Ремонт вентилятора охлаждения пежо 308

Почему не работает вентилятор охлаждения на Пежо 308

Эффективность системы охлаждения двигателя зависит от двух взаимозаменяемых систем: воздушной и жидкостной.

Вентилятор и его составляющие – это важный узел, отвечающий за снижение температуры охлаждающей жидкости силового агрегата. Устанавливается на переднюю часть автомобиля (между моторным отсеком и бампером).

Как вентилятор охлаждает двигатель на Пежо 308?

Благодаря лопастям кулера происходит захватывание воздушных масс и направленное перемещение их на радиатор (в нём циркулирующая жидкость подвергается охлаждению).

Выход из строя любой детали нагнетательной системы приводит к критической температуре нагревания двигателя . Это недопустимо.

Вентилятор охлаждения двигателя.

При движении автомобиля вентилятор может включаться лишь в жаркие дни, так как охлаждающего потока воздуха зимой, весной и осенью вполне достаточно. Но бывают случаи, когда автомобиль находится, например, в городской «пробке». В этом случае без работоспособного кулера не обойтись.

Основные причины отказа вентилятора охлаждения

Так как на Пежо 308 установлен вентилятор с электрическим приводом, то и причина чаще всего скрывается в электрической части. Негативные факторы проявляются в следующем:

1. Неисправное состояние проводов , проводящих питание на систему вентилятора. Выявляется проведением визуального осмотра на наличие повреждения изоляции, либо отошедшего от места пайки конца провода.
2. Ошибочная информация датчика охлаждающей жидкости . Работоспособность кулера проверяется «запитыванием напрямую» от источника питания на 12 вольт.

Отказ вентилятора может быть вызван выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости.

Блок управления

Ещё одна проблема заключается в том, что при включении кондиционера холодный воздух не поступает в салон автомобиля . Автолюбитель делает вывод, что в кондиционере закончился фреон (газ) и едет на дозаправку. Однако это не приносит каких-либо результатов.

Оказывается, причина скрывается в блоке управления вентилятором. Если там появляется неисправность, кулер не запустится и не будет дана команда на включение кондиционера. Этот блок либо меняется на новый (дорогой вариант), либо ремонтируется (дешёвый вариант).

Ремонт блока управления на Пежо 308

Есть два варианта, как можно добраться до блока. Первый без снятия бампера, второй со снятием. Для того чтобы получить доступ к блоку без снятия бампера, необходимо:

вынуть четыре заклёпки, удерживающие пылезащитный кожух и снять его;

Снимаем пылезащитный кожух.

Выкручиваем фиксирующий болт.

Самое сложное – это снять большой разъем для фиксации проводов, так как он ещё не разношен и плотно удерживается.

1. отогнуть «язычок» фиксатора в сторону и отсоединить токопроводящий жгут;

Отсоединяем жгут проводов.

Снимаем металлический корпус.

Конструкция блока управления вентилятором.

Термопредохранитель 250W, 10A.

Стоит уточнить, что кондиционер сразу работать не будет. Это связано с тем, что в электронном блоке управления компьютером сохраняется ошибка неисправности. Она стирается через некоторое время (должно пройти примерно 12 часов). Компьютеру необходимо принять решение о том, что система исправна.

Видео о ремонте блока управления вентилятором Пежо 308

Выводы

Мы не рекомендуем Вам начинать движение на автомобиле, если вы знаете, что не работает вентилятор охлаждения двигателя. Очень сложно одновременно управлять и следить за состоянием автомобиля.

