Ремонт вентиля газового баллона пропан своими руками

Как поменять вентиль на баллоне с пропаном?

Сжиженный пропан используется и в быту, и в производстве. Баллонный газ незаменим для автономной газификации, поэтому емкости часто устанавливают на дачах и в других отдаленных местах. Если с баллона срывает вентиль или возникают другие неисправности регулирующего устройства, рекомендуется обращаться к специалистам. Не всегда можно заменить его самостоятельно.

КОНСТРУКЦИЯ ВЕНТИЛЯ

В стандартном варианте газовые баллоны с пропаном объемом до 27 литров комплектуются клапанами КБ-2 или вентилями ВБ-2. Второй вариант считается более надежным. К вентилю присоединяется редуктор с помощью резьбы штуцера и накидной гайки. Степень герметичности соединения регулируется рожковым ключом. Для уплотнения устанавливается одноразовая прокладка.

Соединения с клапаном не всегда герметичные и часто приводят к утечке газа.

Конструктивно вентиль состоит из следующих элементов:

• стального корпуса в форме тройника с резьбой;
• запорной части;
• маховика;
• уплотнителей.

Тип вентиля должен соответствовать характеристикам содержимого емкости и самого баллона.

Цвет баллона говорит о том, какой газ там находится:

• красный цвет – пропан-бутан;
• черный – азот;
• синий цвет – кислород;
• зеленый – водород;
• белый цвет – ацетилен.

Как определить бракованное или неисправное изделие

Современные сертифицированные производители баллонов выпускают эффективные конструкции, соответствующие требованиям ГОСТ. Если перед вами контрафактное изделие, то его очень легко определить. Нужно всего лишь знать основные стандарты.

Основной текст на этикетке должен занимать 2/3 ее площади. Причем все буквы должны быть одинаковой высоты, равной 6 см. Надпись должна содержать информацию о массе пустого и вместительности полного баллона, должна быть указана дата выпуска и технического осмотра, товарный знак производителя, а также другая информация.

О неисправности баллона говорят следующие факты:

• на самом вентиле не прокручивается маховик
• на поверхности емкости или вентиле невооруженном глазом видны механические деформации: царапины, потертости, трещины, вмятины, следы коррозии.
• надпись на этикетке гласит о том, что дата технического осмотра была просрочена;
• в воздухе ощущается запах газа;
• башмак баллона установлен неправильно или поврежден;
• штуцер не имеет заглушки.

Важная информация для потребителей. Давление в баллоне должно оставаться всегда! Емкость нельзя опустошать полностью!

КАК ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

На производстве степень герметичности оборудования проверяют сжатым воздухом – проводят пневмоиспытания. В быту такой возможности нет, поэтому можно использовать мыльный раствор. Жидкость наносят на все детали вентиля. При наличии протечки раствор начинает пузыриться. Проверять вентиль рекомендуется несколько раз подряд в открытом и закрытом состоянии. Для каждой новой проверки используют новую пену. Проверять герметичность спичкой или зажигалкой нельзя – существует риск возгорания и даже взрыва.

Правила пожарной безопасности при использовании баллонов

• запрещается пользоваться неисправными газовыми баллонами;
• запрещается хранить баллоны в местах постоянного проживания людей;
• нельзя открывать вентиль очень быстро: наэлектризованная струей газа головка может стать причиной взрыва;
• периодически проверять исправность и герметичность вентиля;
• запрещается использование или нахождение на одном рабочем месте двух пропан-бутановых баллонов одновременно.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА АРМАТУРЫ

Правилами безопасной эксплуатации самостоятельная установка вентиля на газовые баллоны категорически запрещена. Если ситуация безвыходная, можно крайне аккуратно попробовать заменить устройство самостоятельно. Технически сама работа не сложная, но нарушение герметичности баллона всегда сопряжено с риском.

Для начала стоит рассмотреть процесс замены вентиля мастером на специализированном предприятии. Снятие арматуры выполняется с помощью ключа для баллонных вентилей. Для монтажа используют динамический ключ. Усилие затяжки не должно превышать 250 Н для латунной арматуры и 480 Н для стальной. Перед доставкой газового баллона резьбу уплотняют краской.

В кустарных условиях снять и установить вентиль можно попытаться вручную. Для повышения герметичности используют ленту ФУМ.

Процесс замены будет выглядеть следующим образом:

• баллон полностью освобождают от газа вдали от жилых помещений;
• аккуратно выкручивают вентиль;
• плавно снимают устройство, не повреждая корпус;
• выливают газовый конденсат;
• устанавливают новый вентиль;
• проверяют герметичность устройства.

Важная информация для потребителей ! Менять вентиль на баллоне должны строго специалисты. Существует негласный запрет на подобную деятельность непрофессионалами. Однако бывают случаи, когда просто нет другого выхода, кроме как сделать эту работу самостоятельно. На этом видео показано, как открутить вентиль (клапан) на баллоне с помощью подручных средств в дачных или гаражных условиях.

Источник

Ремонт вентиля пропанового баллона своими руками

Подробно: ремонт вентиля пропанового баллона своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Как устранить утечку газа из вентиля газового баллона высокого давления или из системы, присоединенной к баллону?

Пример ситуации. Вы заправили баллон на станции, приехали домой, подключили редуктор, а также рукава, затянули шестигранник редуктора на баллоне, открыли вентиль баллона – и понимаете, что травит газ где-то в верхней части маховика. Если в баллон заправлена, например, углекислота, вы сразу же почувствуете посторонний запах.

Внимание! Предупреждаем, что ремонт баллонов должны производить специально обученные и аттестованные специалисты! Настоятельно не рекомендуем вам проводить самостоятельный ремонт баллонов высокого давления, неквалифицированное вмешательство может привести к трагедии. При проведении ремонтных работ, описанных ниже по тексту, ответственность за проводимые манипуляции несете вы сами.

Бывает такое, что работать надо, а есть небольшая неисправность, которую вполне допустимо устранить самостоятельно.

