Ремонт вентилей грузовых камер

Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере

Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.

Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.

Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.

Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.

А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.

Источник

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!

Продолжаем цикл статей, публикаций по переработке технической информации по использованию шиноремонтных материалов, обзор технологий ремонта камер и шин, все что пригодится на шиномонтаже. Сегодня разберем технологию ремонта RM-2 «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации» от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Итак, поехали..

Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).

Что нам понадобится при ремонте: камера с поврежденным вентилем, вентиль для ремонта камер, латка для ремонта камеры, мел шиномонтажный, ножницы, нож, очиститель — обезжириватель, шероховальная машинка с шероховкой, вулканизационная жидкость, ролик закаточный, тальк шиномонтажный.

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Подготовка

Берем камеру с повреждением, проводим осмотр, находим место прокола, не получается визуально накачайте и опустите камеру в ванну.

Аккуратно удаляем поврежденный вентиль при помощи ножа.

Ремонтируем поврежденный участок камеры, где был старый вентиль латкой для ремонта камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер.

При помощи ножниц вырезаем отверстие под новый вентиль. Отверстие должно находиться на расстоянии не ближе 1/4 длинны окружности камеры от места расположения старого вентиля.

Обезжириваем ремонтируемую область обезжиривающей жидкостью, не бензином, не растворителем, не WD40! Обезжиривать проще всего используя ткань не содержащую ворс.

Прикладываем подложку по центру отверстия, и при помощи шиномонтажного мела отмечаем область на 15 мм больше для последующей обработки. Также необходимо обозначить на камере направление оригинального вентиля для правильного монтажа камеры в ободе.

Прикручиваем вентиль к подложке и мелом отмечаем на ней направления вентиля для правильной установки подложки что бы предотвратить возможность повреждений в дальнейшем.

Зачищаем область ремонта, удаляем верхний слой поверхности камеры, убираем неровности. Эту операцию проще всего производить шероховальной машинкой с шариками или полусферами. Внимание при зачистке скорость вращения шероховальной машинки не должна превышать 4000 об/мин. При большей скорости резина подгорает и теряет свои свойства.

После механической зачистки (шероховки камеры) очищаем ремонтируемую область при помощи обезжиривающей жидкости. Для этого наносим жидкость на ткань и движениями от центра ремонтируемой области к её краям очищаем место повреждения. Повторяем эту процедуру до полного очищения ремонтируемой области после чего ожидаем 3-4 минуты для того, чтобы обезжиривающая жидкость полностью высохла.

Установка вентиля

Нанесите клей от центра к краям. Наносить проще всего кисточкой идущей в комплекте с клеем. Дождитесь высыхания клея, около 5 минут.

Удалите часть защитной пленки, оставьте пленку на краях, чтобы не касаться основы подложки руками.

Прикладываем подложку к камере так что бы маркировочная линия на подложке и камере совпадала, и что бы центр подложки совпадал с центром отверстия.

Прижимаем подложку к камере.

Прикатываем используя закаточный ролик от центра к краям. Удаляем защитную пленку с подложки.

Посыпьте шиномонтажным тальком место ремонта. Обрабатывать тальком обязательно, клейкий слой подложки местом ремонта может прилипнуть к покрышке.

Прикручиваем вентиль к подложке.

Камера с новым вентилем готова к использованию.

Всем спасибо за прочтение: «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech».

Источник

Ремонт вентиля камеры автомобиля

Все для ремонта вентиля автомобильных камер

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!

Продолжаем цикл статей, публикаций по переработке технической информации по использованию шиноремонтных материалов, обзор технологий ремонта камер и шин, все что пригодится на шиномонтаже. Сегодня разберем технологию ремонта RM-2 «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации» от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Итак, поехали..

Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech

Подготовка

Берем камеру с повреждением, проводим осмотр, находим место прокола, не получается визуально накачайте и опустите камеру в ванну.

Аккуратно удаляем поврежденный вентиль при помощи ножа.

Ремонтируем поврежденный участок камеры, где был старый вентиль латкой для ремонта камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер.

При помощи ножниц вырезаем отверстие под новый вентиль. Отверстие должно находиться на расстоянии не ближе 1/4 длинны окружности камеры от места расположения старого вентиля.

Обезжириваем ремонтируемую область обезжиривающей жидкостью, не бензином, не растворителем, не WD40! Обезжиривать проще всего используя ткань не содержащую ворс.