Если Вам необходимо доехать до сервиса, а возможности буксировки нет, то начинайте движение плавно, на пониженных оборотах. Включите печку на максимум и контролируйте температуру двигателя.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Не включается вентилятор охлаждения

Не включается вентилятор охлаждения

Сообщение *Антон* » Сб фев 06, 2016 20:06

Пересмотрел все 29 страниц этой главы форума, совпадений симптомов не нашел. Итак:
2,5 ткм назад, где то через 10 минут толкания в пробке, стрелка температуры прыжком легла в красную зону, замигали все ахтунги на приборке. Постоял с открытым капотом, через 5мин завел, стрелка вернулась на 90. Остаток пробки протыркался с периодическим опусканием окна и печкой на всю, далее все было в штатном режиме

Через 2 дня опять поехал в Москву, кстати на замену МСК к Viento, в пробке в балашихе пережил такую же ситуацию. Подключили комп, ошибок с неисправностями чего либо не выявили.

Пока не было пробок, проблем не испытывал. И вот уже сегодня опять тыркался в пробке, заметил, что стала расти температура, но уже плавно очень. Понижал ее печкой несколько раз. В итоге парканулся, капот поднял, погазовал хорошенько, и заметил- вообще не включается вентилятор охлаждения. Дождался, пока стрелка дойдет до края красной зоны, и последние миллиметры стрелка преодолела прыжком вправо, с включением ахтунгов. Остыв, доехал до дома без пробок.

При заводе и прогреве все штатно, плавно доходит до 90. При обычном движении все норм. Уровень ОЖ на прогретом между Min и Max. Траблы начинались во всех случаях именно минут через 10 в пробке! Верхний патрубок горячий, до нижнего не дотянулся. Хз как это сделать, не уделавшись по пояс )))) завтра попробую еще раз

Поможет ли замена ДОЖ ? Есть ли связь у него с вентилятором?
Кажется подозрительным поведение стрелки. 2 недели назад я был уверен в проблеме именно ДОЖ, а щас вот еще и вентилятор, и уже плавный рост

Источник

Peugeot 308 › Logbook › Вентилятор охлаждения

Как проверить вентилятор охлаждения? На какой температуре он должен включаться на первой скорости, на какой температуре на второй скорости? Может ли он включаться сразу на второй?
Как проверить без лексии и без диагностики?

Peugeot 308 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 120 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 13

Самый простой способ через FAP.

У меня первая скорость вентилятора не включается… Только если надавить на газ при условии что машина стоит, то только тогда вентилятор включится, но это уже считается вторая скорость.Обидно досадно, но перегрев небольшой все же идет ибо разброс от 104 до 108 считается перегревом.Пока что не сильно страшно, но поеду разбираться в ближайшее время…

Проверить просто. Катаешься на машине в режиме пробок и тошнотки минут 30, чтоб наверняка, потом глушишь и бежишь смотреть вентилятор. Можно без печки кататься, меньше по времени займёт. Ну или на холодной машине открываешь расширительный бочек и газуешь сначала до прогрева, а потом ещё минут 10 держишь 2000 об. Или сработает сам или глушишь машину и идёшь смотреть. Или ищешь тёплое место, где теплее 5-6 градусов по датчику температуры в салоне и включаешь кондей и смотришь на вентилятор.

Можно проверить fap . Тоже есть проверка исполнительных механизмов.

без лексии никак, в лексии есть пункт тест исполнительных механизмов, там проверка и первой скорости и второй

Без лексии и без диагностики только на слух 😂

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Блок упр.вент.охл

Блок упр.вент.охл

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 13:51

Сообщение lyohaha » Вт янв 12, 2010 14:56

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 15:05

Сообщение xxseverxx » Вт янв 12, 2010 19:33

Вот он блок вентилятора.Внутри две релюшки,прозвонили ,целые.Проблема вот в чем.Автоматический термовыключатель-выключатель,который автоматически восстанавливает протекание тока после того,как соответствующая часть прибора значительно остынет.Короче как предохранитель .

Термовыключатель,в нем беда

Сообщение xxseverxx » Ср янв 13, 2010 9:29

Сообщение Денчик » Чт янв 14, 2010 12:03

Сообщение xxseverxx » Чт янв 14, 2010 13:42

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 13:42

Сообщение CA » Вт янв 26, 2010 13:51

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 14:55

НУ вот сейчас сижу. ребята там что-то копаются.