Итак, чтобы устранить поломку, описанную выше, необходимо проделать следующие действия (справедливо только для вентиля типа ВК-94 и его модификаций):

• Для начала возьмите гаечный ключ 27 мм и пытайтесь подтянуть гайку, указанную на фото, по часовой стрелке. В большинстве случаев это помогает.

Если при попытке открыть маховик снова начинает травить газ с его верхней части, необходимо открутить его против часовой стрелки до упора, утечка должна прекратиться.

Если предыдущая манипуляция не помогла, то необходимо сделать следующее (справедливо только для вентиля ВК-94, процедуру проводить только со знанием дела):

Видео (кликните для воспроизведения).

• Гайку под маховиком открутите против часовой стрелки и снимите ее с баллона.

• Затем ключом на 10 мм открутите гайку, находящуюся в верхней части маховика.

• Выньте шток из гайки – внутри ее установлена сальниковая прокладка.

• Если баллон не первой свежести (а таковых в нашей стране 90%), то и прокладка будет находиться в соответствующем, «потрепанном» ,состоянии. Чтобы устранить утечку нужно сделать такую же новую прокладку из фторопласта (ГОСТ 15180-86) или паронита (ГОСТ 481-80). Можно попробовать сделать прокладку из пластиковой канистры, но это недолговечно и малоэффективно. Внутреннее отверстие прокладки должно быть размером не более 8,5 мм, наружное, соответственно, по размеру внутреннего диаметра гайки. Шток после замены прокладки,должен садиться по плотной посадке, понадобится дополнительный инструмент, чтобы его забить (молоточек, плоская часть разводного ключа и т.д. и т.п.) и таким образом поставить обратно на место. Затем обратно устанавливается маховик и прикручивается гайкой.

Примечание. Гайка маховика закручивается не до упора, а так, чтобы пружина была натянута, но не зажата. Иначе, маховик не будет вращаться.

• Узел установите обратно на баллон и закрутите гайкой по часовой стрелке ключом на 27 мм не до упора (с усилием 5-7 кг).

Примечание. Подобные процедуры можно производить только с вентилем ВК-94 и его модификациями.

Вентиль типа ВКБ разбирать нельзя. Если в баллоне есть газ, даже остаточное давление, вскрывать гайку категорически запрещается. Потому что кроме нее давление в баллоне не держит ничего! ТАКОЙ БАЛЛОН МОЖНО РЕМОНТИРОВАТЬ ТОЛЬКО ПУСТЫМ.

С задней стороны вентиля типа ВКБ находится небольшое контрольное отверстие. В случае пробоя диафрагм, которые находятся внутри вентиля, с этого отверстия начинает идти газ. Если при накручивании редуктора и открытии крана газ из этого отверстия не идет, значит вентиль находится в исправном состоянии и им допускается работать.

ВКБ обычно устанавливают на баллоны с гелием, на все остальные газы, как правило, устанавливаются ВК-94.

Если баллон просрочен и его нужно освидетельствовать или заменить, обратите внимание на следующие вещи:

• Стенка баллона не должна иметь вмятин, раковин от гниения глубиной более 1 мм;
• Обратите внимание на дату изготовления баллона, на нем должен читаться паспорт;
• Обратите внимание на вентиль, он не должен быть отбит (чтобы его можно было выкрутить).

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Купил с рук несколько 50-литровых баллонов. Никогда дела с ними не имел, толком не проверил, и один попался дефектный. Кран отворачивается на пол-оборота и стопорится. Хотя, судя по весу, в баллоне прилично газа осталось, он не выходит. Получается, кран сломанный.
Как же его отремонтировать? Ведь сорвешь что-нибудь, газ пойдет – и не остановить. Будет бум

SergAG написал :
Получается, кран сломанный.
Как же его отремонтировать?

Испарения газа все же будут приличными, есть шанс искрануть при замене , и тогда – ВАХ.
Не надо беречь газ, надо беречь жизнь.

2Vottakoy , да мне не жалко газа, я просто не представляю, чего с ним делать. Любой ремонт вентиля начнется с выхода газа. Если б там остатки были – а то полбаллона минимум.
Я с конструкцией вентиля не знаком. Что там может клинить, и может ли произойти “разгерметизация” баллона, если я тупо приложу силу в надежде открутить-таки кран? Если почитать ссылку 2Alex___dr , то сам вентиль на баллоне сидит о-го-го!

У меня на вентиле с боку есть контрвинт, который не дает отвинчиваться вентилю. Посмотрите внимательно, вдруг у Вас тоже. Тогда его отвинтить и вынуть и вентиль начнет вращаться. Не знаю, что еще может клинить, т.к. резьба там сквозная. Если только резьба засралась до ужаса.

SergAG написал :
Если б там остатки были – а то полбаллона минимум.

Отъехать за город, на хорошо продуваемое место и только там что-либо делать.

PS Настраивал софт на газозаправке – так вот, 1 кг газа, стравленный в воздух дает изрядное облако.

SergAG Купить заглушку, они специальные есть для газовых баллонов, надеть её, и пытаться все же прокрутить барашек вентиля силой, погонять его, туда сюда. Если сломается, стравить на улице газ, потихоньку, и заменить вентиль. Если сломается так, что газ все таки останется закрытым – попытаться поменять баллон в обменнике. Ну, или применяя безискровой инструмент, менять самому.
В принципе, воспламенение газа, через небольшую утечку – нестрашно, взрыва не будет, просто будет гореть, как комфорка. Пламя можно легко сбить. Просто все это неожиданно, люди обычно убегают в панике, а баллон нагревается, утечка разрастается, баллон нагревается сильнее и взрывается.

Можно выехать куда-нибуть в лес, расжечь костер, бросить баллон, быстро убежать и смотреть как рванет ))) Для памяти заснять на видео.

Газовые баллоны содержат те или иные газы и их смеси под высоким давлением. Удерживать это давление в безопасной зоне баллона, а также контролировать расход содержимого, и призваны вентили. Об их устройстве, проблемах и правилах замены мы и поговорим в этой статье.

