сильные морозы затвердевают и часто ломаются. Приходится их менять.

Тюнеры предлагают ставить пластиковые брызговики. Но их минус в том, что они не гибкие и тоже легко ломаются, если машина наезжает на камень или другое твердое покрытие.

Существует еще третий вариант, подразумевающий резинопластиковые брызговики. Они совмещают в себе преимущества обеих моделей и избавлены от их минусов.

Если владельцу автомобиля Ваз нужно заменить брызговики на новые, он может ознакомиться с их стоимостью. Она приведена в таблице ниже.

Стоимость брызговиков для Ваз

Модель	Цена, рубли
Лада Калина (брызговик в сборе левый/правый)	7300
Ваз 2108 (брызговик в сборе левый)	4500
Ваз 2108 (брызговик в сборе правый)	4800
Ваз 2101, 02 (брызговик в сборе правый/левый)	1300
Ваз 2105 (брызговик правый/левый)	1600
Лада Приора (брызговик правый/левый)	2800
Нива (брызговик правый/левый)	3400
Ваз 2108 (брызговик задний)	50
Ваз 2111 (брызговик передний резиновый)	40

Двери

Двери – это популярное кузовное железо, которое ищут владельцы вазовских моделей. После аварии они часто повреждаются, и во многих случаях их легче бывает заменить, чем отремонтировать.

Дверь автомобиля, это не только своеобразное препятствие для входа в салон и выхода из него, но и особая часть системы безопасности, не позволяющая пассажиру или водителю случайно выпасть при движении ТС.

Чем более прогрессирует инженерная мысль, тем оригинальнее становится форма и внешний вид дверей.

Как правило, существуют общепринятые нормы, согласно которым, кузова с 3 и 5 дверями называются хэтчбеками и универсалами. Если же речь идет о 2-дверных или 4-дверных кузовах, то имеются ввиду седаны и купе, на которых багажный отсек отделен от салона.

Отдельного внимания заслуживают способы крепления двери. Существует несколько вариантов фиксации, но на вазовских моделях принято осуществлять крепеж стандартным способом – по ходу движения. Это дает немалую безопасность во время движения. Если дверь случайно откроется, то потоки встречного воздуха ее закроют. Такое крепление – это шарниры, фиксирующиеся одним краем к кузову.

Если вас заинтересовала замена кузовного железа под названием дверь, узнайте стоимость деталей на определенные вазовские модели.

Стоимость на двери

Модель	Цена, рубли
Ваз 2111 Ока (правая)	4200
Ваз 2108 (левая)	6300
Лада Ларгус (5 дверь левая без окна в сб.)	21 000
Лада Ларгус (5 дверь правая без окна в сб.)	11000
Лада Калина универсал (задняя правая)	5500
Лада Калина седан (задняя левая/правая)	7000
Ваз 2104 (задняя левая)	2000
Ваз 2109-99 (задняя правая)	2200
Ваз 2109-99 (задняя левая)	5000
Ваз 2109-99 (задняя левая от Начало)	2000

Кузов голый и в сборе

Случается, что сам кузов автомобиля Ваз приходит в негодность из-за аварии или же ржавчина проедает его насквозь. Чтобы решить проблему, можно, конечно, отреставрировать кузов, но целесообразнее при тяжелых дефектах провести полную замену.

С кузовом шутки плохи. Если после аварии машину «водит» на скорости, то налицо повреждения и деформации. Продолжать ездить на такой машине опасно. Рекомендуется заказать новый кузов Ваз через интернет или другим способом.

Цена нового кузова не слишком высока. Так, вместе с оформлением кузов на модели Лада будет стоить около 80-100 тысяч рублей. Кузова на классику и самару стоят еще дешевле.

Прежде, чем покупать кузов, рекомендуется сделать следующее:

• Определиться с моделью кузова. Как правило, большинство автовладельцев меняют старый кузов на новый того же типа. Некоторые же модернизируют – меняют, к примеру, седановский кузов на хэтчбек или универсал. В этом случае надо помнить о том, что это можно делать только в пределах одной модели. Другими словами, если это Ваз 21102 седан, то заменить кузов можно только на 2112 или 2111;
• Определиться с комплектацией кузова. Как известно, АвтоВаз выпускает кузова в двух комплектациях: «кузов в металле» или голый 3-й комплектации и «кузов в сборе» или 1-й комплектации. 1-я комплектация кузова – это наличие оборудованного салона, оптики, проводки, бамперов и т. д. 3-я комплектация – голый кузов, но окрашенный, грунтованный и с антикор- и битумной обработкой;
• Определиться с цветом. Организации, предоставляющие услуги замены, как правило, предлагают ознакомиться с прайс-листом, в котором указаны цвета кузовов и их стоимость.

Узнать больше о кузовном железе можно из других статей нашего сайта. Фото – материалы, размещенные на странице, помогут наглядно ознакомиться с кузовными деталями. Что касается самого процесса замены, то подробную информацию об этом можно почерпнуть из инструкций.