Вроде, по предварительным данным — ничего хорошего меня не ждёт.
Т.ч. с печкой, в качестве охлаждения двигателя в пробке мне ездить ещё долго придётся, я так понимаю.

Сообщение lyohaha » Вт янв 26, 2010 15:21

Сообщение CA » Вт янв 26, 2010 15:28

lyohaha
потому, что «неожиданно», но может я не понял автора

при какой температуре окружающей среды? а нижний патрубок горячий при температуре ниже 70-80 градусов двигателя? У меня такая же фигня при температуре за бортом ниже 25 градусов, патрубки потрогал при температуре 70 градусов: верхний — теплый, нижний холодный.

Сообщение lyohaha » Вт янв 26, 2010 15:45

CA писал(а): lyohaha
потому, что «неожиданно», но может я не понял автора

при какой температуре окружающей среды? а нижний патрубок горячий при температуре ниже 70-80 градусов двигателя? У меня такая же фигня при температуре за бортом ниже 25 градусов, патрубки потрогал при температуре 70 градусов: верхний — теплый, нижний холодный.

Сообщение Kirzhovnik » Вт янв 26, 2010 17:48

В общем, во всём оказался виноват предохранитель мотора вентилятора на 50 Ампер.

Большой и красный.

А хрень с переохлаждением в движении это однозначно термостат, который, судя по мануалу в 308 — электронный. Даже предохранитель на него есть. (не отдельный, но он входит в кучку приборов, которые навешаны на один из них)

Так вот, подозреваю что при выходе из строя вентилятора термостат тупо не закрывается и жижа гоняется полюбасу по большому кругу!

Могу и ошибаться, конечно, но, во всяком случае, после замены предохранителя стрелка приклеилась к 90 гр. несмотря на максимум включённую печку и неспешную поездку по морозу!

Источник

Почему не работает вентилятор охлаждения на пежо 308

Блоки под капотом пежо 408

В моторном отсеке расположены два блока с предохранителями.

Основной блок

На рисунке обозначен под цифрой 1 и закрыт защитной крышкой.

• F1 — 20A Питание ЭБУ двигателя.
• F2 — 15A Звуковой сигнал.
• F3 — 10A Омыватель ветрового стекла.
• F4 — 20A Омыватель фар.
• F5 — 15A Электромагнитные клапаны разгрузки адсорбера, топливный насос.
• F6 — 10A Цепь датчика скорости движения автомобиля, система ABS/ESC, процессор автоматической коробки передач.
• F7 — 10A Процессор усилителя рулевого управления, тормоз.
• F8 — 25A Выключатель стартера.
• F9 — 10A Датчик уровня охлаждающей жидкости, ручной регулятор фар.
• F10 — 30A Компоненты системы электронного управления двигателем (на бензиновом: катушки зажигания, электромагнитные клапаны, датчики кислорода, форсунки, элементы системы подогрева, топливный насос, электронный термостат).
• F11 — 40A Электровентилятор системы кондиционирования.
• F12 — 30A Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла.
• F13 — 40A Питание интеллектуального коммутационного блока (замок зажигания).
• F15 — 10A Правая фара дальнего света.
• F16 — 10A Левая фара дальнего света.
• F17 — 15A Левая фара ближнего света.
• F18 — 15A Правая фара ближнего света.
• F19 — 15A Катушка зажигания.
• F21 — 5A Питание реле вентилятора системы охлаждения двигателя.

Предохранители на крышке аккумулятора

Блок предохранителей и плавких вставок находится на клемме аккумуляторной батареи.

Назначение : вариант 1

1	30А Электродвигатель системы Valvetronic (1,6 л ТНР 16V)
2	30А Электро насос секвентальной коробки передач
3	50А Резерв
4	100А Блок коммутатора и системы защиты
5	70А ЭБУ системы подогрева (дизельный двигатель)
6	80А Электронасос гидроусилителя рулевого управления
7	15А Коробка передач (секвентальная или автоматическая)
8	15А Диагностический разъем, дневные ходовые огни
9	5А Двух функциональный контактор тормозной системы
10	Резерв

В зависимости от комплектации, региона продаж и года выпуска возможно различное его исполнение.