Современный газовый баллон соответствует ГОСТ 949-72 и представляет собой прочный цельносварной элемент из углеродистой либо легированной стали. Согласно стандарту, толщина стенок баллона не может быть меньше 2 миллиметров. Для того, чтобы находящийся внутри газ давил одинаково на верхнюю и нижнюю части, их делают вогнутой и выпуклой. Сами баллоны, в зависимости от находящегося в них веществе и его количества могут иметь разные размеры, форму и цвет. Но одно остается неизменным – любой газовый баллон обязательно должен иметь паспортные данные, присваиваемые на заводе. В верхней части находится горловина, снабженная резьбой, в которую и вставляется вентиль.

Конструкция вентилей крайне эффективна и позволяет им быть одинаковыми вне зависимости от того, чем именно заполнен баллон. Впрочем, содержимое обычно влияет на то, в какой цвет будет выкрашен данный элемент на заводе с целью лучшей идентификации:

• Красный цвет – пропан-бутановый вентиль;
• Синий цвет – кислородный вентиль;
• Белый – ацетиленовый вентиль.

В первую очередь смотрите на этикетку. Ее основная надпись должна занимать две трети общей площади этикетки и при этом высота букв должна составлять ровно 6 сантиметров. Таковы стандарты. В обязательном порядке присутствует следующее: номер емкости, товарный знак производителя, масса пустого изделия, указание вместительности баллона, даты выпуска и освидетельствования (прошедшего и следующего), пробное гидравлическое давление и прочее.

• Неисправность вентиля – не поворачивается маховик или присутствуют иные проблемы;
• Коррозия, вмятины или прочие повреждения на теле баллона и вентильной части;
• Просрочена дата освидетельствования;
• Чувствуется газ в воздухе;
• Криво установленный или поврежденный башмак баллона;
• На штуцере нет заглушки.

Важно! Ни в коем случае нельзя использовать содержимое газового баллона до конца. Во время прекращения эксплуатации остаточное давление внутри должно оставаться на уровне 0,5 кгс/см2.

Как мы говорили выше, вентиль в баллоне от пропана практически не отличается от того, что находится на емкости из-под кислорода или иного газа. Все они имеют примерно следующую конструкцию:

• Прочный цилиндр, выполненный из стали, имеющий три отверстия. Каждое из этих отверстий снабжено резьбой и предназначено для закручивания на баллон, монтажа заглушки и гайки от клапана, приспосабливаемой в верхней цилиндрической части;
• Маховик, монтируемый к штоку клапана посредствам гайки;
• Запирающее устройство со штоком и пропускным клапаном. Такой клапан передает крутящий момент с маховика. Давление, которое способна выдержать эта деталь, варьируется от 15 до 190 атмосфер;
• Прокладки, призванные максимально уплотнить соединения между всеми частями узла.

Целью проверки является мониторинг утечек газа. Для этого на все соединения наносится мыльная пена, после чего вентиль открывается и проводится наблюдение за пеной на предмет образования там пузырьков. Проводить операцию необходимо дважды, нанося мыльный раствор заново.

Сам по себе баллон цельный, и что-то сломаться там вряд ли может. Поэтому основное количество неисправностей касается газовых вентилей.

Важно! Работа с газовыми баллонами потенциально опасна. Тем более что существует строгий запрет на снятие кранов в кустарных условиях. Помните, что лучше всего доверить это дело профессионалам, и к самостоятельным действиям необходимо приступать только в случае уверенности в своих силах, готовности неукоснительно соблюдать правила, и, конечно же, неотложности ремонта. Если же есть хоть малейшая возможность передать данную задачу в руки специалиста, ей настоятельно рекомендуется воспользоваться.

В целом же, редуктор, который является неразборным, необходимо менять раз в шесть лет. Что касается шлангов, то они должны быть армированные и подлежать осмотру не ранее, чем один раз в полгода при замене баллона.

• Нельзя открывать вентиль чрезмерно быстро. В этом случае головка может быть наэлектризована струей газа, что приведет к взрыву;
• Предохранительный клапан необходимо проверять на работоспособность каждый квартал;
• Периодическая проверка утечки газа;
• В случае с пропан-бутаном нельзя допускать нахождения на рабочем месте более одного баллона.

Баллонный вентиль выполняет особую функцию регулирования подачи газа и обеспечения герметичности и недопущения его самопроизвольной утечки. Именно поэтому и требования к обслуживанию такого элемента тоже высокие.

Прежде чем детально рассматривать запорную арматуру, необходимо уточнить, что она является всего лишь деталью емкости для транспортировки и хранения разнообразных газов под давлением. Изготавливаются баллоны из углеродистой или легированной стали согласно ГОСТ 949-72. Между собой они различаются по цвету и объему, а вот устройство одинаковое. Так, газовый баллон состоит из вентиля, уплотнителя, резьбы и бесшовного бака с обязательно выбитыми на нем паспортными данными, присвоенными заводом-изготовителем.

Вентили разделяются на несколько разновидностей, в зависимости от того, чем наполнены баллоны: сжиженным газом, кислородом или пропан-бутаном. При этом, отличительных особенностей конструкций практически нет, отличается только маркировка вентилей согласно ГОСТам:

• Синий цвет – для обозначения кислородного вентиля;
• Красный – пропан-бутановый;
• Белый – ацетиленовый и т.д.

Все запорныеустройства устроены практически одинаково и состоят из таких деталей:

• Стального корпуса в форме тройника, каждая сторона которого имеет резьбу: нижняя – для накручивания на баллон, верхняя цилиндрическая – для гайки от клапана, боковая – под заглушку;
• Запорной части, имеющей в своем составе пропускной клапан и шток, который передает крутящий элемент с маховика на клапан;
• Маховика, который при помощи гайки подсоединен к штоку клапана.
• Уплотняющих прокладок, которые расположены между всеми деталями и обеспечивают дополнительную надежность такой конструкции.

Отличительной особенностью данного запорного устройства является способность выдерживать постоянно давление от 15 до 190 атмосфер.

Прежде чем приступать к замене данного оборудования, следует внимательно ознакомиться с данной инструкцией и строго соблюдать все правила техники безопасности. И помните, что газ в любом количестве не терпит пренебрежительного отношения к себе.

