Ремонт велосипеда после дтп

Оформление выплат при повреждении велосипеда

Ежегодно численность велосипедистов на российских дорогах увеличивается, как и количество ДТП на велосипеде. По статистике чаще сотрудники полиции обвиняют водителей машин, чем велосипедистов, даже нарушивших ПДД. Естественно, существуют исключения из правил, но такие случаи бывают редко. Если неприятность произошла человеку, управляющему двухколесным средством передвижения нужно знать, как получить возмещение ущерба, нанесенного велосипеду и здоровью.

Что делать при ДТП на велосипеде?

После ДТП водитель и велосипедист должны взять себя в руки. Успокоившись, нужно оказать помощь участникам, получившим травму либо убедиться, что пострадавших нет. В случае смертельного исхода либо серьезного ущерба здоровью нужно незамедлительно вызвать неотложную медицинскую помощь и сотрудников полиции, предварительно установив аварийный знак, предупреждающий других участников движения о происшествии.

Незначительное столкновение автомобиля с велосипедистом редко оформляется как дорожно-транспортное происшествие. Учитывая отсутствие страховки у владельца велосипеда, он заинтересован в мирном решении проблемы по месту. В противном случае он может рассчитывать на компенсацию только после обращения в суд.

При серьёзном столкновении участники аварии должны действовать по стандартному плану:

• в автомобиле включается аварийный сигнал, а на дороге размещается знак;
• любым доступным способом обозначается пострадавший двухколесный транспорт;
• место столкновения фотографируется либо, снимается на видеокамеру;
• участниками аварии приглашаются свидетели;
• вызываются сотрудники полиции для официального оформления дорожно-транспортного происшествия.

После ДТП с участием велосипеда велосипедист ни при каких обстоятельствах не должен трогать двухколесный транспорт. До приезда сотрудника дорожно-патрульной службы он должен оставаться в первоначальном виде, полученном после столкновения. Это необходимо для установления причин и выявления виновника аварии.

По законодательству можно самостоятельно составить схему дорожно-транспортного происшествия с целью освобождения дороги, на которой образовалась пробка. Чтобы составленный документ имел официальный характер, потребуется:

• подтверждение изложенных фактов аварии свидетелями;
• наличие следов дорожно-транспортного происшествия на дороге;
• фотографии или видеозапись места столкновения.

Если участники происшествия смогли прийти к мирному соглашению вызывать сотрудников полиции необязательно. Все формальные моменты решаются на месте по обоюдной договоренности. Главное составить расписку с указанием отсутствия претензий обеих сторон. Это необходимо в качестве страховки, если один из участников решит обвинить другого в побеге с места аварии.

Однако чаще споры улаживаются в присутствии представителей власти. Когда ДТП будет оформлено сотрудником патрульной службы, нужно выяснить, где можно забрать решение либо отказ о возбуждении дела по административному правонарушению. Оформлять справку об аварии по новым правилам не нужно.

Как оформить выплату?

Присутствие велосипедиста на дороге требует особого внимания со стороны автомобилистов. Небольшой маневренный участник дорожного движения плохо заметен в плотном потоке машин. По статистике владельцы двухколесного транспорта являются наиболее частыми пострадавшими в дорожно-транспортных происшествиях.

А учитывая, что у них практически отсутствует какая-либо дополнительная защита, даже не серьезная авария может закончиться серьезными последствиями.

Перечень документов, необходимый для подачи в страховую компанию может отличаться в зависимости от конкретной сложившейся ситуации. Однако во всех случаях потребуется:

1. Документ, подтверждающий размер нанесенного ущерба.
2. Документ, удостоверяющий личность заявителя.
3. Постановление Госавтоинспекции МВД России.

В случае получения велосипедистом серьёзных травм после дорожно-транспортного происшествия представителю страховой компании необходимо представить медицинские документы. Не имеет значения тяжесть повреждений сразу после аварии нужно, чтобы их зафиксировал специалист.

Если авария закончилась со смертью велосипедиста наследники, претендующие на компенсацию, должны иметь документ, подтверждающий право собственности на движимое имущество и факт гибели пострадавшего.