Назначение : вариант 1

F1 15 A Автоматическая коробка передач. F2 15 A Диагностический разъем. F3 5 A Контакт стоп-сигнала. F4 5 A Жиклеры с подогревом.

Порядок замены предохранителей:

Крышку снимают с креплений.

Отжимают фиксатор до упора и получают доступ к монтажному блоку, который находится в правой верхней части.

Если сгорела плавкая вставка, то достаточно её заменить на новую – при этом обязательно учитывают номинальную силу тока в данной цепи, которая указана на предохранителе и разъёме (выражена в Амперах).

Не допускается при замене предохранителей применять временные перемычки – это приводит к поломке остального электрооборудования, а в некоторых случаях к возгоранию. После установки нового предохранителя, либо плавкой вставки, контур цепи тестируют, чтобы убедиться в её работоспособности перед подключением АКБ и запуском двигателя.

Замена предохранителей Peugeot 308

• Обуждение раздела Замена предохранителей Peugeot 308
• Комус Плучас
• Спасибо вот вопрос ты в конце выключаеш зажигание?
• Владимир
• всё по полкам разжевал)))
• Депп Титчин

Спасибо Паша с Рождеством.Скажи пожалуйста я поменял датчик поменял привод и через месяц примерно стрелка опять прыгает.на 4 передаче на тохометре 30тис, а на спидометре 60 и прыгает. Заранее Спасибо и с праздником

1. Уоррен
2. Ну если замыкание при 90-95градусов то значит это либо датчик либо вентилятор охлаждение,это же логично.
3. Alva
4. Ваще классно
5. Леонардо

Здравствуйте. у меня вопрос. Машина Газель 6 контактов…хочу переделать на 5 контактов моторчик от Nissan Sunni. Как это сделать?

лада гранта. уже все проверил. реле работаеть шелкает при вкл зажинаие. предох тоже норма новую поставил хотя своя тож норм. на бенз насос ток нету. что делать.

• Сипюгов Бобо
• Какие сопротивления обмоток норме должны быть, что значит целая, может быть межвитковое
• Barnett

Привет Алекс! Респект тебе и уважуха за такое трудолюбие… Но стоит ли эта руина таких работ?

Наверное это не корозия чуваки. Такая ‘хорошая’ незамерзайка. Всё для людей..

Поздравляю с ежегодным опупенным транспортным налогом! Корми теперь медведева.

У меня на Виндоме 10 тоже такая, но на панеле показывает TRC, и оно всегда горит. Заводу мотор через 5 минут загорается еще два знака TRC-ABS. Датчики все отремонтировал, но без толку. Завтра проверю ошибки как вы.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, может ли, из-за неисправного реле дворников(стеклоочистителя), перегорать предохранители дворников(стеклоочистителя)?! Заранее спасибо!

Такая же хрень тока владею две недели и пробега 1100 километров! Суки рукожопы …!

Дорогой В.Ч.может ли быть КЗ от шоколада генератора камаз.Поменяли все в норме.Но до конца не уверены.

1. Ульян
2. Привет Паша а у тебя машина на газу.
3. Davet
4. я замахался с ним и выкинул диод нафиг)
5. Доцент

Спец ключ, рожковый на 32, а головка на 46.

Автору,у Вас есть неплохие видео.Спасибо!Но это видео просто убивает своей безграмотностью от начала до конца…вспомнил фразу-слышал звон,да не знаю где он…специалистам лучше не смотреть это-стошнит реально…

добрый день. может подскажите,Ситроен Берлинго— стал крутится руль,как бы рывками,от центрального положения,как бы приклинивает,в чем проблемма. вроде как крутится но не так как раньше чуть труднее и не гудит,и не шкребет??

Мужики! С наступившим Вас! Спасибо за ваши видосики! (знаю, что уже все вас задолбали, но видос про регулировку клапанов ждем как никогда!))))