• Перед демонтажем вентиля можно в качестве подготовительных работ, открутить запорный узел для выхода остатков газа. Делать это необходимо в хорошо проветриваемом помещении или на улице;
• После этого деталь необходимо немного прогреть. Это позволит значительно легче выкрутить вентиль вручную или разводным ключом. Процедура эта абсолютно безопасна, главное не переусердствовать с нагреванием.
• Сняв вышедший из строя вентиль, обязательно подготовьте запорный узел к монтажу. Для этого на конический штуцер, расположенный внизу корпуса накладывается специальный уплотнитель, можно использовать фторопластовую ленту;
• Заключительным этапом является ввинчивание нового вентиля динанометрическим ключом, позволяющим контролировать прикладываемое усилие.

Не забудьте сделать соответствующую отметку о проведении процедуры в паспорт газового баллона.

Контроль качества проведенной процедуры и отсутствие утечки проводится следующим образом: на место стыковки наносится мыльная пена и потихоньку открывается вентиль. Отсутствие утечки характеризуется отсутствием пузырей, если они все же есть, нужно немедленно закрутить вентиль обратно и еще раз проверить все соединения.

Не стоит забывать, что ваша жизнь в ваших руках! Будьте осторожны и соблюдайте все правила пожарной безопасности!

В статье описывается устройство баллонов, неисправности и способы их устранения. Обозначения для газовых баллонов.

Газовые баллоны плотно вошли в нашу жизнь, не смотря на распространённость магистрального газа, газовые баллоны не утратили своей актуальности. Ни что ни вечно под луной. И металлические баллоны ломаются.

Ремонт газового баллона востребованная услуга у пользователей баллонного газа. Отремонтировать баллон дешевле, чем покупать новую емкость.

Устройство газового баллона:

• цилиндрический корпус с верхним и нижним днищем;
• вентиль, вкручивающийся в корпус баллона;
• колпак, предохраняющий вентиль от механических повреждений;
• горловинное кольцо, на него накручивается колпак;
• редуктор стабилизации давления;
• башмак, удерживает баллон в вертикальном положении.

• корпус вентиля;
• запорный механизм;
• маховик.

Существуют поломки, которые запрещено ремонтировать по технике безопасности. В таких ситуациях сдают поломанный баллон в утиль или обменивают на новый или отремонтированный.

Всем, кто в силу профессиональной или бытовой необходимости имеет дело с газовым оборудованием, необходимо знать, в каких случаях необходим ремонт газового баллона. Использование различных газов получило широкое распространение во всех сферах народного хозяйства – в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и быту. Поэтому важным аспектом соблюдения техники безопасности и сохранения здоровья сотрудников и населения является знание признаков неисправности газовых баллонов. Все виды неисправностей можно разделить на устранимые и неустранимые. В случае обнаружения устранимых неисправностей баллон подлежит ремонту. При наличии неустранимых неисправностей баллон следует утилизировать с соблюдением всех мер безопасности.

К устранимым неисправностям относят:

• видимые повреждения на вентиле и манометре баллона, некорректная работа этих приборов;
• изменение положения «башмака» или его повреждение;
• износ или повреждение резьбы на горловине баллона;
• при подозрении в утечке газа из баллона;
• если значительно нарушена окраска баллона.

Неустранимыми неисправностями, делающими дальнейшую эксплуатацию невозможной, считаются значительные повреждения поверхности баллона – трещины, вмятины, сколы, трещины на сварном шве, вздутия, а также безвозвратная утрата маркировки и паспортных данных.

Окончательное решение в отношении повреждённого баллона принимается квалифицированным специалистом после осмотра.

Зачастую ремонт газового баллона заключается в замене повреждённых элементов, таких как манометр, вентиль, клапаны или мембраны, замене резьбового соединения. В некоторых случаях требуется промывка баллона внутри и проверка внутренней поверхности на наличие коррозионных повреждений. Эти же процедуры входят и в обязательную периодическую гарантийную проверку баллона с последующей выдачей сертификата. Всем, кто использует пропановые баллоны в быту, следует обязательно знать признаки утечки газа и другие виды неисправностей для своевременного их выявления и устранения. При этом нельзя забывать, что ремонт пропановых баллонов – чрезвычайно сложное и опасное дело, требующее большого мастерства и специального оборудования. Производить такие работы в домашних условиях крайне не рекомендуется. Из всех возможных видов ремонта газовых баллонов для осуществления своими руками возможно только восстановление покраски баллона. При этом следует тщательно следить за тем, чтобы не повредить надписи и маркировку на баллоне. В остальных случаях следует обратиться на завод-изготовитель для выполнения гарантийного ремонта либо в специализированную мастерскую.

Газовый баллон — это устройство для хранения и транспортировки газовых смесей. Для безопасного использования газосодержащие устройства снабжены механизмами отвечающие за стабильность подачи газа.

Механизмам свойственно изнашиваться и ломаться. Легкие поломки ремонтируются своими руками, серьезные ремонтируются в специализированных мастерских. Такие мастерские оборудованы измерительными приборами и инструментальной базой для ремонта газовых баллонов.

В закрытом состоянии баллон герметичен и не выделяет посторонних запахов. Утечка газа свидетельствует о неисправности газового устройства. Разгерметизация проверяется водным мыльным раствором.

Виды неисправностей и ремонт пропановых баллонов:

1. Неисправен вентиль подачи газа.
2. Неисправен редуктор стабилизации давления газа.
3. Неисправности корпуса.

Для того чтобы определить работоспособность вентиля соединения смазывают мыльным раствором. Если пузыри надуваются, то вентиль неисправен и требует устранения поломки.

Газовое оборудование ремонтируется в хорошо проветриваемых помещениях с соблюдением техники безопасности.

Перед откручиванием вентиля спускаются остатки газовой смеси.

