Неисправности и ремонт велотренажеров
Все атлеты, в особенности начинающие, обязаны уделять должное внимание кардиотренировкам. Один из наиболее эффективных способов развития сердечной мышцы – работа на велотренажере или беговой дорожке. Следует помнить, что велотренажер чаще других силовых агрегатов, присутствующих в зале, требует профилактики и ремонта. Как и у любого другого транспортного средства длительные и интенсивные нагрузки влияют на долговечность его деталей, вызывая их износ. Поэтому в своевременной замене запчастей нет ничего плохого. Более того, регулярное техобслуживание велотренажера продлит жизнь всей конструкции агрегата целиком.
Неисправности велотренажеров и их причины
В отличие от других типов спортивных снарядов, велотренажер – агрегат технически сложный. Как и на любую другую механическую технику, пробег оказывает серьезное влияние на техническое состояние тренажера, и последний требует регулярного обслуживания, а иногда и ремонта. Обильные и частые занятия приводят к появлению неисправностей. Поскольку все велотренажеры действуют по схожему принципу, можно выделить ряд типичных поломок. При этом надо учитывать тип велотренажера: механический с маховиком или магнитный с электромагнитом.
Чаще всего владельцы велотренажеров сталкиваются с проблемой ослабления нагрузки. Если у вас механический велотренажер, то причиной поломки является лопнувший ремень передачи крутящего момента от педалей к маховику. Явным признаком неисправности есть холостой ход педалей при отсутствии какого-либо сопротивления. Как и в автомобилях и другой серьезной технике, передаточные ремни – запчасти расходные и легкозаменимые. Более того, быстрое снашивание этой детали свидетельствует о качественной и эффективной работе спортсмена с велотренажером.
Второе место по частоте появления занимает стук, который возникает при использовании агрегата. Причина тому — снашивание подшипника каретки велотренажера. Нести тренажер на диагностику нет причин, ведь явным проявлением этой проблемы будет хруст при попытке вращения педалей. Как и вышеописанные ремни, подшипники – запчасти, основная задача которых работать на износ, поэтому нет ничего страшного в их своевременной и регулярной замене. Ремонт получается недорогостоящим, легким и быстрым.
Периодический стук или шум в работе велотренажера также может быть вызван неисправностям внутреннего генератора переменного тока (касается магнитных велотренажеров типа «Торнео»). В таком случае необходима замена генератора на новый.
Самостоятельно делаем ремонт велотренажера
Рассмотрим основные способы решения возникших проблем в домашних условиях. Магнитный тренажер отличается сложной конструкцией с обилием электронных компонентов, что существенно затрудняет самостоятельное обслуживание. Единственное, что можно сделать, – проверить качество контакта всех электросоединений. Если он отсутствует, вы можете попытаться самостоятельно припаять его на место.
Механический тренажер «лечится» двумя способами: заменой ремня маховика или подшипников каретки. В первом случае следует самостоятельно снять защиту маховика, передаточного ремня и достать искомую деталь. В велотренажерах, как и в автомобилях, используют V-образные передаточные ремни (или по-научному – поликлиновые ремни). Далее вы несете порванный ремень в ближайший автомагазин и консультант подбирает подходящую замену или самостоятельно тщательно измеряете деталь, считаете количество бороздок и ищете в поисковых системах нужные запчасти.
Замена подшипника также требует неполной разборки велотренажера и поиска аналогичной запчасти. В этом случае следует обращаться в веломагазины – оффлайновые или интернет. Предварительно нужно измерить внешний и внутренний диаметры детали, а также количество шариков в подшипнике.
Следует помнить, что самостоятельный ремонт в большинстве случаев лишает владельца гарантии. Чаще всего производители ставят на корпус велотренажера специальные пломбы, которые обеспечивают защиту от самостоятельного вскрытия. Если клейма будут повреждены, сервисные центры в праве отказать клиенту в гарантийном обслуживании.
Если стук или хруст проявляется спустя некоторое время после начала работы велотренажера, вероятной причиной является некачественная сборка агрегата. При длительном функционировании происходит нагревание, а вследствие этого — механическое расширение деталей. Недолжная подгонка приводит к дополнительным шумам. Конечно же, существует доля вероятности, что при последующем использовании детали притрутся друг к другу и шумы исчезнут, но лучше всего обратиться в сервисный центр, так как это явный заводской брак, который в дальнейшем может развиться в более серьезные проблемы.
Запчасти для велотренажеров
Интернет-магазины предоставляют широкий ассортимент запчастей и дополнительных компонентов к велотренажерам различных типов. Цены на запчасти варьируются от 600 до 8000 руб. За эти деньги вы можете приобрести кардиодатчики, передаточные ремни, коврики для установки велотренажера, магнитные тормоза и соединительные кабеля.
Правильный уход за велотренажером
Долговечность и работоспособность велотренажера напрямую зависит от должного ухода и эксплуатации. Основные правила эксплуатации велотренажера следующие:
- При покупке велотренажера в разобранном виде побеспокойтесь о его профессиональной и качественной сборке. Все детали должны быть подогнаны друг к другу, болты и гайки туго затянуты.