Характерные неисправности омывателя стекла Пежо 308

Омыватель лобового и заднего стёкол на Пежо 308 устроен достаточно просто — жидкость из бачка подаётся в распылители с помощью электрического насоса, а включается он перемещением подрулевого рычага. Для включения омывателя используем подрулевой рычаг.

Подача жидкости к заднему и переднему стёклам регулируется специальным клапаном, который отправляет её либо в передние, либо в заднюю форсунки. Распределительный клапан выполнен из пластика и представляет собой поршень в корпусе, для очистки оптики существует отдельный автономный насос.

Причину в этом случае нужно искать в распределительном клапане. Запорный поршень может перекосить в цилиндре, он может разбухнуть (от качества незамерзающей жидкости), в цилиндрик может попасть песчинка или крупинка льда. Тогда клапан заклинит в одном положении и он не сможет перепускать рабочую жидкость к одному или другому стеклу. Решается проблема с помощью демонтажа насоса и разборки и прочистки клапана.

Назначение и расположение предохранителей Peugeot 308

Чтобы получить доступ к ним:

• поверните винт на четверть оборота влево,
• снимите крышку с фиксаторов, потянув ее за верхнюю часть справа,
• снимите крышку полностью,
• достаньте пинцет.

Снятие и установка предохранителя Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо выяснить и устранить причину неисправности.

• Определите сгоревший предохранитель по состоянию его плавкого элемента.
• Для извлечения предохранителя пользуйтесь специальным пинцетом.
• Перегоревший предохранитель следует всегда заменять новым предохранителем точно такого же номинала.

Проверьте соответствие номинала нанесенному на блок и на крышку и сверьтесь с нижеприведенными таблицами.

Блок электрических предохранителей в приборной панели Этот блок предохранителей расположен под панелью приборов (с левой стороны).

Блок электрических предохранителей в моторном отсеке

Этот блок предохранителей расположен в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи (с левой стороны).

Доступ к предохранителям

• Снимите крышку с фиксаторов.
• Замените предохранитель.
• После завершения работы тщательно закройте крышку блока предохранителей.

Перечень предохранителей малого и среднего номиналов над АКБ

Перечень предохранителей больших номиналов

* Электрические предохранители, рассчитанные на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования. Все работы с ними должны производиться только в сервисной сети PEUGEOT.

Источник статьи: http://knigaproavto.ru/shemy/peugeot/peugeot-308/1178-naznachenie-i-raspolozhenie-predohraniteley-peugeot-308.html

Замена предохранителей Peugeot 308 своими руками

Все по теме Замена предохранителей Peugeot 308

• Фред
• У меня после покупки авто обноружилось отсутствие реле еф2,оно нужно вообще?
• Астурия

Разобрался! Может кому поможет, вообщем установил я кнопки по инструкции а они не тестились при нажатии обогрева заднего стекла! Сломав всю голову и перерыв весь интернет выяснил, что нет проводки от штекера внизу рулевой колонки до модуля gem, как раз двойной провод который идёт в комплекте с китайскими кнопками с али! Протянул его сняв бардачёк и открутив приборку так удобнее. Подключил и всё ура тест проходят!

1. Peace
2. Что за клапан быстрых оборотов?)
3. Зозуля
4. Спасибо дружище.
5. Arcelia
6. Здравствуйте подскажите пожалуйста где находиться реле дворников?
7. Умит Халько

автор спасибо но это все наверное знают. выложи лучше где найти причину если сигнал замыкает и иногда сам по себе начинает сигналить без остановки. причина вроде под рулем я просто еще не разбирал. хундай акцент 96г.

• Майер
• Спасибо друг, полезная информация. Не ломайся
• Raven
• Отличная идея — вставлять предохранитель на включенном зажигании!)))))))
• Бара
• У меня камри20 ка сломалса кнопка стеклопадъемника как можно зделать или менять блок полный
• Линкольн

Спасибо за помощь, мужик! А то я себе так на новой машине из-за мороза чуть моторчики не сломал!