• после опустошения, вентиль выкручивается, для облегчения выкручивания вентиль умеренно нагревают;
• газовым ключом выкручивается вентиль;
• после выкручивания вентиля сливается жидкая фаза газовой смеси;
• герметизируется конический штуцер уплотнителем или фторопластовой лентой;
• ввинчивается новый штуцер динамометрическим ключом, для стальных вентилей усилие составляет 480Нм и 250 для латунных вентилей, динамометрический ключ не позволит сорвать резьбу;
• факт замены заносится в паспорт баллона, указывается дата замены вентиля.

Вентиль не разборный механизм, подлежит замене. Периодичность замены – 1 раз в 6 лет.

Неисправность редуктора проявляется в его разгерметизации и утечки газа при закрытом вентили. При таких симптомах, клапан подачи газа неплотно закрывает проход подающий газ в камеру стабилизации давления.

При холодных температурах редуктор замерзает, и газ не проходит сквозь него. Для устранения неисправности:

• закручивают вентиль;
• горячей водой оттаивают редуктор;
• снимают шланг;
• продувают редуктор и шланг;
• проверяют шланг на герметичность;
• после устранения неисправности, собирают в обратной последовательности.

Шланг проверяется на целостность 1 раз в 6 мес. Редуктор проверяется 1 раз в 1 год. Плановая замена редуктора 1 раз в 6 лет. Серьезные поломки ремонтируют в мастерской.

Для выявления неисправности корпус проверяют на герметизацию. Осматривая корпус, выявляют наличие трещин, сколов, дефектов, разрыв шва. При осмотре баллон промывают и обрабатывают растворами для выявления дефектов и наличия опасной коррозии.

Выбракованные баллоны утилизируют или умышленно ломают, чтобы они не попали в дальнейший оборот. Поврежденный корпус взрывоопасен, поэтому не допускается его использование.

Все виды ремонта пропановых баллонов, заносятся в паспорт баллона, и делается определенная пометка.

Список обозначений указываемых в паспорте:

• — «ЗВ» или «ЗК» заменен вентиль подачи газа или клапан;
• — «Б» ремонтировался башмак;
• — «О» требуется освидетельствование баллона;
• — «К» ремонтировалось кольцо;
• — «Г» ремонтировали горловину;
• — «У» утечка газа в соединении;
• — «ОКР» окраска баллона;
• — «Д» дегазация баллона;
• — «П» свищи, подрезы, поры на корпусе.

Баллоны принимаются с документами, в которых указывается:

• количество принятых баллонов;
• дата приемки;
• номер и объем емкости.

Перед обменом баллона осмотрите его внимательно. Для обмена не принимаются баллоны, у которых:

• дефекты повреждения толщины металла более 10%;
• самостоятельно окрашенные баллоны или баллоны, у которых повреждена краска более 30%;
• не обмениваются баллоны с поврежденными механизмами регулирования и стабилизации газа;
• отсутствие паспорта в виде металлической таблички, на которой указываются все действия с баллоном.

Получая взамен новый баллон, осмотрите его и убедитесь в его целостности. Проверяйте работоспособность механизмов, дефекты на корпусе и комплектность.

Газовый вентиль является неотъемлемой частью любого газового оборудования. По сути он представляет собой кран, осуществляющий подачу газа из баллона в потребляющий его прибор. Без вентиля эксплуатация баллона становится невозможной. При этом ремонт вентиля газового баллона выполняется чрезвычайно редко, поскольку деталь эта недорогая и широко доступная. Кроме того, использование на газовом оборудовании повреждённых деталей напрямую противоречит правилам техники безопасности. В этом смысле замена испорченной детали гораздо надёжней. Поскольку вентили на рынке встречаются разного качества, выход из строя этой детали довольно обычное дело. При обнаружении нарушений в работе следует обратиться к квалифицированному мастеру либо потребовать гарантийного ремонта. Замена и ремонт вентилей газовых баллонов ни в коем случае не должны осуществляться в домашних условиях, это чрезвычайно опасно. Во-первых, замена деталей газового оборудования производится исключительно на пустых баллонах. Во-вторых, для качественного выполнения подобных работ необходим специфический инструмент.

Чтобы избежать сложного и дорогостоящего ремонта, следует обращаться с газовыми баллонами чрезвычайно аккуратно, в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации, поскольку большая часть неисправностей вызвана ударами, падениями, механическими повреждениями. Обнаружив одну из описанных неисправностей и принимая решение о дальнейших действиях в отношении повреждённого баллона, следует помнить, что ремонт газового баллона должен производиться квалифицированным специалистом в специально оборудованном месте с соблюдением всех мер безопасности.

Баллоны являются универсальным оборудованием для хранения и транспортировки газообразных веществ в бытовых и промышленных целях.

Запорная арматура в них не вечна, поэтому со временем требуется замена вентиля на газовом баллоне, произвести которую можно самостоятельно с соблюдением ряда правил техники безопасности.

Требования по производственным процессам и техническим характеристикам газовых баллонов регламентируются довольно старыми ГОСТами 949-73 и 15860-84.

Максимальное рабочее давление в устройствах колеблется от 1,6МПа до 19,6МПа, а толщина стенок может варьировать от 1,5 до 8,9 мм.

Стандартный газовый баллон в сборе состоит из следующих элементов:

1. Корпус баллона.
2. Вентиль с запорной арматурой.
3. Закрывающий вентиль колпак.
4. Подкладные кольца для фиксации и транспортировки.
5. Опорный башмак.

Важным элементом баллона являются также выбитые на нем технические сведения.

Дно баллонов имеет форму полусферы для равномерного распределения внутреннего давления. Для лучшей устойчивости корпуса снаружи приваривают башмак, на нижних кромках которого зачастую имеются отверстия для крепления баллона к горизонтальным поверхностям.

Резьба у вентилей для газовых баллонов стандартизирована, а вот сами они могут иметь разнообразную конструкцию. На выбор модели вентиля влияет вид хранимого химического вещества, производственные особенности эксплуатации и количество денег. Перед покупкой нового оборудования следует ознакомиться с вариантами исполнения и внутреннего устройства вентилей.

Конструкционные особенности вентилей газовых баллонов обусловлены не прихотями инженеров, а соображениями техники безопасности.

