Ремонт вентилятора отопителя форд мондео 3

Ford Mondeo FM/// Panther Black › Logbook › смазка моторчика печки

Попискивал как то последнее время моторчик печки на 1 и 2 скорости, особенно утром. Решил всё таки разобрать и смазать.

Для удобства снял бардак, снимается просто выщёлкивается если потянуть его на себя и немного вверх, главное не забыть отщёлкнуть амортизатор бардака и отсоединить фишку AUX, далее снять нижний тканевый кожух в ногах, который держится на клипсах, фоткать не стал там и так всё просто и ясно.

Сам моторчик дежится на 3 шурупах под шестигранник, вынимается из основного корпуса вместе с крыльчаткой, к моторчику идут 2 фишки.

На фото видно что всю смазку с вала викинуло и очень много грязи.

Почистил крыльчатку удалил старую смазку и смазал графитной смазкой, прокрутил и поставил всё обратно.

Эффект заметен сразу больше не пищит и стал ещё тише работать.

Источник

Вентилятор печки Форд Мондео 3

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Выражаем огромную благодарность alex1975 (Алексей) предоставленный материал.

Итак, имеем
После переделки получим

Исходный материал: полный набор.

В этот набор входят:

1. нижние боковые накладки (можно не покупать,если делать по варианту 2)
2. нижняя рамка мкпп+подстаканник

3. блок климата от рестайла

4. рамка с часами и кнопками аварийки и обогревов

5. Блоки и кнопки нужно брать с фишками и проводами.

6. Ещё нужны датчики климата от рестайла -2 штуки. Его № 1256506. Брать датчики с фишками, лучше искать на разборке. Они на всей линейке фордов с 2003 года одинаковы.

Датчики устанавливаются:
один внизу в канале,куда дует воздух в ноги.

Второй вверху где дует воздух в лицо.

7. центральная консоль от рестайла
Консоль под магнитолу форд 6000cd

Косоль под магнитолу Sony

Всем привет! Заметил пару недель назад, с похолоданием, что климат очень слабо нагнетает воздух. Такое впечатление что на «единичку» и на максимум дует одинаково. При том если включить на максимум, где-то под торпедо мотор гудит и слышно что мощность увеличивается, но при этом поток воздуха — практически без изменений, и звук какой-то странный. Пробовал переключать разные режимы обдува — со всех «дуек» одинаково слабо. Запустил самодиагностику климата, пару раз, ни одной ошибки не нашлось. При переключении режимов слышно как «скрипят» сервоприводы, то есть работат (вроде).

Записал работу климата на видео — https://vk.com/video7334407_456239042

Может кто сталкивался с подобным или есть какие идеи?

Привет!
Проблема в поддувке в салоне, не дует вообще не каким воздухом с центра и по бокам (в лицо или направления салона ) — с тех мест, что обвёл красным(левая тоже не дует).

То есть, если нажать на кнопку дуть воздухом в лицо , индикатор правильно показывает и кнопка даже горит, но начинает дуть в НОГИ.

При включение автоматического режима, так же не дует с центра.
Делал тест климат контроля, выдало ошибку 1263 (С другой ветки взял расшифровку — ir distribution flap — centre vents: fault Check the wiring; centre vents
in the circuit positioning motor)

Появилась мысль, может в предохранителе дело. Проверил под рулём, все что отвечают там всё ок. НО, проверил в капоте и там странность обнаружил.

Рыская по схеме верхний жёлтый F8 60A — Вентилятор охлаждения и ПУСТОЙ F10 тоже Вентилятор охлаждения, но там одного зубчика нету , вот такой по идее должен там стоять . Как то странно, то ли один должен быть — то ли 2 .

Что подскажите сделать? Разбирать салон, ради посмотреть как то не хочется. И есть ли отдельный вентилятор который думает по середине или там только заслонка меняет положение?

Источник

Ford Mondeo 2,5Т Highway Star › Logbook › Замена вентилятора печки или

Или как я сэкономил 15000 рублей.
Друзья, всех приветствую!
Долгое время меня мучала стандартная беда всех современных авто-плохо работающий вентилятор отопителя. В холодную погоду он работал молча, по теплу же начинал время от времени противно верещать, а на больших скоростях и вовсе от него шла неслабая такая вибрация.
Долго собирался я решить эту проблему, постоянно откладывал её в долгий ящик, но в прошлом году всё-таки решил положить этому конец.
Заглянул в каталог, узнал номер оригинального мотора — в данном случае это Ford 1 548 220.
Цена меня не то чтобы удивила, а прямо шокировала-больше 20000 рублей! При этом вменяемых аналогов от именитых производителей я не нашел, даже в оригинальных каталогах, а брать Sat или Dominant мне не позволяла религия.
Усердной копание в интернете привело меня к однозначному выводу: все моторы одинаковые, могут отличаться только крышки, которые, впрочем, легко меняются.
План был таков:
Я (на свой страх и риск) заказал вентилятор Ford 1 362 640 за 5 с небольшим тысяч рублей (впрочем, в автодоке даже он сейчас стоит космических 18 тысяч, но можно поискать альтернативы, я думаю).