Чтобы оформить возмещение ущерба по обязательному страховому полису, нужно иметь доказательства права собственности на двухколесный транспорт. Для этого потребуется наличие чека из магазина и паспорта на велосипед. Сегодня особенно на дорогие модели всегда при покупке выдается документ.

Что касается возмещения вреда, нанесенного здоровью важно, чтобы все полученные травмы были зафиксированы в медицинском заключении. При отсутствии любого повреждения в справке из медучреждения рассчитывать на компенсацию бессмысленно. В данной ситуации лечение будет оплачивать непосредственно пострадавший.

За что заплатит страховая компания?

Возмещение убытка по полису ОСАГО подразумевает покрытие имущественного вреда и возмещение ущерба, нанесенного здоровью. Выплаты при повреждении велосипеда составляют максимум 400 тыс., а в случае нанесения вреда велосипедисту 500 тыс. руб.

Если у владельца транспортного средства нет автогражданки или она просрочена велосипедист может рассчитывать только на возмещение вреда, нанесенного жизни. С этой целью потребуется подать соответствующее письменное заявление и необходимые документы представителю Российского Союза Автостраховщиков.

При наличии страховки у виновника аварии все расходы по ремонту поврежденного двухколесного средства передвижения возмещает страховая компания. Это же касается лечения травм, полученных велосипедистом.

За что не заплатит страховая компания?

Чтобы рассчитывать на компенсацию в рамках страховки велосипеда нужно иметь доказательства права собственности на двухколесный транспорт. Это может быть любой документ подтверждающий, что велосипедист законно приобрел движимое имущество. Если у владельца нет паспорта, чека или гарантийного талона, выданного в магазине, страховая компания откажет в выплатах.

Если во время аварии велосипед был оснащен дополнительным оборудованием, которое получило повреждения, потребуются документы, удостоверяющие их стоимость. Возможно использование кассового или товарного чека. Часто во время ДТП повреждается багажник и светоотражающие элементы, которые не являются базовой комплектацией при покупке двухколёсного транспорта в магазине. И обычно на них нет никакой документации, из-за чего в большинстве случаев пострадавшая сторона не получает компенсацию.

В случае нанесения вреда здоровью велосипедиста в компенсации лечения травм, полученных в аварии, будет отказано, если он не предоставит:

1. Справку, выданную сотрудниками травмпункта.
2. Суждение о состоянии больного и результатах лечения.

В документе должны быть указаны все полученные в результате ДТП на велосипеде с участием детей или взрослых травмы. Если любое нанесённое пострадавшему лицу повреждение не будет зафиксировано медицинским сотрудником, рассчитывать на компенсационные выплаты по страховке не стоит.

Нужно учитывать, что, определяя размер компенсации за вред, причинённый здоровью, страховщики используют специальную таблицу с привидением всевозможных травм. Рядом с каждым случаем указывается сумма в процентном соотношении, выплачиваемая при получении повреждений.

Что не надо делать, чтобы не отказали в выплате?

После ДТП с участием велосипеда, ни при каких обстоятельствах нельзя заниматься ремонтом пока двухколесный транспорт не будет осмотрен экспертом или представителем страховой компании. Это необходимо для правильного расчета размера компенсации, особенно с учетом того, что отменили справки об аварии, где фиксировали повреждения, полученные движимым имуществом участников ДТП.

По мнению экспертов не стоит торопиться ремонтировать велосипед, пока не будет получена страховая выплата. Часто размер компенсации может не устраивать владельца движимого имущества. В данной ситуации увеличить выплаты возможно только путем обращения к независимым экспертам. Если калькуляция превысит 10-процентный порог, досудебная претензия подаётся представителю страховой компании снизивший выплаты.

Источник

Что нужно знать о ремонте велосипеда в домашних условиях?

В процессе эксплуатации велосипед подвергается износу практически всех составляющих узлов, поэтому требует периодического обслуживания специалистами. Но далеко не всегда есть необходимость в том, чтобы сделать то для велосипеда в специализированной мастерской. Как показывает практика, в 80% случаев можно обойтись самостоятельным ремонтом тех или иных частей велосипеда.

