Peugeot 407 2.0 Diesel Edition
Блог пользователя Jester в 407
Ремонт Вентилятора
Запись опубликована Jester · 4 июля 2016
Всем доброго дня! Как это обычно происходит — начинают вылазить прогнозируемые поломки. Ремонт вентилятора охлаждения меня застал в самый разгар жары.
На форумах 407 часто пишут, что выходит карлсон из строя, из за зим когда попадает всякая дрянь и разъедает плату мотора. Цена за новый очень не гуманная — в районе 250-300$. Поэтому решили чинить.
Сам вентилятор не простой как раньше ставили. В нем нет понятия 1 и 2 скорость — а есть ШИМ сигнал который управляет скоростью вращения.
Был найден сайт — autoelectric.pro, где ребята продают платы. которые сделали и доработали сами. Дают гарантию год. Ценник получился 80$.
Новая плата с доработками
Процесс снятия и установки описывать не буду, так как инфы очень много.
Пришлось только перепаять щетки
Готовая к установке плата
И наконец проверяем работу на машине.
Проверка на машине
Но не обошлось без ложки дёгтя! При снятии самого вентилятора — был подзабит радиатор кондиционера. Решили промыть керхером — и на месте соприкосновения мотора с радиатором, соты просто посыпались. Пока радиатор целый, но вопрос его замены скоро о себе напомнит. Но пока деньги и так есть куда потратить — решил подождать кончины полной.
Источник
Ремонт вентилятора peugeot 407
AutoElectricPRO » 17 апр 2014, 10:49
Ремонт вентилятора Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) с электронным блоком управления (ЭБУ) начиная с 2002 года для охлаждения радиаторов двигателя и кондиционера.
Беларусь, Минск: Тел. (Velcom) / Viber / WhatsApp / Telegram : +375 29 131 74 72 (Денис)
Беларусь, Минск: Тел. (Velcom) / Viber / WhatsApp / Telegram : +375 29 604 43 43 (Павел)
Почта: www.autoelectric.pro@gmail.com
Skype: Autoelectric.pro
Сайт: https://autoelectric.pro
Наши представители по продажам плат ЭБУ и помощи в восстановлении вентиляторов Peugeot / Citroen:
Беларусь, Гомель: Тел. (Velcom) / Viber : +375 29 323 45 95 ; Тел. (МТС) / Viber : +375 29 236 45 95 (Владимир)
Беларусь, Могилёв: Teл. (Velcom) / Viber : +375 29 339 24 39 ; Teл. (МТС): +375 29 844 33 90 (СТО «Ивни» ул. Симонова д.69В, https://ivni.tam.by )
Беларусь, Пинск: Teл. (Velcom) / Viber : +375 29 699 34 33 (Андрей)
Беларусь, Гродно: Тел. (Velcom) / Viber / WhatsApp : +375 29 688 55 33 (Андрей)
Россия, Москва: Тел. (МТС) / Viber / WhatsApp / Telegram : +7 985 871 52 24 (Александр)
Россия, Санкт-Петербург: Тел. (Мегафон) / Viber : +7 921 948 26 22 ; Тел. (Мегафон): +7 921 376 42 72 (Юрий, СТО «Dietrich-Garage», ул. Химиков д.2, https://dietrich-garage.ru )
Россия: Курск, Воронеж, Белгород, Орёл, Брянск: Тел. (Tele2) / Viber / WhatsApp : +7 904 520 02 02 (Василий)
Россия: Смоленск, Калуга, Тверь, Тула: Тел. (Мегафон) / Viber / WhatsApp : +7 920 663 04 13 (Александр)
Украина, Киев: Тел. (Київстар) / Viber : +380 67 129 70 45 (Игорь, Специализированный автосервис Peugeot Citroen «Сити Франс Сервис» ул.Азербайджанская д.25, https://www.peugeot-citroen.com.ua )
Украина, Одесса: Тел. (Київстар) / Viber : +380 67 939 23 28 (Слава)
Казахстан, Астана: Teл. (Kcell) / Viber / Telegram : +7 701 489 43 46 ; Teл. (Beeline): +7 776 489 43 46 (Аскар)
USA, Texas: Ph.Num.: +14153233412 ; E-mail: logic7repair@gmail.com (Ilya)
Poland: Ph.Num.: +48 668 390964 ; Viber: +4915234727117 (Robert)
Chile, VI Región: Ph.Num.: ( WhatsApp ) +56991826696 (Cristian Eduardo Gutierrez Bravo)
Ищем партнёров для сотрудничества в любой точке мира. С нашей стороны 100%-ная поддержка по любым вопросам.
