Ремонт вентилятора land rover freelander

LRmanual.ru

Вы здесь

Вентилятор системы охлаждения Freelander 2

Снятие

• 4. Отведите в сторону и зафиксируйте трубки системы кондиционирования (A/C).

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.

Установка

Установите элементы, выполнив действия в последовательности, обратной порядку разборки.

ПРОМЫВКА РАДИАТОРОВ на Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 и зачем это нужно?

Проверка блока управления вентилятором

Снятие (ремонт) моторчика печки. Фрилендер 2

Вебасто на Фрилендер 2 устройство, управление, особенности.

Вебасто Фрилендер 2 с 2.2 TD Ремонт дополнительного подогревателя Сервис Ленд Ровер LRBRO

WEBASTO на ФРИЛЕНДЕР 2 Предпусковой подогреватель Вебасто и его устройство LR WEST

Источник

Вентилятор системы охлаждения (Фрилендер 2)

Снятие

4. Отведите в сторону и зафиксируйте трубки системы кондиционирования (A/C).

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отметьте, как проложены шланги и трубопроводы.

Установка

Комментарии к этой статье

А вот как правильно:
Опубликовано: 11-май-2011
Охлаждение двигателя — Бензиновый двигатель I6 3.2L — Вентилятор системы охлаждения
Снятие и установка
Снятие
1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Установите под автомобиль надежные опоры.
Приподнимите и подоприте автомобиль
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После выключения зажигания перед отсоединением аккумулятора подождите две минуты. Если не сделать паузу в две минуты, это может вызвать повреждение навигационного компьютера.
Отсоедините провод массы от аккумулятора.
Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Аккумуляторная батарея и система зарядки — Общая информация, Спецификации).
3. Снимите впускной коллектор.
Обратитесь к процедуре: Впускной коллектор (303-01A Двигатель — Бензиновый двигатель I6 3.2L, Снятие и установка).

4. Высвободите трубопроводы A/C и усилителя рулевого управления.
5. Снимите опорный кронштейн магистрали A/C.

6. Снимите нижний опорный кронштейн компрессора кондиционера.

7. Снимите верхний опорный кронштейн компрессора кондиционера.

8. С помощью соответствующих инструментов ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

9. Высвободите компрессор кондиционера и расположите его в стороне.

10. Рассоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
11. Высвободите жгут электропроводки вентилятора охлаждения.

12. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
Установка
1. Установите вентилятор охлаждения в сборе.
2. Установите компрессор А/С.
Момент затяжки: 25 Nm
3. Установите верхний опорный кронштейн компрессора кондиционера.
Момент затяжки:
M10 45 Nm
M8 25 Nm
M6 10 Nm
4. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов.
5. Установите нижний опорный кронштейн компрессора кондиционера.
Момент затяжки: 25 Nm
6. Установите опорный кронштейн магистрали A/C.
Момент затяжки: 10 Nm
7. Закрепите трубопроводы A/C.
8. Закрепите жгут электропроводки вентилятора охлаждения.
9. Состыкуйте электрический разъем вентилятора охлаждения.
10. Установите впускной коллектор.
Обратитесь к процедуре: Впускной коллектор (303-01A Двигатель — Бензиновый двигатель I6 3.2L, Снятие и установка).
11. Подсоедините провод массы к аккумулятору.
Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Аккумуляторная батарея и система зарядки — Общая информация, Спецификации).

Источник

Land Rover Freelander серая Арденская лошадка › Logbook › Мотор печки…как это «сложно»™

Всем доброго дня/вечера. Ребята читаю ваши записи о проблемах с мотором печки. Откуда у вас тонкие мысли чтоб ее поменять нужно платить 10.000-20.000 рублей. К сравнению в сервисе заменить задний сальник колена составляет 8.000-10.000 рублей… Я Молчу что нужно проделать для этой операции. Ну ладно… Приступим. Как и у всех …а нас не мало с началом холодов жалуемся на писк и визг мотора печки. По сути нужно промыть мотор, и смазать. Ну а если совсем по феншую то зачистить коллектор и заменить щетки. Все…да все это можно сделать и самому!
Итак приступим.
1. Переводим положение рециркуляции на салон.
2. Отключаем АКБ .
3. Снимаем перчаточный ящик.
4. Снимаем воздуховод для обдува ног переднего пассажира.
5. Отсоединяем провода и снимаем мозги с кронштецном на котором они сидят.
6. Снимаем блок управления заслонками