Прикладываем подложку по центру отверстия, и при помощи шиномонтажного мела отмечаем область на 15 мм больше для последующей обработки. Также необходимо обозначить на камере направление оригинального вентиля для правильного монтажа камеры в ободе.

Прикручиваем вентиль к подложке и мелом отмечаем на ней направления вентиля для правильной установки подложки что бы предотвратить возможность повреждений в дальнейшем.

Зачищаем область ремонта, удаляем верхний слой поверхности камеры, убираем неровности. Эту операцию проще всего производить шероховальной машинкой с шариками или полусферами. Внимание при зачистке скорость вращения шероховальной машинки не должна превышать 4000 об/мин. При большей скорости резина подгорает и теряет свои свойства.

После механической зачистки (шероховки камеры) очищаем ремонтируемую область при помощи обезжиривающей жидкости. Для этого наносим жидкость на ткань и движениями от центра ремонтируемой области к её краям очищаем место повреждения. Повторяем эту процедуру до полного очищения ремонтируемой области после чего ожидаем 3-4 минуты для того, чтобы обезжиривающая жидкость полностью высохла.

Установка вентиля

Нанесите клей от центра к краям. Наносить проще всего кисточкой идущей в комплекте с клеем. Дождитесь высыхания клея, около 5 минут.

Удалите часть защитной пленки, оставьте пленку на краях, чтобы не касаться основы подложки руками.

Прикладываем подложку к камере так что бы маркировочная линия на подложке и камере совпадала, и что бы центр подложки совпадал с центром отверстия.

Прижимаем подложку к камере.

Прикатываем используя закаточный ролик от центра к краям. Удаляем защитную пленку с подложки.

Посыпьте шиномонтажным тальком место ремонта. Обрабатывать тальком обязательно, клейкий слой подложки местом ремонта может прилипнуть к покрышке.

Прикручиваем вентиль к подложке.

Камера с новым вентилем готова к использованию.

Всем спасибо за прочтение: «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech».

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Ремонт вентиля камеры грузового автомобиля

При вореждении вентиля на камере крупных колес ее не обязательно заменять — есть возможность поставить ремонтный вентиль согласно приведенной ниже инструкции по установке.

Отремонтированные каме­ры по технологии ТЕСН с заменой вентиля будут служить еще на протяжении долгого времени или многих тысяч километров.
Но, как и любые высококачественные изделия, за­меняемые вентили ТЕСН необходимо пра­вильно устанавливать.
Только при правильной установке вентиля камера будет надежно слу­жить до истечения своего срока эксплуатации.

Ремонт вентиля на камере. Подробная технология ремонта

1. Осмотрите камеру и найдите повреждение.

2. Аккуратно удалите старый вентиль.

3. Следуя инструкции по ремонту автомобиль-ных камер, отремонтируйте поврежденный участок камеры, где был старый вентиль, ка-мерной латкой 2-way соответствующего раз-мера.

4. Вырежьте отверстие под новый вентиль на расстоянии не ближе 1/4 длины окружности камеры от места расположения удаленного вентиля.

Ремонтные вентили ТЕСН дают новую жизнь поврежденным камерам.

5. Очистите ремонтируемую область с помощью очистителя-обезжиривателя № 704 (Rub-0-Matic) и ткани, не содержащей ворс.

6. Приложите латку по центру отверстия и отметьте вокруг нее область на 15 мм больше для механической обработки камеры. Обоз-начьте на камере направление оригинального металлического вентиля для дальнейшего правильного монтажа камеры в ободе.

7. Плотно прикрутите новый вентиль к под­ложке и мелом отметьте на ней направление вентиля для правильной установки и предотв­ращения возможной утечки воздуха в даль­нейшем.

8.Обработайте ремонтируемую область меха­нически. Это необходимо для удаления техно­логических неровностей и верхнего слоя пове­рхности камеры. Скорость вращения пневмо­шероховальной машинки при обработке не должна превышать 5000 об/мин. Используйте шлифовальный круг S2032 совместно с поли­уретановой вставкой S2033.

9. После механической обработки (шероховки камеры) нанесите на ткань очиститель-обез­жириватель № 704 (Rub-0-Matic) и очистите место повреждения, двигаясь от центра ре­монтируемой области к краям. Повторите эту процедуру столько раз. сколько требуется для качественной очистки ремонтируемой поверх­ности. Дайте очистителю-обезжиривателю 3-4 минуты для полного высыхания

10. Нанесите тонкий слой вулканизационной жидкости № 760 (Chemical Vulcanizing Fluid) от центра ремонтируемой области к краям. Не наносите дополнительный слой, так как это только увеличит время его высыхания. Дайте вулканизационной жидкости примерно 3-4 минуты для полного высыхания.