- Размещение тренажера играет существенную роль. Поверхность должна быть ровной, обеспечивать строго вертикальное расположение агрегата. Нестабильное положение приведет к расшатыванию во время тренировки, что не только негативно сказывается на эксплуатации велотренажера, но и может привести к опрокидыванию, а вследствие — к травме спортсмена. При наличии специальных регуляторов обязательно проведите дополнительную подгонку. Плиточное, деревянное или бетонное покрытия скользкие, твердые и способствуют генерации дополнительного шума при занятиях. Идеальной поверхностью для установки велотренажера являются ковровые покрытия или специальные коврики.
- Если вы совершили покупку зимой, обязательно подождите несколько часов перед использованием тренажера дома. Пластиковым и металлическим элементам конструкции нужно некоторое время после резких перепадов температур.
- Механический тренажер требует времени для разработки и притирки деталей друг к другу. Лучше не подвергать его сильным и длительным нагрузкам в первые недели эксплуатации.
- Не забрасывайте велотренажер без работы на длительное время. Регулярные тренировки полезны и спортсмену, и тренажеру.
- Тренируйтесь правильно. Сильное раскачивание влево или вправо при тренировке приводит к нестабильности велотренажера и к более быстрому износу конструкции.
- Несмотря на быстроту и легкость ремонта некоторых поломок велотренажеров, не рекомендуется заниматься самостоятельным ремонтом магнитных агрегатов (Torneo).
- Обязательно изучите документацию, которая прилагается к велотренажеру. В особенности обратите внимание на инструкцию. Как показывает опыт, большинство проблем вызваны неправильной эксплуатацией агрегатов.
Итак, столкнувшись с поломкой велотренажера, не спешите искать ближайший сервисный центр или выкидывать агрегат. Вполне возможно, вам удастся отремонтировать его своими руками. Но, как известно, лучшим лекарством является профилактика. Придерживайтесь правил ухода и эксплуатации велотренажера и таким образом избегайте серьезных поломок. А с какими проблемами при эксплуатации сталкивались вы? Делитесь своим опытом в комментариях. Обязательно указывайте тип и производителя вашего велотренажера.
Источник
Ремонт велотренажера торнео своими руками
В замечательной статье интернета, про смазку велотренажера, много интересного. Удивляться и улыбаться можно от начала до конца статьи. Пишут и переписывают такие статьи рерайтеры. По всей видимости, ни у одного из них не было велотренажера, а большинство авторов даже не видели таковых.
Здесь и сейчас ВСЯ ПРАВДА и ВСЯ ЛОЖЬ о смазке велотренажера.
Читаем «замечательную статью» и вносим ремарки (цветным курсивом):
Хотите, чтобы ваш домашний велосипед служил долго и не скрипел?
Возьмите за правило регулярно смазывать трущиеся и вращающиеся детали устройства. За счёт этого вы снимете лишнюю нагрузку с двигателя и увеличите его ресурс.
Внимание вопрос! Где двигатель у велотренажера? Двигатель, это сам тренирующийся, который ногами крутит педали. Органический двигатель мощностью в одну человеческую силу. Правда здесь в том, что если снять лишнюю нагрузку с двигателя вы увеличите его ресурс. Помним, что неправильное питание, алкоголь и курение это лишняя нагрузка на наш двигатель.
Какая смазка подходит для велотренажёра.
Для большинства подвижных узлов используют консистентные смазки. Исключение – хромированные узлы. Для них подходят силиконовые составы (или, на крайний случай, годится бытовое масло).
Узлы нуждающиеся в смазке не хромируются, хорошая смазка достаточно защищает сталь от коррозии. Силиконовым составом не нужно смазывать хромированные части велотренажера. Силикон быстро высохнет и начнет накапливать грязь. Очистить деталь от накопившейся грязи в разы сложнее, чем без силиконовой смазки. Бытовое масло годится для бытовых нужд. Масло, это текучая жидкость, и для смазки деталей вращения-качения непригодна.
Консистентные масла ( здесь правильное слово смазки, тогда следующие предложения верны ) – литиевые, кальциевые:
• достаточно густые, мазеобразные; (Правда)
• обычно отличаются хорошими водоотталкивающими свойствами и высокой прочностью на сдвиг. (Правда. Примем во внимание то, что велотренажер должен эксплуатироваться в сухих условиях. Из воды только пот.)
Обратите внимание: литиевые масла ( здесь правильное слово смазки, тогда следующие слова верны ) нельзя использовать на деталях, которые выполнены из алюминиевых сплавов, т.к. у лития достаточно высокая химическая активность.
Смысл делать детали из алюминия на велотренажерах? Алюминий – удорожание модели. Алюминий – мягкий металлл, значит запас прочности у стали здесь выше. Если забыть вовремя смазать алюминиевую буксу или ось, то она очень быстро потеряет свою геометрию. Стальная будет скрипеть, напоминая вам о смазке, и продержится до момента приезда мастера. Сталь тяжелее алюминия, следовательно тренажер будет тяжелее, а значит устойчивее.