В зависимости от материала исполнения запорная арматура делится на:

Выбор металла для изготовления корпуса вентиля обусловлен видом содержащихся в баллоне газов. Различают следующие типы запорных кранов, в зависимости от типа хранимых химических веществ:

1. Ацетиленовые. Корпус таких баллонов окрашивается в белый цвет. Специальные вентили используются в баллонах с ацетиленом, хлором, аммиаком и другими агрессивными веществами.
2. Кислородные. Баллоны окрашиваются в синий цвет и предназначаются для хранения кислорода, аргона, водорода, азота, углекислого газа и других инертных газов.
3. Пропан-бутановые. Окрашиваются в красный цвет и предназначаются для хранения соответствующих названию веществ и других газообразных углеводородов. Наиболее распространенная модель типа вентиля для такого баллона – ВБ-2.

Вентили для ацетиленовых баллонов не изготавливаются из латуни, потому что содержащиеся в них вещества могут вступать в химическую реакцию с медью. Обычно для изготовления запорной арматуры этого типа применяют углеродистую или легированную сталь.

Стандартный газовый вентиль имеет вид тройника, на каждом штуцере которого нарезана наружная резьба. Более продвинутые модели могут иметь дополнительный выступ – предохранительный клапан. Его предназначение – сброс избыточного давления в случае нагрева полного баллона или при неправильно осуществляемом заполнении.

Нижний штуцер вентиля используется для присоединения к газовому баллону, верхний – для крепления маховика, а боковой – для подключения коммуникаций для выхода и закачки газа. Устройство крана для газового баллона довольно простое. Запорная арматура обычно состоит из таких общих элементов:

1. Латунный или стальной корпус.
2. Сальниковый вентиль или маховик, присоединяющийся к корпусу накидной гайкой.
3. Внутренний запирающий механизм с клапаном и штоком.
4. Уплотнительные прокладки.
5. Заглушка на выпускное отверстие.

Более подробно рассмотреть устройство вентилей на газовых баллонах каждого типа можно на представленных изображениях.

Изношенные вентили могут пропускать небольшое количество газа, что в закрытых помещениях может привести к непредсказуемым последствиям. Для предупреждения таких ситуаций используется заглушка на боковом штуцере, которая служит для дополнительной герметизации баллона при транспортировке и длительном хранении.

Направление резьбы на выпускных отверстиях зависит от химических веществ, которые содержатся в баллонах: правое используется для негорючих газов (кислород, азот, аргон и т.д.), а левое – для горючих (водород, ацетилен, пропан и т.д.)

Принцип работы газового вентиля в собранном виде ничем не примечателен. Для подачи газа и его перекрытия достаточно просто медленно поворачивать маховик в соответствующую сторону.

Перед заменой вентиля газового баллона необходимо использовать меры предосторожности. Работы должны проводиться так, чтобы обезопасить человека от потенциальных опасностей и сохранить оборудование в рабочем состоянии.

Используются следующие меры предосторожности при подготовительных работах по замене газового вентиля:

1. Стравливать остатки содержимого баллона можно только на открытом пространстве. Исключение можно делать только для азота, воздуха и аргона.
2. Рабочее помещение должно быть хорошо проветриваемым, хотя желательно проводить работы на улице.
3. В пределах рабочего места должен находиться только один закрытый газовый баллон.
4. Откручивать маховик необходимо медленно с целью предупреждения его электризации.
5. К замене вентиля можно приступать только после окончательного выравнивания давления в баллоне и снаружи.

При вкручивании вентиля в баллон используется фум-лента или специальные смазки, которые обеспечивают повышенную герметичность и прочность соединения. При замене крана такие уплотнители сильно усложняют процесс его демонтажа. Для решения этой проблемы можно разогреть вентиль феном.

Нагревать запорную арматуру можно только после стравливания газа с баллона и закрытия крана. В таком случае процедура безопасна и не приведет к непредсказуемым ситуациям.

Альтернативой фену может стать обматывание вентиля тканью с последующим обливанием её кипятком. При таком методе нагрева на выходной штуцер следует накрутить любую подходящую заглушку для предупреждения попадания туда воды.

После соблюдения всех мер предосторожности и прогрева запорной арматуры можно приступать к выкручиванию вентиля, что в домашних условиях может стать нелегкой задачей.

Дополнительный запас герметичности не бывает лишним, но при замене запорной арматуры на газовом баллоне прочность её крепления может стать большой проблемой. Сложность заключается в фиксации корпуса баллона таким образом, чтобы он не проворачивался при откручивании вентиля ключом. Именно с учетом этой проблемы и будет рассмотрены дальнейшие пошаговые действия по замене запорной арматуры.

Зафиксировать корпус газового баллона можно множеством способов, рассмотрим некоторые из них.

Понадобятся такие инструменты и материалы: трубный ключ, два болта длиной от 20 мм с двумя гайками и металлический уголковый профиль длиной не менее метра. Вместо уголка можно использовать любое другое изделие, в котором не жалко просверлить две небольшие дырки.

Далее нужно измерить расстояние между двумя ближайшими отверстиями на башмаке баллона и просверлить соответствующие дырки с одного края металлического профиля. После этого прикрутить железную планку к корпусу баллона с помощью болтов и положить его на бок. Такая конструкция не позволит баллону прокручиваться.

Затем нужно поставить ногу на металлический профиль, а рукой, с помощью ключа, аккуратно откручивать вентиль.

Пошаговая фотоинструкция процесса представлена ниже.

Этот метод довольно опасный, поэтому должен использоваться только профессиональным сварщиком с максимальной осторожностью. Башмак прихватывается в двух местах так, чтобы после откручивания вентиля можно было легко сорвать баллон с основания.

После приваривания корпуса арматура аккуратно откручивается с помощью трубного ключа. Затем внутреннюю резьбу баллона следует очистить от остатков уплотнителя.

Описанными вариантами способы фиксации газового баллона не ограничиваются. Для его закрепления можно использовать много альтернативных методов.

На дне баллона иногда скапливается жидкий водяной конденсат, поэтому после извлечения вентиля обязательно нужно перевернуть емкость, чтобы из нее могла вытечь вода.