После покупки велосипеда и, соответственно, начала эксплуатации имеет место такое явление, как первичная приработка. Это касается, прежде всего, трущихся узлов. Масло или смазка, которым напичканы такие места, накапливают в своей структуре большое количество микростружки. Казалось бы, ничего плохого в этом нет — масло работает в качестве «уборщика».

Но на самом деле, несвоевременность проведения сервисного обслуживания приводит к тому, что масло или смазка выполняют роль абразивной пасты. Соответственно, опасная смесь приводит к ускоренному износу за счет увеличения коэффициента трения. Возрастать данный коэффициент может в несколько раз; все зависит от того, когда в последний раз выполнились плановые работы по сервисному обслуживанию.

Велосипедисты содержать должны свое транспортное средство в надлежащем состоянии. Только так велосипед продолжит работать надежно, а значит, можно не беспокоиться за безопасность. Придется прибегать к помощи профессионалов, но мелкие неисправности рекомендуется устранять своими руками. Чтобы ремонт проходил гладко, а байк после него работал только лучше, стоит воспользоваться советами, о которых пойдет речь.

Инструменты, без которых невозможно провести ремонт велосипеда

Для ремонта велосипеда дома, придется приобрести минимум инструментов:

• различного размера гаечные ключи;
• шестигранник;
• набор пассатижей;
• киянку и пинцет;
• шлицевые отвертки и крестовые;
• хомуты и ножницы;
• насадки торцевые.

У владельцев байков должны быть эти наборы инструментов. Но, со временем, их арсенал обязательно пополнится: втулочным ключом и выжимкой для снятия цепи, ключом трещоточным и спицевым, машинкой для чистки цепи, щеткой и другими.

Для ремонта велосипеда дома своими руками понадобится запастись материалами расходными, которые сделают легче уход за транспортом и помогут его содержать практически в идеальном состоянии. Пополняют базу постепенно: всевозможные масла (для разных деталей), растворители и тормозная жидкость, очиститель от грязи и гидравлическое масло.

Материалы смазочные

Байк – механизм сложный, поэтому смазывать его нужно регулярно и аккуратно, чтобы быть уверенным в адекватной работе деталей. Владелец такого средства передвижения обязан знать, какой смазкой смазывают ту или иную деталь.

Используют следующие смазочные материалы:

• аэрозольные. Они понадобятся, если смазать нужно тросики, цепи, сочленения шарнирные;
• жидкие смазки типа И5А, применяют точечно. Предназначаются они для смазывания барабанов, цепей, втулок задних. Но ездить в холодное время года на этой смазке нельзя, потому что из-за затвердевания при низких температурах, она ухудшает работу велосипеда;
• для обработки резьбы и подшипников используют исключительно густые смазочные материалы.

Инструкция по ремонту велосипеда дома для чайников

Если решили перебрать байк своими руками, готовьтесь к тому, что знаний об устройстве и внимания потребует каждая деталь.

Рама велосипедная

Главное условие ухода за ней — содержание в чистоте. Очищать раму нужно после каждого катания, тем более, если оно проходило в непогоду: снег, дождь. На это следует обращать внимание, если проводится ремонт велосипеда дома своими руками. Ее обязательно очищают от пыли и грязи до того, как начинают переборку. Такая предосторожность оправдана тем, что грязь не попадет в рабочие механизмы.

Идеальным решением перед переборкой станет мытье рамы в мыльном растворе под водой проточной с использованием губки. Когда рама вымыта, осматривают ее на отсутствие сколов и трещин, которые могут в будущем обернуться проблемой. Если трещины или потертости найдены, их требуется закрасить. Использовать можно краску в баллончиках, которая с такой задачей справляется легко.

С особой тщательностью проверяют: кареточную трубу, а также рулевой стакан, перья верхние треугольника заднего и подвеску заднюю.