11.Частично удалите защитную пленку синего цвета и освободите серый слой резины. Это позволит брать подложку, не касаясь руками серого слоя резины.

12. С помощью тупого предмета совместите центр подложки с центром вырезанного отверстия на камере. Убедитесь в том, что на под-ложке и вентиле маркировочная линия совпадают.

13. Прижмите подложку к камере большим пальцем. Тщательно прикатайте подложку с помощью ролика № 936 (Stitcher) от центра к краям.

14. Удалите прозрачную полиэтиленовую пленку с подложки и нанесите на отремонти­рованное место тальк № 706 (Tire Talc). Это предотвратит прилипание серого слоя под­ложки к внутренней поверхности шины. ВНИМАНИЕ! Если камера содержит в своем сос­таве хлорид кальция, то сначала помойте каме­ру с мылом, ополосните водой и наносите очис­титель-обезжириватель № 704 (Rub-0-Matic).

15. Прикрутите вентиль к подложке. Ваша ка-мера с новым вентилем готова к эксплуатации.

Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации

Стоимость замены вентиля

Заменяемые вентили TECH — первые заменяемые вентили в индустрии шин. Они дают новую жизнь поврежденным камерам. Отремонтированные таким образом камеры будут служить еще на протяжении долгого времени или многих тысяч километров. Но, как и любые высококачественные изделия, заменяемые вентили TECH необходимо правильно устанавливать для достижения оптимальных результатов. Только при правильной установке камера будет надежно служить до истечения своего срока эксплуатации.

	1.Осмотрите камеру и найдите повреждение.
	2. Аккуратно удалите старый вентиль.
	3. Отремонтируйте поврежденный участок камеры, где был старый вентиль, заплаткой 2-way для камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер.
	4. Вырежьте отверстие под новый вентиль на расстоянии не ближе 1/4 длины окружности камеры от места расположения удаленного вентиля.
	5. Очистите ремонтируемую область с помощью чистящей (обезжиривающей) жидкости и ткани, не содержащей ворс.
	6. Приложите заплату по центру отверстия и отметьте вокруг нее область на 15 мм больше для механической обработки камеры. Обозначьте на камере направление оригинального металлического вентиля для дальнейшего правильного монтажа камеры в ободе.
	7. Плотно прикрутите новый вентиль к подложке и мелом отметьте на ней направление вентиля для правильной установки подложки и предотвращения возможной утечки воздуха в дальнейшем.
	8. Обработайте ремонтируемую область механически. Это необходимо для удаления технологических неровностей и верхнего слоя поверхности камеры. Скорость вращения дрели S1036 при обработке не должна превышать 5000 об/мин. Используйте шлифовальную полусферу совместно с полиуретановой вставкой.
	9. После механической обработки (шероховки камеры) нанесите на ткань обезжиривающую жидкость и очистите место повреждения, двигаясь от центра ремонтируемой области к краям. Повторите эту процедуру столько раз, сколько требуется для хорошей очистки ремонтируемой поверхности. Дайте обезжиривающей жидкости 3-4 минуты для того, чтобы полностью высохнуть.
	10. Нанесите тонкий слой клея (Chemical Vulcanizing Fluid) от центра ремонтируемой области к краям. Не наносите дополнительный слой клея, так как это только увеличит время его высыхания. Дайте клею примерно 3-4 минуты для того, чтобы он полностью высох.
	11. Частично удалите защитную пленку синего цвета и освободите серый слой резины. Это позволит брать подложку, не касаясь руками серого слоя резины.
	12. С помощью тупого предмета совместите центр подложки с центром вырезанного отверстия на камере. Убедитесь в том, что на подложке и вентиле маркировочная линия совпадает.
	13. Прижмите подложку к камере большим пальцем.
	14. Тщательно прикатайте подложку с помощью раскатки от центра к края.
	15. Удалите прозрачную полиэтиленовую пленку с подложки и посыпте отремонтированное место тальком. Это предотвратит прилипание серого слоя подложки к внутренней поверхности покрышки.

Внимание! Если камера содержит в своем составе хлорид кальция, то сначала помойте камеру с мылом, ополосните водой и затем наносите обезжиривающую жидкость.

Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере

Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.

Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.

Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.

Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.

А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.

Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере

Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.

Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.

Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.

Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.

А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.

Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере

Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.

Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.

Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.

Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.

А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.

Источник