С олидол и консталин оптимальны для подшипников тренажёра-велосипеда. ( Правда, специальные составы не нужны )
Силиконовые смазки для велотренажёра:
• текучи, но легко схватываются;
• не имеют неприятного запаха;
• обладают неплохими диэлектрическими свойствами;
• свободно переносят широкий диапазон температур;
• химически инертны – не вызывают коррозии металла, и не портит пластик.
Их можно наносить не только на хромированные узлы, но и на статичные поверхности, которые могут пострадать от едкого пота. Жидкость образует аккуратную плёнку, которая защищает уязвимые участки.
Бред! Не делайте так, Если уже сделали, возьмите обезжириватель поверхности, спирт или бензин «калоша» и смойте эту смазку. Пот бывает едким. У каждого человека своя кислотность потоотделения. По этой причине у некоторых людей при ношении украшений темнеет серебро, и даже золото. После тренировки протрите тренажер ВЛАЖНОЙ тканью или губкой смоченной в мыльном растворе, а после протрите насухо. Легкая уборка тренажера, продлит его срок службы и красивый вид.
Для обработки особенно труднодоступных зон иногда используют аэрозольные (WD40, УНИСМА) и универсальные жидкие смазки (И5А во флакончике маслёнке – то самое, которым смазывают замки и швейные машины – и др.).
Абзац был написан автором для увеличения количества знаков, и никакого отношения к велотренажерам не имеет.
Советы по уходу за механизмом
Желательно смазывать велотренажёр раз в месяц.
ЛОЖЬ! Профилактический осмотр тренажера осуществляется раз в полгода. Разбираем тренажер, протираем от грязи, проверяем надежность ременной передачи, натяжение тросов, обрыв проводки, отсутствие посторонних предметов внутри корпуса, протяжку болтов. Смазывать велотренажер вообще не нужно, у него нет открытых частей вращения. Детали вращаются благодаря закрытым шарикоподшипникам, у которых есть свой ресурс вращения. Исключение составляют тренажеры, в которых металлическая труба (ось) вращается внутри другой трубы (буксы). Это старые модели, которые не производят, потому что такое техническое решение резко снижет срок службы тренажера. А шарикоподшипники, это расходные части, они заменяются комплектом через 3-5 лет.
Когда за окном – холодное время года, храните тренажер в отапливаемой квартире, а не на стылом и влажном балконе.
Правда! Корпус тренажера пластиковый в нем при перепадах температур образуется конденсат. Стальные части тренажера начинают ржаветь, от избыточной влажности может повредиться электроника.
Смазка некоторых видов способна подмерзать (причём даже при не очень низкой температуре, всего на несколько градусов ниже комнатной).
Ложь! Если смазка замерзает при плюсовой температуре, выкиньте ее. Краткая характеристика смазок в таблице. Это самые дешевые и распространенные смазки.
Если вы уже нанесли смазку, которая загустела, её придётся тщательно вычистить и нанести новый состав.
Правда, по истечению срока службы или сталкиваясь с негативными факторами, смазка погибает. Затвердевшую смазку необходимо полностью удалить растворителями, и только после просушки наносить новый состав.
Здесь наше видео. Ремонт велотренажера Kettler Topas или Kettler Corsa, или Kettler Golf , или Kettler Polo, или других похожих кардиотренажеров.
Берегите любимый тренажёр, и вам не придётся менять его как минимум три года!
Правда, правда, правда. Любите свой тренажер, он прослужит многие годы.
Читайте также статья КАК СМАЗАТЬ «ЭЛЛИПС» , вот там очень нужно смазывать вовремя.
А деку на беговой дорожке смазываем постоянно не реже чем раз в три месяца силиконовой смазкой
100% НАТУРАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ
Тренажеры в Москве. Аренда тренажера для дома. Велотренажер напрокат. Эллиптический тренажер напрокат. Беговая дорожка напрокат. Ремонт тренажеров.
Сломался разъем клиент его восстановил но похоже коротнул или переполюсовка. При обращении в сервис выставили около 5-7т.р. Вышел из строя блок управления электроприводом магнитной нагрузки на маховик. Питание модуля было восстановлено но чип труп. Нужно было чем то регулировать нагрузку. Механизм прост стоит мотор который тянет или ослабляет натяжения тросика приделанного к планке с магнитами которые при изменении зазора с маховиком меняет нагрузку педалей. Но управление было за счет подстроечного резистора за счет него блок понимал в каком положение мотор, так как мотор тянет тросик через редуктор без ограничения оборотов он порвет трос или скорей сломает редуктор. Было собрано управление которое управляло мотором, делало реверс и останавливало его при достижение максимального и минимального зазора между магнитами и маховиком. Собрано из того что было под рукой, так как собирал поздно вечером доступ в магазины не было, а поставить нужно было на 2-ой день. На панель выведены 2 кнопки верх-низ(- и+) для питания использовали 9v реле использовал 12v, блок питания показания датчиков пульса и пути клиента не интересовало. По словам клиента он выставил нагрузку и забыл был благодарен, раньше приходилось каждый раз выставлять нагрузку так как велотренажер при выключении сбрасывал установленные параметры. Как говориться все правильно сделал мной был выбран самый простой, дешевый и надежный способ.
Источник