Перебираем колонку рулевую своими руками

Чтобы ремонт проводить дома своими руками, важно знать, что переборка этого узла имеет нюансы, зависящие напрямую от типа колонки. Для колонок интегрированных своевременно проведенная смазка служит залогом надежного функционирования. Сложнее с колонкой шарикоподшипниковой интегрированной, где требуется заменить вовремя пришедшие в негодность шарики, о чем предупреждают скрип, появляющийся в рулевом стакане, и трудности при повороте колеса.

Что нужно знать о замене подвески

Ремонт велосипеда дома не обойдется без настройки вилки. Она требует замены старого масла, изношенной пружин, поршней, сальников. Помимо профилактического или планового ремонта необходимо пыльники и ноги очищать от загрязнения регулярно. Приступая к ремонту в домашних условиях, нужно внимание сосредоточить на том, чтобы не сломать кольцевые пружины, служащие своеобразной защитой от проникновения частиц пыли и грязи в вилку.

Специалисты не советуют приступать к ремонту своими руками этой детали байка, зная, что механизм нежный. Переборку картриджей правильнее поручить опытному мастеру. А вот текущий ремонт дома желательно проводить самому.

Уход за трансмиссией

Под трансмиссией понимают совокупность узлов и деталей: кассету, цепь, трещотку, переключатель скоростей. Цепь велосипеда – деталь вторая по очереди, требующая регулярного ухода. Если имеется специальный замок, то снять цепь не представляет труда. Если нет, придется использовать выжимку, помогающую цепь легко снять. Правила ухода за этой деталью предусматривают очистку от грязи цепи, контроль натяжения и смазывание роликов.

Как и очистка цепи, системы чистят специальными растворителями. Главное – не нарушить во время сборки установку звездочек: пин средней должен смотреть на каретку.

Набор задних звездочек, называемый кассетой, также очищается от грязи и пыли с помощью растворителей. Используют для этого съемник – специальное устройство, с которым кассеты снять и установить проще даже велосипедисту без опыта.

Перебираем трещотку дома своими руками

Метод используют похожий: промывают промышленные подшипники, затем, смазывают и возвращают на прежнее место. Шарики подшипников шариковых осматривают на наличие деформации, заменяют (если повреждения обнаружены), промывают, устанавливают на прежнее место, смазав предварительно. Механизм велосипеда, если работа сделана грамотно, работать станет лучше.

Поскольку комфорт при езде зависит от правильного функционирования переключателей, то к ним отнестись следует с повышенным вниманием:

• правильно настроить лапки;
• ограничивающие ход винты;
• звездочки.

Кроме минимума действий, необходимого для переборки, нужна своевременная смазка пружины кручения и растяжения роликов. К этому добавляется контроль натяжения троса.

Разбираем каретку

Несмотря на то, что каретки интегрированные, как картриджные, относятся к конструкциям неразборным, для текущего обслуживания каретки разбирают. Важно, выполняя это дома своими руками, запомнить расположение элементов.

Как разобрать тросики и манетки, или о ремонте своими руками

Поскольку манетки – механизм, испытывающий незначительные нагрузки, для него достаточно обслуживание проводить в сезон раз. Состоит оно в проведении чистки и замене отработанных смазочных материалов. При этом, внимание уделять нужно тросикам: протирать маслом, чтобы получить внутри механизма плавное скольжение.

Ремонт велосипеда дома, или как ухаживать за тормозами

Относят к системе тормозной: ручки тормоза, гидролинии, калиперы.

Тормоза гарантируют сохранение жизни хозяину байка. Поэтому, не стоит убеждать, что они должны быть в порядке. Без регулярного ухода это невозможно, поэтому за системой тормозов нужен уход в трех направлениях: перебирают калиперы, устройство ручек тормоза, в гидролинии прокачивают тормозную жидкость.

На первом этапе проверяется состояние поршней. Новыми заменяют детали, если необходимо. Заметить неполадки в работе калиперов просто: о них свидетельствует долгое и слабое торможение, а также проваливание ручки. Решением проблемы в ликвидации появившихся неисправностей.

Тормозная ручка устроена примитивно: корпус, поршень, ручка. Вызвать сложность может уплотнительное кольцо. Если дома отремонтировать не получается, обратитесь к мастерам, которые проведут замену поршней и колец.

