Ремонт вентилятора ниссан патфайндер r52

Nissan Pathfinder Гена крокодил › Logbook › Подготовка к зиме. Ремонт моторчика печки или сколько стоит тишина в салоне.

С начала зимы меня мучил раздражительный звук в салоне который издавал моторчик печки. При нагреве звук уменьшался, а бывало, и совсем пропадал. Так же звук реагировал на кочки, преодаливаемые автомобилем, из чего я сделал вывод, что положение пока еще можно поправить хирургическим вмешательством в печку.
За несколько недель до этого я читал статью www.drive2.ru/l/8301494/. Надо сказать что конструктив его и моего моторчика отличаются, но незначительно.
Итак, вскрыл бардачок,

открутил три болтика и вынул моторчик. Визуально все было в норме. Ремонт решил провести дома, поэтому забрал моторчик с собой. Дома в тепле открутил гайку на 8 крепления крыльчатки и потихоньку заламывая отверткой отделил крыльчатку от мотораВыкрутил болтик с обратной стороны и взяв за шкив несколько раз ударил по пластиковому корпусу по кругу. Мотор начал выходить. В отверстие из под разъема вставил отвертку и выталкнул мотор из корпуса. Снял стопорное кольцо с тыльной стороны шкива

и вытащил из под него несколько шайб.

Одна из шайб была резиновой, остальные металлические, но очень тонкие, поэтому снимал их очень аккуратно. Затем из шприца сделал масленку, предварительно заточив его носик.

Заправил шприц литолом

и плотно подставляя носик шприца к границе подшипника и шкива моторчика давил на поршень равномерно по кругу. Излишки удалял, прокручивал шкив и повторял процедуру около пяти раз. Собрал все и повторил процедуру с другой стороны.

На одной из шайб был заметный износ

, но не придумал чем ее заменить, поэтому пока собрал так. Посмотрел щетки они пока еще живые

Установил мотор на место и теперь у меня в салоне ТИШИНА.

Источник

Ремонт вентилятора ниссан патфайндер r52

Хочу поделиться проблемой и недорогим способом ее решения.
На 46000 км разлетелась втулка вентилятора радиатора.
Цена вопроса у дилера: 3200 р — диагностика, 66000 р — вентилятор, и работа по замене даже и не знаю сколько тысяч. Меняется блок вентиляторов в сборе !

В связи с нежеланием тратить сумму около 75000 р. была предпринята попытка найти рукастый сервис. Три часа поисков дали результат: небольшой сервис «МТ Есенина» на Есенина 19. 8 часов и 7500 р / А НЕ 75000 Р/ на фоне исправно работающей матчасти резко подняли настроение. Ребята молодцы.

Хочу поделиться проблемой и недорогим способом ее решения.
На 46000 км разлетелась втулка вентилятора радиатора.
Цена вопроса у дилера: 3200 р — диагностика, 66000 р — вентилятор, и работа по замене даже и не знаю сколько тысяч. Меняется блок вентиляторов в сборе !

В связи с нежеланием тратить сумму около 75000 р. была предпринята попытка найти рукастый сервис. Три часа поисков дали результат: небольшой сервис «МТ Есенина» на Есенина 19. 8 часов и 7500 р / А НЕ 75000 Р/ на фоне исправно работающей матчасти резко подняли настроение. Ребята молодцы.

Источник

Nissan Pathfinder старый добрый следопыт › Logbook › Восстановление (ремонт) второго (заднего) контура кондиционера

Всем привет!
Думаю не я один, а точнее у большинства пафов, да и не только пафов, а у всех у кого имеется 3-х зонный климат-контроль рано или поздно выходит из строя кондиционер, а именно задний контур кондиционера. Случается это потому что трубки второго контура проложены под днищем … реагенты, влага, грязь … начинают гнить трубки. Причем со слов мастеров сервиса, чем моложе машина, тем чаще встречается данная проблема — т.е. в последнее время с конвейера какашки сходят.
Ну в общем не подозревая беды, еду в специализированный по климату сервис «СБВ». Прихожу такой, мол заправьте-ка мне фреона. Ну и в последующем выявляется, что задний (второй) контур моего кондюка ушел в отставку по состоянию своего здоровья.

