Ремонт вебасто пежо 807

Peugeot 807 2.2 HDI › Logbook › Отыскание неисправности Webasto ThermoTop-Z/C-D Peugeot 807 (Чистка испарителя горелки, свечи накала (0.3 Ом) ) часть 4

Всем хорошего настроения на пути к теплой машине зимой.
Итак, как и писал раньше в продолжении отчета № 3 www.drive2.ru/l/459539511513197043/ отыскание неисправности работы Webasto в этом отчете будет непосредственно проверка свечи накала и чистка испарителя горелки.
А начиналось все с того, что при измерении сопротивления свечи у меня было в районе 1-2 Ом, без учета сопротивления щупов мультиметра при комнатной температуре около 22 градусах — а это говорит о том что мозги Webasto видят что в горелки есть пламя и выдают ошибку по свече накала.
Кому интересно то:
1) Рабочая свеча накала должна иметь сопротивление до 0,3 Ом. Т.е. идеально это 0,2-0,27 Ом. При измерениях в температурных режимах 22-27 градусах.
2) Сопротивление свечи накала при возгорании горелки около 0,7-1,3 Ом.

Поэтому далее по ходу. Можно просто залить горелку к примеру очистителем карбюратора или вроде чего нибудь похожего. После заливки у меня сопротивление стало 0,5 Ом. Это тоже много. Поэтому было принято решение разобрать горелку полностью. Ибо испаритель волокна дотрагивались до свечи накала тем самым возможно на свече было не правильное ей сопротивление.

Итак, для начала снимаем нагнетатель воздуха с Webasto 4 самореза.

Источник

Тема: догреватель на peugeot 807 2007

Опции темы

догреватель на peugeot 807 2007

Поиск не помог, вопрос в следующем: местонахождение догревателя, доз.насоса и датчика наружной температуры? Какие больные места догревателя на данном авто? (например отгнивает плюсовой провод или клема на доз.насосе), имел дело только с vw sharan. Да и тип, модель догревателя, webasto или eber. Он установлен штатно. В выходные просят посмотреть, не охота терять время на поиски вышеуказанных устройств, вот и спрашиваю. Просьба не пинать, думаю тема будет интересна и другим.

Re: догреватель на peugeot 807 2007

стоит под днищем в районе вод. сиденья ,насосы тамже,диагностикуется тт тестом и пежовской программой на столе должен запуститься 1+3пин +12в

Re: догреватель на peugeot 807 2007

гы,ниче там не отгнивает,а вот мозги частенько Сгнивают

Re: догреватель на peugeot 807 2007

понял, спасибо. Датчик нар. воздуха тоже внизу? тт тест-это значит вебасто?

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Нашел, WEBASTO THERMO TOP C стоит по среди днища, все в одном флаконе-смонтированна на металическом поддоне, который крепится к днищу тремя болтами на 13, циркуляционный насос ОЖ и топливный дозировочный насос тут же. Все это дело питается двумя толстыми проводами (4,0 мм2) и два тонких провода (0,75 мм2)-всего четыре провода. Ну с толстыми понятно-постоянный плюс 12 вольт, а с тонкими нет. Один из них наверно диагностика, второй +12В для разрешения работы догревателя. Если не так поправьте. Если так, то откуда берется этот самый разрешающий сигнал. Может поделитесь схемкой.
ЗЫ на данном авто был только +12В на толстом проводе. Попробую включить на столе догреватель. Вопрос по схеме в силе.

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Это схемы webasto. Мне нужна схема авто.

Либо на 1,2 либо 3,4, незнаю от куда начинать счет

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Предлагаете «807 2007» — комплектацию и остальные данные — угадать .
Читали :
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=40610

2″kirlito» — Подсказка . Делали . что либо ?
Какие результаты ?

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Диагностировать нечем, На 4-х контактном разьеме (от авто к догревателю) есть только масса и +12В на толстых проводах, на тонких нет ничего, при этом авто заведенное, на улице -7С. Webasto пришлось снять по причине того, что при откручивании одного из болтов, крепящих Webasto, тот был сломан. Смысл в том, что она может и рабочая, но +12В на одном из четырех проводов (толстом), я думаю, маловато для запуска. Для этого помогла бы схема, а догреватель на столе включу в ближайшие дни (нет пока время). Так что кроме как замера напряжения на фишке от авто к догревателю ничего небыло сделанно. Пока.

Re: догреватель на peugeot 807 2007

kirlito, как-то странновато все выглядит. Вроде догреватель это TTZ, а ТТС — предпусковой. В Data Top схемы все есть. Что Вы хотите от форумчан — непонятно. Ни одино номер аппарата не указан. Нафига просили посмотреть — непонятно. Диагностики нет.

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Зато есть недетское желание денех заработать

Re: догреватель на peugeot 807 2007

Dron, с таким подходом к ремонту можно на них же и встрять не по деццки!