При ремонте велосипеда дома, придется прокачать тормозную жидкость. Для переборки это явление нормальное. Тормозная жидкость быть должна однородной. Если это свойство утрачено, может нарушаться работа тормозов, что опасно для велосипедиста. Проведенная вовремя замена, гарантирует надежность торможения и безопасность гонщика.

Регулировка педалей

Несмотря на простоту, педали считаются нежным механизмом. А, поскольку нагрузка ни них приходится значительная, износ происходит скоро. Проверяется работа педалей легко, поэтому рекомендуют проводить ее дома своими руками. Прокрутив педали, следим за тем, насколько они крутятся и останавливаются быстро. Если останавливаются скоро, а крутятся медленно – нужна смазка. Разбираются педали с торца, а перебирают по стандартной схеме для промышленных и шариковых подшипников.

Чтобы туго не защелкивать обувь в педалях контактных, что при езде создает неудобства, для них смазка пружин обязательна.

Обслуживание колес и ремонт дома своими руками

Колеса – самая нагруженная деталь байка. Значит, и внимания она требует наибольшего. Перебирая велосипед и проводя ремонт своими руками, не забывайте о колесах, исправное состояние которых гарантирует комфорт при езде и продолжительный срок службы механизмам.

Перебирать втулки с подшипниками промышленными часто не нужно – достаточно делать это в два сезона один раз. Чаще требуют переборки шарикоподшипники – раз в сезон с переборкой шариков, т.е. отбраковывают потертых и с вмятинами.

Чтобы выиграть в весе, т.е. уменьшить его, владельцы велосипедов выбирают нередко оода менее прочные. Но это чревато появлением биения ободов: восьмерки (осевого) и радиального, когда форма обода напоминает яйцо. Исправить дома своими руками проблему помогает специальный спицевый ключ: сняв покрышку, вытягивают в противоположную искривлению сторону, спицы.

Важно: проводя такой ремонт велосипеда дома спицы нужно с одной стороны ослабить, с другой — подтянуть, чтобы колесам сохранить нормальную жесткость.

Какие детали первыми выходят из строя

Наряду с плановым обслуживанием, случаются незапланированные поломки, именуемые износом естественным. Детали, пришедшие в негодность, подлежат замене.

Обращать внимание нужно на такие детали:

• Раму. Потеря жесткости приводит к деформирмации рамы, которая из-за избыточного накопившегося напряжения даже может треснуть. Во время катания агрессивного, появление трещин неизбежно, поэтому за состоянием этой детали следить обязательно.
• Подшипники. Это еще одна деталь, быстро изнашиваемая и замены требующая в первую очередь. Износ подшипников касается трещотки, заднего переключателя, педалей. Дольше срок службы у подшипников, подвески задней и колонки рулевой. Обнаружить проблему помогает появляющийся посторонний звук и изменения в работе механизма.
• Колеса. Поскольку нагрузка на них максимальная, износ происходит быстрее прочих деталей. Распространенной проблемой считается растяжение спиц, приводящая к деформированию втулки байка и оси велосипедной втулки, что приводит к проблемам при движении.
• Трансмиссия. Насколько легко движется велосипед, зависит от состояния цепи. Если она грязная, сточенная или растянутая, адекватно работать транспортное средство не сможет. Цепь должна быть чистой и смазанной всегда, поэтому настраивается она по мере надобности или заменяется своими руками или с помощью мастера.
• Подвесы. При появлении признаках износа – масляных следов из-за течи колец уплотнительных или сальников, потере во время езды упругости, изменения цвета напыления на ногах, внимание должно быть обращено на пневмокар и пружины. Необходимо проверить на целостность башинги и пыльники.
• Тормоза. Нередко неисправные тормоза, точнее – вышедшие из строя колодки становятся причиной аварий, как и воздух, попавший в гидравлику и загрязненные поршни калипера.

Ремонт велосипеда дома своими руками продлит срок службы средства передвижения и сделает безопасной и комфортной езду. Ремонт велосипеда дома своими руками для многих является способом, который помогает почувствовать свою состоятельность и самостоятельность, становится интересным хобби и полезным.

Источник