1. Бояренков Адильжан
2. Мат разрушает фрагменты ДНК если не веришь посмотри ролики Гаряева, никаких домыслов и теорий, только факты, проверено высокотехнологичными приборами.
3. Вифлеемский Бурж

Спасибо огромное! Справилась сама!

• Гришка
• Артикул щеткодержателя не подскажешь.
• Andric

Спасибо.Много нового узнаю про свою с80.Вот только нет у меня противотуманок

Предохранитель под номером 30 за что отвечает? Кто знает?

1. Ярослава
2. Подскажите,может кто в курсе, в чем разница в спидометрах рено трафик, есть начинается на 10, а есть на 20?
3. Холм

Другу блоейзер,ещё и за 200? Нет у тебя друзей,был один,и тот трубу теперь не берет?

• Самсон Койпиш
• Доброго дня Опель виваро плохой запуск, нужна консультация ; услуги оплатили.
• Харитон

Есть еще один симптом… При сбросе газа, обороты двигателя немного падают, а потом поднимаются до 1800-2000.

Привет Иван,помоги разобраться с датчиком температуры пассат б3 ааз 1.

9 дизель, раньше температура рабочая была нормальная 90градус,купил новый токойже 4-ёх контактный с зелёным кольцом и показывает до 110 гр,потом купил с жолтой кольцом и показывает до 70гр, токойже с жолтым кольцом другой показывает и до 110гр,купил чистый синий показывает до 100 градусов,куча датчиков и не один не показывает 90гр,датчик вентилятора включается при 89гр,проводку проверил,контакты на приборке хорошие,что ещё делать не подскажешь?

Видео хорошее, только зачем столько меток? Нужна только одна, относительно головки блока. Все остальное захочешь по другому не вставишь.

Чистим клапан омывателя на Пежо 308

Алгоритм работы по демонтажу насоса и ремонту клапана следующий:

1. Поддомкрачиваем правое переднее колесо и снимаем его, предварительно установив автомобиль на ручник и поставив под левое заднее колесо противооткатный башмак.

Снимаем правое переднее колесо.

Демонтируем правый подкрылок, открутив болты и саморезы.

Отсоединяем трубки подачи жидкости и клеммную колодку от электродвигателя омывателя.

Снимаем моторчик омывателя и отсоединяем клапан, вставляя отвертку между клапаном и корпусом моторчика (синяя стрелка).

Извлекаем поршень перепускного клапана.

Очищаем клапан и поршень.

Распиновка блока предохранителей

Благодаря схеме можно узнать за что отвечает тот или иной предохранитель и как подключать силовые плавкие вставки к аккумулятору. Актуально для авто, выпущенных после 2012 года.

Предохранитель	Цвет провода
F1	Зеленый
F2	Красный
F3	Синий
F4	Синий
F5	Синий
F6	Красный
F7	Красный
F8	Желтый
F9	Синий
F10	Красный
F11	Красный
F12	Коричневый
F13	Красный
F14	Зеленый
F15	Белый
F16	Зеленый
F17	Красный
F18	Красный
F19	Красный
F20	Желтый
F21	Синий

Предохранитель	Цвет
F1	Синий
F2	Синий
F3	Коричневый

Где находится предохранитель вентилятора охлаждения

Плавкие элементы, отвечающие за охлаждение двигателя, находятся в блоке, занимающем подкапотное пространство. Это элемент номер 3 на 50 Ампер в третьем блоке моторного отсека. Во втором поколении появился также предохранитель 7 основного блока, отвечающий за защиту реле питания охлаждающего радиатора, мощностью 5 Ампер.

Предохранитель кондиционера

У обоих поколений расположен в основном блоке мощностью 40 А. Но если в первом поколении он обозначен номером 1, то во втором – 11.

Прикуриватель

№9 в блоке салона, с 2008 г. в обоих поколениях имеет одинаковые характеристики — мощность 30 А. Его замена производится строго на такой же.