Re: догреватель на peugeot 807 2007

С новым годом. Нашел схему подключения доп. отопителя на peugeot 807. Итак с двумя толстыми проводами все понятно-это плюс и минус. С двумя тонкими проводами- один из них диагностика (белый), второй подключен к ЭБУ мотора (желтый). Это что касалось подключения к авто. В догревателе этот белый провод идет на разьем х1 pin2, а желтый на pin 5 этого же разьема. Схема самого догревателя говорит, что х1 pin2-это диагностика, а pin 5 этого же разьема-это провод переключения режима лето-зима (-). Подкрепившись этим решил его подключить на столе. При подаче питания и (-) на pin 5 разьема х1 тишина. И тут я начинаю подозревать, что не так все просто, может этот аппарат управляеться по шине диагностики? Подскажите если это так.
ЗЫ свеча, доз. насос рабочие, ток потребления webasto 20mA.
ЗЫ если нужна схема подключения доп. отопителя peugeot 807 могу выложить.

Re: догреватель на peugeot 807 2007

смотрите внимательно схему вкл 1пин или 3 пин подачей 12вольт 5 пин можно вобще не подключать

Источник

Peugeot 807 2.2 HDI NaviTEC › Logbook › Установка кнопки для принудительного включения догревателя

эту процедуру я выполнил в первый же год эксплуатации авто, смысл прост, зимой вышел во двор, нажал кнопочку, пришел домой, попил кофе, затем снова в машину, зажигание включил, а температура воды уже 60-70 градусов. и да ещё я через ПП вырубил запуск догревателя, т.е. он у меня пускаеться только от кнопки. Т.к. она запускалась:
— во первых уже при +10,
— во вторых при любой заводке движка даж на пол минуты и потом 5 минут вырубалась, частые запуски уменьшали ее ресурс.
почему кнопку, а не дистанционно? нужно было ставить сигналку с обратной связью и автозапуском, что бы видеть сработал ли запуск, эт сразу 150-200 уе, (а зачем она когда машина стоит в гараже и есть родной иммобилайзер с дистанционным управление на ключе), за эти же деньги можно поставить и пульт управления, и подвязать печку что бы сразу грело и салон (в таком режиме хороший акум умрет через пол часа максимум) но я чел простой, тратить деньги в пустую не привыкший, тем более когда за пару баксов можно всё сделать самому, именно поэтому обыкновенная кнопка.
плюсы
— вы не знаете что такое холодный пуск двигателя, как следствие меньше нагрузки на детали внутри и нет увеличенного износа
— меньше расход топлива, опять же мотор уже прогрет
— при большом морозе видите что машина не грееться, на ходу запустили и пусть молотит
минус очевидно один(даже не минус, а факт):
— нужен хороший АКБ
и так о процессе, повторюсь ставил три года назад и пару фоток взял с другого форума, потому как желания снимать печь и фотить нет
начнем…
— нужно залезть в яму и открутить догреватель от днища авто, он припуститься вниз.
— убедиться что на на защите помимо самого догревателя так же установлен циркуляционный насос(он нужен для циркуляции и подачи антифриза в двигатель, актуально когда мотор заглушен), если его нет, то вам не повезло, его нужно доставлять отдельно, т.к церкулировать жидкость не будет, догреватель просто перегреется и выключиться.

— найти фишку 6ти пиновую, должно быть два ряда по три контакта, не перепутайте, до нее можно долезть только открутив защиту догревателя от днища.

— нам нужен контакт под номером 1, это диагностический контакт, на него нужно подать постоянный плюс, тогда догреватель запуститься(я нашел жесткий проводок подходящего сечения и просто вставил туда через фишку зажав спичкой, держиться уже 3 года)
— прокидываем провод в салон(проделал это через дренажное отверстие для электролита в отсеке для АКБ)

— далее берем плюс с АКБ и через выключатель подаем на контакт что вывели из печки, выключатель ставим где удобно.
я это сделал так, купил выключатель с диодом, на 3 контакта(2 на диод +, — и 1 на замыкание подает плюс) когда контакты замкнуты диод горит, плюс подаеться на догреватель, вмонтировал его в пассажирское сидение,

единственное, помимо плюса пришлось доводить минус для того что бы загорался диод при включении догревателя, т.е. из отсека АКБ у меня шел 4х жильный провод(взял от телефона(можно 3х)) к выключателю.

получилось всё очень удобно и просто.
понадобились:
— провод телефонный
— выключатель
— 3 папы мамы
— армированный провод(постил по днищу, брал его что бы исключить перетирание и дальнейшее КЗ на корпус)
— кембрики
по работе пару часов
вещь очень полезная

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Переделка Вебасто — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C8

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

Переделка Вебасто как переделал обычный догреватель в полноценный Оценка:

#1 Doс

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 7
• Регистрация: 12 July 12
• Город: Выборг
• Пол: Мужчина
• Авто: Пежо 807

пост писался мной на форуме «пежо 807», в начале зимы.
Данный агрегат может стоять и на бензин не только на дизеле.

