- Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере
- Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере
- Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech
- Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech
- Подготовка
- Установка вентиля
- Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации
- Стоимость замены вентиля
Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере
Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.
Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.
Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.
Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.
А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.
Источник
Нестандартный ремонт вентиля на грузовой автомобильной камере
Иногда вентиль на автомобильных камерах приходит в негодность (перетирает, заламывает вентиль, вырывает из камеры и т.п.).
Ремонт поврежденного вентиля методом холодной вулканизации очень хорошо описан на сайте в инструкции RM-2.
Для этого необходимы:
— резиновая подложка арт.6220,
— сменный вентиль арт.14115 (14116),
— резиновые заплатки (необходимого размера),
— клей для холодной вулканизации, арт.760,
— обезжиривающая жидкость арт.704Е,
— мелок восковой арт.951,
— различный инструмент, необходимый для обработки ремонтируемой области камеры.
Такой ремонт вентиля несложен, надежен, дает новую жизнь поврежденным камерам.
Резиновые заплатки, химические компоненты и необходимый инструмент в шиномонтажной мастерской всегда стараются поддерживать в достаточном количестве, а вот резиновые подложки со сменными вентилями держат в хозяйстве в единичном количестве.
А что делать, если срочно необходимо отремонтировать поврежденный вентиль на камере, а вентиля в наличии нет? Из этой ситуации можно выйти таким образом. Для этого необходима любая повреждённая грузовая камера с исправным вентилем. Могу уверить, таких камер, как и непригодных к эксплуатации покрышек рядом с шиномонтажной мастерской в «достаточном» количестве. Вырезаем из такой камеры исправный вентиль с камерной подложкой диаметром 6 – 7 см. Берём камерную заплатку большого размера (арт. 15) и вырезаем в центре заплатки отверстие диаметром 1 см. Просовываем исправный вентиль в отверстие камерной заплатки. Таким образом, у нас получается подобие вентиля с подложкой. Остается лишь отремонтировать повреждённую камеру согласно вышеуказанной инструкции.
Источник
Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech
Добрый день всем кто связан с ремонтом колес!
Продолжаем цикл статей, публикаций по переработке технической информации по использованию шиноремонтных материалов, обзор технологий ремонта камер и шин, все что пригодится на шиномонтаже. Сегодня разберем технологию ремонта RM-2 «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации» от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Итак, поехали..
Метод холодной вулканизации — процесс ремонта без вулканизатора, используем вулканизационную жидкость (по-простому клей).
Что нам понадобится при ремонте: камера с поврежденным вентилем, вентиль для ремонта камер, латка для ремонта камеры, мел шиномонтажный, ножницы, нож, очиститель — обезжириватель, шероховальная машинка с шероховкой, вулканизационная жидкость, ролик закаточный, тальк шиномонтажный.
Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech
Подготовка
Берем камеру с повреждением, проводим осмотр, находим место прокола, не получается визуально накачайте и опустите камеру в ванну.
Аккуратно удаляем поврежденный вентиль при помощи ножа.
Ремонтируем поврежденный участок камеры, где был старый вентиль латкой для ремонта камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер.
При помощи ножниц вырезаем отверстие под новый вентиль. Отверстие должно находиться на расстоянии не ближе 1/4 длинны окружности камеры от места расположения старого вентиля.
Обезжириваем ремонтируемую область обезжиривающей жидкостью, не бензином, не растворителем, не WD40! Обезжиривать проще всего используя ткань не содержащую ворс.
Прикладываем подложку по центру отверстия, и при помощи шиномонтажного мела отмечаем область на 15 мм больше для последующей обработки. Также необходимо обозначить на камере направление оригинального вентиля для правильного монтажа камеры в ободе.
Прикручиваем вентиль к подложке и мелом отмечаем на ней направления вентиля для правильной установки подложки что бы предотвратить возможность повреждений в дальнейшем.
Зачищаем область ремонта, удаляем верхний слой поверхности камеры, убираем неровности. Эту операцию проще всего производить шероховальной машинкой с шариками или полусферами. Внимание при зачистке скорость вращения шероховальной машинки не должна превышать 4000 об/мин. При большей скорости резина подгорает и теряет свои свойства.
После механической зачистки (шероховки камеры) очищаем ремонтируемую область при помощи обезжиривающей жидкости. Для этого наносим жидкость на ткань и движениями от центра ремонтируемой области к её краям очищаем место повреждения. Повторяем эту процедуру до полного очищения ремонтируемой области после чего ожидаем 3-4 минуты для того, чтобы обезжиривающая жидкость полностью высохла.