Перед закручиванием вентиля все соединяемые детали должны быть обезжирены для предотвращения засорения запорного механизма. Для этого можно использовать тряпку с обычным моющим средством или смоченную уайт-спиртом. После этого следует промыть поверхности обычной водой и дать им высохнуть.

Новый вентиль никогда не прикручивается к баллону на голую резьбу. Обязательно необходимо использовать уплотнитель: специальную резьбовую смазку или фторопластовую фум-ленту. Их наносят на нижний штуцер и только после этого закручивают вентиль.

Толщина газовой фум-ленты больше сантехнической и составляет 0,1 – 0,25 мм, а её бобина должна быть желтого цвета. Наматывается лента с натяжением в 3-4 слоя. Лучше лишний раз её перекрутить при разрыве, чем сделать уплотнение рыхлым.

Зажимать вентиль желательно динамометрическим ключом. Стальная запорная арматура прикручивается с максимальным усилием 480 Нм, а латунная – 250 Нм. После зажима вентиля можно переходить к последующим действиям по тестированию герметичности получившегося соединения.

При проверке герметичности соединения вентиля потребуется закачать в газовый баллон газ под давлением. Это можно сделать двумя способами:

1. Закачать газ с помощью компрессорного оборудования или автомобильного насоса.
2. Соединить шлангом два баллона, первый из которых пустой (тестируемый), а второй – заполненный газом.

Сначала, нужно под контролем манометра наполнить тестируемый баллон газом с давлением 1,5-2 атмосферы. После этого на соединение наносится мыльная пена и немного приоткрывается кран. Если мыльные пузыри нигде не надуваются, то соединение герметично. Но если появляются хотя бы незначительные вздутия пены, то придется перекручивать вентиль заново.

Если баллон небольшой, то можно погрузить его вентиль в небольшой тазик с водой и посмотреть наличие пузырьков.

После замены запорной арматуры в паспорте газовых баллонов обязательно проставляется соответствующая отметка.

Представленные видеоматериалы позволяют воочию увидеть все детали и сложности при замене вентиля на газовых баллонах.

Выкручивание вентиля с газового баллона:

Закручивание нового вентиля с оригинальным способом фиксации газового баллона:

Как заменить вентиль на газовом баллоне:

При выполнении работ по замене газового вентиля нужно не спешить и обдумать каждое последующее действие и его последствия. Даже при соблюдении всех мер предосторожности описанные манипуляции с газовым оборудованием являются для новичка довольно опасным делом. Лучше всего доверить выполнять эти работы профессионалам, которые произведут их на специализированном стенде.

В свое время газовые баллоны можно было увидеть в каждой второй квартире или доме. С распространением газовых трубопроводов и массовой газификацией строений необходимость в них отпала, однако это не значит, что подобным оборудованием перестали пользоваться.

Просто баллоны стали чаще употреблять по назначению. То есть на различных предприятиях, в промышленности и т.д. В конце концов, именно в баллонах проще всего транспортировать и использовать небольшое количество газообразных веществ.

Немаловажную роль в этой конструкции играет газовый вентиль, о котором мы сейчас поговорим подробнее.

Вентиль на баллон устанавливается всегда. Это такая же неотъемлемая его часть, как корпус или уплотнители. Без вентиля баллон можно только перевозить из одного места, к другому. Но эксплуатировать его по назначению вам не удастся.

Вентиль, в том числе игольчатый, для газа является обычной запорной арматурой и, как и обычный кран, позволяет в любой момент перекрыть систему или наоборот, подать газ в нужном количестве. Причем выполняется этот процесс с помощью поворота небольшой ручки или маховика, что очень удобно. Разобраться с ним сможет даже ребенок.

Устройство самого вентиля баллона сложностью не отличается. Внешне он напоминает тройник с регулирующим механизмом. На каждом из его окончаний нарезана резьба.

Нижняя резьба необходима для сцепления устройства с баллоном. Средняя же, для подключения рабочего инструмента. Если эксплуатируется вентиль на кухне, то этим инструментом может быть плита или котел.

На верхнюю резьбу накручивают накидную гайку, а затем и сам регулирующий механизм в форме ручки или небольшой вращательного колеса.

Внутри устройства расположен запорный элемент. Чаще всего используется обычный шарик.

Газовый шаровый вентиль, как и простой кран, удобен своей компактностью и функциональностью. Ведь шар находится непосредственно внутри канала подачи газа, а значит не нуждается в дополнительном месте. Как это бывает с выдвижными задвижками или вентилями.

Теперь рассмотрим основные плюсы и минусы такого оборудования.

• Функциональность;
• Надежность;
• Простота в установке и эксплуатации;
• Купить газовый шаровый или игольчатый вентиль балонный (вб), в том числе и для эксплуатации на кухне, можно по довольно низкой цене;
• Доступность на рынке.

Серьезных минусов у таких деталей замечено не было. Впрочем, как и альтернативы вентилям. Это простейшие и самые доступные в своем классе устройства.

Существуют также задвижки для газа. Они во многом отличаются от вентилей, и не просто так. Устройство газовой задвижки является стандартным для элементов такого типа.

Это, как правило, крупный и внушительный по своему весу запорный элемент с литым корпусом большого диаметра и выдвижным шпинделем. Подобное оборудование устанавливают на крупные трубопроводы, чем и объясняется его размер.

Чего только стоит тот факт, что газовая задвижка ДУ50 с диаметром условного прохода на уровне 50 мм считается самой продаваемой на рынке. В то время как входной диаметр газового вентиля балонного (вб) редко превышает показатель в 15 мм.

Продукция такого типа часто используется на крупных предприятиях. Производят ее солидные и известные компании. Например, задвижки для газа AVK производятся крупнейшим концерном из нескольких предприятий. И продаются они по всему миру.

В то время как обычный шаровый вентиль или кран можно создать без использования огромных и протяженных производственных линий.

Еще одной разновидностью запорных арматур для газопроводов является газовый игольчатый вентиль. Это своеобразная миниатюрная копия крупной задвижки, но с муфтовым резьбовым соединением, упрощенным маховиком и куда более скромными габаритами. Игольчатый вентиль наиболее подходит там, где нужна плавная регулировка подачи газообразного вещества.