Предохранитель стартера

В первом поколении Пежо 308 занимает слот 14, а во втором — 8. В обоих случаях мощностью 25 Ампер.

Предохранитель АБС: где находится

За работу ABS в Пежо 308 отвечают сразу два элемента. Один в основном блоке салона — номер 21 у первого поколения и 6 – у второго. Он ответственен за электронный блок управления. Второй, находящийся под приборной панелью, с номером 4 и предохраняет электромагнитные клапаны.

С ними связаны предохранители 8 и 12 основного блока, для первого и второго поколения, соответственно. Мощность — 30 Ампер.

Номер 2 на 15 Ампер в блоке аккумулятора.

В заводской комплектации отсутствует вставка.

Предохранители 12 и 7 основного блока у 1 и 2 поколений.

Предохранитель омывателя

За очистку лобового стекла ответственен элемент 3 на 20 А салонного блока, а фар – четвертый. Для моторчика защита не установлена.

Аккумулятор

На АКБ расположены предохранители таких важных элементов управления авто, как тормоз, ходовые огни, электромотор, гидроусилитель руля.

Габариты

Набор Peugeot 308 невелик: управление мотором, центральным замком и освещением. Остальные автовладельцу придется доставлять самостоятельно.

Реле вентилятора

Его придется покупать и устанавливать дополнительно. В случае неправильной работы печки может потребоваться ремонт реле. Чтобы проверить работоспособность необходимо после включения системы отопления или кондиционирования измерить ток.

Реле стартера

Самая частая поломка, с которой сталкиваются автовладельцы — когда стартер щелкает, но не крутит. Виновно может быть реле и соединительный провод. Бывает еще проблема, с Peugeot 308 ЕР6: стартер издает втягивающие звуки и глохнет. В таком случае без замены прибора не обойтись.

Одно из самых дорогих реле. Всегда подбирается по номеру регулятора и должно быть оригинальным, что повышает расходы на него.

Реле АБС

Если у машины мигает или виснет приборная панель, что-то не так с датчиками, постоянно вылезают ошибки, связанные с ABS — придется подумать о его замене. Цена на прибор высокая, но сэкономить можно, установив не оригинал, а качественный аналог.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Полезные ссылки

Руководство по ремонту Peugeot разделено на главы: Устройство автомобиля описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля ; Инструкция по эксплуатации подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения ; Неисправности в пути советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге ; Техническое обслуживание подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания ; Инструкции по ремонту двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Peugeot ; Электрооборудование подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Peugeot Книга «Peugeot
В оригинале, точки подключения должны находиться в следующих местах: Точка плюсового подключения Точка подключения земли Соответственно «плюс» я буду брать со штатной колодки, которая в любом случае болтается под торпедо, а вот минус, как мне показалось, проще взять с 15 контакта панели кнопок, так как по схеме этот провод и приводит в оригинальную точку подключения: Схема подключения кнопок включения ЕСП На этом с теорией закончено, дальше будут просто фото блока ЕСП, трубок и разъёма датчика положения кузова.
Имя: Лёша. Руководство по ремонту Эксплуатация любого автомобиля Peugeot невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Для получения электросхем, сообщаем VIN своего льва, который внимательно списываем либо с ПТС, либо под лобовым стеклом, либо в подкапотном пространстве.
Для обсуждения лучше создать тему или написать мне в личку , если поиск ничего не дал. Release 0. Вс июл 11, Уважаемые Пыжеводы-форумчане-драйвера. Книга по ремонту Peugeot содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Поймите правильно Сегодня забрал блок ESP с трубками у lexrosh , так же он поделился разъёмами из которых можно сделать именно то, что мне нужно. SVG — формат сжатой масштабируемой векторной графики, его плюсы: масштабирование и печать схемы без потери качества, малый размер по сравнению с JPG, возможность просмотра при помощи подключаемого к IE плагина не все браузеры корректно обрабатывают SVGZ. Книга по ремонту Peugeot содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Для получения электросхем, сообщаем VIN своего льва, который внимательно списываем либо с ПТС, либо под лобовым стеклом, либо в подкапотном пространстве. Prerelease: В интересах сохранения информативности данной темы, делаем только запросы на получение схем.