Итак отчет работы подогрева за зиму.
Прогрев дв. до 50 при -25 примерно за 30-40 мин. чисто на вебасте. При движении прогревается за 15 мин до 90 гр. В эту зиму полностью спасался подогревом т.к. свечи сдохли и при -10 уже не заводилась.

Тут я объясняю как я переделывал догревател (который запускается только после начала работы дв. при темп. ниже -5) в полноценный.

смотрим вложения, объяснение по ней.
Оговорюсь сразу отопление салона не планировалось, но доработать и подключить реально! (стр.21 рис.22 и 19)
И так имеем пыжик 807, и обрезанную вебасту. Нужно чтоб она вкл. отдельно от авто.

Обрезанная вебасто это подогреватель Thermo Top Z..включается только при заведенной машине.
Она у меня находится под брюхом где то по середине. Она находится в полуоткрытом железном корыте, который крепится на три болта к днищу.
Откручиваем болты, она должна немного наклонится в сторону морды авто.(шланги ОЖ не снимал) где то 30-40 градусов.(этого достаточно) и тут я был приятно удивлен. в коробе помимо самой вебасто стоит еще и помпа для ОЖ (хотя на Top Z она стоять не должна т.к. ОЖ прокачивается помпой от двигателя, у кого помпы нет покупаем, я советую бошь, она без сальников и в дальнейшем не потекет,цена 2500руб).
Идем дальше, смотрим с верху на вебасто на наклеечку( она под слоем грязи) , а там в графе модель значится (у меня) Thermo Top С.и опять меня это новость обрадовала

теперь смотрим вложения стр.20 Рис. 18 Электрические подключения дополнительного подогревателя Thermo Top Z
ВНИМАНИЕ!
цвета проводов с цветами на схемах не совпадают, главное разъемы.
колодки
х15 — на нем 2 провода + и -, НАПРЯЖЕНИЕ есть всегда . (при вкл. и выкл. двигателе)
х14 — на нем 6 разъемов но подключено только 3 провода (нам нужен провод подключенный к 3 разъему он у меня желтый, а по схеме черный), на нем висит датчик t.

Не забываем проверить, при заведенном двигателе на нем должен быть — , (примерно через 20-25сек.)
При не работающем двигателе, после продувки вебасто и откл. там +

дальше несколько вариантов!
1 просто от кнопки
2 от доп. сервиса от сигнализации (идеальный вариант)
3 от мини таймера

№2
Берем провод от сигнализации который идет как «дополнительный сервис» (он должен держать постоянно «-» все время работы вебасто)и просто подключаем к проводу №3 на колодке х14 (но не забываем нам нужен «-«, если его нет на выходе из сигнализации подключаем через рэле и делаем «-» )

№1
провод подключаем так же как и в 1 случае к вебасто, а др. его конец в салоне через кнопку и на массу.

№3
я заказал родной-вебасто. На нем 3 провода «+» , «-» , и провод управления.)

провод я провет так :
Под ногами у водителя, ближе к стойке просверлил дырку(как раз получилась чуть впереди радиатора охл. солярки, если см. с низу), дырку намазал краской и вставил резинку чтоб сразу прилипла и не ржавела ( ну такую с пазом по середине и дыркой под провод) и провел провод.

ВНИМАНИЕ .
Я не несу ответственности за Ваши ошибки, проверяйте все по несколько раз, чтоб не коротнуть чего либо. т.к. проводка на машинах бывает разная.

ВНИМАНИЕ, у кого стоит вебаста с подключением к системе отопления через трубки, проверяйте . их хорошенько.
Я сунулся, пару раз корщеткой провел а там дырки на сквозь, 6 «писюнов» сразу насчитал. После чего были заменены на шланги и утеплены ( подкладкой которая кладется под ламинат с фольгой 3 мм (фольгой со стороны шланга) и обмотаны армированным скотчем).

Все, поставил таймер. Подключил как хотел, через 1 реле с 5-ю контактами
включил и все заработало.

Пару недель назад заказал BM9213 — Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB, программа Webasto Termo Test на русском v2.13 скачал с инета, теперь могу Считывать неисправностей из памяти оборудования, Просмотр статистических данных о рабочих режимах, Просмотр состояния эл. компонентов во время работы оборудования, Проведение компонент-теста, Просмотр заводской информации об оборудовании, Вывод на печать Диагностического листа, Регулировка СО2 (для некоторых модификаций отопителей), Программирование IPSU модуля, Считывание управляющего сигнала с помощью IPMU модуля, Программирование HTM T-100, Изменение / обновление ПО (для некоторых модификаций отопителей)

Советую всем ставить данный агрегат не пожалеете. Всем спасибо за выдержку что прочитали

Прикрепленные файлы

• вебасто.pdf(1.03МБ)
  Количество загрузок:: 331

Сообщение отредактировал Doс: 12 July 2012 — 09:17

Источник