Ремонт верхнего рычага киа соренто

KIA Sorento Limited › Logbook › Передняя подвеска… проблемы и решения

Проблемы начались при посещении сход/развала. Мастер не смог открутить гайку сход/развального болта на левой стороне автомобиля! Как оказалось что это частое явление! Мне было предложено сначала решить вопрос с этим болтом, а потом посетить повторно эту процедуру. По подвеске выскочили проблемы:
— замена шаровой опоры верхнего рычага
— не помню каких именно сайлентблоков на рычагах
— замена шаровой опоры нижнего рычага
— сход/развальный болт левой стороны при условии что не открутится

Решил заменить все и сразу с двух сторон…

Расписывать алгоритм работы я не буду… остановлюсь на отдельных моментах с которыми я столкнулся и на что следует обратить внимание!

Шаровая опора верхнего рычага не меняется, меняется все в сборе… В моем случае на верхних рычагах почему то были впрессованы сайлентблоки от Хундай и их пришлось немного подточить чтоб они влезли в крепление…

Нижний рычаг… тут немножко посложнее…

На тему сайлентблоков очень много написано о том как их лучше извлекать… на практике оказалось что проще всего их выжечь и после выбить…

Новые сайлентблоки имеют отверстия… это очень много обсуждалось и считается что нужно вставлять — передние горизонтально отверстиями к рычагу, а задние вертикально. Считается что если это не учесть, машину при торможении будет кидать в стороны! Я испытывать не стал, сделал как описал!

С шаровыми опорами проблем при замене не возникло…

Самой серьезной проблемой оказалось открутить закисший сход/развальный болт… Он прокручивался вместе с сайлентблоком. Открутить его не удалось! Вырезали болгаркой!

Сразу скажу процесс очень сложный и требует особой сноровки и мастерства! Для того чтоб таких проблем не возникло в будущем, СМАЗЫВАЙТЕ болты графитовой смазкой.

Отдельно хочется отметить вопрос о сход/развальных болтах… на 1 соренто их два типа! Они немного отличаются! НО ОНИ ПОДХОДЯТ ОБА!

Важно: С левой стороной используются болты с обратной резьбой! Имеют букву — L. Предупреждайте мастера на сход / развале, а то имеет место частое срывание гаек…

Ну и в итоге не забываем заехать на развал/схождение

KIA Sorento 2003, 140 h. p. — DIY

Comments 17

есть коды болтов? не могу найти, нужно менять а их не открутишь, только резать

а рычаг верхний нормально от кузова открутил

Доброго всем времени суток.
Ребята, у меня такая проблемка. Привез машину из США, шт Нью Джерси 2 месяца назад. Ну и естественно прошел по всем возможным мастерским, чтоб выявить и устранить возможные скрытые поломки и проблемы. Развальщик заметил повреждения втулок развала, которые я далее заменил на новые оригинальные. Естественно после этого развал-схождение нарушились. После визита к мастеру заметил, что при повороте на лево руль доворачивается под конец. Отвел к другому мастеру, тот подправил(я сам видел на мониторе данные 0.12 на обоих колесах). Во время проверки ездой заметил легкий уклон на право при отпущенном руле. Решили левое и правое колеса поменять местами и проверили. опять та же история. Замерили развал — 0.54! Мастер был в шоке. Как за 2 часа и 10-12 км по городским дорогам(ну и пару лежачих полицейских) могли так нарушиться настройки? опять подправили оба колеса идеально 0.00! но все таки при торможении замечается легкий отвод на право.
ВОПРОС: что может быть причиной?
Заранее благодарен!

Подскажика а развальные болты делятся на левые правые или там они все одинаковые без значения, тоже закисли и менять надо. может номерки остались?

Болты разные и с разной резьбой. Номеров к сожалению не осталось.

Ну а резьба влеяет как-то на левое правое, или там только гайки имеют значения? Теоретически можно-же попутать установить к примеру левые на правую сторану, как думаешь встанут?

Насколько я помню можно два одинаковых болта поставить!

Ладно, я уже заказал, прийдут поставлю отпишусь, вроде как имеет значение так как там разные номера, спасибо

знакомая тема с развальными болтами, ух я и набегался по городу в поисках гаек с левой резьбой, т.к. в комплекте с болтами в магазине мне их не дали, сказали что их нет… оказалось продавцы напутали, правых не было

Странно, я болты покупал комплектом. Единственное у меня теперь стоят с двух сторон нормальные.

сегодня сходразвальные болты так и не смог извлечь, чем только не лупил-сидят мертво, воротком болты не прокручиваются, это кошмар просто(

Не двигаются совсем?! К сайлентблоку прилипли?!

вообще, прикипели к втулке сайлетблока, лупил тяжелым молотком через доску-доска в щепки а болт на месте.видимо их не меняли с 2007г(покупки)

Видимо не только не меняли, но и развал не делали… Мы вырезали эти болты, но это жуть как не удобно и долго… почуть чуть…

Эта проблема у многих сорентоводов бывала…

Если будете менять сайлентблоки на рычаге, то можно попробовать разогреть метал, возможно они пойдут…

Развал я после покупки(в прошлом году) делал, нормально «развалили», вырезать муторно, попробую отдать на СТО(брат работает)может выпрессовать получится.
Обидно:все запчасти куплены, а старые снять никак.Сегодня только нижние шаровые и втулки стаба поменял(с шаровыми тот еще гемор)

Источник

Ремонт верхнего рычага киа соренто

sobolino » 06 сен 2009, 20:59

Re: Передний верхний рычаг и все линки

silniy » 06 сен 2009, 22:05

Re: Передний верхний рычаг и все линки

DrFOX » 06 сен 2009, 22:13

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Lugavik » 01 дек 2009, 16:25

Re: Передний верхний рычаг и все линки

SINGLGREY » 28 мар 2010, 18:12

Re: Передний верхний рычаг и все линки

silniy » 28 мар 2010, 20:29

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Бештау » 28 мар 2010, 20:43

Re: Передний верхний рычаг и все линки

SINGLGREY » 28 мар 2010, 21:28

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Kapitan Aleks » 29 мар 2010, 07:37

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Andrey2705 » 29 мар 2010, 08:52

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Бештау » 29 мар 2010, 11:08

Re: Передний верхний рычаг и все линки

DANKO » 20 апр 2010, 10:04

Re: Передний верхний рычаг и все линки

YAN » 20 апр 2010, 10:24

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Андрей59 » 20 апр 2010, 11:11

Есть хюндаевский пыльник, сейчас номер найду.

Добавил через 1 минуту
Поиск рулит.

Re: Передний верхний рычаг и все линки

Apach » 20 апр 2010, 16:17

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

KIA Sorento › Logbook › Жесткая подвеска Kia Sorento — есть решение №1! (Замена передних сайлентблоков)

Передний сайлентблок переднего рычага стоит практически на всем модельном ряде Хендай и Киа.
А как же масса авто? Или это Солярис, или Соренто.

Проведите эксперимент:
Загоните ваш авто на яму, создайте искусственную неровность перед колесом и за ним. В моем случае это были кирпичи. Попросите товарища потолкать машину вперед-назад. Наблюдайте за работой сайлентблока под авто из ямы. Мои (новые) сжимались практически полностью, и это без особых усилий.
А теперь представьте их работу на скорости по ямам с «острыми» краями. Будет понятно, что он не справляется. Отсюда мы получаем удары, т.к. задние сайлентблоки у нас еще меньше.

Было решено подобрать цельный «усиленный» сайлентблок.
Кроме полеуретана я ничего не нашел, но его принципиально не хотелось ставить, т.к. не сторонник.
Был найден

48655-12170Т от Toyota, который нужно немного доработать — сточить наружнюю втулку.

20 мин работы токаря и запрессовываем его в рычаг. Высота наружной втулки немного меньше, но это не критично.

Итог:
— Нет таких ударов
— Подвеска стала как будто «упругой»
— Управляемость «рулежка» стала на порядок лучше, машина собранней себя ведет особенно на трассе.
— Мягкости не ждите, какие то неровности станут чувствоваться по другому, НО ударов в подвеске стало меньше.

Источник

Ремонт верхнего рычага киа соренто

Romz » 19 июн 2012, 23:37

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

avst » 20 июн 2012, 07:39

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

keksoid » 20 июн 2012, 08:03

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

Romz » 20 июн 2012, 08:11

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

deka » 20 июн 2012, 08:32

Если сам эти болты не вынимал и не смазывал, то 100% понадобятся .
Официалы даже не связываются с этой операцией — только с заменой рычага.
Очень не удобно подлазить болгаркой.
Народ предлагал
— нагревать старым трасформаторным сварочником
— замачивать в керосине с тряпкой на неделю
— срезать шляпку болта и выкручивать гайкой в другую сторону.

Мне в сервисе заменили одну сторону за пять часов, вторую отказались менять. Отдал за работу как за новый рычаг.
Может оказаться проще купить рычаг в сборе и заменить самому .

Добавлено через 3 минуты 17 секунд:
Это я про саленты нижнего рычага, сверху все проще

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

avst » 20 июн 2012, 08:54

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

velagor » 20 июн 2012, 09:01

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

Nikolay0812 » 20 июн 2012, 09:13

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

keksoid » 20 июн 2012, 09:57

544803E001 CBK207 Car-dex, С/блок переднего верхнего рычага, Kia Sorento -03 — стандартный D 36mm
544803E002 CBK209 Car-dex, С/блок переднего верхнего рычага, Kia Sorento -03 — — ремонтный D 38mm

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

GeCube » 20 июн 2012, 10:30

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

Romz » 20 июн 2012, 11:47

Блин, корейцы опять каталог прикрыли, гады мелочные.

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

keksoid » 20 июн 2012, 12:09

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

deka » 20 июн 2012, 12:12

После того, как мне официалы второй раз сорвали левую резьбу на правом рычаге, я болты поменял на нормальные.
Тоже советую.

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

Romz » 20 июн 2012, 12:55

Пасиб

Добавлено через 12 минут 56 секунд:
Посмотрел. Ценник на рычаги в сборе — вааще не гуманный. Буду перебирать.
Придётся разобрать, и уже по факту смотреть, что нужно кроме резинок. Буду неделю на Ниве ездить

Re: Про самостоятельную замену передних сайлентов.

Nikolay0812 » 20 июн 2012, 13:23

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Источник

Изучаем подвеску Киа Соренто ХМ

Передняя подвеска Киа Соренто 2 – это конструкция Макферсона, где нет жесткого соединения колес оси, поэтому когда одно из колес наезжает на неровность, второе не повторяет траекторию его движения. Это позволяет сохранить относительный комфорт и обеспечить равномерное сцепление колес с неровным дорожным полотном. Задняя подвеска модели является многорычажной. Это положительно сказывается на управляемости, так как колеса в такой конструкции также движутся по независимой друг от друга траектории. В отличие от полузависимой балки, конструкция многорычажной ходовой предусматривает больше сайлентблоков, что позволяет снизить проникающий в салон шум и погасить вибрации, возникающие при движении колес.

Как найти оригинальные комплектующие подвески Kia Sorento XM, как провести диагностику неполадок, а также, какие типичные для модели проблемы могут возникнуть в узлах подвески, – обо всех этих нюансах расскажем в нашем материале.

Передняя подвеска Kia Sorento XM с артикулами

Конструкция верхних рычагов передней подвески Киа Соренто ХМ состоит из левого (артикул 544103E100) и правого (код 544203E100) рычагов в сборе с шаровыми опорами. Узел оборудован двумя сайлентблоками, оригиналы которых можно найти по номеру 544803E100.

Ремкомплект нижнего рычага представлен развальными болтами (каталожный код левого элемента – 542203E500, правой детали – 542203E600), шайбами (левую можно найти по артикулу 542233E500, правую – по коду 542233E600) и гайками (номера левого, правого – 545013E500 и 545013E600 соответственно).

(ссылка на источник фото)

Ходовая оборудованных антиблокировочной системой модификаций Киа Соренто комплектуется поворотными кулаками (артикулы 517163E250 и 517153E250 для правого, левого элементов соответственно), в корпусе которых предусмотрено 130-миллиметровое отверстие для датчика ABS.

Стопорное кольцо с кодом по каталогу 0K55226139 предназначено для фиксации ступичного подшипника Kia Sorento 2 (арт.503103E102). Ступица (513003E200) может комплектоваться кольцом АБС (517003E471) и пятью колесными шпильками (51752-3A000). Два винта с кодом 1220308167K соединяют ступицу с тормозным диском (артикул 517123E500). Они упрощают центровку и обеспечивают баланс узла.

(ссылка на источник фото)

Два нижних передних рычага (левый с кодом 545103E100, правый – с номером 545203E100) комплектуются задним (545803E200), передним (545803E100) сайлентами. Также конструкция включает шаровую опору (оригинал для Киа Соренто XM под каталожным кодом 545703E100), буфер (арт. 545903E000).

(ссылка на источник фото)

Передняя подвеска Kia Sorento состоит из двух амортизаторов (оригинал левого элемента – 546303E100, правого – 546403E100), конструкционно соединенных с втулкой. Также узел включает пружину (в каталоге под кодом 546013E140). На штоке амортизатора установлен буфер (546023E100). Также при плановом ТО ходовой Киа Соренто может понадобиться замена пыльника (546613E000), верхней пружинной прокладки (546083E000) или опоры (546703E000).

(ссылка на источник фото)

Амортизатор Киа Соренто 2 соединен с двумя стойками стабилизатора (левый и правый компоненты можно найти по кодам 548113E110 и 548113E160). Брекеты (5481526100) с помощью резинок (548133E000) фиксируют передний стабилизатор.

(ссылка на источник фото)

Из элементов рулевой рейки (577103E200) чаще всего из-за износа требуется замена наконечников (568203E000 для левого расходника, 568203E900 – номер правой запчасти), рулевых тяг (артикулы 577323E010 и 577313E010 для левого и правого механизмов соответственно), защитного кожуха рулевой тяги (номер детали – 0K55232125).

Поиск неисправностей ходовой по признакам

Неисправности ходовой Киа Соренто могут проявляться несколькими симптомами.

По этим признакам можно определить, элементы какого именно узла подвески нуждаются в обслуживании:

• Тяжелое прокручивание рулевого колеса часто вызвано неисправностями усилителя. Также проблема появляется при неправильной регулировке колес или из-за спущенных шин. Кроме этого, «тяжелый» руль может указывать на необходимость замены нижнего рычага передней подвески.
• Ухудшение ходовых качеств Kia Sorento сигнализирует о поломке амортизатора или стабилизатора. Если машина отклоняется от заданного направления во время движения, проверьте, правильно ли установлены углы регулировки колес. Кроме этого, машина может «вилять», когда втулки нижнего рычага передней подвески слабо зафиксированы или изношены – для устранения недостатка детали нужно отрегулировать или заменить.
• Увод в сторону на прямом участке дороги свидетельствует о том, что нижний рычаг деформировался. Такие же симптомы появляются при изношенных пружинах или втулках. Просевший кузов указывает на повреждение пружин. В этих случаях ремонт подвески Киа Соренто заключается в замене неисправной запчасти.
• При появлении посторонних стуков, гула или других звуков нужно проверить прочность крепления элементов подвески, проверить состояние ступичного подшипника, амортизаторов. Также посторонние звуки могут возникать из-за повреждения шин.
• Ухудшение управляемости Киа Соренто нередко связано с неправильным давлением в шинах. Со стороны подвески симптом могут вызывать неисправные амортизаторы, просевшие или лопнувшие пружины, изношенные втулки. Также управляемость может ухудшаться из-за плохо затянутых колесных гаек.

Слабые места

Чаще всего у передней подвески Киа Соренто 2 страдают стойки стабилизатора.

При эксплуатации автомобиля в городских условиях интервал замены элементов составляет примерно 40 тысяч км. Если машина ездит преимущественно по бездорожью, менять эти компоненты ходовой придется с периодичностью 15-20 тысяч. Замену шаровых опор рычагов нужно проводить каждые 40-60 тысяч пробега, срок службы опорных подшипников составляет 60-70 000 км. Подшипник ступицы и амортизаторы выезжают 70-90 тысяч, замена шрусов, сайлентов может понадобиться через 120 тысяч километров. Тормозные шланги изнашиваются к 150 тыс. км. Также каждые 40 тысяч пробега нужно наносить смазку на болты развальных тяг задней подвески Kia Sorento XM, поскольку они могут намертво закиснуть.

Заключение

Подвеска Киа Соренто ХМ обеспечивает автомобилю плавный ход даже на неровной дороге благодаря конструкции независимого типа.

Элементы узла отличаются надежностью, поэтому при своевременном обслуживании и замене расходников ходовая не дает поводов для беспокойства.

Источник