Мастера сразу сказали, что есть два выхода из сложившейся ситуации:
1 — заглушить второй контур — 8 тыс. руб., при этом передний климат будет работать, а задний увы и ах;
2 — восстановить второй контур — 22 тыс. руб., при этом все везде будет работать, а взамен родных сгнивших трубок, прокладываются новые резиновые.
Заплатив 500 рублей за диагностику с поникшим настроением поехал домой мозговать данную ситуацию!
Поюзав интернет взвесил оба варианта и пришел к выводу, что все же придется восстанавливать, хоть это и сильно ударит по карману. Обзвонил несколько контор, кто этим занимается понял, что это средняя цена, которая ходит по Москве.
Одолжив деньги у тумбочки вернулся все в тот же «СБВ» для ремонта. Оставил машину и пошел работать.
Обещали вернуть в тот же вечер, однако от закисших болтов и гаек процесс затянулся еще на один полный рабочий день. Звонят, мол забирайте. Поехал, оплатил, забрал! Сразу включил и вот оно … ХОЛОДНОЕ СЧАСТЬЕ … шайтан-калатун однако )))

Источник

Nissan Pathfinder TOP DIMON › Logbook › Подбор радиатора Вариатора с вентилятором Nissan Pathfinder r52 Часть 1

Решил все таки приобрести радиатор Акпп с вентилятором, так как штатный в подкрылке не выполняет своей функции особенно в пробках. Без вентилятора в пробках также он не справится. Хочу спереди за решеткой его поставить, плюс датчик на включение и выключение вентилятора(идет в комплекте), плюс теромостат, плюс вывести экран чтобы смотреть что происходит.
Вот сделал Буратину по размерам, c сайта derale.com модель 13950 чтобы точно подошло))) Как установлю, сделаю подробный отчет.

Nissan Pathfinder 2014, engine Gasoline 3.5 liter., 249 h. p., AWD drive, CVT — tuning

Comments 6

Форумы перечитал, основная проблема в перегреве, причем не в пробках, а с длительным движением по трассе на большой скорости.Аналитика по замерам t с тех же форумов показывает, что грется вариатор ( масло) начинает при движение на кресерских скоростях …Поэтому нужен ли вентилятор ?

Может и не нужен, но посмотрим как греется он в разных режимах, я же экран выведу и буду видеть температуру. Но в пробке у меня тупняк начинаетсят машина тупая становится пока немного на скорости не проеду. А то что я выбрал идет всборе с вентилятором сразу(он прикручен к радиатору и радиатор пластинчатый и с датчиком срабатывания и он будет держать температуру 75-80 всегда.

Форумы перечитал, основная проблема в перегреве, причем не в пробках, а с длительным движением по трассе на большой скорости.Аналитика по замерам t с тех же форумов показывает, что грется вариатор ( масло) начинает при движение на кресерских скоростях …Поэтому нужен ли вентилятор ?

А вообще не поверю что на скорости он греется когда около туманки дырка куда воздух попадает на радиатор и туда воздух залетает и в подкрылке дырка и там завихрение должно быть.

Источник

Ремонт вентилятора отопителя Nissan Pathfinder IV (R52) в Санкт-Петербурге (СПб)

Ремонт вентилятора отопителя Ниссан Патфайндер IV (R52) в Санкт-Петербурге (СПб) — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт вентилятора отопителя Nissan Pathfinder IV (R52) в автомастерских города Санкт-Петербург

23 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Автосервис питер
  • ул. Новороссийская, д. 55
  • +7 (812) 31. показать все

  пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–20:00

пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–21:00

пн-сб 09:00–23:00; вс 09:00–21:00

пн-пт 09:00–21:00; сб 10:00–17:00

Новые отзывы об автосервисах (ремонт вентилятора отопителя nissan pathfinder iv (r52)) в Санкт-Петербурге (СПб)

В начале деятельности, компания Джокер Авто, оказывала более качественные услуги по сервису автомобилей. На сегодняшний день, просто текучка кадров и качество сервиса «среднего пошиба»

Мне очень нравится. Всегда все четко и быстро.

Имел неосторожность пользоваться услугами их «мастера — электрика» Ивана Б. С выполнением работы, данный «псевдоэлектрик» не справился. На моё предложение переделать свою работу, отказался. Деньги назад, мне не вернули. Обращен.

Недавно к ним обращался, качество и цена порадовали. Спасибо!

Свежие вопросы автомастерским (ремонт вентилятора отопителя nissan pathfinder iv (r52)) в Санкт-Петербурге (СПб)

Здравствуйте. У меня хендай элантра 2004 гв, на автомате. при движении, разгоне, идет вибрация. и на горячую плохо разгоняется. Все что можно, валы, масло и тд, поменял. Сказали менять гидротрансформатор! возможна ли у вас така.

Здравствуйте, скажите вы на японские машины Мицубиши Дион 2000г. меняете лобовые стёкла и соответственно сколько это стоит. Спасибо

Ремонт испарителя в а. м. ниссан тиид

Промыть алюминевый топливный бак на принтере, цена?

Источник