Ремонт верхней опоры двигателя реззо

Замена опор (подушек) двигателя Chevrolet Rezzo

Как понять, что пришла пора для замены подушек двигателя? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков. Следует обратиться в автосервис:

• руль и рычаг коробки вибрируют вместе с двигателем
• на неровной дороге слышны стуки и скрежет
• начало движения задним ходом сопровождается ударом
• передачи переключаются рывками, иногда рычаг самопроизвольно возвращается в нейтраль – «выбивает» передачу

Доверяйте замену опор ДВС только профессионалам!

Опора (подушка) двигателя Chevrolet Rezzo представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

ВИДЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Chevrolet Rezzo представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Chevrolet Rezzo происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Chevrolet Rezzo.
6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Как правило, в автомобилях Chevrolet Rezzo применяют три или четыре подушки двигателя:

• правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
• передняя – установлена на передней балке;
• заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

1. От работающего двигателя Chevrolet Rezzo передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
3. При старте на задней передаче ощущается удар.
4. Переключение диапазонов КП Chevrolet Rezzo происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Chevrolet Rezzo, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Chevrolet Rezzo понадобится помощник, который сядет за руль авто:

1. Открываем капот.
2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Chevrolet Rezzo потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Chevrolet Rezzo не подлежат восстановлению, только замене. На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Chevrolet Rezzo, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Chevrolet Rezzo. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки ДВС Chevrolet Rezzo отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Chevrolet Rezzo, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Chevrolet Rezzo не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

Источник

Chevrolet Rezzo disegno Pininfarina › Logbook › Замена опоры аммортизатора, пластмаски и т.д.

Всем привет. На выходных нашёл свой стук, который долго искали в сервисе и не нашли, оказалась опора стойки передней развалилась, сегодня её махнули. Теперь тишина на кочках, остался доволен. Вот так её порвало

Купил всякой мелочёвки по салону и не только, туда вошли, держалки шланга на пластиковой декоративной крышке, держатель задней полки на пятую дверь прикручивается, крышечка в салоне где в ногах прячутся предохранители, только цвет отличается зараза, но моя плохо держится. Болтики крепления декоративной крышки и несколько клипс для багажного отделения.

Плюс сегодня кинул жалобу на постановление, по поводу штрафа на неправильную остановку. Посмотрим, что из этого получится.

Chevrolet Rezzo 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — dealership service

Comments 15

Сам менял ? интересно, как откручивал болты опоры?

Не не сам, в сервисе делал. Не дорого стоит.

А скрипа не было когда тормозишь и при переезде лежачих? У меня непонятный скрипт, стойки поменял, все сайленблоки поменял, Не знаю уже на что думать

Нет не было, только стук на кочках.

Вот тоже не нашли ничего. говорят это у тебя стойки аморт. но я то в недоумении ибо их МаксимМеханик ставил и прошли 12к. пожалуй полезу посмотреть опору, хотя и их ставил Максим.
Юра, номерочек опоры стойки кинь плиз, на всякий.

Вот тоже не нашли ничего. говорят это у тебя стойки аморт. но я то в недоумении ибо их МаксимМеханик ставил и прошли 12к. пожалуй полезу посмотреть опору, хотя и их ставил Максим.
Юра, номерочек опоры стойки кинь плиз, на всякий.

Номер опоры 96261095, подшипник опорный 96261094.

Вот тоже не нашли ничего. говорят это у тебя стойки аморт. но я то в недоумении ибо их МаксимМеханик ставил и прошли 12к. пожалуй полезу посмотреть опору, хотя и их ставил Максим.
Юра, номерочек опоры стойки кинь плиз, на всякий.

Как поживают места обозначенные на этих фотках?: tacuma.com.ua/forum/index…s7k3r23gr0&topic=3330.240
Здесь же пожалуй и решение для задней подвески (для меня), а то на форуме Пифагора вспомнили (а кто это?)
Подсмотренно здесь: www.drive2.ru/l/7868414/
Как на Такумы подписаться чего-то не пойму?

вывешу машину посмотрю — записал, в что сделать в СТО.

Вот тоже не нашли ничего. говорят это у тебя стойки аморт. но я то в недоумении ибо их МаксимМеханик ставил и прошли 12к. пожалуй полезу посмотреть опору, хотя и их ставил Максим.
Юра, номерочек опоры стойки кинь плиз, на всякий.

Mikmik25 как у вас решилась проблема со скрипом?, У меня возникла проблема на Реззо моем, при повороте руля раздается скрип от стоек, особенно от правой. Стойки у меня от Механика. Прошел на них около 35 т. км. и 1 год и 7 месяцев. Когда менял стойки менял и опорные подшипники на SKF VKD 35002 на двух сторонах и одну опору на оригинал GM, как раз на левой водительской стороне, где меньше скрип. Не понятно, то ли шток амортизатора так хрустит при повороте, то ли это опорный подшипник или опора сама. Но звук идет по всей стойке. Надо разбирать. Смотреть. Это не ГУР, на сервисе, при проверке открутили рулевые тяги от стойки. Звук, как буду-то резина плотно обжимает металл, и не дает провернуться. В салоне звук идет из под рулевой колонки. Звук слышно, когда крутишь руль на месте или паркуешься. Но когда едешь его не слышно, вообще. У Вас не было подобного или похожего?

Александр, у меня скрипа не было . был именно грохот. одна стойка оказалась бракованной. Механик заменил. счс гоняю (тьфу три раза). поменял резинок. и тишина.
так, что, к сожалению, вас не порадую схожестью симптомов.
удачи в поисках.
Кстати мне помогли найти . дали взамен аммортизаторных стоек от Механика родные GM еще живые, на время. они мягче и легче продавливаются и телом и ломом. стало понятно и про стоику и про резинки.

Да, я в курсе Вашей истории. Читал на форуме в клубе. Наверное денег стоило и нервов…
А Вы знаете про стойки Zekkert номера sg5179 и sg5178? (левый правый) для Rezzo.
Не в каждом интернет магазине продаются, например на exist их нет.
Правда люди пишут, отсутствует ухо для провода датчика вращения колеса, но это в принципе не мешает.
Якобы Zekkert Германия. И сайт de. Стоят в районе 2500-2900 за штуку.

Источник