7. Отсоединяем провод питания мотора. Лезем рукой между корпусом печки и педалью со состороны водителя. Педальный узел я не снимал. Т.к. знаю где фишка… Данную операцию делаю не в первые. Для неопытных откручиваем 3 гайки на 10. Снимаем педаль газа и лезем в нужном направлении.
8. Берём в руки мега съемгик. Чертеж сложный

И не хитрыми движениями снимаем мотор печки

9. Проводим ТО электромотора. Для тех у кого руки из жопы нечем тем кто может это делать. Лично я все тщательно промыл, заменил щеточный узел, зачистил коллектор, смазал смазкой и собрал в первоначальное состояние

10. Собираемых все в обратной последовательности.

Источник

LAND ROVER FREELANDER CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

не включаются вентиляторы ПОМОГИТЕ ПЖЛ

Сообщений 1 страница 30 из 52

Поделиться12012-06-19 21:12:59

• Автор: Иван Forever
• Участник
• Зарегистрирован : 2012-06-19
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Провел на форуме:
  4 часа 22 минуты
• Последний визит:
  2012-06-25 11:57:47

ФРИЛ 2001 ; 2,5
КИПИТ , НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ВЕНТИЛЯТОРЫ, ТЕРМОСТАТ РАБОТАЕТ! ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ кондишина они крутятся по полной! а сами по себе нет

Поделиться22012-06-19 21:17:00

• Автор: alex79
• Заслуженный дедушка
• Откуда: Московский
• Зарегистрирован : 2010-08-25
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3330
• Уважение: +127
• Пол: Мужской
• Возраст: 42 [1979-03-26]
• Провел на форуме:
  2 месяца 18 дней
• Последний визит:
  2016-12-20 00:44:40

нижний патрубок горячий?если есть воздух в системе,винты не крутят.

Поделиться32012-06-19 21:35:11

• Автор: Иван Forever
• Участник
• Зарегистрирован : 2012-06-19
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Провел на форуме:
  4 часа 22 минуты
• Последний визит:
  2012-06-25 11:57:47

Поделиться42012-06-19 22:07:49

• Автор: KVK
• Заслуженный дедушка
• 
• Зарегистрирован : 2007-10-21
• Приглашений: 0
• Сообщений: 9767
• Уважение: +436
• Пол: Мужской
• Возраст: 48 [1973-05-19]
• Провел на форуме:
  2 месяца 11 дней
• Последний визит:
  2015-06-29 23:30:16

Дрыгатель 2,5 не знаю, но на 1,8 стоят два датчика температуры ОЖ. Один для панели приборов, другой — для вентиляторов. Может тут то-же самое? Тот, что для вентиляторов вышел из строя?

Поделиться52012-06-20 07:19:25

• Автор: Иван Forever
• Участник
• Зарегистрирован : 2012-06-19
• Приглашений: 0
• Сообщений: 3
• Уважение: 0
• Провел на форуме:
  4 часа 22 минуты
• Последний визит:
  2012-06-25 11:57:47

где он может находится? визуально смотрел не нащёл!

Поделиться62012-06-20 08:31:49

Тот, что для вентиляторов вышел из строя?

на 2,5 датчик один, не ковыряйте себе мозги
Надо заехать на диагностику и все станет ясно.
Нет желания ехать на диагнозу= купи бортовой комп, его возможностей
для подобных задач- за глаза.