Источник

Железо кузовное Ваз 2114: где найти, характер повреждений кузова и его деталей и особенности ремонта

Железо кузовное Ваз 2114 представляет собой детали, при помощи которых можно легко восстановить первоначальный внешний вид автомобиля и функциональность всей кузовной конструкции. Кузовное железо Ваз 2114 крайне необходимо бывает после аварий и различных повреждений кузова, а также после длительной эксплуатации машины, когда металлические элементы съедает ржавчина.

Кузовные детали на четырнадцатую модель: где можно найти

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Сегодня легко можно найти нужные запчасти кузовные Ваз 2114, достаточно лишь воспользоваться поиском в Гугл или Яндекс. Множество интернет-магазинов предлагают детали по самым низким ценам, а некоторые даже с доставкой прямо в гараж.

Среди многочисленных деталей кузова 2114 чаще остальных покупаются навесные элементы, такие как бамперы и крылья. Именно эти составляющие более всего подвержены деформациям при незначительных и серьезных авариях.

Почему не ремонт, может спросить читатель? Дело в том, что не всегда детали можно выпрямить, даже используя специальное оборудование. Кроме того, в некоторых случаях детали проще и дешевле купить, чем отремонтировать в СТО. А современные магазины предлагают богатый ассортимент, где можно подобрать детали, не только идеально подходящие по конструкции и форме, но и по цвету.

Большинство автомагазинов торгуют оригинальным запчастями, поставляемыми АвтоВаз. В данном случае продавцу легко поручиться за качество деталей, ведь это не иномарка. Как известно, элементы кузова и различные детали на автомобили иностранного производства часто подделывают, а вот с вазовскими моделями такой ситуации пока не наблюдалось.

Если кого-то не устраивают интернет-магазины, где определенной детали может не быть на данный период времени или есть опасения задержки доставки, можно воспользоваться услугами рынка оффлайн. Правда, здесь надо будет побегать, сравнивая цены и тому подобное, но товар можно пощупать, оценить и т.д.

Еще один популярный вариант нахождения требуемых запчастей подразумевает их самостоятельное снятие или покупку с разбора. Сегодня битые кузова Ваз 2114 встречаются очень часто. Если поврежден кузов целиком, то некоторые детали остаются в хорошем состоянии, тем более, если машина сравнительно новая. Такие детали владелец четырнадцатой модели может купить за очень низкую стоимость.

Примечание. Покупая детали с битых машин, следует помнить о геометрических составляющих. Читайте другие статьи нашего сайта, где подробно описано и показано, как снимаются геометрические размеры. Это поможет не остаться в накладе при покупке деталей с разбора.

Деформации и повреждения кузовного железа 2114

Как и говорилось выше, наиболее часто подвергаются деформациям определенные зоны кузова 2114. Кроме крыльев и бамперов, это еще и капот. Данные кузовные элементы изначально и делались для того чтобы защищать определенные узлы автомобиля и людей от ударной волны, которую они берут на себя, поглощают.

Исходя из вышесказанного, владелец автомобиля должен сделать вывод. Если эти кузовные детали на Ваз 2114, так сказать, берут огонь на себя, за их состоянием надо периодически следить.

Вот, при каких ситуациях владелец обязан принять меры:

1. Если на элементах появились коррозийные очаги;
2. Если наблюдаются вмятины, пусть и незначительные на металлических и пластиковых деталях;
3. Если произошла авария, и кузов получил перекос, не обязательно видимый сразу.

Коррозия – это главный враг всех металлических деталей автомобиля. Она появляется не только вследствие повреждения детали, но чаще, в процессе длительной эксплуатации, со временем, когда отрицательное воздействие агрессивной среды уже более не может сдерживаться ЛКП, и металл остается один на один с ржавчиной, которая проедает его до конца.

Внимание. Ржа опасна не только для одной, конкретной детали. Она будет развиваться и дальше, переходя на другие элементы кузова.

Некоторые владельцы 2114 ставят вместо металлического капота, пластиковый. Это хорошо в плане сопротивления коррозии, но пластиковый элемент менее прочен, а во время аварии от него может практически ничего не остаться, если удар придется Прямо в него.

С другой стороны, пластиковый элемент не подвержен коррозии, как и было сказано, но еще и быстро ремонтируется при деформациях средней тяжести, а покраска его вообще дело очень приятное и много времени не занимает.

1 – передний бампер	11 – капот	21 – задний пол
2 – рамка радиатора	12 – опора пружины передней подвески	22 – задний бампер
3 – переднее правое крыло	13 – коробка воздухопритока	23 – задняя дверь
4 – панель рамки радиатора	14 – рамка ветрового стекла	24 – спойлер
5 – стойка рамки радиатора	15 – передняя дверь	25 – кронштейн переднего сиденья
6 – верхняя поперечина рамки радиатора	16 – балки крыши	26 – передний пол
7 – правый брызговик переднего крыла	17 – панель крыши	27 – передняя поперечина пола
8 – правый передний лонжерон	18 – крышка багажника	28 – усилитель пола
9 – петля капота	19 – рамка заднего стекла	29 – переднее левое крыло
10 – щиток передка	20 – левая наружная панель боковины	30, 31 – левый брызговик переднего крыла и кронштейн проушины для буксировки

Ремонт определенных деталей кузова, как правило, подразумевает проведение следующих этапов:

• Поверхности вначале подготавливаются, на них наносят специальные жидкости, обезжириватели, чтобы удалить внешние загрязнения и жировые вещества;
• Поврежденные элементы выпрямляют, рихтуют, затем шлифуют и убирают следы коррозии;
• Третий этап работ подразумевает подбор цвета краски;
• Поверхности шпаклюются и грунтуются, кузовным элементам придается гладкость;
• Детали окрашиваются в тон с цветом автомобиля.