Получив его, я планировал снять старый мотор, переставить крышку с него на новый и успешно внедрить в авто.
Однако, начитавшись о муках его замены, моя лень меня победила и на целый год я забил на этот вопрос.
Сегодня же, твердо уверовав в свои силы, я все же полез выполнять эту операцию.
Не буду в подробностях описывать всю боль этого действа, приложу лишь одно фото одного из трех болтов, крепящих корпус заслонки рециркуляции-всё пришлось делать на ощупь.

Сам вентилятор внял, отщелкнув его с водительской стороны-всё оказалось не так ужасно, ведь я заранее подготовился и знал как это сделать (просунуть руку за педаль газа, нащупать корпус мотора, найти и нажать на защелку и повернуть мотор против часовой стрелки.
Достал мотор и понес делать из двух монстров одного.
И что же я там увидел…

А увидел я два совершенно одинаковых мотора. Никаких отличий, кроме цвета фиксатора проводки. Все защелки, фишка-всё одинаково.

Источник

Вентилятор печки Форд Мондео 3

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Выражаем огромную благодарность alex1975 (Алексей) предоставленный материал.

Итак, имеем
После переделки получим

Исходный материал: полный набор.

В этот набор входят:

1. нижние боковые накладки (можно не покупать,если делать по варианту 2)
2. нижняя рамка мкпп+подстаканник

3. блок климата от рестайла

4. рамка с часами и кнопками аварийки и обогревов

5. Блоки и кнопки нужно брать с фишками и проводами.

6. Ещё нужны датчики климата от рестайла -2 штуки. Его № 1256506. Брать датчики с фишками, лучше искать на разборке. Они на всей линейке фордов с 2003 года одинаковы.

Датчики устанавливаются:
один внизу в канале,куда дует воздух в ноги.

Второй вверху где дует воздух в лицо.

7. центральная консоль от рестайла
Консоль под магнитолу форд 6000cd

Косоль под магнитолу Sony

Всем привет! Заметил пару недель назад, с похолоданием, что климат очень слабо нагнетает воздух. Такое впечатление что на «единичку» и на максимум дует одинаково. При том если включить на максимум, где-то под торпедо мотор гудит и слышно что мощность увеличивается, но при этом поток воздуха — практически без изменений, и звук какой-то странный. Пробовал переключать разные режимы обдува — со всех «дуек» одинаково слабо. Запустил самодиагностику климата, пару раз, ни одной ошибки не нашлось. При переключении режимов слышно как «скрипят» сервоприводы, то есть работат (вроде).

Записал работу климата на видео — https://vk.com/video7334407_456239042

Может кто сталкивался с подобным или есть какие идеи?

Привет!
Проблема в поддувке в салоне, не дует вообще не каким воздухом с центра и по бокам (в лицо или направления салона ) — с тех мест, что обвёл красным(левая тоже не дует).

То есть, если нажать на кнопку дуть воздухом в лицо , индикатор правильно показывает и кнопка даже горит, но начинает дуть в НОГИ.

При включение автоматического режима, так же не дует с центра.
Делал тест климат контроля, выдало ошибку 1263 (С другой ветки взял расшифровку — ir distribution flap — centre vents: fault Check the wiring; centre vents
in the circuit positioning motor)

Появилась мысль, может в предохранителе дело. Проверил под рулём, все что отвечают там всё ок. НО, проверил в капоте и там странность обнаружил.

Рыская по схеме верхний жёлтый F8 60A — Вентилятор охлаждения и ПУСТОЙ F10 тоже Вентилятор охлаждения, но там одного зубчика нету , вот такой по идее должен там стоять . Как то странно, то ли один должен быть — то ли 2 .

Что подскажите сделать? Разбирать салон, ради посмотреть как то не хочется. И есть ли отдельный вентилятор который думает по середине или там только заслонка меняет положение?

Источник