Поделиться72012-06-20 13:27:10

• Автор: sasha-kei
• Старожил
• 
• Откуда: Карелия, Сортавала
• Зарегистрирован : 2010-09-15
• Приглашений: 0
• Сообщений: 187
• Уважение: +14
• Пол: Мужской
• Возраст: 37 [1983-10-18]
• Провел на форуме:
  2 дня 8 часов
• Последний визит:
  2014-01-10 09:03:22

+1 Tihomirov
как только купил своего бегемота тоже бился над этой проблемой ( и термик менял и оба датчика температуры и воздух выгонял и т.д.)\
забил болт и поехал на диагностику (жил еще тогда в петрозаводске), с утрна грел машину, мотался по пробкам, ждал с работающим момтором диагноста целый час.
ИТОГ: при подключении компа температура была 83 градуса.
А вот недавно ползал по лесу, дак вентиля сработали после 2 часов по грязи и бездорожью с пробуксовками.
Так что либо диагност, либо в грязь и буксовать и греть, заодно и фото сделаешь в ветку про проходимость наших бегемотов)))

Поделиться82012-06-20 15:40:09

Нет желания ехать на диагнозу= купи бортовой комп, его возможностей
для подобных задач- за глаза.

Валера , подскажи какой лучше купить борткомп ?

Поделиться92012-06-20 15:41:38

на 1,8 начальных годов выпуска- никакой, коннекта не будет

Поделиться102012-06-20 21:30:58

на 1,8 начальных годов выпуска- никакой, коннекта не будет

Поделиться112012-10-31 15:50:47

• Автор: igor1963
• Участник
• Зарегистрирован : 2011-01-02
• Приглашений: 0
• Сообщений: 54
• Уважение: 0
• Провел на форуме:
  2 дня 0 часов
• Последний визит:
  2016-02-09 04:05:32

мучился я с энтими вентиляторами почти 2 года, в городе закипаю, пока добирешся до СТО, то как зубная боль все проходит и все работает, тупо почти от безисходности поменял датчик температуры и забыл про неприятности с перегревом

Поделиться122013-07-31 19:43:11

• Автор: Алексей Юдин
• Заблокирован

Приветствую парни. После ремонта, стал часто закипать. Думал, проверял все, начиная от нового термостата и заканчивая пробками. Утро начинается с проверки уровня антифриза, ни капли за ночь не ушло, специально маркером линию чертил ( на холодный двигатель). Потом заметил, что закипаю когда пробки или медленно двигаюсь в потоке. Думал температурный датчик, купил даже, так и валяется. На трассе все отлично, 4 часа езды и не закипел. После работы еду и в пробке и закипаю. Вообщем поставил на пригорок, заново прокачал всю систему , пробок нет. Завожу машину гоняю 5 минут на оборотах 4000 и капец, стрелка ползет вверх. НО суки вентиляторы не работаю. Глушу машину, кипит и вентиляторы начинают вяло двигаться. Начал разбираться от вентиляторов идут провода на контроллер, между ними а к контроллеру параллельно за каким то чертом присабачена релюха

Релюха 4 контакта. Один идет на массу ( толстый синий провод), один идет с вентилятора ( тоже толстый синий и создается такое впечатление, что его просто разрезали, чтоб поставить релюху), один провод уходит на провод с контроллера ( снята изоляция) и другой провод уходит в салон, на обыкновенный переключатель, от переключателя идет провод на массу. Даже не знаю как вопрос сформулировать. Вообщем при исправном термостате, температурном датчике, отсутствие в системе пробок ( подсоса нет, все герметично, шланги при нажатии плотные), закипаю из за того что не работают вентиляторы. Именно они ответственны за перегрев движка, когда отсутствует подпор воздуха при езде на радиатор. От контроллера куча проводов и никак не разберусь что родное, а что напутано.

Валера. вопрос конечно к тебе. Выручай товарищ.

Отредактировано Алексей Юдин (2013-07-31 19:54:38)

Поделиться132013-07-31 20:41:00

После ремонта, стал часто закипать

говори правильно, учитывая все ниже написанное- и до и после ремонта

Думал, проверял все, начиная от нового термостата и заканчивая пробками

НО суки вентиляторы не работаю.

Начал разбираться от вентиляторов идут провода на контроллер, между ними а к контроллеру параллельно за каким то чертом присабачена релюха

Супер!
Ну что можно сказать, кто то до тебя подумал что все проще чем есть на самом деле, хрен там.
Приемлемый вариант только один
— собрать в исходное (оригинальное) состояние, отзвонить целостность проводки и (скорее всего) заменить (восстановить)
блок управления вентиляторами

Источник