Газовый бытовой вентиль, игольчатый вентиль или, по сути, газовый кран, имеет всего несколько разновидностей и характеристик, что вполне естественно. Например — тот же игольчатый вентиль. Ведь конструкция у него предельно проста и унифицирована до крайних пределов. Свою роль сыграл и тот факт, что 95 % современных баллонов, в том числе и обеспечивающих подачу газа на кухне, производятся по единым стандартам.

Однако в любом случае, перед тем как купить, например, шаровый или игольчатый вентиль на баллон, нужно убедиться в том, что вы разобрались во всех его нюансах.

По типу рабочей среды их делят на:

Первый вид имеет синюю расцветку, второй окрашивают в красный, а третий имеет белый цвет. Аналогичным образом окрашивают и сами баллоны. Так намного проще ориентироваться с их содержимым.

Если выполняется замена вентиля на баллоне, то в первую очередь смотрят на содержимое, с которым придется работать. Одно дело – это работать с кислородом. А совсем другое – с ацетиленом или пропан-бутаном. Хотя, опасность есть в любом случае.

Средняя цена вентиля равняется 4-6 долларам. Купить газовый, например — игольчатый вентиль более качественного образца можно за 8-10 долларов. Это если говорить о бытовых моделях. Тип конструкции на цену почти не влияет.

По типу используемого материала вентили балонные (вб) делят на:

Стальные вентили продают за 3-5 долларов, латунные за 6-9 долларов.

Рабочая среда и давление определяются производителем и они должны, как минимум, равняться аналогичным показателям у баллона. Идеальным будет вариант, когда показатели вентиля превышают таковые у баллона.

Что же до задвижек, то у них едва ли не самая главная характеристика – это ДУ или условный диаметр. Именно от него зависит, где конкретно такую продукцию можно использовать.

Например, газовая задвижка ДУ 100 может использоваться в крупных магистральных системах или важных отводах трубопровода. Так как ее диаметр условного прохода равен 100 мм.

Стоимость задвижек оценивают намного дороже. Например, газовые чугунные задвижки с ДУ 80-100 мм оценивают уже в 70-80 долларов. Причем указанный ценовой ориентир – это далеко не предел.

Подбирать вентили балонные (вб) достаточно просто, ведь и разновидностей у них почти нет. Главное, чтобы тип детали отвечал рабочей среде и характеристикам баллона. Цена значение имеет редко, но и она может оказать влияние.

Не рекомендуется покупать слишком дешевые образцы, так как они могут быть подделкой или просто выполнены некачественно. При эксплуатации такой продукции в лучшем случае вас ждет ее замена в ближайшее время. В худшем же, все может обернуться печальными последствиями.

Стальные вентили балонные (вб) стоят дешевле латунных, но они не могут похвастаться такой долговечностью. Что впрочем, важно не всегда. Особенно если баллон старый и эксплуатировать его будут редко.

Что же до газовых задвижек, то их подбирают исключительно по заявленным параметрам. В первую очередь обращают внимание на диаметр условного прохода и рабочее давление. Затем уже смотрят на вес, конструкцию и т.д.

Важен также и производитель. Ведь это довольно сложный в производстве элемент и ошибок здесь быть не должно. Если вас интересует действительно качественная продукция, то отлично подойдет газовая задвижка AVK. Этот производитель еще никогда не подводил своих покупателей.

Если предполагается частая замена газового вентиля в квартире, доме или на кухне, то рекомендуется присмотреться к моделям со съемными сальниками и улучшенной конструкцией. Они не так быстро изнашиваются и не реагируют на внешние манипуляции.

Устройство газового вентиля предусматривает его полную готовность к работе. Резьба на выходах уже нарезана, уплотнители уложены, а маховик накручен. Остается только при необходимости собрать все элементы вместе и закрутить такой кран в баллон.

Вентиль на газовом баллоне

Затем подключают рабочий инструмент или шланг и тестируют систему. С этой задачей справится любой человек. Поменять, в том числе игольчатый, вентиль на газовом баллоне уже сложнее, но неудобства здесь минимальны. Дело в том, что замену производят только по определенной процедуре.

Сначала надо полностью опустошить баллон от газа. Затем его проверяют и начинают аккуратно откручивать устройство.

После этого снимают сам вентиль. Как правило, его закручивают очень плотно, а потому вам понадобится иметь при себе инструмент. Например, разводной ключ с дополнительным усилением. Снимают деталь плавно, аккуратно и без лишнего давления. Это делается для того, чтобы не погнуть корпус устройства.

Стоит понимать, что не имеет значения, устанавливаете вы газовый кран или вентиль на пропановый баллон или кислородный. В любом случае надо быть осторожным, так как эта работа сопряжена с большой опасностью.

После снятия на баллон ставят новый образец, плотно закручивают, а затем запускают в него сжатый воздух. Если проверка показала полную герметичность соединений и работоспособность клапана, то вентиль можно эксплуатировать по назначению.

Ремонт вентиля газового баллона требуется редко. Потому как это деталь довольно дешевая. В большинстве случаев проще заменить вентиль на газовом баллоне, чем экспериментировать с судьбой.

Сам же ремонт может заключаться в замене внутреннего запорного элемента. Это необходимо, если устройство стало пропускать меньше газа или слегка вибрировать во время работы.

Полная или частичная разгерметизация свидетельствует о проблемах уплотнителями. Они могли износиться или дать трещину. Уплотнители можно только заменить. Если же проблема кроется и в резьбе, то здесь поможет только покупка нового клапана.

Случаются неприятности и с регулятором, пружиной передачи усилий или маховиком. В таком случае их надо тщательно разобрать и почистить. Поврежденные элементы меняют на новые.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ремонтировать самостоятельно подобное оборудование рекомендуется только при наличии достаточного опыта. В ином случае вы слишком сильно рискуете. Плохо отремонтированный кран-вентиль может создать проблемы в любой момент. И далеко не факт, что вы сможете тогда отреагировать правильным образом.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник