Ремонт вентилятора радиатора шкода фабия 2

Skoda Fabia 1.2 5дв. хэтчбек, 70 л.с, 5МКПП, 2010 – 2015 г.в. — не работает вентилятор охлаждения радиатора

Не работает (не включается) вентилятор охлаждения радиатора — причины, поиск неисправностей

— перегорел проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор

— неисправен датчик включения вентилятора (ДВВ)

— неисправно реле вентилятора

— неисправен блоке предохранителей

— обрыв провода питания

— обрыв дорожки выхода на провод датчика радиатора

— прогорела прокладка под головкой (охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр)

Проблемы с вентилятором охлаждения, как правило, возникают у подержанных автомобилей, с приличным пробегом. Проявляется эта поломка по-разному, вентилятор может работать не стабильно, может включаться с опозданием или не включаться вовсе.

Причин, по которым вентилятор не включается может быть довольно много, от банального перегорания предохранителя до более сложных проблем, связанных с неисправностью термостата или проблем с электропроводкой бортовой сети автомобиля.

Если двигатель закипает, но вентилятор при этом так и не включился, то первое, что приходит в голову большинству автомобилистов — проблемы с проводкой вентилятора. Однако, очень часто проводка вообще не причем, а истинная причина кроется именно в термостате. Устройство, призванное контролировать температуру охлаждающей жидкости (ОЖ) может выйти из строя или просто заклинить, после чего ОЖ перестает циркулировать через радиатор, в итоге датчик радиатора не срабатывает, а сам вентилятор не включается.

Затем проверьте предохранитель, который отвечает за вентилятор, если предохранитель перегорел замените его целым.
Если причина не в предохранителе, необходимо проверить непосредственно сам вентилятор. К нему подходят провода питания, нередко от старости они просто рассыпаются или отламываются. Как вариант причина может крыться в штекере, поэтому если с проводкой все нормально, отключаем питание вентилятора и проверяем штекер на предмет неисправности. Подключите питание к вентилятору напрямую, например, от АКБ, если вентилятор никак не отреагирует делаем вывод о том, что вентилятор неисправен.

Проверьте датчик включения вентилятора (ДВВ), расположенный на радиаторе. Для этого необходимо отключить штекера, после чего соединить их между собой, если вентилятор не заработал — ДВВ неисправен и требует замены.

Необходимо соединить провод, идущий на блок предохранителей, непосредственно на массу (как правило, белого цвета с черной полоской). Если после этого вентилятор заработает, можно сделать вывод, что произошел обрыв второго черного провода, постарайтесь найти обрыв, и проверить надежно ли его соединение с массой. После этого соединяем два провода вместе, и смотрим, что будет происходить, если вентилятор включится то проблема была в плохом соединении.

Проверьте реле вентилятора, вполне возможно, что проблема в нем. Для того, чтобы это выяснить достаточно просто заменить его соседним реле, затем соединить провода датчика радиатора между собой, см. выше. Включится вентилятор — проблема заключается в неисправном реле.

Далее необходимо выполнить проверку напряжения, поступает ли оно на вентилятор через блок предохранителей. Для этого берем кусок провода и устанавливаем его в разъемы реле, если вентилятор заработал, причина по которой вентилятор не работает заключается в блоке предохранителей.

Вполне вероятно, что напряжение не поступает на реле вентилятора. Чтобы это проверить, можно воспользоваться «дедовским» способом. Берем лампочку, которая послужит в качестве «контрольки». Если лампочки нет, достаточно просто легонько чиркнуть вторым концом провода по массе, если при этом вы увидите искру, проблем быть не должно, скорее всего причина не в этом. Если же искры не увидите, скорее всего отсутствует напряжение в этом разъеме, то есть имеется обрыв дорожки в блоке предохранителей.

Если при проверке всего вышеперечисленного найти причину, по которой вентилятор радиатора не включается, остается проверить один провод — провод датчика радиатора. Чтобы сделать это, необходимо снять коммутатор, поскольку он не позволяет подобраться к штекерам блока предохранителей. Значит, снимаем с блока предохранителей фишку штекеров, и проверяем провод датчика радиатора на предмет обрыва.

Проверяем следующим образом: подключаем провод к «+» клемме АКБ, второй конец устанавливаем в разъем фишки. Далее снимаем штекер с датчика и подключаем лампочку. Если лампочки нет, делаем «чирк» на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ. Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ

Убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя и не работает, довольно просто. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу. Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу. В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, почему так происходит. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает:

Проблемы с электродвигателем. Если электродвигатель вышел из строя, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться. Проверить работоспособность электродвигателя можно, если напрямую подключить его к аккумуляторной батарее. Для этого потребуется взять два провода, подключить их к двум клеммам аккумулятора и двум выводам электродвигателя. Если вентилятор при прямом подключении «на батарею» не крутится, можно сделать вывод, что требуется замена электродвигателя; Проблемы с датчиком. Если датчик не способен определить температуру охлаждающей жидкости и передать сигнал на включение электродвигателя, его потребуется заменить. Чтобы убедиться в его неработоспособности, нужно отсоединить от него два провода и замкнуть их между собой. Если электромотор начнет раскручивать крыльчатку, это подскажет, что датчик неисправен и требуется его заменить; Отсутствует напряжение. Третьей и наиболее распространенной причиной неработающего вентилятора охлаждения радиатора является отсутствие напряжения в цепи его питания. Если случился обрыв в проводах или вышел из строя предохранитель, цепь будет обесточена. Чтобы убедиться в наличии данной проблемы нужно «прозвонить» провода и проверить предохранители. Если вентилятор охлаждения радиатора не включается, обнаружить причину неисправности довольно просто, достаточно выполнить описанные выше проверки.

ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА НЕ РАБОТАЕТ: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ

Если вентилятор охлаждения радиатора вышел из строя, лучше сразу разобраться в чем причина и устранить неисправность. Но проблема может возникнуть внезапно, и водитель должен знать основные правила, как двигаться на автомобиле с отключенным вентилятором, чтобы не произошел перегрев двигателя:

Попробуйте включить принудительную работу вентилятора от аккумулятора; Если вентилятор не работает принудительно, двигаться следует с постоянной скоростью около 60 километров в час или выше, чтобы встречный поток воздуха охлаждал жидкость на радиаторе без помощи вентилятора. Также рекомендуется включить в салоне автомобиля систему отопления, чтобы некоторая часть тепла от охлаждающей жидкости уходила в салоне. Не забывайте, что если охлаждающая жидкость перегревается, лучше остановиться и подождать некоторое время, чтобы она охладилась, чем продолжать движение на автомобиле с риском перегрева двигателя.

Технические характеристики Skoda Fabia 1.2 / Шкода Фабия в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 70 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2015 г.

Источник

Skoda Fabia Combi NOI › Logbook › «Вентиляторы 3» Замена датчика включения вентиляторов

С момента покупки у меня как то странно работал вентилятор охлаждения двигателя. Зимой это не проявлялось, т.к. вентилятор просто не включался, но по теплу проблема вылезла просто по полной.

Изначально вентилятор начал самопроизвольно включаться когда ему вздумается.
Причина была найдена здесь. Проблему решил разобрав разъём, и припаяв провода на старые пины, т.к. заказывать разъём за 600 рублей или целую пачку пинов не очень хороший для меня вариант был в плане денег.
Всё собрал обратно и стал проверять. Самопроизвольные включения естественно ушли, но появилась другая проблема. При включении вентилятора (первая скорость), вентилятор работал буквально секунд 5 и отключался. Через минуту-две это опять повторялось. Так быть явно не должно, по этому решил заменить термореле, тем более из под него текло и снимать его нужно было полюбому.

Заказал на замену вот такой датчик.

Меняется всё элементарно.

Снимаю аккумулятор. Далее нам нужно снять его коробку. Для этого откручиваю две гайки и один болт в глубине короба.

От короба отстёгиваю всю проводку и убираю его.
Получаю вот такую отличную картину

Под машиной снимаю пластиковый пыльник или защиту. У меня только пыльник. Его держат 6 винтов под TORX, какой правда не скажу, не посмотрел)

Под радиатором пониже датчика вентиляторов есть сливной краник. Доступ к нему со снятым акомом и защитой есть и сверху и снизу

Залита была вот такая жуткая жижа. Канистра на доливку досталась от прошлого владельца

Подлезаю к датчику

доступ нормальный, не знаю, почему у многих на этом этапе проблемы. Ключом на 30 откручиваю

И вот тут меня ждал первый сюрприз: датчик был не закручен, и вообще был поставлен без уплотнительного кольца и даже герметика. Как из под него не били струи — не понятно)

Раз уж пошла такая пляска, отмываю подкапотку и радиатор от грязи и кучи старого антифриза

Заливаю всё густо шампунем

Выдерживаю минут 5 и мою мойкой высокого давления

Источник

Ремонт вентилятора радиатора шкода фабия 2

aplaz » Чт, 26 июл 2012, 20:23

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

gs77 » Пн, 30 июл 2012, 11:30

Съездил я к официалам на диагностику.
Мне сказали что перегорел предохранитель на 40 ампер, который расположен на аккумуляторе(странно что в нем причина так как в мануале написано он отвечает за ABS и ESP) и поэтому вентилятор перестал работать! Но еще сказали что у вентилятора на радиаторе есть две скорости работы, у меня почему то не работает первая и он постоянно(причем уже давно как оказалось) работал на второй скорости.

ИТОГ:
замена предохранителя 65 рублей(на месте)
замена вентилятора в ближайшем будущем(6500 вентилятор+850 работа)

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

aplaz » Пн, 30 июл 2012, 22:16

gs77 писал(а): Съездил я к официалам на диагностику.
Мне сказали что перегорел предохранитель на 40 ампер, который расположен на аккумуляторе(странно что в нем причина так как в мануале написано он отвечает за ABS и ESP) и поэтому вентилятор перестал работать! Но еще сказали что у вентилятора на радиаторе есть две скорости работы, у меня почему то не работает первая и он постоянно(причем уже давно как оказалось) работал на второй скорости.

ИТОГ:
замена предохранителя 65 рублей(на месте)
замена вентилятора в ближайшем будущем(6500 вентилятор+850 работа)

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

4i » Пт, 31 авг 2012, 18:07

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

4i » Вс, 09 сен 2012, 9:42

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Uka » Вт, 02 окт 2012, 12:06

gs77 писал(а): Сегодня сел в машину и при повороте ключа зажиганя заметил как замигал дисплей кондея(мигали все значки на дисплее) через несколько секунд все перестало мигать и кондей начал работать как обычно. Я не стал сильно заморачивать и поехал. потом встал в пробку и вдруг заметил как начала рости температура двигателя, до красной отметки. Я быстро припарковался и начал думать в чем дело.Проверил предохранители и уровень охлаждающей жидкости, все в норме. Вот теперь осталось проверить вентилятор и датчик температуры.
Думаю либо ехать на диагностику к официалам или сразу покупать новый вентилятор?!
Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Машина fabia 2007 год 1,6

привет
сталиквалась с обеими ситуациями
первая — поползла температура двигателя — накрылся вентилятор, заменили
вторая — заморгал при включении климат, а потом нестабильно работал — на диагностике выснили, что полетел блок управления вентилятором климата
обе ситуации в разное время

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

karuzen » Вс, 07 окт 2012, 14:02

gs77 писал(а): Сегодня сел в машину и при повороте ключа зажиганя заметил как замигал дисплей кондея(мигали все значки на дисплее) через несколько секунд все перестало мигать и кондей начал работать как обычно. Я не стал сильно заморачивать и поехал. потом встал в пробку и вдруг заметил как начала рости температура двигателя, до красной отметки. Я быстро припарковался и начал думать в чем дело.Проверил предохранители и уровень охлаждающей жидкости, все в норме. Вот теперь осталось проверить вентилятор и датчик температуры.
Думаю либо ехать на диагностику к официалам или сразу покупать новый вентилятор?!
Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Машина fabia 2007 год 1,6

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

4i » Пт, 19 окт 2012, 14:37

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Игорь85 » Чт, 18 апр 2013, 9:59

Переформулировал: Диагностика показала, что не работает первая скорость вращения вентилятора радиатора двигателя. Вторая работает, перегрева не было.
Дилер рекомендует менять только сам вентилятор.
Дилер утверждает:
1. Реле и блоки управления, датчики — исправны.
2. В состав заменяемого вентилятора входит только электромотор и крыльчатка, никаких реле и блоков электроники там нет.

Учитывая, что вентилятор всё-таки работает на второй скорости, то есть обмотка исправна, мне кажется, что что-то из утверждений дилера — неправда.
А вам?

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Haro_XC » Чт, 18 апр 2013, 13:24

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Игорь85 » Чт, 18 апр 2013, 13:43

Приёмщик говорит, что на одну и ту же обмотку подаётся разное напряжение. Две обмотки — это уже резервирование в космосе и авиации, вряд ли в авто кто-то так заморочится.
У меня два объяснения сейчас — или мотор подклинивает и не хватает момента тронуться на 1-ой, или приёмщик некомпетентен и там есть какая-то электроника в сборе.
А то странно — управление в порядке, мотор — в порядке, а чего не крутит тогда на 1-ой?

Сообщение 4i в этом плане очень интересно, про ремонт вентилятора. Спросил в личке.

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Haro_XC » Чт, 18 апр 2013, 14:16

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

DFB » Чт, 18 апр 2013, 14:47

Re: Вентилятор не работает, в чем проблема?

Haro_XC » Чт, 18 апр 2013, 15:01

Источник