Установка вентиля
Нанесите клей от центра к краям. Наносить проще всего кисточкой идущей в комплекте с клеем. Дождитесь высыхания клея, около 5 минут.
Удалите часть защитной пленки, оставьте пленку на краях, чтобы не касаться основы подложки руками.
Прикладываем подложку к камере так что бы маркировочная линия на подложке и камере совпадала, и что бы центр подложки совпадал с центром отверстия.
Прижимаем подложку к камере.
Прикатываем используя закаточный ролик от центра к краям. Удаляем защитную пленку с подложки.
Посыпьте шиномонтажным тальком место ремонта. Обрабатывать тальком обязательно, клейкий слой подложки местом ремонта может прилипнуть к покрышке.
Прикручиваем вентиль к подложке.
Камера с новым вентилем готова к использованию.
Всем спасибо за прочтение: «Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации РМ2 Tech».
Источник
Ремонт вентиля на автомобильной камере методом холодной вулканизации
Стоимость замены вентиля
Заменяемые вентили TECH — первые заменяемые вентили в индустрии шин. Они дают новую жизнь поврежденным камерам. Отремонтированные таким образом камеры будут служить еще на протяжении долгого времени или многих тысяч километров. Но, как и любые высококачественные изделия, заменяемые вентили TECH необходимо правильно устанавливать для достижения оптимальных результатов. Только при правильной установке камера будет надежно служить до истечения своего срока эксплуатации.
 | 1.Осмотрите камеру и найдите повреждение. |
 | 2. Аккуратно удалите старый вентиль. |
 | 3. Отремонтируйте поврежденный участок камеры, где был старый вентиль, заплаткой 2-way для камер соответствующего размера, следуя инструкции по ремонту автомобильных камер. |
 | 4. Вырежьте отверстие под новый вентиль на расстоянии не ближе 1/4 длины окружности камеры от места расположения удаленного вентиля. |
 | 5. Очистите ремонтируемую область с помощью чистящей (обезжиривающей) жидкости и ткани, не содержащей ворс. |
 | 6. Приложите заплату по центру отверстия и отметьте вокруг нее область на 15 мм больше для механической обработки камеры. Обозначьте на камере направление оригинального металлического вентиля для дальнейшего правильного монтажа камеры в ободе. |
 | 7. Плотно прикрутите новый вентиль к подложке и мелом отметьте на ней направление вентиля для правильной установки подложки и предотвращения возможной утечки воздуха в дальнейшем. |
 | 8. Обработайте ремонтируемую область механически. Это необходимо для удаления технологических неровностей и верхнего слоя поверхности камеры. Скорость вращения дрели S1036 при обработке не должна превышать 5000 об/мин. Используйте шлифовальную полусферу совместно с полиуретановой вставкой. |
 | 9. После механической обработки (шероховки камеры) нанесите на ткань обезжиривающую жидкость и очистите место повреждения, двигаясь от центра ремонтируемой области к краям. Повторите эту процедуру столько раз, сколько требуется для хорошей очистки ремонтируемой поверхности. Дайте обезжиривающей жидкости 3-4 минуты для того, чтобы полностью высохнуть. |
 | 10. Нанесите тонкий слой клея (Chemical Vulcanizing Fluid) от центра ремонтируемой области к краям. Не наносите дополнительный слой клея, так как это только увеличит время его высыхания. Дайте клею примерно 3-4 минуты для того, чтобы он полностью высох. |
 | 11. Частично удалите защитную пленку синего цвета и освободите серый слой резины. Это позволит брать подложку, не касаясь руками серого слоя резины. |
 | 12. С помощью тупого предмета совместите центр подложки с центром вырезанного отверстия на камере. Убедитесь в том, что на подложке и вентиле маркировочная линия совпадает. |
 | 13. Прижмите подложку к камере большим пальцем. |
 | 14. Тщательно прикатайте подложку с помощью раскатки от центра к края. |
 | 15. Удалите прозрачную полиэтиленовую пленку с подложки и посыпте отремонтированное место тальком. Это предотвратит прилипание серого слоя подложки к внутренней поверхности покрышки. Внимание! Если камера содержит в своем составе хлорид кальция, то сначала помойте камеру с мылом, ополосните водой и затем наносите обезжиривающую жидкость. Источник |