Розничная цена 200 BYN (100 USD, 5900 RUR — цена может отличаться в зависимости от курса ).
Гарантия 1 год.
Цена будет зависеть от:
- Количества приобретаемых ЭБУ для PSA;
- Заказ будет производиться непосредственно у нас или же у наших представителей.
- Будете ли вы менять ЭБУ для PSA самостоятельно или вам будет нужна помощь в её замене при
возможности приехать к нам или к одному из наших представителей лично или передать моторчик
вентилятора для ремонта. - Минимальная цена за один ЭБУ для PSA возможна только в случае заказа от 10 штук и выше
непосредственно у нас. - Наши представители вправе сами устанавливать цены на ЭБУ для PSA. И Вы сами решаете
заказывать непосредственно у нас, через различные службы доставки и перевода денег, или
приобрести у наших представителей не тратя время. Наши представители так же могут заменить ЭБУ
для PSA в вашем вентиляторе за отдельную оплату.
Заводские номера CITROEN/PEUGEOT (PSA) вентиляторов в которых находится электронный блок управления (Manufacturer Part Number; Reference OE/OEM Number):
1253N5 (1253.N5 00001253N5), 1253E5 (1253.E5 00001253E5), 1253F2 (1253.F2 00001253F2) — Citroen C5 Mk II, Peugeot 407;
1253E1 (1253.E1 00001253E1), 1253E2 (1253.E2 00001253E2), 1253E4 (1253.E4 00001253E4),1253E6 (1253.E6 00001253E6) — Peugeot 406;
1253T2 (1253.T2 00001253T2), 1253L5 (1253.L5 00001253L5) — Citroen C5 Mk II Mk III, Peugeot 407;
1253T3 (1253.T3 00001253T3), 1253N8 (1253.N8 00001253N8), 1253L6 (1253.L6 00001253L6) — Citroen C5 C6, Peugeot 407
1253R8 (1253.R8 00001253R8) — Citroen C5 Mk III, peugeot 407;
1253G0 (1253.G0 00001253G0), 1253K6 (1253.K6 00001253K6) — Citroen C5 C6 C8, Peugeot 407 607 807;
1253G4 (1253.G4 00001253G4) — Citroen Xsara Picasso;
1253H3 (1253.H3 00001253H3), 1253C6 (1253.C6 00001253C6), 1253E9 (1253.E9 00001253E9) — Citroen C2 C3, Peugeot 1007.
У Вас проблема с электронным вентилятором для Пежо, Ситроен?
1) Вентилятор не вращается, ни при каких условиях?
2) Вращается постоянно без остановки на максимальной скорости?
3) Вращается очень медленно, не набирает обороты?
4) Работает не на всех скоростях?
5) Ведёт себя непонятным образом: то работает, то не работает?
6) От него идёт сильная вибрация, издаёт непонятные звуки?
7) Вентилятор работает, но компьютерная диагностика выдаёт ошибку о неисправности вентилятора?
8) Компьютерная диагностика не выдаёт ошибок по вентилятору, но он всё равно не работает?
Предлагаем вашему вниманию!
Электронные блоки управления для вентиляторов охлаждения радиаторов кондиционера и двигателя автомобилей марок Peugeot и Citroen (PSA) начиная с 2002 года. Данные ЭБУ являются альтернативной, улучшенной версией взамен, пришедших в негодность, оригинальных блоков, а так же не оригинальных. Наши ЭБУ заводской сборки с использованием компонентов от европейских производителей. Гарантия 1 год.
Основные улучшения:
- Защита от перемены полярности.
- Два мощных выходных транзисторных каскада.
- Улучшенный теплоотвод и стойкость к механическому разрушению за счёт цельной платы на алюминиевой основе.
- Улучшенная антикоррозийная защита за счёт кремнийорганического заливочного компаунда.
Новые, улучшенные ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
Оригинальные электромоторы с ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
Оригинальные нерабочие ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
Не оригинальный электромотор с нерабочим ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) с 2002 по 2007 год
Новые, улучшенные ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
Электромоторы с ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
Слева оригинальный, справа не оригинальный.