Я до сих пор думаю — как бы мне самостоятельно всё сделать, не прибегая к помощи сервиса : Проводку-то я сам сделаю и проложу без проблем, а вот со слесаркой в такую погоду без тёплого гаража — как-то не очень : И да, отвечая на возможный вопрос о распиновке самого блока абс и есп — она полностью идентична, то есть просто вытащил фишку из одного и воткнул в другой : Пробег: км. Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Peugeot высококвалифицированными автомеханиками.

Release 0. Я до сих пор думаю — как бы мне самостоятельно всё сделать, не прибегая к помощи сервиса : Проводку-то я сам сделаю и проложу без проблем, а вот со слесаркой в такую погоду без тёплого гаража — как-то не очень : И да, отвечая на возможный вопрос о распиновке самого блока абс и есп — она полностью идентична, то есть просто вытащил фишку из одного и воткнул в другой : Пробег: км. Как скачать книгу бесплатно?
пежо 308 Ситрон с4 не работает вентилятор предохранитель реле блок управления вентелятором

Общее расположение всех блоков и реле

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

1. Электронный блок управления ABS
2. Аккумуляторная батарея
3. Реле привода вещевого ящика с блокировкой системой центрального замка
4. Блок управления складыванием крыши – за правой задней отделочной панелью
5. Диагностический разъем (DLC)
6. Реле системы освещения в дневное время
7. Блок управления электрооборудованием двери водителя
8. Блок управления электрооборудованием левой задней двери
9. Блок управления электрооборудованием двери пассажира
10. Блок управления электрооборудованием правой задней двери
11. Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости)
12. Реле системы управления двигателем
13. Электронный блок управления двигателем (ECM)
14. Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
15. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
16. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2
17. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 3
18. Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4
19. Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
20. Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
21. Звуковой сигнал
22. Блок управления системой слежения за разметкой
23. Многофункциональный блок управления 1- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
24. Многофункциональный блок управления 2- встроен в блок предохранителей/реле в моторном отсеке 1
25. Многофункциональный блок управления 3- в блоке предохранителей/реле под приборной панелью 1
26. Блок управления системой парковки — за левой задней отделочной панелью
27. Блок управления подогревом сиденья водителя
28. Блок управления подогревом сиденья пассажира
29. Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
30. Электронный блок управления SRS
31. Электронный блок управления трансмиссией (TCM) — Трансмиссия ASM

Порядок замены предохранителей

Необходимый набор инструментов включает в себя пинцет и отвертку. Инструкция проста:

Снимают крышку блока, для чего в случае с салонным, поворачивают винт вправо на четверть оборота или, если речь об иных областях, поворачивают фиксаторы. Берут пинцет и ищут сломавшийся предохранитель

Осторожно вынимают элемент пинцетом, предварительно чуть поддев. На его место так же ставят новый

Блок закрывают крышкой.

Важно помнить, что номинал нового предохранителя не может быть выше сгоревшего

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник статьи: http://rus-avtomir.ru/remont/predohraniteli-peugeot-308

Предохранители Peugeot 308

Электрика Пежо 308 имеет однопроводную схему компоновки: отрицательный выход всех потребителей электроэнергии замкнут на «массу», положительный несёт на себе кузовная часть автомобиля. Электроцепь электронной системы управления двигателем представлена в виде многопроводной схемы и подключена к «массе» через главный блок. Во время работы двигателя питание всех потребителей происходит от генератора, при неработающем двигателе – от аккумуляторной батареи. Отличительная особенность устройства электрооборудования Пежо заключается в подключении важнейших узлов через отдельный блок управления в салоне, в схему которого входит также противоугонный комплекс.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Не работает омыватель — проверь предохранитель

Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.

Расположение предохранителя омывателя.

На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А . Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.

Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.

Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.

Источник