При серьезной деформации кузова, новый покупать не обязательно. Можно лишь прикупить кузовное железо, заменить поврежденные зоны и все дела. Таким образом, не будет никаких проблем с законом, как в случае замены цельного кузова.

Примечание. Важнейшим этапом является проверка соответствия новых кузовных элементов с первоначальными, геометрические размеры которых можно посмотреть в специальных справочниках, таблицах, размещенных на нашем сайте.

Если решено было заменить кузовные запчасти Ваз 2114 своими руками, то надо придерживаться следующих действий:

• Срезать деталь, если она приварена к кузову или снять, если закреплена болтами;
• Проверить геометрическое соответствие нового элемента заводским показателям.

Совет. Если заметно расхождение в размерах, то можно провести подгонку и регулировку детали и элементов, соприкасающихся с ней.

• Подготовленные кузовные элементы надо в обязательном порядке отшлифовать и загрунтовать, если они не подходят под цвет с автомобилем, а затем покрасить.

Особенности кузова четырнадцатой модели

Читателю стоит рассмотреть кузов автомобиля подробнее, чтобы сделать соответствующие выводы. Некоторые кузовные элементы автомобиля соединяются методом сварки (контактной или газовой в зависимости от свободного доступа и толщины металла). Сварные швы в обязательном порядке обработаны и загерметизированы мастикой.

Примечание. В принципе, вопрос антикоррозийной обработки должен вставать уже с начала эксплуатации машины. Хотя производитель и заботится должным образом о машине, но дополнительная защита, проявленная владельцем не помешает.

Интересно в этом плане днище кузова Ваз 2114, которое по инструкции на заводе обеспечивается защитой на 5 лет. Но автомобилисту не стоит забывать о том, что не все компоненты кузова обрабатываются при сборке. Недоступные для обработки места все-таки остаются, а особенно много таких зон на полу. В карманы, как называют такие места, попадает влаго-грязевой состав и химикаты, разрушающие металл со временем.

Наши, российские автовладельцы довольно опытные в вопросе обеспечения дополнительной зашиты пола. Чего только не делается ради того чтобы кузов прослужил долго и надежно. На примере можно привести даже случаи, когда пол четырнадцатой модели покрывали полностью машинным маслом, а сверху ставили коврики. Но это уже перебор, так сказать.

Антикор обработку надо проводить в первую очередь грамотно. Следует знать и о том, что существует пассивная и активная защиты. Первая нацелена на защиту металла от внешнего воздействия (наносится мастика), атмосферного, а вторая – подразумевает нанесение на поверхность тонкого слоя антикора.

Примечание. Мастику, как правило, наносят на пол, внутренние части крыльев и подкрылков, а также на ниши амортизаторов.

Хотелось бы еще написать пару слов о форме кузова четырнадцатой модели и соответственно, форме деталей. Ваз 2114 – это 5-дверный хэтчбек с граненной формой, что помогает ему отличаться от других вазовских моделей. Но именно такая форма и является причиной того, что возникает коррозия на передних стойках и остальных кузовных элементах автомобиля.

Примечание. Кроме того, при такой форме кузова быстрее загрязняется вентилятор, что может привести и к поломкам детали.

Пластмассовыми бамперами оборудованы перед четырнадцатой модели и задняя часть. Детали с алюминиевыми балками и со съемными передними крыльями. В случае их повреждения, возможен бывает их ремонт, но обязательно со знанием дела, ведь тонкий металл бампера не любит термического воздействия, губительно сказывающееся на заводской сварке.

Случается, что нужно бывает снимать лицевые панели кузова четырнадцатой модели, чтобы определить места повреждения кузова. Лучше будет доверить это сложные манипуляции профессионалам, которые знают специфические нюансы и располагают требуемым оборудованием.

Что касается самого кузова, в целом, то у него много плюсов. Стоит он недорого, отличается хорошей прочностью. Цена на кузов Ваз 2114 3 комплектации составляет не больше 100 тысяч рулей.

Напомним, что 3 комплектация кузова – это уже готовая грунтовка и окраска, а также проведенная антикор обработка и обработка мастикой.

Из статьи мы узнали, где можно легко найти кузовное железо вазовской четырнацатой модели, в чем особенности их деформации и повреждений, и как проводится замена или ремонт. Более подробную информацию об этом можно получить, изучив фото и таблицу.

Источник