Оригинальный нерабочий ЭБУ для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
Замена ЭБУ в оригинальном вентиляторе для Peugeot & Сitroen (PSA) после 2007 года
Более подробное описание особенностей и отличий:
1) Плата с алюминиевым основанием и теплопроводным диэлектриком толщиной около 0.1 мм. Теплопроводность используемого изолирующего диэлектрика в 4. 5 раз выше чему диэлектрика FR-4 (текстолит). Алюминиевое основание, диэлектрик и медное покрытие представляют собой единую конструкцию и не отслаиваются друг от друга под агрессивным воздействием окружающей среды. (В оригинальной схеме используется тонкая текстолитовая плата приклеенная на алюминиевое основание. Теплопроводность на много хуже чем у цельной платы с алюминиевым основанием. Из-за плохого теплоотвода в оригинальной схеме нередко от перегрева выходит из строя управляющий ключ. Под воздействием коррозии, вибраций и перепадах температур оригинальная плата отслаивается от алюминиевого основания что приводит всю схему в негодность.)
2) Два мощных ключа. Повышается надёжность и срок службы за счёт распределения токов и температур. (В оригинальной схеме только один ключ).
3) Ключ для защиты от перемены полярности (В оригинальной схеме защиты от перемены полярности нет. Перемена полярности без правильного предохранителя в цепи оригинальной схемы приведёт к выходу её из стоя).
4) Защита (600W 10/1000µs) от скачков напряжения свыше 18V для цепей питания драйвера и микроконтроллера. (В оригинальной схеме нет такой защиты).
5) Используется материал сердечника с меньшими потерями чем в оригинале.
6) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания драйвера. (Данный дроссель отсутствует в оригинальной схеме).
7) Дроссель для фильтраций помех в цепи питания микроконтроллера. (Данный дроссель отсутствует в оригинальной схеме).
8) Для подавления индуктивных выбросов обратной полярности используется более мощный диод чем в оригинальной схеме.
9) Используется специализированный драйвер для MOSFET ключей. (В оригинальной схеме используется более дешёвый вариант собранный на отдельных SMD элементах).
10) Используется большее количество, чем в оригинальной схеме, фильтрующих конденсаторов для подавления импульсных помех.
11) Используются медные силовые дорожки большей площади для уменьшения сопротивления для протекания больших токов.
12) Вся схема заливается специальным кремнийорганическим компаундом, который при застывании становится эластичным как резина. Это предотвращает попадание влаги на электронные компоненты даже через долгое время эксплуатации. (Оригинальная схема заливается некачественным компаундам, который со временем трескается и отслаивается, что приводит к разрушению под воздействием коррозии электро-компонентов и открытых площадок платы).
Особенности которые присутствуют как в данных так и в оригинальных схемах управления вентиляторами PSA:
А) Высоконадёжный микроконтроллер для работы в автомобильной промышленности и рассчитанный на температуру от -40 до +125°С.
В) Цепи защиты от превышения заданного тока.
С) Цепь защиты от перегрева.
D) Цепь защиты от повышенного напряжения и предотвращения полного разряда аккумулятора при пониженном напряжений.
Информация для электровентиляторов Peugeot и Citroёn
Так же мы предлагаем!
1) Компьютерная диагностика автомобилей
2) ЧИП и ЭКОНОМ тюнинг дизельных и бензиновых двигателей любых авто
3) Ремонт электровентиляторов охлаждения кондиционера и двигателя
4) Ремонт автономных отопителей фирмы WEBASTO (Вебасто)
5) Ремонт автономных отопителей фирмы EBERSPÄCHER (Эберспехер)
6) Ремонт автономных отопителей фирмы Ardic (Ардик)
7) Подключение GSM модуля, таймера или пульта для запуска автономных отопителей
8) Ремонт выходных каскадов управления вентилятором печки
9) Ремонт блоков ABS и DSC (системы антиблокировки и устойчивости)
10) Ремонт блоков системы предпускового разогрева дизельных двигателей
11) Русификация меню бортового монитора для BMW
12) Ремонт дополнительной электро-водяной помпы климата и системы автоном. отопления
13) Ремонт штатных автомагнитол и усилителей звука
14) Ремонт штатных модулей навигации
15) Ремонт блоков управления светом LCM и блоков розжига XENON
16) Восстановление «битых» пикселей на приборной панели и бортовом компьютере
17) Ремонт мультимедиа MASK и ССС для BMW
18) Ремонт блока системы безопасности Airbag
19) Дооснащение линейным входом звука AUX в BMW E65, E66
20) Ремонт модуля памяти положений сидений и рулевой колонки (SM/LSM) для BMW
21) Ремонт электронного блока управления турбиной
22) Перепрошивка видео модуля с экрана 4:3 на 16:9 для BMW E38, E39, E46, E53
23) Активация воспроизведения видео в движении для MK3, MK4, MASK, CCC, CIC в BMW
Источник